ホンダ XELVIS(ゼルビス)の買取相場を知って売る

 

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ホンダ XELVIS(ゼルビス)の買取相場を知って売る

 

ホンダ XELVIS(ゼルビス)が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ XELVIS(ゼルビス)の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ XELVIS(ゼルビス)の歴史

 

1991年10月28日にホンダ XELVIS(ゼルビス)の国内仕様が新登場。型式は、MC25

 

「ホンダ XELVIS(ゼルビス)」の主な特徴

  • XELVIS(ゼルビス)の意味は、造語で「最高の歓迎すべき友人」。
  • ツアラーとしての機能を重視したモデルで長めのホイールベース、大きめの前面風防や各種収納装備、運動性能の高い幅広の前後タイヤなどツーリングメインを念頭において開発。
  • デザインは、力強さを強調しつつ、車体と一体感あるフェアリングを装備。滑らかな三次曲面で構成されたUVクリアコート塗装と燃料タンク(容量16L)やアンダーカウルの装備とあいまって力強く引き締まったイメージ。
  • エンジンは、VTシリーズの水冷・4サイクル・DOHC・90度V型2気筒。
  • フレームは、丸型断面パイプのダブルクレードル・フレームを採用。
  • 1,430mmの長めのホイールベース。
  • タンデム時でも余裕がある長さで肉厚のシートを採用。
  • ハンドル切れ角は、左右あわせて70度で取り回しが容易。
  • ブレーキは、前・後輪に制動フィーリングに優れた油圧式シングルの大径ディスクブレーキ(前:296mm、後:220mm)を採用。
  • 軽量の6本スポーク・アルミホイールに運動性能の高い幅広の前・後タイヤ(前:110/80-17 57S、後:130/80-17 65S)を組み合わせた。
  • シートの下に容量7Lのユーティリティボックスを装備。
  • フェアリングの右・内側にフロントポケットを装備。
  • 荷掛けフック6箇所と収納式荷掛けフックを4箇所を装備。
  • センタースタンドを標準装備。
  • 車体色は、グラニットブルーメタリックUとキャンディグローリーレッドUの2色。

 

車体色とメーカー小売価格

489,000円 グラニットブルーメタリックU
489,000円 キャンディグローリーレッドU

 

1992年2月25日にホンダ XELVIS(ゼルビス)をカラーチェンジして発売。

 

「ホンダ XELVIS(ゼルビス)」の主な変更点

  • 車体色は、新色の「カラコルム・グレーメタリックU」と「ヴォーテクス・パープルメタリック」を追加。従来色の「グラニットブルーメタリックU」、「キャンディグローリーレッドU」とあわせて全4色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

489,000円 カラコルム・グレーメタリックU(新色)
489,000円 ヴォーテクス・パープルメタリック(新色)
489,000円 グラニットブルーメタリックU
489,000円 キャンディグローリーレッドU

 

1998年に生産終了。

 

 

「ホンダ XELVIS(ゼルビス)」のスペックの比較

車種名 XELVIS(ゼルビス)
モデルチェンジ区分 新登場
発売日 1991年10月28日
型式 MC25
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2095
全幅 (mm) 720
全高 (mm) 1160
軸間距離 (mm) 1430
最低地上高 (mm) 155
シート高 (mm) 770
乾燥重量 (kg) 156
車両重量 (kg) 172
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249
4スト・カム駆動方式 DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 60
行程(ピストンストローク)(mm) 44.1
圧縮比(:1) 11
最高出力(PS) 36
最高出力回転数(rpm) 11500
最大トルク(kgf・m) 2.6
最大トルク回転数(rpm) 8500
燃料タンク容量 (L) 16
燃料供給方式 キャブレター
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8EH-9
搭載バッテリー・型式 YTX7L-BS
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.5
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
1次減速比 2.821
2次減速比 3.071
変速比 1速 2.7330/2速 2.0000/3速 1.5900/4速 1.3330/5速 1.1530/6速 1.0350
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 43
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 108
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 27°30′
トレール量 (mm) 113
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(50km/h走行時)(km/L) 40
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
タイヤ(前) 110/80-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 57
タイヤ(前)速度記号 S
タイヤ(後) 130/80-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 65
タイヤ(後)速度記号 S
メーカー小売価格 489,000円

 

ホンダ XELVIS(ゼルビス)の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2022-05-27ホンダ XELVIS1991年-71550km17.80万円
2020-11-17ホンダ XELVIS1992年-23006km25.85万円
2020-11-17ホンダ XELVIS-72000km21.00万円
2020-11-17ホンダ XELVIS250年式不明-19800km25.80万円
2020-11-17ホンダ XELVIS ゼルビス V型エンジン 1992年モデル ノーマル車1992年-25905km19.60万円
2020-11-17ホンダ XELVIS250 ブラックバージョンVer31993年-30773km32.80万円
2020-08-15ホンダ XELVIS ゼルビス V型エンジン 1992年モデル ノーマル車1992年-25905km19.60万円
2020-08-15ホンダ XELVIS 91年1991年-46084km24.80万円
2020-03-16ホンダ XELVIS年式不明-20080km17.90万円
2020-03-16ホンダ XELVIS-18700km25.30万円
2019-07-04ホンダ XELVIS-6882km25.90万円
2019-07-04ホンダ XELVIS1991年-49634km14.80万円
2019-07-04ホンダ XELVIS ブラックバージョン ver3年式不明-6217km29.80万円
2017-11-06ホンダ XELVIS ゼルビス ブラック リアキャリア付き1992年ブラック-km18.90万円
2017-03-17ホンダ XELVIS ノーマル V型ツアラー キャンディグローリレッド1991年ワイン15824km23.40万円
2017-01-21ホンダ XELVIS グリップヒーター装備1992年ブラック20372km19.90万円
2017-01-21ホンダ XELVIS1991年ブラック16492km21.80万円

 

ホンダ XELVIS(ゼルビス)買取価格の事例

 

ホンダ ゼルビスを売った月 2019年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 40214km
買取価格 18000円

ホンダ ゼルビスを売った月 2019年04月
年式 不明
カラー パープル
走行距離 18998km
買取価格 44000円

ゼルビスを売った月 2019年01月
年式 1994年
カラー 不明
走行距離 18151km
買取価格 58000円

ゼルビスを売った月 2018年03月
年式 1991年
カラー 不明
走行距離 38310km
買取価格 44000円

ゼルビスを売った月 2017年07月
年式 1992年
カラー 不明
走行距離 44555km
買取価格 13000円

ゼルビスを売った月 2017年04月
年式 不明
カラー 
走行距離 22530km
買取価格 29000円

ゼルビスを売った月 2016年12月
年式 不明
カラー 
走行距離 76390km
買取価格 24000円

ゼルビスを売った月 2016年10月
年式 1991年
カラー 
走行距離 -km
買取価格 74000円

ゼルビスを売った月 2016年07月
年式 1991年
カラー 
走行距離 33867km
買取価格 15000円

ゼルビスを売った月 2016年03月
年式 不明
カラー 
走行距離 -km
買取価格 138000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



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バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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