ホンダ XL125Rの買取相場を知って売る

 

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ホンダ XL125Rの買取相場を知って売る

 

ホンダ XL125Rが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ XL125Rの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ XL125Rの歴史

 

1982年3月5日にホンダ XL125Rが新発売。型式は、JD04

 

「ホンダ XL125R」の主な特徴

  • デザインは、タンクやシート形状の変更、サイドカバー部のスリム化、メーターバイザーの採用など機能優先のデザインによってオフロード感覚あふれるスタイリングに。
  • エンジンは、エアクリーナーの容量アップ、マフラー形状の変更などによって中・低速域での出力向上を図った4サイクル・OHC単気筒エンジン(124cc)。メンテナンスを必要としないCDI点火方式を採用。
  • オンロード・オフロードでの走破性能を一段と向上させる為 ホンダ独自のプログレッシブなクッション特性を発揮する革新的なプロリンク・リアサスペンションを装備。
  • フロント・フォークにも 独自のフイックス・ブッシュ・フロントフォーク機構とフロント・エアアシスト・サスペンションを採用。
  • 12ボルト・3アンペアの小型バッテリーの採用。など。

 

販売計画台数(国内・年間)

12,000台

 

車体色とメーカー小売価格

228,000円

 

1983年3月18日にホンダ・XL125Rパリダカールを発売。型式は、JD04

 

「ホンダ XL125Rパリダカール」の主な特徴

  • 世界で最も苛酷なラリーと言われるパリ・ダカールラリー 出場車ホンダ・XL500R改をモデルに開発したもの。
  • 赤白紺のトリコロールカラーを大胆にデザインした大容量燃料タンクやシート、フロントオーバーフェンダーなど、各部にそのイメー ジを反映させた。
  • 17Lの大容量燃料タンクは、すぐれた燃費性能(60Km/L・50Km/h 定地走行テスト値)と相まって、少ない燃料補給回数で、より長距離のツーリングを楽しむことができる。
  • 幅広いライディングポジションが得られるシートを採用。
  • 泥はね防止に効果的なオーバーフェンダーを採用。
  • 小物入れに便利なタンクバックを採用。
  • 長距離ツーリングに適した大型リアキャリアを採用。
  • 12V・3AHの小型高性能バッテリーを採用。
  • 豊かな光量の35W/35Wのヘッドライトを採用。

 

販売計画台数(国内・年間)

3,000台

 

車体色とメーカー小売価格

268,000円

 

1985年6月27日に「ホンダ XL125R」をマイナーチェンジし発売。型式は、JD04

 

「ホンダ XL125R」の主な変更点

  • 中・低速域でのねばり強さを発揮し、60km/L(50km/h定地走行テスト値)の低燃費を実現する空冷4サイクルOHC単気筒エンジン(124cm3)を搭載。
  • デザインは、車体色を白色、フレームを赤色、シートを青色とし、外観は、角型のヘッドライトや大型フロントフェンダーなどの採用で軽快な走りを連想させるイメージを生み出す。
  • 足まわりには、軽量化に寄与するアルミ製のリムを採用。
  • スムーズな作動特性を発揮するフロントフォークと路面追従性に優れたホンダ独自のプロリンク式リアサスペンションを採用し、不整地走行での走破性にも優れる。
  • 装備面は、コンパクトで操作性に優れたハンドルスイッチ、ツーリング等に小物入れとして便利なリアバッグ、35/36・5W(ワット)のハロゲンヘッドライトなどを新たに採用。

 

販売計画台数(国内・年間)

2,000台

 

車体色とメーカー小売価格

249,000円

 

 

「ホンダ XL125R」の年式ごとのスペックの比較

タイプグレード名 XL125R XL125R パリダカール XL125R
モデルチェンジ区分 新登場 新登場 マイナーチェンジ
型式 JD04 JD04 JD04
発売日 1982年3月5日 1983年3月18日 1985年6月27日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2065 2065 2130
全幅 (mm) 840 840 840
全高 (mm) 1175 1175 1150
ホイールベース (mm) 1355 1355 1355
最低地上高(mm) 265 265 265
シート高 (mm) 840 840 840
乾燥重量 (kg) 106 109 106
車両重量 (kg) 114 123 114
最小回転半径(m) 2.1 2.1 2.1
乗車定員(名) 2 2 2
燃料消費率 国交省届出(50km/h走行時)(km/L) 60 60 60
原動機型式 L125SE L125SE L125SE
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷 空冷
排気量 (cc) 124 124 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 56.5 56.5 56.5
行程(ピストンストローク)(mm) 49.5 49.5 49.5
圧縮比(:1) 9.4 9.4 9.4
最高出力(PS) 12 12 12
最高出力回転数(rpm) 9000 9000 9000
最大トルク(kgf・m) 1 1 1
最大トルク回転数(rpm) 7500 7500 7500
燃料供給方式 キャブレター キャブレター キャブレター
燃料供給装置形式 - - PD52
燃料タンク容量 (L) 8 17 8
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 480 480 480
エンジン始動方式 キックスターター式 キックスターター式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式 C.D.I.式 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 D8EA D8EA D8EA
点火プラグ必要本数・合計 1 1 1
搭載バッテリー・型式 YB3L-A YB3L-A YB9-B
バッテリー容量 12V-3Ah 12V-3Ah -
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.1 1.1 1.1
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト フットシフト
1次減速比 3.333 - 3.333
2次減速比 3.533 - 3.533
変速比 1速 3.082/2速 1.940/3速 1.399/4速 1.129/5速 0.922/6速 0.785 1速 3.082/2速 1.940/3速 1.399/4速 1.129/5速 0.922/6速 0.785 1速 3.082/2速 1.940/3速 1.399/4速 1.129/5速 0.922/6速 0.785
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン
チェーンサイズ 428 428 428
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 27°50 27°50 27°50
トレール量 (mm) 118 118 118
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク 正立フォーク
フロントサスペンションストローク(mm) 204 204 204
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1 1
リアホイールトラベル(mm) 175 175 175
タイヤ(前) 2.75-21 2.75-21 2.75-21
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR 4PR 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ チューブタイヤ
タイヤ(後) 4.10-18 4.10-18 4.10-18
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR 4PR 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ チューブタイヤ
スピードメーター表示形式 アナログ アナログ アナログ

 

ホンダ XL125Rの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2024-02-20ホンダ XL125R-22057km29.90万円
2022-12-02ホンダ XL125R-22057km31.90万円
2022-12-02ホンダ XL125R年式不明-18496km29.00万円
2021-08-29ホンダ XL125R1982年-21562km25.00万円
2021-08-29ホンダ XL125R1982年-12950km21.00万円
2021-08-29ホンダ XL125R1985年--km41.80万円
2021-01-09ホンダ XL125R1982年-3862km26.00万円
2021-01-09ホンダ XL125R-6407km27.50万円
2020-06-21ホンダ XL125R--km22.00万円
2020-03-06ホンダ XL125R年式不明-14665km24.80万円
2019-07-05ホンダ XL125R-5583km29.70万円
2019-07-05ホンダ XL125R年式不明--km30.24万円
2018-01-17ホンダ XL125R-5849km15.55万円
2018-01-17ホンダ XL125R1982年-8700km22.68万円
2017-08-14ホンダ XL125R カスタムブラック7374km12.98万円
2017-08-14ホンダ XL125R1982年レッドII17000km19.98万円
2017-06-10ホンダ XL125R1986年ホワイトII9800km25.80万円
2023-12-03ホンダ XL125Rパリダカール 1982年モデル1982年-8726km48.40万円
2023-12-03ホンダ XL125Rパリダカール エンジンボアUP OILクーラー付-55619km50.50万円
2023-08-21ホンダ XL125Rパリダカール1982年-8726km48.00万円
2023-02-23ホンダ XL125Rパリダカール-55619km50.50万円
2022-07-28ホンダ XL125Rパリダカール1983年-2184km43.00万円
2022-07-28ホンダ XL125Rパリダカール1983年-29846km36.00万円
2022-06-17ホンダ XL125Rパリダカール1983年-29846km36.00万円
2022-06-17ホンダ XL125Rパリダカール1983年-2184km43.00万円
2021-05-14ホンダ XL125Rパリダカール1982年-29850km36.00万円
2020-12-09ホンダ XL125Rパリダカール1982年-25635km43.00万円
2020-12-09ホンダ XL125Rパリダカール1982年-13056km45.00万円
2020-06-15ホンダ XL125Rパリダカール1982年-10390km42.00万円
2020-03-04ホンダ XL125Rパリダカール1983年-3550km37.00万円
2019-09-14ホンダ XL125Rパリダカール1983年--km34.80万円
2017-08-16ホンダ XL125Rパリダカールトリコロール-km29.00万円
2017-03-05ホンダ XL125Rパリダカール1981年トリコロール9639km28.90万円
2017-03-05ホンダ XL125Rパリダカール1983年トリコロール24010km23.76万円

 

ホンダ XL125R買取価格の事例

 

XL125Rを売った月 2020年09月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 26326km
買取価格 240000円

XL125Rを売った月 2020年04月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 29257km
買取価格 46000円

XL125Rを売った月 2016年02月
年式 1988年以前(昭和以前)
カラー 
走行距離 33944km
買取価格 26000円

XL125Rを売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 
走行距離 2447km
買取価格 92000円

XL125Rを売った月 2015年02月
年式 不明
カラー 
走行距離 26596km
買取価格 54000円

XL125Rを売った月 2015年02月
年式 1992年
カラー 
走行距離 29154km
買取価格 75000円

ホンダ XL125Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 
走行距離 2682km
買取価格 92000円

ホンダ XL125Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 
走行距離 26025km
買取価格 36000円

ホンダ XL125Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 
走行距離 29251km
買取価格 54000円

ホンダ XL125Rを売った月 2014年07月
年式 1992年
カラー 
走行距離 25801km
買取価格 75000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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