スズキ V-Strom 1000の買取相場を知って売る

 

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スズキ V-Strom 1000の買取相場を知って売る

 

スズキ V-Strom 1000が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

スズキ V-Strom 1000の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

スズキ V-Strom 1000の歴史

 

2002~2009年にDL1000の名称で欧州で販売。

 

主な特徴

  • 排気量996ccの水冷V型2気筒、燃料噴射装置。
  • エンジンは、TL1000のを採用。
  • 燃料噴射装置は、GSX-Rのを採用。
  • 2007年にマイナーチェンジされ、クリアターンシグナルレンズとスイングアームピボットカバーを変更。
  • 2013年に大幅な変更をし、排気量が1037ccにアップ、ABSとトラクションコントロールを搭載した。

 

2014年6月4日にスズキ V-Strom 1000 ABSの国内仕様が新登場。型式は、EBL-VU51A

 

「スズキ V-Strom 1000 ABS」の主な変更点

  • 海外向けモデルのVストローム1000の日本仕様を設定し、日本でVストローム1000ABSを発売。
  • デザイン・コンセプトは、「ワイルド&スマート」。
  • 1036cc水冷4サイクル90度Vツイン(V型2気筒)DOHC4バルブエンジンを搭載。
  • 取り回しやすく、足つきが良い軽量・コンパクトな車体。
  • 乗車姿勢がまっすぐで、角度と高さ調整できる可変大型風防によって長距離走行での疲労軽減。
  • スズキ初のトラクション・コントロール・システムや多機能メーターを採用。
  • スペックは欧州仕様とほぼ同じ。

 

車体色とメーカー小売価格

1,404,000円キャンディダーリングレッド、グラススパークルブラック、パールグレッシャーホワイト

 

2015年12月24日にスズキ V-Strom 1000 ABSの国内仕様をカラーチェンジして発売。

 

「スズキ V-Strom 1000 ABS」の主な変更点

  • 新色のマットフィブロイングレーメタリックとミスティックシルバーメタリックが追加され、従来の3色とあわせて全5色の設定に。
  • 新色のマフラーカバーは、マットブラック。

 

車体色とメーカー小売価格

1,404,000円マットフィブロイングレーメタリック、ミスティックシルバーメタリック、キャンディダーリングレッド、グラススパークルブラック、パールグレッシャーホワイト

 

2017年6月26日にスズキ V-Strom 1000 ABSの国内仕様をフルモデルチェンジして発売。型式は、2BL-VU51A

 

「スズキ V-Strom 1000 ABS」の主な変更点

  • Vストローム650と共通のデザインに。
  • 新たに「モーショントラック・ブレーキシステム」を採用。フロントブレーキ圧が一定以上になったらリアブレーキも自動的に作動し、姿勢を制御する。

 

車体色とメーカー小売価格

1,340,000円チャンピオンイエローNo.2、パールグレッシャーホワイト、グラススパークルブラック

 

2018年3月16日にスズキ V-Strom 1000 ABSの国内仕様をカラーチェンジして発売。

 

「スズキ V-Strom 1000 ABS」の主な変更点

  • 新色のオールトグレーメタリックNo.3を追加。継続色のイエローとホワイトをあわせて全3色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

1,340,000円オールトグレーメタリックNo.3、チャンピオンイエローNo.2、パールグレッシャーホワイト

 

2019年3月28日にスズキ V-Strom 1000 ABSの国内仕様をカラーチェンジして発売。

 

「スズキ V-Strom 1000 ABS」の主な変更点

  • 新色のキャンディダーリングレッドとグラススパークルブラックを追加。継続色のパールグレッシャーホワイトをあわせて全3色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

1,404,000円キャンディダーリングレッド、グラススパークルブラック、パールグレッシャーホワイト

 

「スズキ V-Strom 1000 ABS」のスペック

車種名 V-Strom 1000 ABS V-Strom 1000 ABS
モデルチェンジ区分 国内新登場 フルモデルチェンジ
発売月 2014年6月 2017年6月
型式 EBL-VU51A 2BL-VU51A
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2285 2280
全幅 (mm) 865 930
全高 (mm) 1410 1470
軸間距離 (mm) 1555 1555
最低地上高 (mm) 165 165
シート高 (mm) 850 850
車両重量 (kg) 228 232
乗車定員(名) 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 V型(L型) V型(L型)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 1036 1036
4スト・カム駆動方式 DOHC DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 100 100
行程(ピストンストローク)(mm) 66 66
圧縮比(:1) 11.3 11.3
最高出力(kW) 74 73
最高出力(PS) 100 99
最高出力回転数(rpm) 8000 8000
最大トルク(N・m) 103 100
最大トルク(kgf・m) 10.5 10.2
最大トルク回転数(rpm) 4000 4000
燃料タンク容量 (L) 20 20
燃料(種類) ハイオクガソリン ハイオクガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 LMAR8BI-9 LMAR8BI-9
点火プラグ必要本数・合計 2 2
搭載バッテリー・型式 FTX14-BS FTZ14S
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.5 3.5
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 1.838 1.838
2次減速比 2.411 2.411
変速比 1速 3.0000/2速 1.9330/3速 1.5000/4速 1.2270/5速 1.0860/6速 1.0000 1速 3.0000/2速 1.9330/3速 1.5000/4速 1.2270/5速 1.0860/6速 1.0000
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 17 17
スプロケット歯数・後 41 42
チェーンサイズ 525 525
標準チェーンリンク数 116 116
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 25°35 25°30
トレール量 (mm) 109 109
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 20.9 20.5
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 29 32.1
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タイヤ(前) 110/80R19 110/80R19
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 59 59
タイヤ(前)速度記号 V V
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 150/70R17 150/70R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 69 69
タイヤ(後)速度記号 V V
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 2.5 2.5
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 4 4
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
バックトルクリミッター機構 有
DCソケット 有
可変スクリーン 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
前後連動式ブレーキ 有
トラクションコントロール 有
DCソケット 有
可変スクリーン 有
キャリア 有
メーカー小売価格 1404000円 1,340,000円

 

スズキ V-Strom 1000の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2023-03-18スズキ V−ストローム1000-719km84.00万円
2023-03-18スズキ V−ストローム10002017年-5382km93.00万円
2022-11-29スズキ V−ストローム1000 ABS ETC搭載 GIVIリアボックス2014年-6492km79.99万円
2022-11-29スズキ V−ストローム1000 ABS 2017年式2018年-5382km90.00万円
2022-11-29スズキ V−ストローム10002016年-13053km85.80万円
2021-10-06スズキ V−ストローム1000 2014年モデル2014年-5198km79.99万円
2021-08-04スズキ V−ストローム1000ABS 社外マフラー ETC付2016年-31020km64.00万円
2021-03-31スズキ V−ストローム1000 2014年モデル ETC リヤボックス付き2014年-6492km79.99万円
2021-03-31スズキ スズキ V−ストローム1000ABS ETC2016年-15067km72.80万円
2020-10-06スズキ V−ストローム1000 ABS フルノーマル2015年-8439km77.00万円
2020-10-06スズキ V−ストローム10002016年-15533km76.80万円
2020-02-28スズキ V−ストローム1000 2014年モデル2016年-2km94.49万円
2019-09-01スズキ V−ストローム1000 ABS スズキワールド認定中古車2019年-114km113.80万円
2019-09-01スズキ V−ストローム10002014年-11322km79.99万円
2019-09-01スズキ V−ストローム10002016年-110km96.98万円
2019-04-30スズキ V−ストローム1000 スコーピオンマフラー スクリーン2016年-7826km75.60万円
2017-06-02スズキ V−ストローム1000ABS スズキワールド認定中古車2016年ホワイト100km94.80万円

 

スズキ V-Strom 1000買取価格の事例

 

V-ストローム1000を売った月 2021年04月
年式 2014年
カラー 
走行距離 26656km
買取価格 480000円

V-ストローム1000を売った月 2021年04月
年式 2016年
カラー 
走行距離 13764km
買取価格 605000円

V-ストローム1000を売った月 2020年12月
年式 2004年
カラー 
走行距離 12848km
買取価格 302000円

V-ストローム1000を売った月 2019年04月
年式 2015年
カラー 不明
走行距離 13952km
買取価格 520000円

V-ストローム1000を売った月 2019年04月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 21583km
買取価格 590000円

V-ストローム1000を売った月 2017年04月
年式 2014年
カラー 
走行距離 10395km
買取価格 780000円

V-ストローム1000を売った月 2017年01月
年式 2015年
カラー 
走行距離 9260km
買取価格 850000円

V-ストローム1000を売った月 2016年12月
年式 2014年
カラー 
走行距離 2763km
買取価格 810000円

V-ストローム1000を売った月 2017年05月
年式 2016年
カラー 
走行距離 1485km
買取価格 870000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



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基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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