当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。
ホンダ VT250Zの買取相場を知って売る
ホンダ VT250Zが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ VT250Zの歴史
1984年9月14日にホンダ VT250Zの国内仕様が新登場。型式は、MC08
「ホンダ VT250Z」の主な特徴
- VT250Zは、スリムで扱いやすい高性能ロードスポーツバイクのVT250Fからカウリングを取り外し、丸型ヘッドライトを装着したネイキッドモデル。エンジンや足周りなど基本構造はそのまま。
- エンジンは、90度V型2気筒エンジンを搭載。吸気ポートにエアガイド・フィンを備えたハイ・イナーシャポートの採用などで全回転域で吸・排気効率を向上。フリクションロスの低減や軽量化を追求し、40PS/12,500rpmの最高出力を実現。
- フレームは、軽量・高剛性で角型断面のダブルクレードル式を採用。
- プロリンク・リアサスペンションを採用。
- インボード・ベンチレーテッドディスクブレーキを採用。
- 軽量・ブーメラン型アルミコムスターホイールを採用。
- 車体色は、下記の2色を採用。
車体色とメーカー小売価格
429,000円 青×白
429,000円 赤×黒
「ホンダ VT250Z」のスペックの比較
| 車種名 | VT250Z |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売日 | 1984年9月14日 |
| 型式 | MC08 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2015 |
| 全幅 (mm) | 730 |
| 全高 (mm) | 1050 |
| 軸間距離 (mm) | 1385 |
| 最低地上高 (mm) | 140 |
| シート高 (mm) | 765 |
| 乾燥重量 (kg) | 152 |
| 車両重量 (kg) | 167 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 248 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 60 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 44 |
| 圧縮比（:1） | 11 |
| 最高出力（PS） | 40 |
| 最高出力回転数（rpm） | 12500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.3 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 11000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DP8EA-9 |
| 搭載バッテリー・型式 | YB9-B |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.5 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 2.821 |
| 2次減速比 | 3.214 |
| 変速比 | 1速 2.5620/2速 1.8500/3速 1.4780/4速 1.2400/5速 1.0740/6速 0.9650 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 45 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 104 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 26°20′ |
| トレール量 (mm) | 97 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（50km/h走行時）(km/L) | 45 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤ（前） | 100/90-16 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（後） | 110/90-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 60 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| メーカー小売価格 | 429,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-09-18 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ 集合マフラー 角型ヘッドライト テールカウル タックロール カスタムペイント | 年式不明 | - | 15504km | 48.00万円 |
| 2023-12-03 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ | 1985年 | - | 22841km | 74.80万円 |
| 2023-09-06 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ モリワキマフラー アンダーカウル | ― | - | -km | 75.85万円 |
| 2022-12-17 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ モリワキマフラー | ― | - | -km | 75.65万円 |
| 2022-01-17 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ | 1984年 | - | 53997km | 34.80万円 |
| 2019-10-20 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ モリワキフォーサイト管 純正アンダーカウル 純正鍵２本 キャブＯＨ | 1984年 | - | 10088km | 24.43万円 |
| 2019-04-26 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ | 年式不明 | - | -km | 29.16万円 |
| 2018-03-14 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ ビキニカウル バッテリー新品 | ― | - | 19148km | 17.80万円 |
| 2018-03-14 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ | 年式不明 | - | 27460km | 29.80万円 |
| 2017-09-26 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ | ― | ホワイトIII | 11984km | 22.00万円 |
| 2017-09-26 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ | ― | ブラック | 29121km | 19.98万円 |
| 2017-09-26 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ | ― | ブラックII | 31348km | 17.80万円 |
| 2017-05-02 | ホンダ ＶＴ２５０Ｚ | ― | ホワイトII | -km | 16.80万円 |
ホンダ VT250Zを売った月 2019年12月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 14475km
買取価格 53000円
ホンダ VT250Zを売った月 2015年10月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 24293km
買取価格 30000円
ホンダ VT250Zを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 白
走行距離 47893km
買取価格 38000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。
ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。
複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。
メリットは、
・全国300社が参加！最大10社の買取額を比較！
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力！
・バイクの写真で査定！
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます！
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能！
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。