ヤマハ TW200の買取相場を知って売る
ヤマハ TW200が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ TW200の歴史
1987年4月にヤマハ TW200を新登場して発売。型式は、2JL
「ヤマハ TW200」の主な変更点
- 外見上の大きな特徴としては、角型のヘッドライトとウインカー。
- XT200のエンジンとワイドタイヤを搭載し、より高い走破力を実現。
- 高地補正機能付き強制開閉キャブレターを装備。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ファラウェーブルー
299,000円 チャピィレッド
1991年2月にヤマハ TW200をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200」の主な変更点
- 新色の「ブルーイッシュグリーンソリッド」の1色の設定。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ブルーイッシュグリーンソリッド
1993年3月にヤマハ TW200をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200」の主な変更点
- 新色の「ベリーペールブルーソリッド1」の1色の設定。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ベリーペールブルーソリッド1
1993年8月にヤマハ TW200をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200」の主な変更点
- 新色の「ベリーベールブルーソリッド1/ストロングブルー」の1色の設定。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ベリーベールブルーソリッド1/ストロングブルー
1996年5月にヤマハ TW200をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200」の主な変更点
- 新色の「ビビッドオレンジメタリック2」と「ダークグレー1」の全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ビビッドオレンジメタリック2
299,000円 ダークグレー1
1998年8月にヤマハ TW200Eが新登場。
「ヤマハ TW200E」の主な変更点
- TW200Eは、初期モデルのTW200をベースに丸型ヘッドライトと小型ウインカーとクロームメッキ処理のヘッドライトボディ、つや消しブラック塗装のホイールリムを標準装備。
- 角形ヘッドライトのTW200と併売された。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ディープレディッシュイエローカクテル1
299,000円 シルバーメタリック
1998年8月にヤマハ TW200をカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200」の主な変更点
- 新色のマーシャルゴールドを採用。
- 「TW200E」同様のつや消しブラック塗装のリムを装備。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 マーシャルゴールド
1999年5月にヤマハ TW200Eをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200E」の主な変更点
- カラーリングを変更し、全3色の設定になった。
- 標準モデル「TW200」は継続販売。
車体色とメーカー小売価格
299,000円 ディープパープリッシュレッドカクテル4
299,000円 アルビアルゴールド
299,000円 ブラック2
2000年2月にヤマハ TW200Eをマイナーチェンジして発売。型式は、BA-DG07J
「ヤマハ TW200E」の主な変更点
- 新型の28mm径キャブレターなどを採用し、二輪車排出ガス規制に対応。キャブレターが一般的な負圧式となり高地補正機能が廃止された。
- 新たにフロントブレーキがディスクブレーキ化（220mm径）。
- これまでのオフロード色の強いブロックタイヤから良好なグリップと低ロードノイズを両立させたタートルシェル（亀甲）パターンの超幅広のロード向けタイヤに変更。
- 角形ヘッドライトの標準モデル「TW200」が廃止になり「TW200E」に一本化された。
車体色とメーカー小売価格
329,000円 ライトパープリッシュブルーメタリック4
329,000円 ライトイエローイッシュグレイメタリック9
329,000円 ダルイエローイッシュレッドメタリック2
2001年4月にヤマハ TW200Eをカラーチェンジして発売。
「ヤマハ TW200E」の主な変更点
- カラーを変更し、全3色の設定。
- これが最終モデル
車体色とメーカー小売価格
329,000円 ブルーイッシュホワイトカクテル1
329,000円 ヤマハブラック
329,000円 ブルーメタリックC
「ヤマハ TW200」のスペックの比較
| 車種名 | TW200 | TW200E | TW200E |
|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | 新登場 | マイナーチェンジ |
| 発売年月 | 1987年4月 | 1998年8月 | 2000年2月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2090 | 2090 | 2090 |
| 全幅 (mm) | 815 | 815 | 820 |
| 全高 (mm) | 1115 | 1090 | 1110 |
| 軸間距離 (mm) | 1330 | 1330 | 1330 |
| 最低地上高 (mm) | 250 | 250 | 260 |
| シート高 (mm) | 790 | 790 | 790 |
| 乾燥重量 (kg) | 118 | 118 | 120 |
| 車両重量 (kg) | - | 126 | 128 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 196 | 196 | 196 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 2 | 2 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 67 | 67 | 67 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 55.7 | 55.7 | 55.7 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| 最高出力（kW） | - | - | 12 |
| 最高出力（PS） | 16 | 16 | 16 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 | 7500 | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.6 | 1.6 | 1.52 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 | 6500 | 7000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 7 | 7 | 7 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 | セルフ・キック 併用式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 | C.D.I.式 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DR8EA | DR8EA | DR8EA |
| 搭載バッテリー・型式 | YB7C-A | YB7C-A | GM7CZ-3D |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 3.318 | 3.318 | 3.318 |
| 2次減速比 | 3.214 | 3.214 | 3.214 |
| 変速比 | 1速 2.8330/2速 1.7890/3速 1.3180/4速 1.0400/5速 0.8210 | 1速 2.8330/2速 1.7890/3速 1.3180/4速 1.0400/5速 0.8210 | 1速 2.8330/2速 1.7890/3速 1.3180/4速 1.0400/5速 0.8210 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 | 14 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 45 | 45 | 45 |
| チェーンサイズ | 428 | 428 | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 120 | 120 | 120 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 26°30 | 26°30 | 26°05 |
| トレール量 (mm) | 94 | 94 | 96 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 55 | - | 49 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤ（前） | 130/80-18 | 130/80-18 | 130/80-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 66 | 66 | 66 |
| タイヤ（前）速度記号 | P | P | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 180/80-14 | 180/80-14 | 180/80-14 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 78 | 78 | 78 |
| タイヤ（後）速度記号 | P | P | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
| メーカー小売価格 | 299,000円 | 299,000円 | 329,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019-08-15 | ヤマハ ＴＷ２００ | 1998年 | - | 14072km | 25.00万円 |
| 2019-08-15 | ヤマハ ＴＷ２００ ビームスマフラー・ロンスイ・前後フラットフェンダー | 1999年 | - | -km | 14.80万円 |
| 2019-05-18 | ヤマハ ＴＷ２００ | 2001年 | - | 29498km | 11.30万円 |
| 2019-05-18 | ヤマハ ＴＷ２００ スーパートラップマフラー・メッキロンスイ・フラットシート | 1996年 | - | -km | 16.80万円 |
| 2018-02-01 | ヤマハ ＴＷ２００ スカチューン ペイントフルカスタム | ― | - | -km | 8.99万円 |
| 2018-02-01 | ヤマハ ＴＷ２００ セル付 ロングスイングアーム | ― | - | -km | 8.90万円 |
| 2018-02-01 | ヤマハ ＴＷ２００ スーパートラップマフラー・社外ハンドル・スカチューン | 1996年 | - | -km | 10.80万円 |
| 2018-02-01 | ヤマハ ＴＷ２００ スカチューン・ロンスイカスタム | 年式不明 | - | -km | 14.80万円 |
| 2017-08-21 | ヤマハ ＴＷ２００ | 2001年 | ホワイト | 8427km | 17.99万円 |
| 2017-05-16 | ヤマハ ＴＷ２００ ロンスイ スカチューン | ― | ホワイト | -km | 14.60万円 |
| 2017-05-16 | ヤマハ ＴＷ２００ ブラックスタイル | ― | ブラック | -km | 11.00万円 |
| 2017-05-16 | ヤマハ ＴＷ２００ ロンスイ スカチューン アップハン | 2000年 | マッドブラック | -km | 16.80万円 |
| 2017-05-16 | ヤマハ ＴＷ２００ ロンスイ スカチューン 社外マフラー | 2000年 | ホワイト | -km | 11.80万円 |
| 2017-01-16 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ ロンスイマフラー スカチューン等定番カスタム | ― | ブラック | -km | 7.96万円 |
| 2017-01-16 | ヤマハ ＴＷ２００ カスタム | ― | 特色 | -km | 11.70万円 |
| 2020-08-04 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ ロンスイ仕様 | 2000年 | - | -km | 24.80万円 |
| 2019-10-21 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ スカチューン ＤＧ０７Ｊモデル | 年式不明 | - | 14387km | 10.88万円 |
| 2019-10-21 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ カスタム多数 | 2001年 | - | -km | 21.20万円 |
| 2019-06-30 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ スーパートラップマフラー・ロンスイ・カスタムシート | 2001年 | - | -km | 16.80万円 |
| 2019-06-30 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ ダウンマフラー・アップハンドル・スカチューン | 2001年 | - | -km | 13.80万円 |
| 2019-06-30 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ スカチューンカスタム ディスクブレーキ | 2001年 | - | -km | 8.80万円 |
| 2019-06-30 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ カスタム多数 | 2000年 | - | -km | 23.40万円 |
| 2018-04-25 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ リアライズマフラー・アルミタンク・ワイドハンドル | 2000年 | - | -km | 10.80万円 |
| 2018-04-25 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ 艶消しカスタム | ― | - | -km | 14.80万円 |
| 2017-11-01 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ 社外ダウンマフラー・ワイドハンドル・タンデムバー | 2000年 | ブラック | -km | 11.80万円 |
| 2017-11-01 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ | 1996年 | オレンジ | 13309km | 13.90万円 |
| 2017-11-01 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ スーパートラップマフラー・ロンスイ・フラットシート | 2000年 | ブラック | -km | 15.80万円 |
| 2017-05-14 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ ロンスイ | 2001年 | シルバー | -km | 17.80万円 |
| 2017-03-01 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ スーパートラップマフラー・ミニメーター・スカチューン | 2000年 | ブラック | -km | 11.80万円 |
| 2017-03-01 | ヤマハ ＴＷ２００Ｅ フラット・トランプ | ― | ブラック | -km | 31.80万円 |
ヤマハ TW200を売った月 2019年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 29000円
ヤマハ TW200を売った月 2019年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 2005km
買取価格 45000円
ヤマハ TW200を売った月 2019年05月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 43000円
TW200を売った月 2018年03月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 13364km
買取価格 20000円
TW200を売った月 2017年10月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 278km
買取価格 52000円
TW200を売った月 2017年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 35000円
TW200を売った月 2017年02月
年式 2000年(平成12年)
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 27000円
TW200を売った月 2016年11月
年式 1996年(平成8年)
カラー オレンジ
走行距離 -km
買取価格 40000円
TW200を売った月 2016年01月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 -km
買取価格 85000円
TW200を売った月 2016年01月
年式 不明
カラー オレンジ
走行距離 4789km
買取価格 70000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2020年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 48000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 15000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2019年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 55771km
買取価格 31000円
TW200Eを売った月 2017年11月
年式 2000年(平成12年)
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 27000円
TW200Eを売った月 2017年11月
年式 不明
カラー 青
走行距離 38016km
買取価格 54000円
TW200Eを売った月 2017年01月
年式 2000年(平成12年)
カラー 黒
走行距離 63720km
買取価格 15000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2015年04月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 7257km
買取価格 113000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2014年10月
年式 不明
カラー 黄
走行距離 5881km
買取価格 85000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2014年10月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 19495km
買取価格 40000円
ヤマハ TW200Eを売った月 2014年07月
年式 2000年(平成12年)
カラー 黒 Ｘ ベージュ
走行距離 5793km
買取価格 55000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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