ホンダ VT400Sの買取相場を知って売る

 

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ホンダ VT400Sの買取相場を知って売る

 

ホンダ VT400Sが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ VT400Sの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ VT400Sの歴史

 

2010年11月5日にホンダ VT400Sの国内仕様が新登場。型式は、EBL-NC46

 

「ホンダ VT400S」の主な特徴

  • 「VT400S」は、「カジュアル・ロードスター」を開発コンセプトとしたスリムでコンパクトな車体に水冷・4ストローク・V型2気筒398ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
  • エンジンは、シャドウクラシック<400>に搭載の水冷・4ストローク・V型2気筒398cm3。Vツインエンジンならではの力強く鼓動感あふれる出力特性。電子制御燃料噴射装置PGM-FIの採用などにより、スムーズで上質な走りと高い燃費性能を実現。
  • クロームメッキ仕上げのデュアルテーパードマフラーを採用。刺激的なエキゾーストノートを実現。マフラー内には、それぞれキャタライザー(触媒装置)を装備。排出ガスのクリーン化を図り、平成19年国内排出ガス規制に適合。
  • スタイリングは、個々のパーツの質感を高めながら、全体をシンプルかつカジュアルなイメージでまとめた。
  • クランクケースとシリンダーをマットブラックに仕上げ、シリンダーヘッドカバーにクロームメッキを施した。
  • フレームは、剛性に優れながらスリムでコンパクトな車体サイズを実現するダブルクレードルフレームを採用。
  • 750mmの低いシート高によるゆとりある足着き性とアップライトなポジションを組み合わせ、取り回しやすさと安心感を高めた。
  • ホイールは前後ともスポークタイプでホイールサイズは、フロント19インチ、リア16インチを採用。
  • 軽量化にも貢献するドライブチェーンを採用。
  • サスペンションは、フロントをテレスコピック式、リアをスイングアーム式とし、路面追従性に優れたサスペンションを採用。
  • 60W/55Wのハロゲンヘッドライトを採用。
  • 盗難抑止装置としてHonda独自技術のH・I・S・Sを標準装備。

 

車体色とメーカー小売価格

649,950円 グラファイトブラック
669,900円 パールヘロンブルー

 

2014年に日本仕様は生産終了。

 

 

「ホンダ VT400S」のスペック

車種名 VT400S
モデルチェンジ区分 新登場
発売日 2010年11月5日
型式 EBL-NC46
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2295
全幅 (mm) 870
全高 (mm) 1135
軸間距離 (mm) 1560
最低地上高 (mm) 155
シート高 (mm) 750
車両重量 (kg) 229
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 398
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 3
内径(シリンダーボア)(mm) 64
行程(ピストンストローク)(mm) 62
圧縮比(:1) 10.3
最高出力(kW) 23
最高出力(PS) 31
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(N・m) 32
最大トルク(kgf・m) 3.3
最大トルク回転数(rpm) 3500
燃料タンク容量 (L) 10
燃料(種類) レギュラーガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YTZ10S
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 2.3
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
1次減速比 2.058
2次減速比 2.625
変速比 1速 3.1660/2速 2.0000/3速 1.5000/4速 1.1730/5速 1.0410
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 16
スプロケット歯数・後 42
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 114
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 32°30´
トレール量 (mm) 134
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 40
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 100/90-19
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 57
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 150/80B16
タイヤ(後)構造名 ベルテッドバイアス
タイヤ(後)荷重指数 71
タイヤ(後)速度記号 H
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 2.15
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 3.5
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
メーカー小売価格 649,950円 グラファイトブラック
669,900円 パールヘロンブルー

 

ホンダ VT400Sの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2023-08-21ホンダ VT400S LEDヘッドライト USBホルダー付2012年-5233km71.80万円
2023-01-18ホンダ VT400S2011年-28503km52.80万円
2022-07-15ホンダ VT400S NC46型 ETC2011年-22841km55.88万円
2022-07-15ホンダ VT400S2011年-24400km52.00万円
2022-07-15ホンダ VT400S フルノーマル2011年-635km98.78万円
2020-08-14ホンダ VT400S 2011年モデル2012年-3316km54.78万円
2020-04-24ホンダ VT400S2013年-4672km54.78万円
2019-11-11ホンダ VT400S ブラック バックレスト2014年-4283km47.80万円
2019-11-11ホンダ VT400S2011年-10530km39.80万円
2019-05-06ホンダ VT400S ハンドル・ポスト変更済2010年-3541km27.99万円
2018-04-03ホンダ VT400S モリワキフルエキマフラー エンジンガード メーターバイザー2012年-929km48.80万円
2018-04-03ホンダ VT400S ノーマル2013年-11124km36.80万円
2018-04-03ホンダ VT400S ノーマル車両 2010年モデル2010年-9981km39.80万円
2017-06-02ホンダ VT400S ETC バッグガード2014年ブラック6195km47.41万円
2017-01-30ホンダ VT400S2014年ブラック92km57.13万円
2017-01-30ホンダ VT400S ワンオーナー2011年グラファイトブラック15886km42.90万円
2017-01-30ホンダ VT400S ワンオーナー バッテリー新品2012年ブラック8600km45.15万円

 

ホンダ VT400S買取価格の事例

 

VT400Sを売った月 2021年01月
年式 2011年
カラー 
走行距離 21535km
買取価格 221000円

VT400Sを売った月 2020年07月
年式 2013年
カラー 不明
走行距離 16331km
買取価格 93000円

VT400Sを売った月 2020年07月
年式 2011年
カラー 不明
走行距離 5344km
買取価格 236000円

VT400Sを売った月 2020年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 260000円

VT400Sを売った月 2020年07月
年式 2011年
カラー 不明
走行距離 11062km
買取価格 260000円

VT400Sを売った月 2020年07月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 8326km
買取価格 274000円

VT400Sを売った月 2020年01月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 7856km
買取価格 200000円

VT400Sを売った月 2019年02月
年式 2013年
カラー 
走行距離 9401km
買取価格 230000円

VT400Sを売った月 2019年02月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 2470km
買取価格 300000円

VT400Sを売った月 2019年01月
年式 2012年
カラー 不明
走行距離 4035km
買取価格 298000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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