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スズキ ヴェクスター150の買取相場を知って売る
スズキ ヴェクスター150が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ ヴェクスター150の歴史
1994年10月にスズキ ヴェクスター150を新発売。型式は、CG41A
「スズキ ヴェクスター150」の主な特徴
- ヴェクスター125のボアを5.5mm拡大した空冷152cc・4サイクル・単気筒・SOHC・2バルブエンジンを搭載。加速ポンプを装備した専用設計のキャブレターにより、低速から高速まで力強いパワーを発揮。
- インナーチューブ径φ30の高剛性テレスコピック式フロントフォークを採用。リヤサスペンションは、安定した減衰力の複筒オイルダンパー+片持ちユニット式スイングアーム。
- 専用設計の高剛性プレス&パイプ混合フレームを採用。
- フロントブレーキは、高い制動力のφ30ピストンキャリパー+大径φ180ディスク。リヤブレーキには、左手で容易に操作できるハンドレバー式を採用。
- シート下スペースには、XLサイズのフルフェイスヘルメットが収納可能。
- フロント部に4.5リットルのキー付リッドを装備。
- 2灯式(30W/30Wクリプトンバルブ×2)大型ヘッドライトを採用。
- ポジションランプ(5W)を装備。
- 電気式フューエルメーターを内蔵した、メーターパネルを採用。
- エンジン始動は、ワンタッチのセルフスターター。オプションでキックレバーを用意。寒冷時にも始動が楽なオートチョークを採用。
- 補水のいらないMF(メンテナンスフリー)バッテリーを採用。
- インターロック式サイドスタンドを採用。
- フロアに格納可能なピリオンステップを採用。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1995年12月にスズキ ヴェクスター150をマイナーチェンジして発売。
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- トランクに照明を追加。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1997年4月にスズキ ヴェクスター150をマイナーチェンジして発売。型式は、CG42A
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- 排気量が149cc→152ccに変更。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1998年4月にスズキ ヴェクスター150をカラーチェンジして発売。
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- 車体色は、「フラッシュシルバーメタリック」と「パールノベルティブラック」と「キャンディディープグレープマルーン」の3色。
車体色とメーカー小売価格
-円 フラッシュシルバーメタリック、パールノベルティブラック、キャンディディープグレープマルーン
1999年10月にスズキ ヴェクスター150をマイナーチェンジして発売。型式は、BA-CG42A
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- スロットルポジションセンサーとキャブレターの改良。加速が向上し、新排ガス規制にも対応。車体色は、「フラッシュシルバーメタリック」と「パールノベルティブラック」と「キャンディディープグレープマルーン」の3色。
車体色とメーカー小売価格
-円 フラッシュシルバーメタリック、パールノベルティブラック、キャンディディープグレープマルーン
2000年11月にスズキ ヴェクスター150をカラーチェンジして発売。
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- 車体色に新色の「ソニックシルバーメタリック」を追加し、従来色のパールノベルティブラックとあわせた2色。
車体色とメーカー小売価格
-円 ソニックシルバーメタリック、パールノベルティブラック
2001年3月にスズキ ヴェクスター150をマイナーチェンジして発売。
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- シート下には、買い物袋のはずれを防ぐストッパーゴム付のコンビニ用フックを新採用。150はオプションでキックレバーを用意。車体色は、「ソニックシルバーメタリック」と「パールノベルティブラック」の2色。
車体色とメーカー小売価格
334,000円 ソニックシルバーメタリック、パールノベルティブラック
2005年11月にスズキ ヴェクスター150をカラーチェンジして発売。
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- 車体色は、「キャンディナポレオンブルー」と「ファントムブラックメタリック」の2色。
車体色とメーカー小売価格
350,700円 キャンディナポレオンブルー、ファントムブラックメタリック
2007年8月にスズキ ヴェクスター150をカラーチェンジして発売。
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- 車体色は、SBS専用色のパールブラックを採用。これが最終モデル。
車体色とメーカー小売価格
-円 パールブラック
「スズキ ヴェクスター150」のスペックの比較
| タイプグレード名 | ヴェクスター150 | ヴェクスター150 | ヴェクスター150 |
|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 型式 | CG41A | CG42A | BA-CG42A |
| 発売日 | 1994年10月 | 1997年4月 | 1999年10月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1910 | 1910 | 1910 |
| 全幅 (mm) | 685 | 685 | 685 |
| 全高 (mm) | 1095 | 1095 | 1095 |
| ホイールベース (mm) | 1300 | 1300 | 1300 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 120 | 120 | 120 |
| 車両重量 (kg) | 111 | 111 | 113 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | - | - | 44.5 |
| 原動機型式 | G404 | G405 | G405 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 149 | 152 | 152 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 57 | 57.5 | 57.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58.6 | 58.6 | 58.6 |
| 圧縮比（:1） | 9.6 | 9.9 | 9.9 |
| 最高出力（kW） | - | - | 9.6 |
| 最高出力（PS） | 13 | 13 | - |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 | 7500 | 7500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.3 | 1.3 | - |
| 最大トルク（N・m） | - | - | 13 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 | 6000 | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 8 | 8 | 8 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 | C.D.I.式 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7E | CR7E | CR6E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX7A-BS | - | YTX7A-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.9 | 0.9 | 0.9 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 | 自動変速 | 自動変速 |
| 1次減速比 | - | - | 2.647 |
| 2次減速比 | - | - | 2.875 |
| フレーム型式 | パイププレス | パイププレス | パイププレス |
| キャスター角 | 25°00 | 25°00 | 25°00 |
| トレール量 (mm) | 96 | 96 | 96 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 3.50-10 | 3.50-10 | 3.50-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 | 51 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | J | J | J |
| タイヤ（後） | 3.50-10 | 3.50-10 | 3.50-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 51 | 51 | 51 |
| タイヤ（後）速度記号 | J | J | J |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 | 2.15 | 2.15 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 | 2.15 | 2.15 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 30W/30W | 30W/30W | 30W/30W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W | 21W/5W | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ | アナログ | アナログ |
| メーター表示 |
燃料計 有 |
燃料計 有 |
燃料計 有 |
| 車両装備 |
ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 キャリア 有 センタースタンド 有 |
ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 キャリア 有 センタースタンド 有 |
ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 キャリア 有 センタースタンド 有 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-10-31 | スズキ ヴェクスター１５０ ＣＧ４２Ａ Ｇ４０５ ４ストロークエンジン キャブレター サイドスタンド リアキャリア ディスクブレーキ | ― | - | 34382km | 7.98万円 |
| 2023-10-31 | スズキ ヴェクスター１５０ ＣＧ４２Ａ Ｇ４０５ ４ストロークエンジン キャブレター リアキャリア ウインドスクリーン | 年式不明 | - | 36307km | 7.98万円 |
| 2023-03-31 | スズキ ヴェクスター１５０ ２００７年モデル ノーマル車 | 2007年 | - | 19340km | 13.90万円 |
| 2023-03-31 | スズキ ヴェクスター１５０ ＣＧ４２Ａ Ｇ４０５ ４ストロークエンジン キャブレター リアキャリア キー２本 取扱説明書 サイドスタンド | 年式不明 | - | 30488km | 6.98万円 |
| 2023-03-31 | スズキ ヴェクスター１５０ ＣＧ４２Ａ ４ストロークエンジン キャブレター フロントカゴ リアキャリア リアボックス ウィンドスクリーン | 年式不明 | - | 22679km | 8.98万円 |
| 2022-07-14 | スズキ ヴェクスター１５０ | 年式不明 | - | 30033km | 15.18万円 |
| 2021-11-23 | スズキ ヴェクスター１５０ | 2007年 | - | -km | 13.80万円 |
| 2021-05-28 | スズキ ヴェクスター１５０ 後期型 | 2007年 | - | 3226km | 14.80万円 |
| 2021-03-29 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | - | 22224km | 8.50万円 |
| 2020-05-29 | スズキ ヴェクスター１５０ | 年式不明 | - | 11523km | 10.90万円 |
| 2018-01-21 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | - | 3646km | 11.23万円 |
| 2018-01-21 | スズキ ヴェクスター１５０ リアボックス | 2007年 | - | 3960km | 9.60万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | レッド | 11804km | 8.40万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | ブルー | 48000km | 6.98万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ | 年式不明 | ブルー | 32307km | 8.98万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ | 1998年 | レッドＭ | 5518km | 9.90万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ | 2006年 | ガンＭ | 10615km | 12.50万円 |
| 2017-05-29 | スズキ ヴェクスター１５０ | 年式不明 | ブルーＭ | 44355km | 5.00万円 |
| 2017-05-29 | スズキ ヴェクスター１５０ | 2007年 | グレー | 22363km | 9.99万円 |
| 2017-03-02 | スズキ ヴェクスター１５０ | 2001年 | シルバー | 2115km | 12.80万円 |
| 2017-03-02 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | ブラック | 2601km | 17.25万円 |
| 2017-03-02 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | グレー | 13800km | 13.50万円 |
| 2017-03-02 | スズキ ヴェクスター１５０ 後期キック付きモデル | ― | ブルーＭ | 9985km | 14.80万円 |
| 2017-03-02 | スズキ ヴェクスター１５０ リアボックス付 純正キー２本 | ― | ブラック | 14816km | 12.20万円 |
| 2017-03-02 | スズキ ヴェクスター１５０ スクリーン付き リアタイヤ新品 | 2006年 | ブラック | 7300km | 12.80万円 |
ヴェクスター150を売った月 2021年01月
年式 不明
カラー
走行距離 32778km
買取価格 11000円
ヴェクスター150を売った月 2017年05月
年式 不明
カラー 青
走行距離 60km
買取価格 66998円
ヴェクスター150を売った月 2016年08月
年式 2010年
カラー パール
走行距離 1158km
買取価格 100000円
ヴェクスター150を売った月 2016年06月
年式 2006年
カラー 黒
走行距離 14749km
買取価格 32000円
ヴェクスター150を売った月 2015年02月
年式 2007年
カラー オフホワイト
走行距離 2983km
買取価格 110000円
ヴェクスター150を売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 白
走行距離 10251km
買取価格 55000円
ヴェクスター150を売った月 2015年02月
年式 2006年
カラー 黒
走行距離 70258km
買取価格 49000円
ヴェクスター150を売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 青
走行距離 23618km
買取価格 33000円
スズキ ヴェクスター150を売った月 2014年12月
年式 不明
カラー 青
走行距離 20193km
買取価格 35000円
スズキ ヴェクスター150を売った月 2014年07月
年式 2006年
カラー 黒
走行距離 62226km
買取価格 50000円
スズキ ヴェクスター150を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 白
走行距離 11887km
買取価格 54000円
スズキ ヴェクスター150を売った月 2014年07月
年式 2007年
カラー オフホワイト
走行距離 1640km
買取価格 120000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
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②その後バイクの写真を取って送る
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