ヤマハ WR250Fの買取相場を知って売る
ヤマハ WR250Fが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ WR250Fの歴史
2001年にヤマハ WR250Fが海外で新登場。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- 4ストロークモトクロッサー「YZ250F」がベース車両で、キャブレターセッティング、サスペンション、ホイール、カムタイミングなどを変更。
2003年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2003年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- セルフスターターが追加。
- オートデコンプとなり、キックの始動性が大幅に向上。
- 車重は増したがトレールバイクのように使い勝手が向上。
2004年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2004年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- フロントフォークに新コーテイングを採用。フリクションロスを低減。
- シート形状を変更。
- アルミ製サイドスタンドとなり軽量化。また跳ね上がり角度を大きくし、収まりが良くなった。
- サブフレームもアルミ製に変わっている。
2005年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2005年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- 排気ポートの形状変更やキャブレター、CDIのセッティング変更。
- タンク、シュラウド、シートがスリム化。
- シート高が10mm下がった。
2006年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2006年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- YZは、アルミフレームになっていたがWR250Fはスチールフレームを継続。
- デジタルメーターを採用。
- Fフォークが新設計され、オイルロック機構によってボトム付近での踏ん張りが増す。
2007年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2007年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- 2007年モデルではアルミフレームとなり、新しくデザインされたヘッドライトカウルと相まって
- 外観イメージを一新。
- 吸排気力ムも最適化された。
- ウェーブディスクを採用。
車体色とメーカー小売価格
ディープパープリッシュブルーソリッドE
2008年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2008年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- リアブレーキの操作性向上。
- バッテリー容量アップ。
- フロントのアクスルやブレーキシステムの見直しで500g軽量化。
- エンジン点火時のみ点灯するヘッドライト。
- 4Ahから6Ahへのバッテリー強化。
車体色
ディープパープリッシュブルーソリッドE
2009年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2009年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- フロントフォークのアウターチューブやスキッドプレートを愛更。
- グラフィックを変更。
「ヤマハ WR250F」のスペックの比較
| 車種名 | WR250F |
|---|---|
| 年式 | 2008年モデル |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2180 |
| 全幅 (mm) | 825 |
| 全高 (mm) | 1305 |
| 軸間距離 (mm) | 1480 |
| シート高 (mm) | 990 |
| 乾燥重量 (kg) | 106 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 5 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 77 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 53.6 |
| 燃料タンク容量 (L) | 8 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 90/90-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | R |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 130/90-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 69 |
| タイヤ（後）速度記号 | R |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022-10-15 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ 公道仕様 | 年式不明 | - | 3691km | 82.80万円 |
| 2022-10-15 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆナンバー付きコンペモデル・外装・ラジエター・フォークブッシュ類新品交換済 | 年式不明 | - | 7253km | 68.80万円 |
| 2022-06-24 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ | 2018年 | - | 253km | 100.00万円 |
| 2021-12-10 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ キャブ最終型 ＭＡＧＵＲＡ油圧クラッチシステム付き 各種カラーパーツ ブラックリム ワイドステップ | ― | - | 9738km | 68.20万円 |
| 2021-12-10 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ・０８・ヨシムラチタンフルエキ・モタードフルカスタム | ― | - | -km | 77.00万円 |
| 2021-08-19 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ ＵＳヤマハ プロサーキットフルエキ 純正ハンドルパッド 社外ハンドガード 公道走行可 | 2013年 | - | -km | 90.00万円 |
| 2021-08-19 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ 逆車フルパワー公道ＯＫ | 2007年 | - | 4841km | 64.80万円 |
| 2020-05-03 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ 前後サスＯＨ済 タイヤ新品 | 2005年 | - | 7858km | 37.80万円 |
| 2019-12-28 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ | 年式不明 | - | 6692km | 69.30万円 |
| 2018-03-28 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ ２００６年モデル ＣＧ２４Ｗ型 セル付 | 2006年 | - | 4039km | 49.80万円 |
| 2017-08-13 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ−Ｅ | 2008年 | ブルー | 4050km | 56.80万円 |
| 2017-08-13 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ | 2012年 | ブルー | -km | 59.90万円 |
| 2017-08-13 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ | ― | ブルーII | 10481km | 22.90万円 |
| 2017-08-13 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ | 2007年 | ブルー | -km | 49.00万円 |
| 2017-05-05 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ 逆車 公道走行可能 ０９年モデル | ― | ホワイト | -km | 59.40万円 |
| 2017-01-16 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ | ― | ブルー | 10466km | 49.90万円 |
| 2017-01-16 | ヤマハ ＷＲ２５０Ｆ モタード 逆車 | ― | ブルー | 6337km | 59.80万円 |
ヤマハ WR250Fを売った月 2020年03月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 3760km
買取価格 400000円
ヤマハ WR250Fを売った月 2019年01月
年式 2004年
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 230000円
ヤマハ WR250Fを売った月 2019年01月
年式 2009年
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 300000円
ヤマハ WR250Fを売った月 2019年01月
年式 2006年
カラー 不明
走行距離 8276km
買取価格 360000円
WR250Fを売った月 2017年12月
年式 2003年
カラー 不明
走行距離 15673km
買取価格 200000円
WR250Fを売った月 2017年12月
年式 2002年
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 228000円
WR250Fを売った月 2017年12月
年式 2009年
カラー 不明
走行距離 6751km
買取価格 365000円
WR250Fを売った月 2017年07月
年式 2005年
カラー 不明
走行距離 8521km
買取価格 220000円
WR250Fを売った月 2016年09月
年式 2003年
カラー 青
走行距離 21249km
買取価格 280000円
WR250Fを売った月 2016年04月
年式 2007年
カラー 青
走行距離 19365km
買取価格 300000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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