ヤマハ XSR700の買取相場を知って売る

 

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ヤマハ XSR700の買取相場を知って売る

 

ヤマハ XSR700が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ヤマハ XSR700の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ヤマハ XSR700の歴史

 

2016年モデルのヤマハ XSR700の海外仕様が新登場。

 

「ヤマハ XSR700」の主な特徴

  • ヤマハヨーロッパの「Fasters son project」の一環としてXSR900、MT-10と共に2015年にEICMAで報道向けに公開 。
  • 2016年にヨーロッパ市場で先行発売。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 イエロー
-円 グリーン
-円 マットグレー

 

2017年モデルのヤマハ XSR700の海外仕様をカラーチェンジして発売。

 

「ヤマハ XSR700」の主な特徴

  • 下記のカラーに変更。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 ブラック
-円 グリーン
-円 マットグレー

 

2017年11月6日にヤマハ 「XSR700 ABS」の日本仕様が新登場。型式は、2BL-RM22J

 

「ヤマハ XSR700 ABS」の主な特徴

  • 2017年11月6日より日本国内仕様の「XSR700 ABS」が発売。
  • 「XSR700 ABS」の開発コンセプトは、「Urban Casual Retro-ster」。
  • 「MT-07」がベースのオーセンティックな外観。ホリゾンタルスタイルを踏襲したボディライン
  • 水冷2気筒688cm3「クロスプレーン・コンセプト」エンジン搭載。
  • タンクサイドカバーやフロントフェンダーステーなどへのアルミパーツの織り込み。
  • カジュアル&スポーティな走りを支えるディメンション。
  • カスタマイズを想起させる独立した構成のパーツ類。
  • 車体色は、「マットグレーメタリック3」と「ダルレッドメタリックD」の全2色の設定。

 

車体色とメーカー小売価格

899,640円 ダルレッドメタリックD
899,640円 マットグレーメタリック3

 

2019年モデルのヤマハ XSR700の海外仕様がカラーチェンジして発売。

 

「ヤマハ XSR700」の主な特徴

  • 欧州市場向けの2019年モデルが発表。ガレージメタルカラーを採用。

 

車体色とメーカー小売価格

-円

 

 

「ヤマハ XSR700」のスペックの比較

車種名 XSR700 XSR700 ABS
モデルチェンジ区分 海外仕様新登場 日本仕様新登場
発売年月 2017年 2017年11月
仕向け・仕様 海外向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2075 2075
全幅 (mm) 820 820
全高 (mm) 1130 1130
軸間距離 (mm) 1405 1405
最低地上高 (mm) 140 140
シート高 (mm) 835 835
車両重量 (kg) - 186
乗車定員(名) 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 688 688
4スト・カム駆動方式 DOHC DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) - 80
行程(ピストンストローク)(mm) - 68.5
圧縮比(:1) - 11.5
最高出力(kW) - 54
最高出力(PS) - 73
最高出力回転数(rpm) - 9000
最大トルク(N・m) - 68
最大トルク(kgf・m) - 6.9
最大トルク回転数(rpm) - 6500
燃料タンク容量 (L) - 13
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 LMAR8A-9 LMAR8A-9
点火プラグ必要本数・合計 2 2
搭載バッテリー・型式 YTZ10S YTZ10S
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3 3
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 - 1.925
2次減速比 - 2.687
変速比 - 1速 2.8460/2速 2.1250/3速 1.6310/4速 1.3000/5速 1.0900/6速 0.9640
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 16 16
スプロケット歯数・後 43 43
チェーンサイズ 525 525
標準チェーンリンク数 108 108
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 25° 25°
トレール量 (mm) 90 90
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) - 38.4
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) - 23.9
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タイヤ(前) 120/70R17 120/70R17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58 58
タイヤ(前)速度記号 V V
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 180/55R17 180/55R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 73 73
タイヤ(後)速度記号 V V
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3.5 3.5
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 5.5 5.5
ヘッドライトタイプ(Hi) H4 H4
テールライトタイプ LED LED

 

ヤマハ XSR700の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2023-12-23ヤマハ XSR700 2023年モデル ブラック--km100.10万円
2023-12-23ヤマハ XSR700 2020年モデル マットグレーメタリック32020年-5853km84.80万円
2023-10-15ヤマハ XSR700取説類完備 純OPプラナスフルエキ(車検対応)USB2.0他OP総額32万相当2018年-8826km83.94万円
2023-10-15ヤマハ XSR700 ETC2.0付き2018年-19488km69.80万円
2023-10-15ヤマハ XSR700 社外スクリーン 社外レバー タンクパッド ETC2018年-10920km64.80万円
2023-10-15ヤマハ XSR700 ハンドルカスタム フェンダーレス 鍵3本2018年-8046km79.80万円
2022-10-27ヤマハ XSR7002018年-22606km68.20万円
2022-03-13ヤマハ XSR700 ABS フェンダーレスキット2018年-13485km70.95万円
2021-11-05ヤマハ XSR700 ABS シガーソケット クランプバー2018年-3406km84.80万円
2021-04-28ヤマハ XSR700 60thAnnniversaryモデル エンジンガード リアキャリア装備2018年-8488km74.90万円
2021-04-28ヤマハ XSR700 RM22J型 ABS アローマフラー E/Gプロテクター ワンオーナー2020年-15800km69.80万円
2020-11-26ヤマハ XSR700 ABS ワンオーナー2019年-3688km79.80万円
2020-11-26ヤマハ XSR7002017年-2120km70.84万円
2020-04-04ヤマハ XSR7002016年-3436km69.80万円
2019-07-22ヤマハ XSR7002017年-4130km69.90万円
2019-07-22ヤマハ XSR700 ABS2018年-2200km64.69万円
2018-01-18ヤマハ XSR700 ABS2017年-544km76.99万円

 

ヤマハ XSR700買取価格の事例

 

XSR700を売った月 2021年07月
年式 2018年
カラー 
走行距離 2225km
買取価格 630000円

XSR700を売った月 2021年02月
年式 2020年
カラー 
走行距離 564km
買取価格 640000円

XSR700を売った月 2020年09月
年式 2018年
カラー 不明
走行距離 3202km
買取価格 580000円

XSR700を売った月 2020年09月
年式 2017年
カラー 不明
走行距離 2772km
買取価格 652000円

XSR700を売った月 2019年07月
年式 2018年
カラー 不明
走行距離 1196km
買取価格 560000円

XSR700を売った月 2019年02月
年式 2018年
カラー レッド
走行距離 3455km
買取価格 555000円

XSR700を売った月 2019年01月
年式 2018年
カラー マットグレー
走行距離 444km
買取価格 570000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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