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カワサキ W400の買取相場を知って売る
カワサキ W400が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ W400の歴史
2006年3月にカワサキ W400が新登場。型式は、BC-EJ400A
「カワサキ W400」の主な特徴
- 2006年に登場した個性的なベベルギヤ駆動のSOHC4バルブバーチカルツインエンジンを搭載したクラシカルモデル。
- エンジンはW650のものをもとに、ボアは72mmのままストロークを49mmへ短くし、排気量を399ccとした。これによってW650での特徴の一つであるロングストロークとは逆にショートストロークのエンジンとなり、W650とは、異なる出力特性となった。
- W400の基本的な外観は、W650のスタイルを踏襲。
- W650より車体サイズをコンパクトに設計。
- 乗りやすさ向上のため、前後のサスの設定をW650から変更して車高を落としたり、シート形状を薄いものへ変更。
- シート高は、W650より35mm低い765mm。
- ハンドルは、W650のような変則的な太さのものから、外径22.2 mmの一般的な「ミリバー」に変更。
- W650に標準装備のセンタースタンドやキックスターターが省かれたり、左右スイッチボックスが専用のものでなくなるなどのコストカットがされた。
車体色とメーカー小売価格
628,950円 エボニー
628,950円 キャンディファイアレッド
2006年12月にカワサキ W400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ W400」の主な変更点
- 新色のアトミックシルバーとキャンディライムグリーンを追加。従来職のエボニーとあわせて全3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
628,950円 アトミックシルバー
628,950円 キャンディライムグリーン
628,950円 エボニー
2007年4月にカワサキ W400を追加で発売。
「カワサキ W400」の主な変更点
- 「ファイアクラッカーレッド×ポーラホワイト」を追加。ヘッドライトボディをメッキ処理。前後フェンダー、サイドカバーをフューエルタンクと同じ色の塗装に。
車体色とメーカー小売価格
640,000円 ファイアクラッカーレッド/ポーラホワイト（追加カラー 限定車）
2008年2月にカワサキ W400をマイナーチェンジして発売。
「カワサキ W400」の主な変更点
- クラシカルなデザインのハザードランプスイッチとパッシングスイッチを装備。
- 車体色は、新色のキャンディプラズマブルーを追加。エボニーとあわせて全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
628,950円 キャンディプラズマブルー
628,950円 エボニー
2008年4月にカワサキ W400 クロームバージョンを発売。
「カワサキ W400 クロームバージョン」の主な特徴
- クロームバージョンは、フューエルタンクがポーラホワイトをベースにクロームメッキのグラフィックを配し、ヘッドライトボディにクロームメッキ処理をした。
車体色とメーカー小売価格
650,000円 クロームメッキ/ポーラホワイト（クロームバージョン）
2009年4月にカワサキ W400 ファイナルカラーを発売。
「カワサキ W400 ファイナルカラー」の主な特徴
- 「ファイナルカラー」は、ツートーンカラーを採用。
- これがW400の最終モデル。2008年9月の排出ガス規制強化によって生産終了。
- 2009年4月発売だがモデルイヤー上は2008年モデル。
車体色とメーカー小売価格
650,000円 エボニー/ファイアクラッカーレッド（ファイナルカラー）
650,000円 メタリックマジェスティックレッド/ポーラホワイト（ファイナルカラー）
「カワサキ W400」のスペックの比較
| 車種名 | W400 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 2006年3月 |
| 型式 | BC-EJ400A |
| 全長 (mm) | 2175 |
| 全幅 (mm) | 855 |
| 全高 (mm) | 1115 |
| 軸間距離 (mm) | 1460 |
| 最低地上高 (mm) | 125 |
| シート高 (mm) | 765 |
| 乾燥重量 (kg) | 193 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 399 |
| 4スト・カム駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 72 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 49 |
| 圧縮比（:1） | 8.5 |
| 最高出力（kW） | 21 |
| 最高出力（PS） | 29 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 29 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR8EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 2.095 |
| 2次減速比 | 2.8 |
| 変速比 | 1速 2.7330/2速 1.9470/3速 1.4340/4速 1.1530/5速 0.9680 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 42 |
| チェーンサイズ | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 27° |
| トレール量 (mm) | 105 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 35 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤ（前） | 100/90-19 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 130/80-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 66 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.75 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 |
| メーカー小売価格 | 628,950円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-02-27 | カワサキ Ｗ４００ ２００９年モデル Ｗ３仕様カスタム ＢＥＥＴＮＡＳＳＥＲＴーＴＲＡＤマフラー エンジンブラックアウト 整備済み | 2009年 | - | 13156km | 89.50万円 |
| 2024-02-27 | カワサキ Ｗ４００ ２００７年モデル キャブレター 空冷バーチカルツインエンジン | 2007年 | - | 57935km | 47.80万円 |
| 2023-08-31 | カワサキ Ｗ４００ ＢＥＥＴナサートトラッドエキゾースト装備 | 2008年 | - | 31039km | 77.80万円 |
| 2023-08-31 | カワサキ Ｗ４００ ＢＥＥＴフルエキ グリップ | 2007年 | - | 7184km | 72.80万円 |
| 2023-04-05 | カワサキ Ｗ４００ | 2007年 | - | 13686km | 71.50万円 |
| 2023-04-05 | カワサキ Ｗ４００ ２００６年式 社外マフラー | 2006年 | - | 41885km | 58.00万円 |
| 2022-10-02 | カワサキ Ｗ４００ ミラー エンジンガード | 2006年 | - | 44231km | 52.80万円 |
| 2022-10-02 | カワサキ Ｗ４００ ＢＥＥＴナサートＴＲＡＤマフラー装備・最終年モデル | 2010年 | - | 14360km | 79.80万円 |
| 2021-09-17 | カワサキ Ｗ４００ アルミタンクカフェレーサー フルカスタム | 2006年 | - | -km | 111.80万円 |
| 2021-06-14 | カワサキ Ｗ４００ | 2010年 | - | 8100km | 76.80万円 |
| 2021-03-14 | カワサキ Ｗ４００ ０７年 | 2007年 | - | 75383km | 37.80万円 |
| 2020-04-07 | カワサキ Ｗ４００ カスタム多数 ローダウン | 2008年 | - | 7079km | 44.80万円 |
| 2020-04-07 | カワサキ Ｗ４００ ライトカスタム | 2006年 | - | 10339km | 45.98万円 |
| 2019-12-28 | カワサキ Ｗ４００ | 2006年 | - | 17930km | 52.80万円 |
| 2019-12-28 | カワサキ Ｗ４００ ２００６年モデル ノーマル リコール済− | 2006年 | - | -km | 33.80万円 |
| 2019-12-28 | カワサキ Ｗ４００ | 2006年 | - | 21205km | 49.50万円 |
| 2017-12-29 | カワサキ Ｗ４００ 最終型 | 2010年 | - | 337km | 62.80万円 |
W400を売った月 2021年11月
年式 2007年
カラー
走行距離 73155km
買取価格 260000円
カワサキ W400を売った月 2020年09月
年式 2009年
カラー 不明
走行距離 24307km
買取価格 270000円
W400を売った月 2020年06月
年式 2006年
カラー 不明
走行距離 12845km
買取価格 150000円
W400を売った月 2020年06月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 6658km
買取価格 350000円
カワサキ W400を売った月 2020年03月
年式 2006年
カラー 不明
走行距離 27787km
買取価格 210000円
カワサキ W400を売った月 2019年12月
年式 2006年
カラー 不明
走行距離 8585km
買取価格 130000円
W400を売った月 2017年10月
年式 2006年
カラー 不明
走行距離 1543km
買取価格 320000円
W400を売った月 2017年10月
年式 2009年
カラー 不明
走行距離 3622km
買取価格 410000円
W400を売った月 2017年06月
年式 2010年
カラー 不明
走行距離 13232km
買取価格 373000円
W400を売った月 2016年01月
年式 不明
カラー 赤
走行距離 5307km
買取価格 325000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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