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ホンダ VT250 スパーダの買取相場を知って売る
ホンダ VT250 スパーダが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ VT250 スパーダの歴史
1988年11月7日にホンダ VT250 スパーダの国内仕様が新登場。型式は、MC20
「ホンダ VT250 スパーダ」の主な特徴
- 市街地からワインディングロードまできびきびとした軽快な走り味が楽しめるシンプルで小粋なスタイルの軽二輪ロードスポーツバイク。
- スタイルは、軽快さとグレード感を併せもつ小粋なスポーツモデル。
- エンジンは、水冷・4サイクル・DOHC・90度V型2気筒を採用。MC15型エンジンをVTZ250の1988年モデルと同じスペックとした中低速寄りのトルク型へ変更。アクセルの開閉により力強くリニアに反応する出力特性にするために、不等長エアファンネルや大径の吸・排気バルブ、整流効果を高める新形状のエアガイドフィン付吸気ポート、集合タイプの排気管などを採用し吸・排気効率を徹底追求。
- 最適な燃焼室形状やバルブ開閉タイミングやデジタルイグナイターによる点火時期設定など燃焼効率を高め、ワイドな変速比を採用し、スムーズさと力強さが両立した出力特性。
- フレームには、スチール製より軽量で高剛性化が図れた世界初のアルミ鋳造中空一体構造の二輪車用フルキャストフレーム（CASTEC）を採用。
- シリーズ最軽量の車重153kg。
- 足廻りは、フロントには、大径(37m/m)のフロント・フォークや大径(310m/m)のフローティング式ディスクブレーキに高剛性キャリパーと焼結パッドを組み合わせ。リアは、高剛性の異形断面スイングアームにワイド化した幅広タイヤ(140/70-17)とディスクブレーキ(直径220m/m)を採用。
- 車体色は、レッド、グリーン、ブルー、ブラックの4色の設定。
- イメージキャラクターにアイルトン・セナを採用。
車体色とメーカー小売価格
498,000円 レッド
498,000円 グリーン
498,000円 ブルー
498,000円 ブラック
「ホンダ VT250 スパーダ」のスペックの比較
| 車種名 | VT250 スパーダ |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売日 | 1988年11月7日 |
| 型式 | MC20 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2010 |
| 全幅 (mm) | 715 |
| 全高 (mm) | 1020 |
| 軸間距離 (mm) | 1380 |
| 最低地上高 (mm) | 150 |
| シート高 (mm) | 740 |
| 乾燥重量 (kg) | 140 |
| 車両重量 (kg) | 153 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 60 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 44.1 |
| 圧縮比（:1） | 11 |
| 最高出力（PS） | 40 |
| 最高出力回転数（rpm） | 12000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.6 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 9000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 11 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EH-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX7L-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.5 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 1.9 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 2 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.821 |
| 2次減速比 | 3.176 |
| 変速比 | 1速 2.7330/2速 2.0000/3速 1.5900/4速 1.3330/5速 1.1530/6速 1.0350 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 17 |
| スプロケット歯数・後 | 54 |
| チェーンサイズ | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 132 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 (mm) | 96 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（50km/h走行時）(km/L) | 49.7 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 100/80-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 52 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（後） | 140/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 66 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| メーカー小売価格 | 498000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-03-12 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ リアキャリア装備 ＥＴＣ２．０ | 年式不明 | - | 18619km | 34.80万円 |
| 2023-07-07 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ | 年式不明 | - | 36992km | 20.80万円 |
| 2023-03-16 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ | ― | - | 29000km | 17.80万円 |
| 2022-06-15 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ 水冷Ｖツイン ＣＡＳＴＥＣフレーム キャブレターモデル フルオリジナルコンディション | ― | - | 17876km | 32.80万円 |
| 2022-02-04 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ | ― | - | 34388km | 26.95万円 |
| 2021-03-11 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ Ｆブレンボキャリパー Ｆニッシンブレーキマスター | 年式不明 | - | 27259km | 24.80万円 |
| 2021-03-11 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ 前後タイヤ新品 | ― | - | 2294km | 35.80万円 |
| 2020-07-24 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ カスタム車 ２６７４４ | 1989年 | - | -km | 24.90万円 |
| 2020-05-30 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ | ― | - | 15678km | 17.80万円 |
| 2020-05-30 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ シート張替 ノーマル | 1988年 | - | 11597km | 25.50万円 |
| 2020-05-30 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ | 年式不明 | - | 22200km | 20.00万円 |
| 2019-08-02 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ レッド ＭＣ２０ | ― | - | 14085km | 17.80万円 |
| 2019-08-02 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ | 1988年 | - | 43793km | 12.80万円 |
| 2019-08-02 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ ８８年 | 1988年 | - | 8760km | 21.80万円 |
| 2017-06-17 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ | 年式不明 | ブラック | -km | 8.00万円 |
| 2017-06-17 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ | 1988年 | ブラックパープルラップ | 12984km | 24.80万円 |
| 2017-01-15 | ホンダ ＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ ブラック | ― | ブラック | 27644km | 15.80万円 |
ホンダ VT250 スパーダを売った月 2021年01月
年式 不明
カラー
走行距離 32743km
買取価格 9000円
ホンダ VT250 スパーダを売った月 2019年03月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 18498km
買取価格 35000円
ホンダ VT250 スパーダを売った月 2018年12月
年式 1989年
カラー 不明
走行距離 23104km
買取価格 13000円
VT250 スパーダを売った月 2017年05月
年式 1990年
カラー 不明
走行距離 22247km
買取価格 69000円
VT250 スパーダを売った月 2017年01月
年式 不明
カラー 赤
走行距離 13421km
買取価格 76000円
VT250 スパーダを売った月 2016年11月
年式 不明
カラー 赤
走行距離 26633km
買取価格 56500円
VT250 スパーダを売った月 2016年10月
年式 不明
カラー 黄
走行距離 13531km
買取価格 18000円
VT250 スパーダを売った月 2015年12月
年式 不明
カラー 青
走行距離 17022km
買取価格 33000円
VT250 スパーダを売った月 2015年12月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 12417km
買取価格 24000円
VT250 スパーダを売った月 2015年09月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 75334km
買取価格 15000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
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②その後バイクの写真を取って送る
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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