ホンダ VT250Zの買取相場を知って売る
ホンダ VT250Zが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ VT250Zの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点
ホンダ VT250Zの歴史
1984年9月14日にホンダ VT250Zの国内仕様が新登場。型式は、MC08
「ホンダ VT250Z」の主な特徴
- VT250Zは、スリムで扱いやすい高性能ロードスポーツバイクのVT250Fからカウリングを取り外し、丸型ヘッドライトを装着したネイキッドモデル。エンジンや足周りなど基本構造はそのまま。
- エンジンは、90度V型2気筒エンジンを搭載。吸気ポートにエアガイド・フィンを備えたハイ・イナーシャポートの採用などで全回転域で吸・排気効率を向上。フリクションロスの低減や軽量化を追求し、40PS/12,500rpmの最高出力を実現。
- フレームは、軽量・高剛性で角型断面のダブルクレードル式を採用。
- プロリンク・リアサスペンションを採用。
- インボード・ベンチレーテッドディスクブレーキを採用。
- 軽量・ブーメラン型アルミコムスターホイールを採用。
- 車体色は、下記の2色を採用。
車体色とメーカー小売価格
429,000円 青×白
429,000円 赤×黒
「ホンダ VT250Z」のスペックの比較
車種名 | VT250Z |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 |
発売日 | 1984年9月14日 |
型式 | MC08 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2015 |
全幅 (mm) | 730 |
全高 (mm) | 1050 |
軸間距離 (mm) | 1385 |
最低地上高 (mm) | 140 |
シート高 (mm) | 765 |
乾燥重量 (kg) | 152 |
車両重量 (kg) | 167 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 248 |
4スト・カム駆動方式 | DOHC |
4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 60 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 44 |
圧縮比(:1) | 11 |
最高出力(PS) | 40 |
最高出力回転数(rpm) | 12500 |
最大トルク(kgf・m) | 2.3 |
最大トルク回転数(rpm) | 11000 |
燃料タンク容量 (L) | 14 |
燃料供給方式 | キャブレター |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | DP8EA-9 |
搭載バッテリー・型式 | YB9-B |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.5 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
1次減速比 | 2.821 |
2次減速比 | 3.214 |
変速比 | 1速 2.5620/2速 1.8500/3速 1.4780/4速 1.2400/5速 1.0740/6速 0.9650 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 14 |
スプロケット歯数・後 | 45 |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 104 |
フレーム型式 | ダブルクレードル |
キャスター角 | 26°20′ |
トレール量 (mm) | 97 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
燃料消費率 国交省届出(50km/h走行時)(km/L) | 45 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
タイヤ(前) | 100/90-16 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 54 |
タイヤ(前)速度記号 | S |
タイヤ(後) | 110/90-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 60 |
タイヤ(後)速度記号 | S |
メーカー小売価格 | 429,000円 |
ホンダ VT250Zの年式毎の中古車販売価格
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2023-09-06 | ホンダ VT250Z モリワキマフラー アンダーカウル | ― | - | -km | 75.85万円 |
2022-12-17 | ホンダ VT250Z モリワキマフラー | ― | - | -km | 75.65万円 |
2022-01-17 | ホンダ VT250Z | 1984年 | - | 53997km | 34.80万円 |
2019-10-20 | ホンダ VT250Z モリワキフォーサイト管 純正アンダーカウル 純正鍵2本 キャブOH | 1984年 | - | 10088km | 24.43万円 |
2019-04-26 | ホンダ VT250Z | 年式不明 | - | -km | 29.16万円 |
2018-03-14 | ホンダ VT250Z ビキニカウル バッテリー新品 | ― | - | 19148km | 17.80万円 |
2018-03-14 | ホンダ VT250Z | 年式不明 | - | 27460km | 29.80万円 |
2017-09-26 | ホンダ VT250Z | ― | ホワイトIII | 11984km | 22.00万円 |
2017-09-26 | ホンダ VT250Z | ― | ブラック | 29121km | 19.98万円 |
2017-09-26 | ホンダ VT250Z | ― | ブラックII | 31348km | 17.80万円 |
2017-05-02 | ホンダ VT250Z | ― | ホワイトII | -km | 16.80万円 |
ホンダ VT250Z買取価格の事例
ホンダ VT250Zを売った月 2019年12月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 13055km
買取価格 54000円
ホンダ VT250Zを売った月 2015年10月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 20059km
買取価格 29000円
ホンダ VT250Zを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 白
走行距離 48669km
買取価格 37000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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