カワサキ バルカン400クラシックの買取相場を知って売る
カワサキ バルカン400クラシックが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ バルカン400クラシックの歴史
1995年12月にカワサキ バルカン400クラシックの国内仕様が新登場。型式は、VN400A
「カワサキ バルカン400クラシック」の主な特徴
- エンジンは、水冷4ストSOHC・V型2気筒399ccを搭載。ボア×ストロークが62×66.2mmのロングストロークで最高出力が33ps/8500rpm。最高トルクが3.3kg-m/4500rpm。
- 加速ポンプ付きφ32mmCVKキャブでスムースで力強いレスポンスを実現。
- バランサーを搭載し振動を抑えた。
- 2つのシリンダーのコンロッドを同軸としたクランクや大型フライホイールの採用で鼓動感を演出。
- ワイドレシオの5速ミッションを採用。
- 高張力ダブルクレードルフレームを採用。
- 大径ヘッドライトを採用。
- リジッド風ユニトラックサスを採用。
- タイヤを深く覆うクラシカルな幅広ディープフェンダーを採用。
- 快適性を確保しつつ低く幅の広い鞍型のセパレートシートを採用。
- 重厚感のあるカバーを装備したインナーチューブ径41mmのフロントフォークとリジット風リヤサスペンションを採用。
- 前後16インチのワイドタイヤを採用。
- 車体色は、「メタリックセレストシルバー」と「エボニー×パールロイヤルブルー」の2色。
車体色とメーカー小売価格
649,000円 メタリックセレストシルバー、エボニー×パールロイヤルブルー
1997年2月にカワサキ バルカン400クラシックをカラーチェンジして発売。
「カワサキ バルカン400クラシック」の主な変更点
- 車体色は、「キャンディアマランスレッドマイカ×パールアイボリー」と「キャンディサンゴッドオレンジ×パールアイボリー」と「メタリックセレストシルバー」の3色。
車体色とメーカー小売価格
649,000円 キャンディアマランスレッドマイカ×パールアイボリー、キャンディサンゴッドオレンジ×パールアイボリー、メタリックセレストシルバー
1998年2月にカワサキ バルカン400クラシックをカラーチェンジして発売。
「カワサキ バルカン400クラシック」の主な変更点
- 車体色は、「メタリックセレストシルバー」と「キャンディアマランスレッドマイカ×パールアイボリー」と「キャンディサンゴッドオレンジ×パールアイボリー」の3色。
車体色とメーカー小売価格
649,000円 メタリックセレストシルバー、キャンディアマランスレッドマイカ×パールアイボリー、キャンディサンゴッドオレンジ×パールアイボリー
1999年2月にカワサキ バルカン400クラシックをカラーチェンジして発売。
「カワサキ バルカン400クラシック」の主な変更点
- 車体色は、「メタリックダークブロンズ×キャンディカーディナルレッド」と「パールシャトーグレー×エボニー」の2色。
車体色とメーカー小売価格
649,000円 メタリックダークブロンズ×キャンディカーディナルレッド、パールシャトーグレー×エボニー、
2000年にカワサキ バルカン400クラシックをマイナーチェンジして発売。型式は、BC-VN400A
「カワサキ バルカン400クラシック」の主な変更点
- 型式が「VN400A」から「BC-VN400A」に変更。
車体色とメーカー小売価格
-円 -
2001年4月にカワサキ バルカン400クラシックをカラーチェンジして発売。
「カワサキ バルカン400クラシック」の主な変更点
- 車体色は、キャンディワインレッドの1色。
車体色とメーカー小売価格
664,000円 キャンディワインレッド
2002年2月にカワサキ バルカン400クラシックをカラーチェンジして発売。
「カワサキ バルカン400クラシック」の主な変更点
- 車体色は、キャンディカーディナルレッドの1色。
車体色とメーカー小売価格
664,000円 キャンディカーディナルレッド
2003年3月にカワサキ バルカン400クラシックをカラーチェンジして発売。
「カワサキ バルカン400クラシック」の主な変更点
- 車体色は、メタリックルビーレッドの1色。
- シンプルなゴールドカラーのグラフィックをあしらった。
- 2003年モデルが最終モデル。
車体色とメーカー小売価格
697,200円 メタリックルビーレッド
「カワサキ バルカン400クラシック」のスペックの比較
| タイプグレード名 | VULCAN 400 CLASSIC | VULCAN 400 CLASSIC |
|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ |
| 型式 | VN400A | BC-VN400A |
| 発売日 | 1995年12月 | 2000年 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2375 | 2375 |
| 全幅 (mm) | 930 | 930 |
| 全高 (mm) | 1130 | 1130 |
| ホイールベース (mm) | 1605 | 1605 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 135 | 135 |
| シート高 (mm) | 705 | 705 |
| 乾燥重量 (kg) | 234 | 234 |
| 車両重量 (kg) | - | 253 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.9 | 2.9 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | - | 42 |
| 原動機型式 | - | VN400AE |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） | V型（L型） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 399 | 399 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 62 | 62 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 66.2 | 66.2 |
| 圧縮比（:1） | 9.8 | 9.8 |
| 最高出力（kW） | 24 | 24 |
| 最高出力（PS） | 33 | 33 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 | 8500 |
| 最大トルク（N・m） | 32 | 32 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.3 | 3.3 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4500 | 4500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | CVK36 | - |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 | 15 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3 | 3 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7E | CR7E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS | YTX12-BS |
| バッテリー容量 | 12V-10Ah | 12V-10Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.2 | 3.2 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.7 | 2.7 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 2.9 | 2.9 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 2.184 | 2.184 |
| 2次減速比 | 3.444 | 3.444 |
| 変速比 | 1速 2.552/2速 1.649/3速 1.230/4速 1.000/5速 0.856 | 1速 2.552/2速 1.649/3速 1.230/4速 1.000/5速 0.856 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 18 | 18 |
| スプロケット歯数・後 | 62 | 62 |
| チェーンサイズ | 428 | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 146 | 146 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 32°00′ | 32°00′ |
| トレール量 (mm) | 122 | 122 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 | 1 |
| タイヤ（前） | 130/90-16 | 130/90-16 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 67 | 67 |
| タイヤ（前）速度記号 | H | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 140/90-16 | 140/90-16 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 71 | 71 |
| タイヤ（後）速度記号 | H | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ | チューブタイヤ |
| ホイールリム形状（前） | - | MT |
| ホイールリム幅（前） | - | 3 |
| ホイールリム形状（後） | - | MT |
| ホイールリム幅（後） | - | 3 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W | 60W/55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 |
| テールライト定格（制動/尾灯） | - | 21W/5W |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-02-14 | カワサキ バルカン４００クラシック | 1999年 | - | 23190km | 56.00万円 |
| 2023-02-14 | カワサキ バルカン４００クラシックフルカスタム | 1998年 | - | -km | 79.00万円 |
| 2022-08-02 | カワサキ バルカン４００クラシック | 1997年 | - | 31649km | 45.80万円 |
| 2021-12-10 | カワサキ バルカン４００クラシック | 1996年 | - | 9356km | 42.00万円 |
| 2021-05-20 | カワサキ バルカン４００クラシック ノーマル | 1999年 | - | 35743km | 32.20万円 |
| 2020-02-17 | カワサキ バルカン４００クラシック ホワイトカスタム | 1996年 | - | -km | 27.80万円 |
| 2019-12-28 | カワサキ バルカン４００クラシック セキュリティー装備 | 1999年 | - | 33950km | 25.80万円 |
| 2019-06-08 | カワサキ バルカン４００クラシック 社外クラシックスタイルマフラー付 Ｅ１４８Ｃ | 1999年 | - | -km | 29.80万円 |
| 2019-06-08 | カワサキ バルカン４００クラシック | 1995年 | - | 7874km | 25.00万円 |
| 2017-08-31 | カワサキ バルカン４００クラシック | 1997年 | ライトブルー | 2351km | 29.90万円 |
| 2017-08-31 | カワサキ バルカン４００クラシック フルカスタム | 1996年 | ツートン | 38175km | 9.80万円 |
| 2017-08-31 | カワサキ バルカン４００クラシック ビンテージフルカスタム | 1997年 | 黄金色 | -km | 39.80万円 |
| 2017-08-31 | カワサキ バルカン４００クラシック | 1996年 | ブルーII | 15713km | 29.80万円 |
| 2017-03-26 | カワサキ バルカン４００クラシック スプリンガー | 1997年 | ブラックII | -km | 37.00万円 |
| 2017-03-04 | カワサキ バルカン４００クラシック | 1998年 | オレンジ／ベージュ | 29900km | 25.80万円 |
| 2017-03-04 | カワサキ バルカン４００クラシック | 1996年 | ブラック | 31384km | 17.80万円 |
| 2017-03-04 | カワサキ バルカン４００クラシック １９９９年 Ｃ４モデル カスタム車 | 1999年 | レッド／ブラック | 28350km | 25.70万円 |
カワサキ バルカン400クラシックを売った月 2020年01月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 65286km
買取価格 23000円
バルカン400クラシックを売った月 2019年08月
年式 1996年
カラー 不明
走行距離 23174km
買取価格 28000円
バルカン400クラシックを売った月 2019年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 54000円
バルカン400クラシックを売った月 2019年08月
年式 1997年
カラー 不明
走行距離 30636km
買取価格 88000円
カワサキ バルカン400クラシックを売った月 2018年12月
年式 1999年
カラー 不明
走行距離 44656km
買取価格 28000円
カワサキ バルカン400クラシックを売った月 2018年12月
年式 2002年
カラー 不明
走行距離 45771km
買取価格 63000円
バルカン400クラシックを売った月 2018年02月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 28484km
買取価格 45000円
バルカン400クラシックを売った月 2017年09月
年式 1996年
カラー 不明
走行距離 5324km
買取価格 130000円
バルカン400クラシックを売った月 2017年04月
年式 2000年
カラー 灰
走行距離 20353km
買取価格 130000円
バルカン400クラシックを売った月 2015年12月
年式 不明
カラー 赤
走行距離 19302km
買取価格 100000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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