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カワサキ ゼファーχの買取相場を知って売る
カワサキ ゼファーχが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ ゼファーχの歴史
1996年3月20日にカワサキ ゼファーχの国内仕様が新登場。型式は、ZR400C
「カワサキ ゼファーχ」の主な特徴
- マーケットコードは、ZR400-G1。
- 1989年に発売されたゼファーが4バルブ化され、無限の可能性を示すギリシャ文字「χ(カイ)」が付き再登場。
- 燃焼室形状を半球型からペントルーフ型に変更。
- ピストンのトップ形状を半球形状からフラットに近い形状に変更。
- 全面改良の新クランクシャフトを採用。
- フライホイールマスを約12%低減。
- スロットル開度センサーを新設。
- マフラー容量を30%アップ、エアクリーナーやキャブの改良などでパワーアップ、燃費向上、騒音低減を達成。
- リアサスやハンドル形状を変更。
- ブレーキは、フロントがGPZ1100と同形の2ポッド、マスターシリンダーとなった。
- 燃料計をセンターに配置した新デザインメーターを採用。
- 標準タイヤがブリヂストンからダンロップ・アローマックスに変更。
- エンジンは、空冷4ストローク4気筒DOHC4バルブ399cc。内径×行程は、55mm×42mm。最高出力は、53ps/11000rpm。最大トルクは、3.6kg-m/9500rpm。変速機は、6速リターン。乾燥重量は、185kg。燃料タンク容量は、15リットル。タイヤは、前110/80-17 57H、後140/70-18 67H。
- 車体色は、ルミナスビンテージレッドとメタリックダークブロンズとギャラクシーシルバーの全3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
580,000円 ルミナスビンテージレッド、メタリックダークブロンズ、ギャラクシーシルバー
1997年4月1日にカワサキ ゼファーχの国内仕様がマイナーチェンジして発売。
「カワサキ ゼファーχ」の主な変更点
- マーケットコードは、ZR400-G2。
- 5本スポークホイールが新デザインの3本タイプに変更。
- タイヤサイズがリアが17インチになった。
- 車体色は、タンク上部に2本線のストライプが入った新色のパールロイヤルブルーと従来色のルミナスビンテージレッドとメタリックダークブロンズをあわせた全3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
580,000円 パールロイヤルブルー、メタリックダークブロンズ、ルミナスビンテージレッド
1998年2月1日にカワサキ ゼファーχの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「カワサキ ゼファーχ」の主な変更点
- マーケットコードは、ZR400-G3。
- 車体色は、新色のメタリックシャンパンゴールドとキャンディパーシモンレッドと従来色のメタリックダークブロンズをあわせた全3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
580,000円 メタリックダークブロンズ、メタリックシャンパンゴールド、キャンディパーシモンレッド
1998年7月15日にカワサキ ゼファーχの国内仕様がマイナーチェンジして発売。
「カワサキ ゼファーχ」の主な変更点
- マーケットコードは、ZR400-G3A。
- 盗難抑止機能を高めたキーシリンダーを採用。
- 車体色は、キャンディアトランティックブルーとメタリックシャンパンゴールドの全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
580,000円 キャンディアトランティックブルー、メタリックシャンパンゴールド
1999年2月1日に特別・限定仕様のゼファーχ10周年の記念モデルを発売。
「カワサキ ゼファーχ10周年の記念モデル」の主な特徴
- ゼファー誕生10周年を記念した火の玉イメージのスペシャルカラーモデル。
- サイドカバーに「10th Anniversary」の文字が入った。
- マーケットコードの変更は、無し。
車体色とメーカー小売価格
580,000円 ルミナスチェスナットブラウン×ルミナスタンジェリンオレンジ（10周年記念モデル）
2000年1月10日にカワサキ ゼファーχの国内仕様がカラーチェンジして発売。型式は、BC-ZR400C
「カワサキ ゼファーχ」の主な変更点
- マーケットコードは、ZR400-G4。
- 車体色は、タイガーカラー風のニューグラフィックに一新。
車体色とメーカー小売価格
580,000円 メタリックノクターンブルー、ルミナスビンテージレッド
2001年2月1日にカワサキ ゼファーχの国内仕様がマイナーチェンジして発売。
「カワサキ ゼファーχ」の主な変更点
- マーケットコードは、ZR400-G5。
- パイプ触媒と排出ガス再燃焼システム（KCA）の組み合わせによる「KLEEN」を搭載し、サイドカバーにKLEENマークを追加。
車体色とメーカー小売価格
590,000円 キャンディカーディナルレッド、エボニー
2002年1月10日にカワサキ ゼファーχの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「カワサキ ゼファーχ」の主な変更点
- マーケットコードは、ZR400-G6。
- タイガー風のグラフィックはそのままでカラーチェンジ。ゴールドホイールのエボニーを追加し、全3色の設定となった。エボニーだけ2002年2月15日に発売。
車体色とメーカー小売価格
590,000円 メタリックチェスナットブラウン、ルミナスウインザーグリーン、エボニー
2003年3月20日にカワサキ ゼファーχの国内仕様がマイナーチェンジして発売。
「カワサキ ゼファーχ」の主な変更点
- マーケットコードは、ZR400-G7。
- フロントブレーキキャリパーを異径対向4ポッドに変更。
- 騒音規制に適合するためサイレンサーの内部構造を変更。
- 車体色は、パールミスティックブラックとルミナスウインザーグリーンの全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
590,000円 パールミスティックブラック、ルミナスウインザーグリーン
2003年12月15日にカワサキ ゼファーχの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「カワサキ ゼファーχ」の主な変更点
- マーケットコードは、ZR400-G8。
- タンクのエンブレムが「ZEPHYR」→「Kawasaki」に変更。
- タイガー風のグラフィックは、エンブレムの上側のラインが消された。
- 車体色は、メタリックマジェスティックレッドとメタリックスパークブラックの全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
595,000円 メタリックマジェスティックレッド、メタリックスパークブラック
2004年12月25日にカワサキ ゼファーχの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「カワサキ ゼファーχ」の主な変更点
- マーケットコードは、ZR400-G9。
- 車体色は、メタリックマジェスティックレッドとエボニーの全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
595,000円 メタリックマジェスティックレッド、エボニー
2005年12月25日にカワサキ ゼファーχの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「カワサキ ゼファーχ」の主な変更点
- マーケットコードは、ZR-400G6FA/G6F。
- イエローボール風のニューグラフィックがG6FA。タイガー風がG6F。
車体色とメーカー小売価格
605,000円 パールソーラーイエロー
595,000円 メタリックオーシャンブルー
2006年12月25日にカワサキ ゼファーχの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「カワサキ ゼファーχ」の主な変更点
- マーケットコードは、ZR-400G7FA/G7F。
- 車体色は、メタリックダークグリーンとキャンディファイアレッド×エボニーの全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
595,000円 メタリックダークグリーン、キャンディファイアレッド×エボニー
2007年12月24日にカワサキ ゼファーχの国内仕様がカラーチェンジして発売。
「カワサキ ゼファーχ」の主な変更点
- マーケットコードは、ZR-400G8F。
- 車体色は、メタリックミッドナイトサファイアブルーとエボニー×キャンディプラズマブルーの全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
605,000円 メタリックミッドナイトサファイアブルー、エボニー×キャンディプラズマブルー
2009年4月10日に特別・限定仕様のゼファーχ Final Editionを発売。
「カワサキ ゼファーχ Final Edition」の主な特徴
- マーケットコードは、ZR-400G8FA。
- イボの無いシート表皮を採用。
- ゴールドのエンブレムを装着。
車体色とメーカー小売価格
655,000円 キャンディダイヤモンドオレンジ×キャンディダイヤモンドブラウン
「カワサキ ゼファーχ」のスペックの比較
| タイプグレード名 | ZEPHYR X | ZEPHYR X | ZEPHYR X | ZEPHYR X |
|---|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 型式 | ZR400C | ZR400C | BC-ZR400C | BC-ZR400C |
| 発売日 | 1996年3月20日 | 1997年4月1日 | 2001年2月1日 | 2003年3月20日 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2085 | 2085 | 2085 | 2085 |
| 全幅 (mm) | 745 | 745 | 745 | 745 |
| 全高 (mm) | 1095 | 1095 | 1095 | 1095 |
| ホイールベース (mm) | 1450 | 1440 | 1440 | 1440 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 125 | 120 | 120 | 120 |
| シート高 (mm) | 780 | 775 | 775 | 775 |
| 乾燥重量 (kg) | 185 | 183 | 186 | 186 |
| 車両重量 (kg) | 207 | 205 | 208 | - |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 40 | 40.5 | 40 | 40 |
| 原動機型式 | ZX400AE | ZX400AE | ZX400AE | ZX400AE |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 399 | 399 | 399 | 399 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 42 | 42 | 42 | 42 |
| 圧縮比（:1） | 10.3 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 最高出力（kW） | - | - | 39 | 39 |
| 最高出力（PS） | 53 | 53 | 53 | 53 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11000 | 11000 | 11500 | 11500 |
| 最大トルク（N・m） | - | - | 35 | 35 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 9500 | 9500 | 9000 | 9000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター | キャブレター | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | CVK30 | CVK30 | CVK30 | - |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 | 15 | 15 | 15 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9E | CR9E | CR9E | CR9E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS | YTX12-BS | YTX12-BS | YTX12-BS |
| バッテリー容量 | 12V-10Ah | 12V-10Ah | 12V-10Ah | 12V-10Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3 | 3 | 3 | 3 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト | フットシフト | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.277 | 3.277 | 3.277 | 3.277 |
| 2次減速比 | 2.625 | 2.625 | 2.625 | 2.625 |
| 変速比 | 1速 2.571/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851 | 1速 2.571/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851 | 1速 2.571/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851 | 1速 2.571/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 43 | 42 | 42 | 42 |
| チェーンサイズ | 520 | 520 | 520 | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 108 | 108 | 108 | 108 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 27°00 | 27°00 | 27°00 | 27°00 |
| トレール量 (mm) | 104 | 102 | 102 | 102 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク | 正立フォーク | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 | 2 | 2 | 2 |
| タイヤ（前） | 110/80-17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 | 58 | 58 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | H | (W) | (W) | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 140/70-18 | 150/70ZR17 | 150/70ZR17 | 150/70ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 67 | 69 | 69 | 69 |
| タイヤ（後）速度記号 | H | (W) | (W) | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 | 3 | 3 | 3 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.5 | 4 | 4 | 4 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W | 60W/55W | 60W/55W | 60W/55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 | H4 | H4 |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W | 21W/5W | 21W/5W | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ | アナログ | アナログ | アナログ |
| メーター表示 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 |
燃料計 有 エンジン回転計 有 |
| メーカー希望小売価格 | 580,000円 | 580,000円 | 590,000円 | 590,000円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-05-06 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ カスタム有 ２００５年モデル | 2005年 | - | 27731km | 121.00万円 |
| 2024-02-16 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ ４１６１５ ブルーボール タックロールシート フェンダーレス クリアウインカー Ｚ２メッキミラー | 2009年 | - | 11561km | 181.80万円 |
| 2023-08-28 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ 最終型 ＭＩＳＴＹショート管・オーリンズサス付 ４４９０４ | 2008年 | - | 30524km | 164.00万円 |
| 2023-08-28 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ ４１４３７ イエローボール モリワキ集合管 前後ブラックホイール | 2009年 | - | 2754km | 188.00万円 |
| 2023-02-06 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ Ｇ４ ＮＥＷペイントワインレッド 社外ショート管マフラー 新品タンクエンブレム 新品アップハンドル フェンダーレス | 2000年 | - | 23558km | 119.80万円 |
| 2023-02-06 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ 集合管 グラブバー メッキフロントフェンダー | 2003年 | - | 59800km | 80.80万円 |
| 2022-05-24 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ Ｚ２仕様 外装ＮＥＷペイント アルフィンサイドカバー ブラック／ゴールド火の玉 ＥＴＣ２．０車載器 新品Ｚ２ミラー | 2008年 | - | 22586km | 149.80万円 |
| 2022-05-24 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ ４０６６４ イエローボール Ｚ２ミラー 新品フロントタイヤ | 2000年 | - | 9980km | 168.00万円 |
| 2022-05-24 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ ４０８０６ ゲイルスピードタイプＲ モリワキモナカ管 オーリンズリアサス ウオタニＳＰ２ ＦＣＲ３３ ブレンボ | 1996年 | - | -km | 250.00万円 |
| 2020-11-04 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ １２４６８ ブルーボール ノジマカーボンマフラー クリアウインカー エンジンスライダー | 2009年 | - | 24844km | 105.00万円 |
| 2020-08-08 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ パープルツバメカラー ＵＰハンドル ウィングテール 集合管 | 2011年 | - | 13910km | 65.00万円 |
| 2020-05-08 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ ブラックメタリック 社外フルエキ アンダーカウル | 1996年 | - | -km | 48.00万円 |
| 2019-08-23 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ ファイナルエディション ノーマル車 | 2010年 | - | 10302km | 98.00万円 |
| 2018-04-23 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ 車検対応ストライカー | 2005年 | - | 34818km | 56.92万円 |
| 2018-04-23 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ カスタムマフラー ＺＲ４００Ｃモデル | 1997年 | - | 15956km | 36.88万円 |
| 2018-04-23 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ モリワキマフラー装備 | 2008年 | - | 2445km | 83.05万円 |
| 2017-05-15 | カワサキ ＺＥＰＨＹＲχ 火の玉カラー ミッドナイトモナカ管 エナメルタックロールシート | 1999年 | ブラウン | 31009km | 35.00万円 |
カワサキ ゼファーχを売った月 2021年06月
年式 1996年
カラー
走行距離 7772km
買取価格 150000円
ゼファーχを売った月 2021年03月
年式 2008年
カラー
走行距離 1319km
買取価格 630000円
ゼファーχを売った月 2021年03月
年式 2008年
カラー
走行距離 47919km
買取価格 660000円
ゼファーχを売った月 2021年01月
年式 1996年
カラー
走行距離 22680km
買取価格 300000円
ゼファーχを売った月 2021年01月
年式 1997年
カラー
走行距離 9434km
買取価格 532000円
カワサキ ゼファーχを売った月 2020年05月
年式 2007年
カラー 不明
走行距離 47470km
買取価格 290000円
カワサキ ゼファーχを売った月 2020年01月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 18239km
買取価格 34000円
カワサキ ゼファーχを売った月 2020年01月
年式 2010年
カラー 不明
走行距離 17234km
買取価格 660000円
ゼファーχを売った月 2017年08月
年式 1997年
カラー 不明
走行距離 34346km
買取価格 170000円
ゼファーχを売った月 2015年12月
年式 1997年
カラー 赤
走行距離 2930km
買取価格 350000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
バイクを高く売る方法
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