ヤマハ WR250Fの買取相場を知って売る
ヤマハ WR250Fが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ヤマハ WR250Fの歴史
2001年にヤマハ WR250Fが海外で新登場。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- 4ストロークモトクロッサー「YZ250F」がベース車両で、キャブレターセッティング、サスペンション、ホイール、カムタイミングなどを変更。
2003年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2003年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- セルフスターターが追加。
- オートデコンプとなり、キックの始動性が大幅に向上。
- 車重は増したがトレールバイクのように使い勝手が向上。
2004年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2004年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- フロントフォークに新コーテイングを採用。フリクションロスを低減。
- シート形状を変更。
- アルミ製サイドスタンドとなり軽量化。また跳ね上がり角度を大きくし、収まりが良くなった。
- サブフレームもアルミ製に変わっている。
2005年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2005年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- 排気ポートの形状変更やキャブレター、CDIのセッティング変更。
- タンク、シュラウド、シートがスリム化。
- シート高が10mm下がった。
2006年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2006年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- YZは、アルミフレームになっていたがWR250Fはスチールフレームを継続。
- デジタルメーターを採用。
- Fフォークが新設計され、オイルロック機構によってボトム付近での踏ん張りが増す。
2007年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2007年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- 2007年モデルではアルミフレームとなり、新しくデザインされたヘッドライトカウルと相まって
- 外観イメージを一新。
- 吸排気力ムも最適化された。
- ウェーブディスクを採用。
車体色とメーカー小売価格
ディープパープリッシュブルーソリッドE
2008年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2008年モデルが発売。

「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- リアブレーキの操作性向上。
- バッテリー容量アップ。
- フロントのアクスルやブレーキシステムの見直しで500g軽量化。
- エンジン点火時のみ点灯するヘッドライト。
- 4Ahから6Ahへのバッテリー強化。
車体色
ディープパープリッシュブルーソリッドE
2009年にヤマハ WR250Fの海外仕様の2009年モデルが発売。
「ヤマハ WR250F」の主な変更点
- フロントフォークのアウターチューブやスキッドプレートを愛更。
- グラフィックを変更。
「ヤマハ WR250F」のスペックの比較
車種名 | WR250F |
---|---|
年式 | 2008年モデル |
仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
全長 (mm) | 2180 |
全幅 (mm) | 825 |
全高 (mm) | 1305 |
軸間距離 (mm) | 1480 |
シート高 (mm) | 990 |
乾燥重量 (kg) | 106 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 249 |
4スト・カム駆動方式 | DOHC |
4スト・気筒あたりバルブ数 | 5 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 77 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 53.6 |
燃料タンク容量 (L) | 8 |
燃料供給方式 | キャブレター |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
動力伝達方式 | チェーン |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
タイヤ(前) | 90/90-21 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 54 |
タイヤ(前)速度記号 | R |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 130/90-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 69 |
タイヤ(後)速度記号 | R |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
---|---|---|---|---|---|
2022-10-15 | ヤマハ WR250F | 2004年 | - | 3223km | 65.00万円 |
2021-12-10 | ヤマハ WR250F 公道走行可能 | 2015年 | - | 13798km | 67.50万円 |
2021-08-19 | ヤマハ WR250F 公道走行仕様 30729 | 2008年 | - | 6440km | 68.80万円 |
2020-08-20 | ヤマハ WR250F | 2015年 | - | -km | 77.01万円 |
2020-05-03 | ヤマハ WR250F 前後サスOH済 タイヤ新品 | 2005年 | - | 7858km | 37.80万円 |
2019-12-28 | ヤマハ WR250F カスタム多数 | 2005年 | - | 7745km | 39.80万円 |
2019-12-28 | ヤマハ WR250F | 年式不明 | - | 6692km | 69.30万円 |
2018-03-28 | ヤマハ WR250F E | ― | - | -km | 49.00万円 |
2018-03-28 | ヤマハ WR250F | ― | - | 9754km | 51.00万円 |
2018-03-28 | ヤマハ WR250F | 2003年 | - | -km | 39.90万円 |
2018-03-28 | ヤマハ WR250F セル付 | 2003年 | - | 4622km | 37.80万円 |
2017-08-13 | ヤマハ WR250F−E | 2008年 | ブルー | 4050km | 56.80万円 |
2017-05-05 | ヤマハ WR250F 逆車 公道走行可能 09年モデル | ― | ホワイト | -km | 59.40万円 |
2017-05-05 | ヤマハ WR250F モタード仕様 | ― | ブルー | -km | 35.90万円 |
2017-05-05 | ヤマハ WR250F・エクセルモタード・社外管・純正部品付 | 年式不明 | ヤマハブルー | 2667km | 54.98万円 |
2017-05-05 | ヤマハ WR250F | 2006年 | ブルー | 4142km | 50.10万円 |
2017-01-16 | ヤマハ WR250F | ― | ブルー | 10466km | 49.90万円 |
ヤマハ WR250Fを売った月 2020年03月
年式 2008年
カラー 不明
走行距離 4601km
買取価格 400000円
ヤマハ WR250Fを売った月 2019年01月
年式 2004年
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 240000円
ヤマハ WR250Fを売った月 2019年01月
年式 2009年
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 300000円
ヤマハ WR250Fを売った月 2019年01月
年式 2006年
カラー 不明
走行距離 6390km
買取価格 360000円
WR250Fを売った月 2017年12月
年式 2003年
カラー 不明
走行距離 18525km
買取価格 200000円
WR250Fを売った月 2017年12月
年式 2002年
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 218000円
WR250Fを売った月 2017年12月
年式 2009年
カラー 不明
走行距離 5509km
買取価格 365000円
WR250Fを売った月 2017年02月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 23048km
買取価格 105000円
WR250Fを売った月 2016年09月
年式 2003年
カラー 青
走行距離 21968km
買取価格 270000円
WR250Fを売った月 2016年04月
年式 2007年
カラー 青
走行距離 16601km
買取価格 300000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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