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ホンダ X11の買取相場を知って売る
ホンダ X11が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
ホンダ X11の歴史
1999年11月5日にホンダ X11の国内仕様が新登場。型式は、BC-SC42
「ホンダ X11」の主な特徴
- X11は、1997年発売のSC35型CBR1100XXスーパーブラックバードをベースにネイキッドならではの開放感とスーパースポーツの運動性能を兼ね備えるネイキッドモデル。
- X11の車名は、日本国内向け仕様のみ。機種コードと海外向け輸出仕様の車名はCB1100SF。
- 基本コンポーネンツは、SC35型CBR1100XXスーパーブラックバードと共用。
- スタイリングは、闘牛をイメージ。エアマネジメントも兼ね備えたデザイン。
- エンジンは、SC35型CBR1100XXスーパーブラックバード用から低中回転域のトルクとレスポンス向上のためバルブタイミングを変更するなどした水冷DOHC4バルブ直列4気筒・1137cc エンジンを搭載。また、トランスミッションを6速から5速へ変更。PGM-FIをはじめエアインジェクションシステムの採用により国内の新排出ガス規制に適合させた。また心地よい鼓動を演出するためにバランサーをデュアルからシングルへ変更。
- フレームは、CBR1100XXスーパーブラックバードの軽量・高剛性フレームをベースに新開発。アルミ合金製センターピボット構造モノボーンを採用。
- サスペンションは、前後ともにホンダ・マルチアクション・システムを採用。前輪は、スムーズな作動特性を持つカートリッジタイプのフロントフォーク、後輪がアルミ製スイングアームだが、リヤショックは、リンク機構を介さないモノタイプとした。
- ブレーキシステムは、SC35型CBR1100XXスーパーブラックバードと同様で前輪に310mmローター+3ポットキャリパーのダブル、後輪に256mmローター+3ポットキャリパーシングルディスクブレーキとし、デュアル・コンバインド・ブレーキ(前・後輪連動ブレーキ)システムを採用。前ブレーキだけでも後ろブレーキだけでも、前・後輪の制動力を理想的な配分で作動。
- ウインドプロテクション効果を発揮するメーターケースと一体型のメーターカウルを採用。メーター類は、速度計と回転計をメインとした2眼式。文字盤は、昼間はレッドベースにホワイト文字、夜間はオレンジ文字に変化。また速度計内にはオドメーター/トリップメーター切り換え表示式液晶パネルを、回転計内には水温計を配置。
- マフラーは、オールステンレス製4-2-1-2を搭載。
- 車体色は、ミュートブラックメタリックの1色。
- 海外では1999年にイタリア・ミラノ国際モーターショーで発表され、1999年9月にヨーロッパ市場で発売。
- 海外向け輸出仕様は、2002年に発表された2003年モデルを最後に製造販売を終了。
車体色とメーカー小売価格
920,000円 ミュートブラックメタリック
「ホンダ X11」のスペックの比較
| 車種名 | X11 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売日 | 1999年11月5日 |
| 型式 | BC-SC42 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2145 |
| 全幅 (mm) | 750 |
| 全高 (mm) | 1115 |
| 軸間距離 (mm) | 1510 |
| 最低地上高 (mm) | 140 |
| シート高 (mm) | 795 |
| 乾燥重量 (kg) | 221 |
| 車両重量 (kg) | 253 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1137 |
| 4スト・カム駆動方式 | DOHC |
| 4スト・気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 79 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58 |
| 圧縮比（:1） | 11 |
| 最高出力（kW） | 74 |
| 最高出力（PS） | 100 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（N・m） | 98 |
| 最大トルク（kgf･m） | 10 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料タンク容量 (L) | 22 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EHVX9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 1.571 |
| 2次減速比 | 2.47 |
| 変速比 | 1速 2.7690/2速 1.9370/3速 1.5550/4速 1.3150/5速 1.1660 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 17 |
| スプロケット歯数・後 | 42 |
| チェーンサイズ | 530 |
| 標準チェーンリンク数 | 110 |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 25°30′ |
| トレール量 (mm) | 102 |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 22 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | W |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 180/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | W |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 5.5 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 |
| メーカー小売価格 | 920,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-07-01 | ホンダ Ｘ１１ 逆車 ブレンボーブレーキ | 年式不明 | - | 18952km | 64.80万円 |
| 2021-07-25 | ホンダ Ｘ１１ ノーマル | 2000年 | - | 13079km | 48.40万円 |
| 2020-09-29 | ホンダ Ｘ１１ | 2000年 | - | 36914km | 50.00万円 |
| 2020-03-29 | ホンダ Ｘ１１ 最終型 | 2004年 | - | 77km | 69.80万円 |
| 2020-03-29 | ホンダ Ｘ１１ 逆車フルパワー ワイバンマフラー オーリンズリアサス付き | 2000年 | - | 13039km | 58.70万円 |
| 2020-03-29 | ホンダ Ｘ１１ 逆車 １オーナー フルノーマル | 2001年 | - | 10287km | 61.90万円 |
| 2020-03-29 | ホンダ Ｘ１１ アクラポヴィッチフルＥＸマフラー | 2003年 | - | 1749km | 79.99万円 |
| 2018-02-18 | ホンダ Ｘ１１ ナサートＲサイレンサー リアフェンダーレス | 2000年 | - | 12016km | 56.30万円 |
| 2018-02-18 | ホンダ Ｘ１１ ＳＣ４２ | 2000年 | - | 36982km | 45.80万円 |
| 2018-02-18 | ホンダ Ｘ１１ 逆車 | 2000年 | - | 29990km | 39.99万円 |
| 2018-02-18 | ホンダ Ｘ１１ | 1999年 | - | 12200km | 44.90万円 |
| 2018-02-18 | ホンダ Ｘ１１ フルカスタム １５４０４ | 2002年 | - | 23913km | 64.80万円 |
| 2017-07-23 | ホンダ Ｘ１１ ワンオーナー 国内モデル | 2000年 | ブラック | 4681km | 46.80万円 |
| 2017-05-16 | ホンダ Ｘ１１ | 2000年 | ブラック | 53550km | 29.90万円 |
| 2017-05-16 | ホンダ Ｘ１１ 逆輸入車 オーリンズリヤサス ワイバンフルエキ | 2001年 | ブルー | 9940km | 64.79万円 |
| 2017-05-16 | ホンダ Ｘ１１ | 1999年 | ブラック | 17600km | 54.00万円 |
| 2017-01-13 | ホンダ Ｘ１１ ＦＩモデル ビキニカウル付 | 2000年 | ブラック | -km | 35.64万円 |
X11を売った月 2015年03月
年式 2000年
カラー 黒
走行距離 27575km
買取価格 392000円
X11を売った月 2015年03月
年式 1999年
カラー 黒
走行距離 7125km
買取価格 366000円
X11を売った月 2015年03月
年式 2000年
カラー 青
走行距離 74892km
買取価格 346000円
X11を売った月 2015年03月
年式 2001年
カラー 黒
走行距離 3888km
買取価格 462000円
ホンダ X11を売った月 2014年10月
年式 2000年
カラー 黒
走行距離 5329km
買取価格 466000円
ホンダ X11を売った月 2014年07月
年式 1999年
カラー 黒
走行距離 7395km
買取価格 430000円
ホンダ X11を売った月 2014年07月
年式 1999年
カラー 黒
走行距離 5292km
買取価格 356000円
ホンダ X11を売った月 2014年07月
年式 2000年
カラー 黒
走行距離 10293km
買取価格 352000円
ホンダ X11を売った月 2014年07月
年式 2000年
カラー 黒
走行距離 44490km
買取価格 292000円
ホンダ X11を売った月 2014年07月
年式 2000年
カラー 黒
走行距離 15747km
買取価格 270000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
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④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。
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