スズキ ヴェクスター150の買取相場を知って売る
スズキ ヴェクスター150が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
スズキ ヴェクスター150の歴史
1994年10月にスズキ ヴェクスター150を新発売。型式は、CG41A
「スズキ ヴェクスター150」の主な特徴
- ヴェクスター125のボアを5.5mm拡大した空冷152cc・4サイクル・単気筒・SOHC・2バルブエンジンを搭載。加速ポンプを装備した専用設計のキャブレターにより、低速から高速まで力強いパワーを発揮。
- インナーチューブ径φ30の高剛性テレスコピック式フロントフォークを採用。リヤサスペンションは、安定した減衰力の複筒オイルダンパー+片持ちユニット式スイングアーム。
- 専用設計の高剛性プレス&パイプ混合フレームを採用。
- フロントブレーキは、高い制動力のφ30ピストンキャリパー+大径φ180ディスク。リヤブレーキには、左手で容易に操作できるハンドレバー式を採用。
- シート下スペースには、XLサイズのフルフェイスヘルメットが収納可能。
- フロント部に4.5リットルのキー付リッドを装備。
- 2灯式(30W/30Wクリプトンバルブ×2)大型ヘッドライトを採用。
- ポジションランプ(5W)を装備。
- 電気式フューエルメーターを内蔵した、メーターパネルを採用。
- エンジン始動は、ワンタッチのセルフスターター。オプションでキックレバーを用意。寒冷時にも始動が楽なオートチョークを採用。
- 補水のいらないMF(メンテナンスフリー)バッテリーを採用。
- インターロック式サイドスタンドを採用。
- フロアに格納可能なピリオンステップを採用。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1995年12月にスズキ ヴェクスター150をマイナーチェンジして発売。
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- トランクに照明を追加。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1997年4月にスズキ ヴェクスター150をマイナーチェンジして発売。型式は、CG42A
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- 排気量が149cc→152ccに変更。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
1998年4月にスズキ ヴェクスター150をカラーチェンジして発売。
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- 車体色は、「フラッシュシルバーメタリック」と「パールノベルティブラック」と「キャンディディープグレープマルーン」の3色。
車体色とメーカー小売価格
-円 フラッシュシルバーメタリック、パールノベルティブラック、キャンディディープグレープマルーン
1999年10月にスズキ ヴェクスター150をマイナーチェンジして発売。型式は、BA-CG42A
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- スロットルポジションセンサーとキャブレターの改良。加速が向上し、新排ガス規制にも対応。車体色は、「フラッシュシルバーメタリック」と「パールノベルティブラック」と「キャンディディープグレープマルーン」の3色。
車体色とメーカー小売価格
-円 フラッシュシルバーメタリック、パールノベルティブラック、キャンディディープグレープマルーン
2000年11月にスズキ ヴェクスター150をカラーチェンジして発売。
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- 車体色に新色の「ソニックシルバーメタリック」を追加し、従来色のパールノベルティブラックとあわせた2色。
車体色とメーカー小売価格
-円 ソニックシルバーメタリック、パールノベルティブラック
2001年3月にスズキ ヴェクスター150をマイナーチェンジして発売。
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- シート下には、買い物袋のはずれを防ぐストッパーゴム付のコンビニ用フックを新採用。150はオプションでキックレバーを用意。車体色は、「ソニックシルバーメタリック」と「パールノベルティブラック」の2色。
車体色とメーカー小売価格
334,000円 ソニックシルバーメタリック、パールノベルティブラック
2005年11月にスズキ ヴェクスター150をカラーチェンジして発売。
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- 車体色は、「キャンディナポレオンブルー」と「ファントムブラックメタリック」の2色。
車体色とメーカー小売価格
350,700円 キャンディナポレオンブルー、ファントムブラックメタリック
2007年8月にスズキ ヴェクスター150をカラーチェンジして発売。
「スズキ ヴェクスター150」の主な変更点
- 車体色は、SBS専用色のパールブラックを採用。これが最終モデル。
車体色とメーカー小売価格
-円 パールブラック
「スズキ ヴェクスター150」のスペックの比較
| タイプグレード名 | ヴェクスター150 | ヴェクスター150 | ヴェクスター150 |
|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 型式 | CG41A | CG42A | BA-CG42A |
| 発売日 | 1994年10月 | 1997年4月 | 1999年10月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1910 | 1910 | 1910 |
| 全幅 (mm) | 685 | 685 | 685 |
| 全高 (mm) | 1095 | 1095 | 1095 |
| ホイールベース (mm) | 1300 | 1300 | 1300 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 120 | 120 | 120 |
| 車両重量 (kg) | 111 | 111 | 113 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | - | - | 44.5 |
| 原動機型式 | G404 | G405 | G405 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 | 1 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 | 単気筒 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 149 | 152 | 152 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 57 | 57.5 | 57.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58.6 | 58.6 | 58.6 |
| 圧縮比（:1） | 9.6 | 9.9 | 9.9 |
| 最高出力（kW） | - | - | 9.6 |
| 最高出力（PS） | 13 | 13 | - |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 | 7500 | 7500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.3 | 1.3 | - |
| 最大トルク（N・m） | - | - | 13 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 | 6000 | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 8 | 8 | 8 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 | C.D.I.式 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7E | CR7E | CR6E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 | 1 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX7A-BS | - | YTX7A-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.9 | 0.9 | 0.9 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 | 自動変速 | 自動変速 |
| 1次減速比 | - | - | 2.647 |
| 2次減速比 | - | - | 2.875 |
| フレーム型式 | パイププレス | パイププレス | パイププレス |
| キャスター角 | 25°00 | 25°00 | 25°00 |
| トレール量 (mm) | 96 | 96 | 96 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 3.50-10 | 3.50-10 | 3.50-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 | 51 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | J | J | J |
| タイヤ（後） | 3.50-10 | 3.50-10 | 3.50-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 51 | 51 | 51 |
| タイヤ（後）速度記号 | J | J | J |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 | 2.15 | 2.15 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 | 2.15 | 2.15 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 30W/30W | 30W/30W | 30W/30W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W | 21W/5W | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ | アナログ | アナログ |
| メーター表示 |
燃料計 有 |
燃料計 有 |
燃料計 有 |
| 車両装備 |
ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 キャリア 有 センタースタンド 有 |
ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 キャリア 有 センタースタンド 有 |
ヘルメット収納 有 シート下収納（シート下トランク） 有 キャリア 有 センタースタンド 有 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-03-31 | スズキ ヴェクスター１５０ ２００１年モデル | 2001年 | - | 11937km | 13.90万円 |
| 2022-12-01 | スズキ ヴェクスター１５０ | 2006年 | - | -km | 5.98万円 |
| 2021-11-23 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | - | 17000km | 11.80万円 |
| 2021-11-23 | スズキ ヴェクスター１５０ | 2006年 | - | 862km | 31.00万円 |
| 2021-05-28 | スズキ ヴェクスター１５０ ４サイクル | ― | - | 30697km | 10.40万円 |
| 2021-05-28 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | - | 10104km | 12.50万円 |
| 2021-03-29 | スズキ ヴェクスター１５０ | 年式不明 | - | 5106km | 13.80万円 |
| 2021-03-29 | スズキ ヴェクスター１５０ ２００７年モデル | ― | - | 9751km | 9.99万円 |
| 2021-03-29 | スズキ ヴェクスター１５０ 最終モデル | ― | - | 23469km | 4.99万円 |
| 2020-07-27 | スズキ ヴェクスター１５０ | 2001年 | - | 18939km | 13.80万円 |
| 2019-09-12 | スズキ ヴェクスター１５０ | 年式不明 | - | 27882km | 9.00万円 |
| 2019-09-12 | スズキ ヴェクスター１５０ ノーマル車 | 2006年 | - | 401km | 12.90万円 |
| 2018-01-21 | スズキ ヴェクスター１５０ リヤトランク付き | ― | - | 8987km | 11.34万円 |
| 2018-01-21 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | - | 34030km | 9.80万円 |
| 2018-01-21 | スズキ ヴェクスター１５０ | 年式不明 | - | 19024km | 9.70万円 |
| 2018-01-21 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | - | 13336km | 15.99万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | ガンＭ | 17235km | 11.30万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | ブルー | 6868km | 9.90万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | レッド | 11804km | 8.40万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | ブルー | 48000km | 6.98万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ | 年式不明 | ゴールドＭ | 223000km | 9.80万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ | 2006年 | ガンＭ | 10615km | 12.50万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ | 2006年 | ブラック | 13499km | 9.90万円 |
| 2017-10-11 | スズキ ヴェクスター１５０ フルノーマル | 2007年 | ブルー | 6868km | 13.80万円 |
| 2017-03-02 | スズキ ヴェクスター１５０ | ― | グレー | 13800km | 13.50万円 |
ヴェクスター150を売った月 2021年01月
年式 不明
カラー
走行距離 39381km
買取価格 12000円
ヴェクスター150を売った月 2017年05月
年式 不明
カラー 青
走行距離 100km
買取価格 66998円
ヴェクスター150を売った月 2016年08月
年式 2010年
カラー パール
走行距離 1993km
買取価格 100000円
ヴェクスター150を売った月 2016年06月
年式 2006年
カラー 黒
走行距離 14186km
買取価格 30000円
ヴェクスター150を売った月 2015年02月
年式 2007年
カラー オフホワイト
走行距離 2282km
買取価格 120000円
ヴェクスター150を売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 白
走行距離 11592km
買取価格 53000円
ヴェクスター150を売った月 2015年02月
年式 2006年
カラー 黒
走行距離 75085km
買取価格 48000円
ヴェクスター150を売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 青
走行距離 23092km
買取価格 34000円
スズキ ヴェクスター150を売った月 2014年12月
年式 不明
カラー 青
走行距離 24801km
買取価格 35000円
スズキ ヴェクスター150を売った月 2014年07月
年式 2006年
カラー 黒
走行距離 79455km
買取価格 50000円
スズキ ヴェクスター150を売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 白
走行距離 13880km
買取価格 54000円
スズキ ヴェクスター150を売った月 2014年07月
年式 2007年
カラー オフホワイト
走行距離 1661km
買取価格 120000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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