ホンダ XLR250R/XLR250BAJAの買取相場を知って売る

ホンダ XLR250R/XLR250BAJAの買取相場を知って売る

 

ホンダ XLR250R/XLR250BAJAが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ XLR250R/XLR250BAJAの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ XLR250R/XLR250BAJAの歴史

 

1985年4月30日にホンダ XLR250Rの国内仕様が新登場。型式は、MD16

 

「ホンダ XLR250R」の主な特徴

  • MD08型XLX250Rからのフルモデルチェンジ車。
  • XLR250Rは、世界の砂漠や不整地などで開催されている耐久レースで活躍。
  • 空冷4サイクルOHC単気筒エンジンを搭載。低・中速域での力強いトルクと高回転域までスムーズに伸びる。
  • より高い吸・排気効率と燃焼効率を生むRFVC(放射状4バルブ方式燃焼室)システムの採用。
  • 軽量かつ苛酷な走行に耐えるセミダブルクレードルフレームを採用。
  • リザーバー付ダンパーを装着したホンダ独自のプロリンク・リアサスペンションとフリクションロスが少なくスムーズな作動性を発揮するフロントサスペンションを採用。
  • 前輪に不整地走行を配慮した専用設計の油圧式ディスクブレーキを採用。
  • 小枝やブッシュ、小石から手を保護するナックルガードを装備。
  • エンジン下部を保護する大型スキッドプレートを採用。
  • 始動時のキック踏力を軽減するデコンプの採用。
  • 伸びにくく、耐久性に優れたシール付ロングライフチェーンを採用。
  • リアスイングアームにアルミ材を採用。
  • 車体色は、ホワイト、ブラックの2色。

 

販売計画(国内・年間)XLR250R 8,000台

 

車体色とメーカー小売価格

358,000円 ホワイト、ブラック

 

1986年12月2日にホンダ XLR250Rをフルモデルチェンジ。型式は、MD20

 

「ホンダ XLR250R」の主な変更点

  • 低・中速トルク重視のボア・ストローク比(73.0×59.5mm)の採用や加速ポンプ付PD型シングルキャブレターの採用などで低中速域での力強い走りに。
  • 燃料タンクの形状を変更して、タンク容量が10L→9Lへダウン。
  • タイヤは、後輪サイズを17→18インチに変更し、新パターンタイヤを採用。
  • 車重は、従来モデルより2kg軽い、乾燥重量111Kg(車両重量121Kg)。
  • 車体色は、レッド/ホワイトの1色のみ。

 

販売計画(国内・年間)6,000台

 

車体色とメーカー小売価格

389,000円 レッド/ホワイト

 

1987年12月1日にホンダ XLR250 BAJAが新発売。型式は、MD22

 

「ホンダ XLR250 BAJA」の主な特徴

  • XLR250 BAJAは、XLR250R(MD20型)よりエンデューロ=オフロードでの使用を意識したモデル。
  • オイルクーラーを標準装備化。
  • ヘッドライト光の照り返しを防ぐためにフロントフェンダーにツヤ消し塗装を採用。
  • 大光量2灯ヘッドライト(35/35W)へ変更。
  • 後輪ブレーキをシングルディスク化した。
  • ウレタン製ハンドルプロテクターを装備。
  • テールバッグを大型化した。
  • 車重は、XLR250R(MD20型)より3kg増。
  • 車体色は、レッドの1色。

 

販売計画(国内・年間)3,000台

 

車体色とメーカー小売価格

439,000円 レッド

 

1989年2月1日にホンダ XLR250Rをマイナーチェンジして発売。

 

「ホンダ XLR250R」の主な変更点

  • リアブレーキをドラムブレーキからシングルディスク化した。
  • 緩みにくい形状のTLスポークを採用した前・後ホイールを採用。
  • エア・クリーナーの着脱が容易なクイックメンテナンス・サイドカバー(左側)を装備。
  • 車体色は、レッドの1色。

 

販売計画(国内・年間)6,000台

 

車体色とメーカー小売価格

419,000円 レッド

 

1990年1月20日にホンダ XLR250R/XLR250BAJAをカラーチェンジして発売。

 

「ホンダ XLR250R/XLR250BAJA」の主な変更点

  • 「XLR250R」は、赤いタンク&シートを基調に、トリコロールカラーに仕立てたカラーチェンジモデル。車体色は、レッド/ホワイトの1色。
  • 「XLR250 BAJA」は、当時、オフロードバイクで流行していた蛍光色のカラーリングを採用。

 

販売計画(国内・年間)シリーズ合計 6,000台

 

車体色とメーカー小売価格

●XLR250R
409,000円 レッド/ホワイト
●XLR250BAJA
429,000円 レッド/ホワイト

 

1990年12月15日にホンダ XLR250R/XLR250BAJAをマイナーチェンジして発売。

 

「ホンダ XLR250R/XLR250BAJA」の主な変更点

  • 前後サスペンションの内部構造を変更し、悪路でも一段となめらかな走行性能を実現。
  • 後部ステップの取り付け位置を車体側に変更し、後席の乗り心地向上。
  • 車体色は、「XLR250R」がシャスタホワイトの1色。「XLR250 BAJA」が蛍光色のカラーリングを採用。

 

販売計画台数(国内・年間) シリーズ合計 6,000台

 

車体色とメーカー小売価格

●XLR250R
419,000円 シャスタホワイト
●XLR250BAJA
439,000円 レッド/ホワイト

 

1992年1月23日にホンダ XLR250Rをカラーチェンジして発売。

 

「ホンダ XLR250R」の主な変更点

  • カラーリングは、「XRシリーズ」のイメージを踏襲。燃料タンクサイドのXLRロゴをより強調した新グラフィックを採用。車体色は、シャスタホワイトの1色。

 

販売計画台数(国内・年間)3,000台

 

車体色とメーカー小売価格

425,000円 シャスタホワイト

 

1992年6月19日にホンダ XLR250BAJAをカラーチェンジして発売。

 

「ホンダ XLR250BAJA」の主な変更点

  • カラーリングはシャスタホワイトを基調にブラッシュ(刷毛塗り)模様を採用のトリコロール(ホワイト/レッド/ブルー)カラー。燃料タンク側面の「BAJA」のロゴをより強調したものとした。

 

販売計画台数(国内・年間) シリーズ合計 8,000台

 

車体色とメーカー小売価格

445,000円 トリコロール

 

1993年4月6日にホンダ XLR250Rをカラーチェンジして発売。

 

「ホンダ XLR250R」の主な変更点

  • カラーリングは、「XRシリーズ」の輸出向け1993年モデルのイメージを踏襲。今回は、燃料タンクのXLRロゴのイメージを含めたパターンのみのカラー変更。車体色は、シャスタホワイトの1色。

 

販売計画台数(国内・年間) シリーズ合計 5,500台

 

車体色とメーカー小売価格

425,000円 シャスタホワイト

 

1993年12月3日にホンダ XLR250R/XLR250BAJAをカラーチェンジして発売。

 

「ホンダ XLR250R/XLR250BAJA」の主な変更点

  • 「XLR250R」は、1993年モデル同様に、タンクのXLRロゴ含むカラー変更のみ。車体色は、シャスタホワイトの1色。「XLR250 BAJA」は、シャスタホワイトを基調にフロントフェンダーやスエード調の座面のシートなどにブルーを配し、フロントとリアのホイールにはゴールドカラーリムを採用。フューエルタンク側面には蛍光色を使用した「BAJA」のロゴを配した。車体色は、シャスタホワイト × ディオニサスブルーの1色。このモデルを最後に、「XLR250 BAJA」は、「XR250 BAJA」へと後継された。
  • 幅広タイプのステップ(30mm→36mm)を採用。

 

販売計画台数(国内・年間) シリーズ合計 3,000台

車体色とメーカー小売価格

 

●XLR250R
425,000円 シャスタホワイト
●XLR250BAJA
445,000円 シャスタホワイト × ディオニサスブルー

 

1994年1月7日にホンダ XLR250Rスペシャルを発売。

 

「ホンダ XLR250Rスペシャル」の主な特徴

  • 車体色はシャスタホワイトを基調に、フロントフェンダーやヘッドライトカウル、燃料タンク、サイドカバーの一部にバイオレットを配し、シートに鮮やかな蛍光色レッドを配した。
  • 乗車時のフィット感を高めるスエード調の座面をもつシートを採用。
  • フロントとリアのホイールは、光輝仕上げにアルマイト処理を施したリムを採用。
  • これがXLR250Rの最終モデルで2,000台限定で発売。

 

販売計画台数(国内・年間) 2,000台

 

車体色とメーカー小売価格

430,000円 シャスタホワイト

 

1995年に生産終了。

 

「ホンダ XLR250R/XLR250BAJA」の主な変更点

  • XR250R・XR BAJAへフルモデルチェンジされ生産終了。

 

 

「ホンダ XLR250R/XLR250BAJA」のスペックの比較

タイプグレード名 XLR250R XLR250R XLR250 BAJA
モデルチェンジ区分 新登場 フルモデルチェンジ 新登場
発売日 1985年4月30日 1986年12月2日 1987年12月1日
型式 MD16 MD20 MD22
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2125 2165 2165
全幅 (mm) 860 860 860
全高 (mm) 1210 1210 1190
軸間距離 (mm) 1385 1430 1430
最低地上高 (mm) 300 285 285
シート高 (mm) 850 860 860
乾燥重量 (kg) 113 111 114
車両重量 (kg) 123 121 124
乗車定員(名) 2 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷 空冷
排気量 (cc) 249 249 249
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC) OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 4 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 75 73 73
行程(ピストンストローク)(mm) 56.5 59.5 59.5
圧縮比(:1) 9.3 9.3 9.3
最高出力(PS) 28 28 28
最高出力回転数(rpm) 8500 8500 8500
最大トルク(kgf・m) 2.5 2.5 2.5
最大トルク回転数(rpm) 7500 7500 7500
燃料タンク容量 (L) 10 9 9
燃料供給方式 キャブレター キャブレター キャブレター
エンジン始動方式 キックスターター式 キックスターター式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式 C.D.I.式 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 DP8Z DP8Z DP8Z
点火プラグ必要本数・合計 1 1 1
搭載バッテリー・型式 YB3L-A YB3L-A YB3L-A
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.6 1.6 -
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 3.1 3.1 3.1
2次減速比 3.076 3.076 3.125
変速比 1速 2.7690/2速 1.9410/3速 1.4500/4速 1.1300/5速 0.9230/6速 0.7850 1速 2.7690/2速 1.9410/3速 1.4500/4速 1.1300/5速 0.9230/6速 0.7850 1速 2.7690/2速 1.9410/3速 1.4500/4速 1.1300/5速 0.9230/6速 0.7850
動力伝達方式 チェーン チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 - 13 16
スプロケット歯数・後 - 40 50
チェーンサイズ - 520 428
標準チェーンリンク数 - 102 130
フレーム型式 セミダブルクレードル セミダブルクレードル セミダブルクレードル
キャスター角 29°30 - 26°50
トレール量 (mm) 120 - 105
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率(50km/h走行時)(km/L) 53 50.3 50.3
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング 油圧式ディスク
タイヤ(前) 3.00-21 3.00-21 3.00-21
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR 4PR 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ チューブタイヤ
タイヤ(後) 4.60-17 4.60-18 4.60-18
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR 4PR 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ チューブタイヤ
メーカー小売価格 358,000円 389,000円 439,000円

 

ホンダ XLR250R/XLR250BAJAの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2019-08-26ホンダ XLR250R-8836km19.90万円
2019-06-17ホンダ XLR250R年式不明-14032km16.00万円
2019-06-17ホンダ XLR250R 2型-15436km25.00万円
2019-06-17ホンダ XLR250R ライト廻りカスタム D150C--km19.80万円
2019-06-17ホンダ XLR250R-9200km17.20万円
2019-06-17ホンダ XLR250R年式不明-16090km16.90万円
2019-06-17ホンダ XLR250R1986年--km27.00万円
2019-06-17ホンダ XLR250R1994年-24000km19.80万円
2018-01-04ホンダ XLR250R 2型-15436km25.00万円
2018-01-04ホンダ XLR250R-15962km19.80万円
2017-09-20ホンダ XLR250Rオレンジ12185km20.00万円
2017-09-20ホンダ XLR250RホワイトII17213km13.00万円
2017-09-20ホンダ XLR250R1991年ホワイト56290km16.20万円
2017-04-09ホンダ XLR250RホワイトII18166km18.00万円
2017-04-09ホンダ XLR250R年式不明レッドII7665km23.80万円
2019-06-13ホンダ XLR250BAJA-6900km20.52万円
2019-06-13ホンダ XLR250BAJA年式不明-4555km19.80万円
2018-03-06ホンダ XLR250BAJA1994年-23372km19.80万円
2018-03-06ホンダ XLR250BAJA 32FCRキャブ RSVマフラー1990年-19300km15.30万円
2017-11-22ホンダ XLR250BAJAホワイトII14699km27.00万円
2017-11-22ホンダ XLR250BAJA白/青23958km21.38万円
2017-11-22ホンダ XLR250BAJA 大型キャリア年式不明ホワイトII3200km25.00万円
2017-11-22ホンダ XLR250BAJA年式不明レッド40097km23.70万円
2017-11-22ホンダ XLR250BAJA1989年レッド7008km27.00万円
2017-11-22ホンダ XLR250BAJA1992年ホワイトII20364km23.80万円
2017-11-22ホンダ XLR250BAJA1994年ホワイトII8255km24.99万円
2017-11-22ホンダ XLR250BAJAホワイトII8889km37.90万円
2017-03-25ホンダ XLR250BAJA年式不明トリコロール8750km25.90万円
2017-01-30ホンダ XLR250BAJA年式不明ホワイトII6833km22.00万円
2017-01-30ホンダ XLR250BAJA1991年レッドII17269km25.81万円

 

ホンダ XLR250R/XLR250BAJA買取価格の事例

 

ホンダ XLR250Rを売った月 2018年12月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 16231km
買取価格 63000円

XLR250Rを売った月 2017年11月
年式 1994年(平成6年)
カラー 
走行距離 70577km
買取価格 38000円

XLR250Rを売った月 2016年10月
年式 1992年(平成4年)
カラー 
走行距離 8241km
買取価格 83000円

XLR250Rを売った月 2015年10月
年式 不明
カラー 
走行距離 33720km
買取価格 39000円

ホンダ XLR250Rを売った月 2015年08月
年式 不明
カラー 赤青白
走行距離 3210km
買取価格 13000円

ホンダ XLR250Rを売った月 2014年10月
年式 不明
カラー 
走行距離 -km
買取価格 49000円

ホンダ XLR250Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 
走行距離 45910km
買取価格 50000円

ホンダ XLR250Rを売った月 2014年07月
年式 2009年(平成21年)
カラー 
走行距離 3151km
買取価格 352000円

ホンダ XLR250Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 
走行距離 17045km
買取価格 23000円

ホンダ XLR250Rを売った月 2014年07月
年式 1989年(平成元年)
カラー 
走行距離 2606km
買取価格 94000円

ホンダ XLR BAJAを売った月 2019年07月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 23477km
買取価格 34000円

ホンダ XLR BAJAを売った月 2018年12月
年式 1991年(平成3年)
カラー 不明
走行距離 21960km
買取価格 100000円

XLR BAJAを売った月 2018年04月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 49208km
買取価格 53000円

XLR BAJAを売った月 2016年11月
年式 不明
カラー 
走行距離 12268km
買取価格 21000円

XLR BAJAを売った月 2015年09月
年式 1990年(平成2年)
カラー 赤X白
走行距離 7224km
買取価格 63000円

ホンダ XLR BAJAを売った月 2014年11月
年式 1992年(平成4年)
カラー 青X白
走行距離 3827km
買取価格 150000円

ホンダ XLR BAJAを売った月 2014年07月
年式 1990年(平成2年)
カラー 赤X白
走行距離 66819km
買取価格 130000円

ホンダ XLR BAJAを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 赤X白
走行距離 3014km
買取価格 160000円

ホンダ XLR BAJAを売った月 2014年07月
年式 1991年(平成3年)
カラー 
走行距離 13276km
買取価格 70000円

ホンダ XLR BAJAを売った月 2014年07月
年式 1989年(平成元年)
カラー 
走行距離 18974km
買取価格 83000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

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