カワサキ ZRX400の買取相場を知って売る
カワサキ ZRX400が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ ZRX400の歴史
1994年2月にカワサキ ZRX400が新登場。型式は、ZR400E
「カワサキ ZRX400」の主な特徴
- 1994年モデル(ZR400-E1)。
- 走りに重点を置いた水冷400ccネイキッドとして登場。
- エンジンベースは、ZZR400。
- ビキニカウルを備えた直線基調のデザイン。
- 同クラスのライバル車種より大柄なボディ。
- メガホンマフラーは、黒色。
車体色とメーカー小売価格
-円 メタリックグレーストーン、キャンディカーディナルレッド、キャンディサファイアブルー
1995年3月にカワサキ ZRX400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 1995年モデル(ZR400-E2)。
- ジェネレータカバーとポイントカバーの色を従来の銀から黒に。
- 車体色は、新色のGPzシリーズのファイヤークラッカーレッドとブラックパールを追加。従来色のキャンディサファイアブルーとあわせた3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
-円 ファイアクラッカーレッド、ブラックパール、キャンディサファイアブルー
1996年3月にカワサキ ZRX400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 1996年モデル(ZR400-E3)。
- 熱対策としてラジエター位置を少し下げた。
- 車体色は、メタリックセレストシルバーとブラックパールの2色の設定。Z1000R風のストライプグラフィックを初採用。
車体色とメーカー小売価格
609,000円 メタリックセレストシルバー、ブラックパール
1998年2月にカワサキ ZRX400をマイナーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 1998年モデル(ZR400-E4)。
- マフラーをメガホンタイプからオーソドックスなスポーツタイプに変更。
- タイヤがラジアル化された。
- 400ccクラスで唯一の6ポットキャリパー（TOKICO製）を装備。
- 二次減速比が2.866→2.8に変更された。
- 車体色に新色のライムグリーン（ストライプ）を追加。従来色のメタリックセレストシルバーを合わせた2色。
車体色とメーカー小売価格
-円 ライムグリーン、メタリックセレストシルバー
1999年1月にカワサキ ZRX400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 1999年モデル(ZR400-E5)。
- ウィンカーインジケーターランプを黄→緑に変更。
- 車体色は、新色のファイアクラッカーレッドと従来色のライムグリーンの2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
-円 ファイアクラッカーレッド、ライムグリーン
2000年1月にカワサキ ZRX400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 2000年モデル(ZR400-E6)。
- 車体色は、新色のエボニーと従来色のライムグリーンの2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
-円 エボニー、ライムグリーン
2001年1月にカワサキ ZRX400をマイナーチェンジして発売。型式は、BC-ZR400E
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 2001年モデル(ZR400-E7)。
- 排ガス規制に適合するため浄化装置としてKLEENを搭載。
- 型式がBC-ZR400Eに変更。
- 車体色は、新色のキャンディライトニングブルーと従来色のライムグリーンの2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
624,000円 キャンディライトニングブルー、ライムグリーン
2002年12月にカワサキ ZRX400をマイナーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 2003年モデル(ZR400-E8)。
- 平成13年騒音規制に対応するため4速ギア比を1.380→1.375に変更した。
- 車体色は、新色のキャンディライムグリーンとパールミスティックブラックの2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
624,000円 キャンディライムグリーン、パールミスティックブラック
2004年2月にカワサキ ZRX400をマイナーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 2004年モデル(ZR400-E9)。
- サイレンサーが新しい型になった。
- イモビライザーを装備。
- 車体色は、新色のパールクリスタルホワイトとキャンディライムグリーンの2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
665,700円 パールクリスタルホワイト、キャンディライムグリーン
2004年3月に特別・限定仕様のカワサキ ZRX400 ARK限定車を発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 2004年モデル(ZR400-E9)。ARK特別仕様車。
- カワサキ正規取扱い店専用モデルで100台限定販売。
- 社外マフラーのBEET製のチタンサイレンサー（JMCA適合）を装備。
- 車体色は、ライムグリーンの1色。通常モデルとは異なるストライプを入れた。
車体色とメーカー小売価格
-円 ライムグリーン
2005年2月にカワサキ ZRX400をマイナーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 2005年モデル(ZR400-E10)。
- ビキニカウルがZRX1200Rと同一の物となり、形状が変更された。フロントカウルがエアスクープ入りに変更。
- エンジンカバー類の色を黒→ブロンズに変更。
- フロントフォークアウターチューブの色を黒→銀に変更。
- シート形状を変更し、従来よりシート高が10mm低くなった。
- ハンドルバーをアルミ製に変更。
- 車体色は、エボニーとライムグリーンの2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
670,950円 エボニー、ライムグリーン
2005年12月にカワサキ ZRX400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 2006年モデル(ZR400-E6F)。
- 車体色は、新色のキャンディプラズマブルーと従来色のライムグリーンの2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
670,950円 キャンディプラズマブルー、ライムグリーン
2006年12月にカワサキ ZRX400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 2007年モデル(ZR400-E7F)。
- エンジンカバー類の色をブロンズから黒に変更。
- フロントフォークアウターチューブとスイングアームの色を銀から黒に変更。
- 車体色は、ライムグリーンの1色。Z1000H風のライン入りグラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
670,950円 ライムグリーン
2007年3月にカワサキ ZRX400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 2007年モデル(ZR400-E7F)。
- 車体色は、新色のメタリックディアブロブラックを追加。
車体色とメーカー小売価格
670,950円 メタリックディアブロブラック
2007年12月にカワサキ ZRX400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 2008年モデル(ZR400-E8F)。
- 車体色は、メタリックディアブロブラックとライムグリーンの2色。ライムグリーンは、ブラックホイール。メタリックディアブロブラックは、ゴールドホイール。
車体色とメーカー小売価格
670,950円 メタリックディアブロブラック、ライムグリーン
2008年3月にカワサキ ZRX400をカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400」の主な変更点
- 2008年モデル(ZR400-E8FA)。
- 400cc版ZRXの最終モデル。
- この「キャンディライムグリーン」だけフロントフォークアウターチューブとスイングアームを銀色に変更。
- 2008年9月の自動車排出ガス規制によって、生産終了。
車体色とメーカー小売価格
692,000円 キャンディライムグリーン
「カワサキ ZRX400」のスペックの比較
| タイプグレード名 | ZRX | ZRX | ZRX | ZRX | ZRX |
|---|---|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 型式 | ZR400E | ZR400E | BC-ZR400E | BC-ZR400E | BC-ZR400E |
| 発売日 | 1994年2月 | 1998年2月 | 2001年1月 | 2002年12月 | 2005年2月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2095 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 |
| 全幅 (mm) | 745 | 745 | 745 | 745 | 745 |
| 全高 (mm) | 1130 | 1115 | 1115 | 1115 | 1135 |
| ホイールベース (mm) | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 120 | 105 | 105 | 105 | 105 |
| シート高 (mm) | 785 | 780 | 780 | 780 | 770 |
| 乾燥重量 (kg) | 185 | 185 | 186 | 186 | 187 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 43.5 | 44 | 36.5 | 36.5 | 36.5 |
| 原動機型式 | ZX400KE | ZX400KE | ZX400KE | ZX400KE | ZX400KE |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 399 | 399 | 399 | 399 | 399 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 57.5 | 57.5 | 57.5 | 57.5 | 57.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 38.5 | 38.5 | 38.5 | 38.5 | 38.5 |
| 圧縮比（:1） | 11.2 | 11.2 | 11.2 | 11.2 | 11.2 |
| 最高出力（kW） | - | - | 39 | 39 | 39 |
| 最高出力（PS） | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11000 | 11000 | 11500 | 11500 | 11500 |
| 最大トルク（N・m） | - | - | 37 | 37 | 37 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 9000 | 9000 | 9000 | 9000 | 9000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター | キャブレター | キャブレター | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | - | CVK30 | CVK30 | - | - |
| 燃料タンク容量 (L) | 16 | 16 | 16 | 15 | 15 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9E | CR9E | CR9E | CR9E | CR9E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS | YTX9-BS | YTX9-BS | YTX9-BS | YTX9-BS |
| バッテリー容量 | 12V-8Ah | 12V-8Ah | 12V-8Ah | 12V-8Ah | 12V-8Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト | フットシフト | フットシフト | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.441 | 2.441 | 2.441 | 2.441 | 2.441 |
| 2次減速比 | 2.866 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| 変速比 | 1速 3.165/2速 2.125/3速 1.666/4速 1.379/5速 1.217/6速 1.082 | 1速 3.165/2速 2.125/3速 1.666/4速 1.379/5速 1.217/6速 1.082 | 1速 3.165/2速 2.125/3速 1.666/4速 1.379/5速 1.217/6速 1.082 | 1速 3.165/2速 2.125/3速 1.666/4速 1.375/5速 1.217/6速 1.082 | 1速 3.165/2速 2.125/3速 1.666/4速 1.375/5速 1.217/6速 1.082 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 43 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| チェーンサイズ | 525 | 525 | 525 | 525 | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 27°00 | 27°00 | 27°00 | 27°00 | 27°00 |
| トレール量 (mm) | 114 | 105 | 105 | 105 | 105 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク | 正立フォーク | 正立フォーク | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| タイヤ（前） | 110/80-17 | 110/70R17 | 110/70R17 | 110/70R17 | 110/70R17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 | 54 | 54 | 54 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | H | H | H | H | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 150/70-18 | 150/60R18 | 150/60R18 | 150/60R17 | 150/60R17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 70 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| タイヤ（後）速度記号 | H | H | H | H | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 | 2.25 | 2.25 | 2.25 | 2.25 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W | 60W/55W | 60W/55W | 60W/55W | 60W/55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 | H4 | H4 | H4 |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W | 21W/5W | 21W/5W | 21W/5W | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ | アナログ | アナログ | アナログ | アナログ |
| メーター表示 | エンジン回転計 有 | エンジン回転計 有 | エンジン回転計 有 | エンジン回転計 有 | エンジン回転計 有 |
| 車両装備 | - | - | - | - | 盗難防止装置 有 |
| メーカー希望小売価格 | -円 | -円 | 624,000円 | 624,000円 | 670,950円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-01-02 | カワサキ ＺＲＸ４００倒立フォーク タックロールシート 社外マフラー リアホイル１７インチ化 社外スイングアーム タンデム フェンダーレス | 1995年 | - | 37376km | 104.99万円 |
| 2022-06-26 | カワサキ ＺＲＸ４００ ４０６４９ ブルーローソン レーシングマフラー タックロールシート ＢＥＥＴポイントカバー エンジンガード | 1994年 | - | 34857km | 111.80万円 |
| 2021-05-23 | カワサキ ＺＲＸ４００ １３０６８ マーク２カラー ゴールドホイール 丸目仕様 タックロールシート | 1997年 | - | 36276km | 95.00万円 |
| 2020-12-25 | カワサキ ＺＲＸ４００ | 1995年 | - | 33117km | 51.80万円 |
| 2020-12-25 | カワサキ ＺＲＸ４００ ブラック ＵＰハンドル メッキ集合管 ＢＥＥＴ タックロールシート | 1994年 | - | -km | 58.00万円 |
| 2020-05-08 | カワサキ ＺＲＸ４００ ２００６年モデル ライムグリーン 純正ノーマル仕様 | 2006年 | - | 6574km | 69.80万円 |
| 2020-05-08 | カワサキ ＺＲＸ４００ ９０６１５ ローソンカラー ブラック集合管 タックロールシート | 1994年 | - | -km | 35.00万円 |
| 2019-04-18 | カワサキ ＺＲＸ４００ | 2000年 | - | 30520km | 39.90万円 |
| 2018-02-25 | カワサキ ＺＲＸ４００ イモビライザーキーシステム ナサートＢＥＥＴマフラー フルカスタム | 2006年 | - | 31957km | 29.70万円 |
| 2018-02-25 | カワサキ ＺＲＸ４００ | 2003年 | - | 14627km | 45.90万円 |
| 2018-02-25 | カワサキ ＺＲＸ４００ | 2005年 | - | 9321km | 69.80万円 |
| 2017-09-05 | カワサキ ＺＲＸ４００ ＥＴＣ フェンダーレス スライダー | 2009年 | ライムグリーン | 21611km | 59.29万円 |
| 2017-05-09 | カワサキ ＺＲＸ４００ 社外カーボンマフラー装備 | 2008年 | ライムグリーン | 3837km | 59.80万円 |
| 2017-05-09 | カワサキ ＺＲＸ４００ | 2006年 | ブルー | 29720km | 49.80万円 |
| 2017-02-16 | カワサキ ＺＲＸ４００ 丸目ライト変更仕様 | 1994年 | ブラックII | 40396km | 24.99万円 |
| 2017-02-16 | カワサキ ＺＲＸ４００ | 2005年 | ライムグリーン | 3479km | 86.18万円 |
| 2017-02-16 | カワサキ ＺＲＸ４００ | 2008年 | グリーン | 8197km | 64.80万円 |
カワサキ ZRX400を売った月 2021年04月
年式 1999年
カラー
走行距離 3572km
買取価格 400000円
カワサキ ZRX400を売った月 2020年10月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 66365km
買取価格 100000円
カワサキ ZRX400を売った月 2020年04月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 120000円
カワサキ ZRX400を売った月 2019年11月
年式 2002年
カラー 不明
走行距離 19346km
買取価格 505000円
カワサキ ZRX400を売った月 2019年02月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 75967km
買取価格 100000円
ZRX400を売った月 2018年02月
年式 1989年
カラー 黒
走行距離 39062km
買取価格 38000円
ZRX400を売った月 2018年02月
年式 2000年
カラー 黒
走行距離 25865km
買取価格 165000円
ZRX400を売った月 2017年08月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 44045km
買取価格 32000円
ZRX400を売った月 2016年09月
年式 1999年
カラー 緑
走行距離 25265km
買取価格 310000円
ZRX400を売った月 2016年01月
年式 2006年
カラー 緑
走行距離 10150km
買取価格 410000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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