ホンダ XLX250Rの買取相場を知って売る

ホンダ XLX250Rの買取相場を知って売る

 

ホンダ XLX250Rが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ XLX250Rの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ XLX250Rの歴史

 

1983年4月12日にホンダ XLX250Rの国内仕様が新登場。型式は、MD08

 

「ホンダ XLX250R」の主な特徴

  • XLX250Rは、1981年11月から販売されたMD03型XL250Rからフルモデルチェンジされた後継車。XLシリーズの中でも「究極」を意味するXが3文字目に付いた。
  • エンジンは海外向け輸出モデルのNE01型XR350Rに搭載の内径84mmx行程61.3mm排気量339ccのエンジンをベースに内径を72mmに縮小し249㏄までダウンさせた新設計の放射状4バルブ配置の半球型燃焼室(RFVC)を実現した空冷・4サイクル・単気筒エンジン(249cc)を搭載。
  • センタープラグ方式の採用によって均一な火炎伝播性能を得て燃焼効率をさらに向上。
  • RFVCシステムによって吸・排気のバルブ径を大きくできるようになり、デュアルキャブレターシステムとデュアルエキゾーストシステムがあいまって吸・排気効率を大幅に向上。
  • 最高出力26PS/8,500rpm、最大トルク2.2kg-m/7,500rpmの高性能と55Km/L(50Km/H 定地走行テスト値)の燃費を実現。
  • マニュアルトランスミッションは、常時噛合式6段でMD03型XL250R用とギア比が異なる。
  • 始動方式は、プライマリーキック。
  • フレームは、新設計のクロモリ鋼管製セミダブルクレードルを採用。
  • サスペンションは、フロントが円筒空気バネ併用テレスコピック。リアには国内外のモトクロスレースで優秀性を実証したホンダ独自のプロリンク式を採用。
  • コンロッドおよびクッションアームにジュラルミン鍛造を採用し、軽量化を計る。
  • テンション側(伸び側)のダンピングフォースを4段階に切り替えられるアジャスト機構を採用。様々な走行条件にあわせた走りが味わえる。
  • フロントには、フリクション増加を防止する機構を内蔵したセミエア式を採用。
  • 足つき性の良い低シート高(835mm)を採用。
  • リムをアルミニウム合金製としたスポークホイールに3.00-21-4PR(前)/4.60-17-4PR(後)のタイヤを装着。
  • メーターは、スピードメーター・タコメーターの角型2眼式を採用。
  • 車体色は、コルチナホワイトとフラッシュレッドの2色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

358,000円 コルチナホワイト
358,000円 フラッシュレッド

 

1984年に生産中止。

 

  • デュアルキャブレター調整の難易度が高いなどの理由で1984年一杯で生産中止。1985年にXLR250Rへのフルモデルチェンジした。

 

「ホンダ XLX250R」のスペックの比較

車種名 XLX250R
モデルチェンジ区分 新登場
発売日 1983年4月12日
型式 MD08
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2175
全幅 (mm) 840
全高 (mm) 1225
軸間距離 (mm) 1415
最低地上高 (mm) 260
シート高 (mm) 835
乾燥重量 (kg) 118
車両重量 (kg) 128
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 249
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 72
行程(ピストンストローク)(mm) 61.3
圧縮比(:1) 9.8
最高出力(PS) 26
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(kgf・m) 2.2
最大トルク回転数(rpm) 7500
燃料タンク容量 (L) 10
燃料供給方式 キャブレター
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 DP8EA-9
搭載バッテリー・型式 YB3L-A
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速比 1速 2.9230/2速 2.0000/3速 1.5500/4速 1.2720/5速 1.0800/6速 0.9250
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 29°30′
トレール量 (mm) 120
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(50km/h走行時)(km/L) 55
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
タイヤ(前) 3.00-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(後) 4.60-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
メーカー小売価格 358,000円

 

ホンダ XLX250Rの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2019-09-05ホンダ XLX250R1983年-4800km24.80万円
2018-04-06ホンダ XLX250R年式不明-25999km15.00万円
2018-04-06ホンダ XLX250R年式不明-10521km19.00万円
2018-04-06ホンダ XLX250R ワンオーナー1983年-23319km15.80万円
2018-04-06ホンダ XLX250R1983年-13654km13.70万円
2018-04-06ホンダ XLX250R1994年-29847km19.00万円
2017-03-27ホンダ XLX250R1983年オレンジ11700km22.80万円
2017-03-27ホンダ XLX250R年式不明レッド-km18.70万円
2017-01-14ホンダ XLX250R年式不明レッド-km19.00万円
2017-01-14ホンダ XLX250R1984年オレンジ13552km21.00万円

 

ホンダ XLX250R買取価格の事例

 

XLX250Rを売った月 2017年08月
年式 不明
カラー レッド
走行距離 18600km
買取価格 53000円

XLX250Rを売った月 2016年01月
年式 1994年(平成6年)
カラー オレンジ
走行距離 16692km
買取価格 34000円

XLX250Rを売った月 2015年12月
年式 2006年(平成18年)
カラー 
走行距離 -km
買取価格 23000円

ホンダ XLX250Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 
走行距離 5139km
買取価格 100000円

ホンダ XLX250Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー オレンジ
走行距離 8344km
買取価格 65000円

ホンダ XLX250Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー オレンジ
走行距離 67454km
買取価格 49000円

ホンダ XLX250Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー オレンジ
走行距離 9995km
買取価格 89000円

ホンダ XLX250Rを売った月 2014年07月
年式 不明
カラー 
走行距離 22197km
買取価格 53000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

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