当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
ヤマハ TW200の買取相場を知って売る
ヤマハ TW200が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ TW200の歴史
1987年4月にヤマハ TW200を新登場して発売。型式は、2JL
「ヤマハ TW200」の主な変更点
- 外見上の大きな特徴としては、角型のヘッドライトとウインカー。
- XT200のエンジンとワイドタイヤを搭載し、より高い走破力を実現。
- 高地補正機能付き強制開閉キャブレターを装備。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ファラウェーブルー
299,000円 チャピィレッド
1991年2月にヤマハ TW200をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200」の主な変更点
- 新色の「ブルーイッシュグリーンソリッド」の1色の設定。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ブルーイッシュグリーンソリッド
1993年3月にヤマハ TW200をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200」の主な変更点
- 新色の「ベリーペールブルーソリッド1」の1色の設定。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ベリーペールブルーソリッド1
1993年8月にヤマハ TW200をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200」の主な変更点
- 新色の「ベリーベールブルーソリッド1/ストロングブルー」の1色の設定。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ベリーベールブルーソリッド1/ストロングブルー
1996年5月にヤマハ TW200をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200」の主な変更点
- 新色の「ビビッドオレンジメタリック2」と「ダークグレー1」の全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ビビッドオレンジメタリック2
299,000円 ダークグレー1
1998年8月にヤマハ TW200Eが新登場。
「ヤマハ TW200E」の主な変更点
- TW200Eは、初期モデルのTW200をベースに丸型ヘッドライトと小型ウインカーとクロームメッキ処理のヘッドライトボディ、つや消しブラック塗装のホイールリムを標準装備。
- 角形ヘッドライトのTW200と併売された。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ディープレディッシュイエローカクテル1
299,000円 シルバーメタリック
1998年8月にヤマハ TW200をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200」の主な変更点
- 新色のマーシャルゴールドを採用。
- 「TW200E」同様のつや消しブラック塗装のリムを装備。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 マーシャルゴールド
1999年5月にヤマハ TW200Eをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200E」の主な変更点
- カラーリングを変更し、全3色の設定になった。
- 標準モデル「TW200」は継続販売。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ディープパープリッシュレッドカクテル4
299,000円 アルビアルゴールド
299,000円 ブラック2
2000年2月にヤマハ TW200Eをマイナーチェンジして発売。型式は、BA-DG07J
「ヤマハ TW200E」の主な変更点
- 新型の28mm径キャブレターなどを採用し、二輪車排出ガス規制に対応。キャブレターが一般的な負圧式となり高地補正機能が廃止された。
- 新たにフロントブレーキがディスクブレーキ化（220mm径）。
- これまでのオフロード色の強いブロックタイヤから良好なグリップと低ロードノイズを両立させたタートルシェル（亀甲）パターンの超幅広のロード向けタイヤに変更。
- 角形ヘッドライトの標準モデル「TW200」が廃止になり「TW200E」に一本化された。
車体色とメーカー小売価格
329,000円 ライトパープリッシュブルーメタリック4
329,000円 ライトイエローイッシュグレイメタリック9
329,000円 ダルイエローイッシュレッドメタリック2
2001年4月にヤマハ TW200Eをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200E」の主な変更点
- カラーを変更し、全3色の設定。
- これが最終モデル
車体色とメーカー小売価格
329,000円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
329,000円 ヤマハブラック
329,000円 ブルーメタリックC
「ヤマハ TW200」のスペックの比較
| 車種名 | TW200 | TW200E | TW200E |
|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | 新登場 | マイナーチェンジ |
| 発売年月 | 1987年4月 | 1998年8月 | 2000年2月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2090 | 2090 | 2090 |
| 全幅 (mm) | 815 | 815 | 820 |
| 全高 (mm) | 1115 | 1090 | 1110 |
| 軸間距離 (mm) | 1330 | 1330 | 1330 |
| 最低地上高 (mm) | 250 | 250 | 260 |
| シート高 (mm) | 790 | 790 | 790 |
| 乾燥重量 (kg) | 118 | 118 | 120 |
| 車両重量 (kg) | - | 126 | 128 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 196 | 196 | 196 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 2 | 2 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 67 | 67 | 67 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 55.7 | 55.7 | 55.7 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| 最高出力（kW） | - | - | 12 |
| 最高出力（PS） | 16 | 16 | 16 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 | 7500 | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.6 | 1.6 | 1.52 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 | 6500 | 7000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 7 | 7 | 7 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 | セルフ・キック 併用式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 | C.D.I.式 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DR8EA | DR8EA | DR8EA |
| 搭載バッテリー・型式 | YB7C-A | YB7C-A | GM7CZ-3D |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 3.318 | 3.318 | 3.318 |
| 2次減速比 | 3.214 | 3.214 | 3.214 |
| 変速比 | 1速 2.8330/2速 1.7890/3速 1.3180/4速 1.0400/5速 0.8210 | 1速 2.8330/2速 1.7890/3速 1.3180/4速 1.0400/5速 0.8210 | 1速 2.8330/2速 1.7890/3速 1.3180/4速 1.0400/5速 0.8210 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 | 14 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 45 | 45 | 45 |
| チェーンサイズ | 428 | 428 | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 120 | 120 | 120 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 26°30 | 26°30 | 26°05 |
| トレール量 (mm) | 94 | 94 | 96 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 55 | - | 49 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤ（前） | 130/80-18 | 130/80-18 | 130/80-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 66 | 66 | 66 |
| タイヤ（前）速度記号 | P | P | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 180/80-14 | 180/80-14 | 180/80-14 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 78 | 78 | 78 |
| タイヤ（後）速度記号 | P | P | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
| メーカー小売価格 | 299,000円 | 299,000円 | 329,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-05-12 | ヤマハ ＴＷ２００ ロンスイでスカチューンで後期型エンジン＆キャブ＆ディスクブレーキに変更 | 1996年 | - | -km | 26.40万円 |
| 2023-08-02 | ヤマハ ＴＷ２００ | ― | - | 2901km | 27.90万円 |
| 2023-08-02 | ヤマハ ＴＷ２００ ブラックカスタム 社外マフラー付き | ― | - | -km | 35.80万円 |
| 2022-12-10 | ヤマハ ＴＷ２００ ＤＧ０７Ｊ Ｆディスクブレーキ キャブレターモデル フルオリジナルコンディション | 2001年 | - | 24832km | 34.80万円 |
| 2022-05-21 | ヤマハ ＴＷ２００ ＤＧ０７Ｊ Ｇ３１５Ｅ ロンスイ スーパートラップマフラー 社外エアクリーナー 社外メーター ディスクブレーキ | 年式不明 | - | -km | 16.80万円 |
| 2021-12-15 | ヤマハ ＴＷ２００ 社外メーター スカチューン マフラー サスペンション フルカスタム車 | 1998年 | - | -km | 23.00万円 |
| 2021-12-15 | ヤマハ ＴＷ２００ フルカスタム ロンスイ スカチューン | ― | - | -km | 28.00万円 |
| 2021-12-15 | ヤマハ ＴＷ２００ ２ＪＬ ロンスイ ワンオフスイングアーム | ― | - | 17668km | 29.90万円 |
| 2021-05-21 | ヤマハ ＴＷ２００ | 年式不明 | - | 17942km | 18.00万円 |
| 2020-09-29 | ヤマハ ＴＷ２００ | 1991年 | - | 9283km | 20.90万円 |
| 2020-09-29 | ヤマハ ＴＷ２００ フルカスタム スカチューン仕様 ロンスイ セル一発始動 社外マフラー | ― | - | -km | 29.80万円 |
| 2020-05-28 | ヤマハ ＴＷ２００ | 2000年 | - | 27044km | 15.80万円 |
| 2019-08-15 | ヤマハ ＴＷ２００ ロンスイ・スカ・スパトラカスタム | 1996年 | - | -km | 12.80万円 |
| 2019-08-15 | ヤマハ ＴＷ２００ | 1998年 | - | 14072km | 25.00万円 |
| 2019-05-18 | ヤマハ ＴＷ２００ロンスイ | 2001年 | - | -km | 18.90万円 |
| 2017-08-21 | ヤマハ ＴＷ２００ ロンスイカスタム マジョーラ塗装 | ― | 特色 | -km | 19.70万円 |
| 2017-08-21 | ヤマハ ＴＷ２００ ペイント フルカスタム カチ上げマフラー | ― | 特色 | -km | 16.99万円 |
| 2023-12-15 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ スカチューン セル付き 社外マフラー | ― | - | -km | 25.99万円 |
| 2023-04-13 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ ＤＧ０７Ｊ ＧＴコンプリートカスタム Ｅ０８５Ｃ | ― | - | -km | 69.80万円 |
| 2023-04-13 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ ロンスイ改 キャブレターリセッティング済 タイヤ新品 | 2000年 | - | -km | 41.90万円 |
| 2022-06-26 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ スカチューン ビームスマフラー装備 | 2000年 | - | -km | 18.99万円 |
| 2021-10-18 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ ステンレスショートマフラー スカチューン ディスクブレーキ ブラック | 2000年 | - | -km | 19.98万円 |
| 2021-08-16 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ ロンスイカスタム 前後タイヤ新品付き | 2000年 | - | -km | 27.80万円 |
| 2020-11-06 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ社外マフラー | ― | - | -km | 16.98万円 |
| 2020-08-04 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ スカトラッカーカスタム 後期型 ディスク | 2001年 | - | 32000km | 17.80万円 |
| 2020-08-04 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ ロンスイ仕様 | 2000年 | - | -km | 24.80万円 |
| 2019-10-21 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ オリジナル車 | 2001年 | - | 1286km | 23.65万円 |
| 2019-06-30 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ スカチューン カスタム ピンストライプ | 1998年 | - | -km | 12.00万円 |
| 2019-06-30 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ スカチューン スーパートラップマフラー装備 | 1999年 | - | -km | 15.80万円 |
| 2019-06-30 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ スーパートラップマフラー・アップハンドル・オイルクーラー | 2000年 | - | -km | 15.80万円 |
| 2017-11-01 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ | 2001年 | ブラック | 7653km | 16.80万円 |
| 2017-03-01 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ スカチューン ロンスイカスタム | 2000年 | ブラック | -km | 19.80万円 |
| 2017-03-01 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ ハンドル ダウンマフラー | ― | ブラック | -km | 23.55万円 |
| 2017-03-01 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ ロンスイ スカチューン スパトラマフラー | 2000年 | ホワイト | 4254km | 18.33万円 |
TW200を売った月 2020年12月
年式 1989年
カラー
走行距離 18118km
買取価格 19000円
ヤマハ TW200を売った月 2019年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 76500km
買取価格 13000円
ヤマハ TW200を売った月 2019年05月
年式 1993年
カラー 不明
走行距離 21103km
買取価格 18000円
ヤマハ TW200を売った月 2019年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 45000円
TW200を売った月 2017年10月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 290km
買取価格 50000円
TW200を売った月 2017年04月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 5934km
買取価格 25000円
TW200を売った月 2017年04月
年式 2002年
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 35000円
TW200を売った月 2016年01月
年式 不明
カラー 黄
走行距離 -km
買取価格 152000円
TW200を売った月 2016年01月
年式 1998年
カラー 灰
走行距離 7658km
買取価格 38000円
TW200を売った月 2016年01月
年式 不明
カラー 金
走行距離 1372km
買取価格 68000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2021年06月
年式 2000年
カラー
走行距離 -km
買取価格 45000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2021年01月
年式 2000年
カラー
走行距離 6744km
買取価格 120000円
TW200Eを売った月 2018年02月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 9715km
買取価格 23000円
TW200Eを売った月 2017年11月
年式 不明
カラー 青
走行距離 31793km
買取価格 54000円
TW200Eを売った月 2017年04月
年式 2001年
カラー 不明
走行距離 11944km
買取価格 41000円
TW200Eを売った月 2017年01月
年式 2001年
カラー 黒
走行距離 -km
買取価格 60000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2014年07月
年式 2001年
カラー 青
走行距離 2468km
買取価格 74000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2014年07月
年式 2000年
カラー 青
走行距離 12680km
買取価格 64000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2014年07月
年式 1996年
カラー 灰
走行距離 7551km
買取価格 34000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2014年07月
年式 2000年
カラー 金
走行距離 14072km
買取価格 73000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加！最大10社の買取額を比較！
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力！
・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。