カワサキ ZRX400Ⅱの買取相場を知って売る
カワサキ ZRX400Ⅱが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。
カワサキ ZRX400Ⅱの歴史
1995年1月にカワサキ ZRX400Ⅱの国内仕様が新登場。型式は、ZR400E
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な特徴
- 1995年モデル(ZR400-F1)。
- 「ZRX400II」は、「ZRX400」の約1年後に登場した派生車種。
- 「ZRX400Ⅱ」は、「ZRX400」のカウル無しモデルで、オーソドックスなマルチリフレクター丸型1灯ヘッドライト、砲弾型メーター、砲弾型ウインカーを備えたモデル。
- 「ZRX400」と「ZRX400Ⅱ」は、車体外装のカラーリングやグラフィックパターンは、違うがヘッドライト周りとウインカーを除けば、ほぼ共通のプラットフォームを持つ。
- 車体色は、キャンディパーシモンレッドとブラックパールの2色の設定。メガホンマフラーの色は黒色。
車体色とメーカー小売価格
-円 キャンディパーシモンレッド、ブラックパール
1996年2月にカワサキ ZRX400Ⅱをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 1996年モデル(ZR400-F2)。
- 車体色は、新色のビビッドパープルマイカと従来色のキャンディパーシモンレッドとブラックパールの全3色の設定。メガホンマフラーの色が従来の黒色からメッキに変更。
車体色とメーカー小売価格
599,000円 ビビッドパープルマイカ、キャンディパーシモンレッド、ブラックパール
1997年2月にカワサキ ZRX400Ⅱをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 1997年モデル(ZR400-F3)。
- 車体色は、新色のメタリックセレストシルバーと従来色のキャンディパーシモンレッドとブラックパールの全3色の設定。
車体色とメーカー小売価格
599,000円 メタリックセレストシルバー、キャンディパーシモンレッド、ブラックパール
1998年2月にカワサキ ZRX400Ⅱをマイナーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 1998年モデル(ZR400-F4)。
- マフラーをメガホンタイプからスポーツタイプに変更。
- ジェネレータカバーとポイントカバーの色が銀から黒に変更。
- フロントフォークアウターチューブの色を銀から黒に変更。
- ホイールがリム切削仕上げから単色塗装に変更。
- ギア比（二次減速比）を変更。
- 車体色は、新色のメタリックミッドナイトパープルと従来色のキャンディパーシモンレッドの全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
-円 メタリックミッドナイトパープル、キャンディパーシモンレッド
1999年1月にカワサキ ZRX400Ⅱをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 1999年モデル(ZR400-F5)。
- 車体色は、メタリックミッドナイトパープルとキャンディパーシモンレッドの全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
-円 メタリックミッドナイトパープル、キャンディパーシモンレッド
2000年1月にカワサキ ZRX400Ⅱをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 2000年モデル(ZR400-F6)。
- 車体色は、新色のメタリックノクターンブルーの1色の設定。Z1000MkII風のライン入りグラフィックを初採用。
車体色とメーカー小売価格
-円 メタリックノクターンブルー
2001年1月にカワサキ ZRX400Ⅱをマイナーチェンジして発売。型式は、BC-ZR400E
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 2001年モデル(ZR400-F7)。
- 排出ガス規制に適合するため、浄化装置を装備。
- 車体色は、メタリックセレストシルバーとメタリックノクターンブルーの全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
614,000円 メタリックセレストシルバー、メタリックノクターンブルー
2002年12月にカワサキ ZRX400Ⅱをマイナーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 2003年モデル(ZR400-F8)。
- 平成13年騒音規制の適合のため、4速のギア比を変更。
- 車体色は、メタリックノクターンブルーとパールミスティックブラックの全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
614,000円 メタリックノクターンブルー、パールミスティックブラック
2004年2月にカワサキ ZRX400Ⅱをマイナーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 2004年モデル(ZR400-F9)。
- サイレンサーが新しい型となり、盗難防止のためのイモビライザーを装備。
- 車体色は、新色のエボニーと従来色のメタリックノクターンブルーの全2色の設定。
車体色とメーカー小売価格
655,200円 メタリックノクターンブルー、エボニー
2005年2月にカワサキ ZRX400Ⅱをマイナーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 2005年モデル(ZR400-F10)。
- エンジンカバー類の色を黒からブロンズに変更。
- フロントフォークアウターチューブの色を黒から銀に変更。
- ヘッドライトがマルチリフレクタータイプとなり、シート形状が変わり、シート高が従来モデルより10mm低くなった。ハンドルバーをアルミ製に変更。
- 車体色は、エボニーとメタリックノクターンブルーの全2色の設定。Z400FX(E4)風のツートーングラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
660,450円 エボニー、メタリックノクターンブルー
2005年12月にカワサキ ZRX400Ⅱをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 2006年モデル(ZR400-F6F)。
- 車体色は、新色のメタリックオーシャンブルーと従来色のエボニーの全2色の設定。Z400FX(E3)風のストライプグラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
660,450円 メタリックオーシャンブルー、エボニー
2006年12月にカワサキ ZRX400Ⅱをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 2007年モデル(ZR400-F7F)。
- エンジンカバー類の色をブロンズから黒に変更。
- フロントフォークアウターチューブとスイングアームの色を銀から黒に変更。
- 車体色は、新色のキャンディサンダーブルーとキャンディカーディナルレッドの全2色の設定。Z1000J風のストライプグラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
660,450円 キャンディサンダーブルー、キャンディカーディナルレッド
2007年12月にカワサキ ZRX400Ⅱをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 2008年モデル(ZR400-F8F)。
- 車体色は、エボニーの1色の設定。Z1000H風のライン入りグラフィックを採用。
車体色とメーカー小売価格
660,450円 エボニー
2008年3月にカワサキ ZRX400Ⅱをカラーチェンジして発売。
「カワサキ ZRX400Ⅱ」の主な変更点
- 2008年モデル(ZR400-F8FA)。
- ZRX400Ⅱの最終モデル。
- 車体色は、パールクリスタルホワイトの1色。ホイールを金色に変更。
- 2008年9月の平成18年自動車排出ガス規制により、メーカーから生産終了が発表。キャブレター仕様のまま生産終了した。
車体色とメーカー小売価格
676,000円 パールクリスタルホワイト
「カワサキ ZRX400Ⅱ」のスペックの比較
| タイプグレード名 | ZRX-Ⅱ | ZRX-Ⅱ | ZRX-Ⅱ | ZRX-Ⅱ | ZRX-Ⅱ |
|---|---|---|---|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 型式 | ZR400E | ZR400E | BC-ZR400E | BC-ZR400E | BC-ZR400E |
| 発売日 | 1995年1月 | 1998年2月 | 2001年1月 | 2002年12月 | 2005年2月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2095 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 |
| 全幅 (mm) | 745 | 745 | 745 | 745 | 745 |
| 全高 (mm) | 1080 | 1065 | 1065 | 1065 | 1070 |
| ホイールベース (mm) | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 120 | 105 | 105 | 105 | 105 |
| シート高 (mm) | 785 | 780 | 780 | 780 | 770 |
| 乾燥重量 (kg) | 185 | 185 | 186 | 186 | 186 |
| 車両重量 (kg) | - | 205 | 205 | - | - |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
| 乗車定員（名） | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) | 43.5 | 44 | 36.5 | 36.5 | 36.5 |
| 原動機型式 | ZX400KE | ZX400KE | ZX400KE | ZX400KE | ZX400KE |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 399 | 399 | 399 | 399 | 399 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 57.5 | 57.5 | 57.5 | 57.5 | 57.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 38.5 | 38.5 | 38.5 | 38.5 | 38.5 |
| 圧縮比（:1） | 11.2 | 11.2 | 11.2 | 11.2 | 11.2 |
| 最高出力（kW） | - | - | 39 | 39 | 39 |
| 最高出力（PS） | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11000 | 11000 | 11500 | 11500 | 11500 |
| 最大トルク（N・m） | - | - | 37 | 37 | 37 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 9000 | 9000 | 9000 | 9000 | 9000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | キャブレター | キャブレター | キャブレター | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | CVK30 | CVK30 | CVK30 | - | - |
| 燃料タンク容量 (L) | 16 | 16 | 16 | 15 | 15 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9E | CR9E | CR9E | CR9E | CR9E |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS | YTX9-BS | YTX9-BS | YTX9-BS | YTX9-BS |
| バッテリー容量 | 12V-8Ah | 12V-8Ah | 12V-8Ah | 12V-8Ah | 12V-8Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.7 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | 3.2 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト | フットシフト | フットシフト | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.441 | 2.441 | 2.441 | 2.441 | 2.441 |
| 2次減速比 | 2.866 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| 変速比 | 1速 3.165/2速 2.125/3速 1.666/4速 1.379/5速 1.217/6速 1.082 | 1速 3.165/2速 2.125/3速 1.666/4速 1.379/5速 1.217/6速 1.082 | 1速 3.165/2速 2.125/3速 1.666/4速 1.379/5速 1.217/6速 1.082 | 1速 3.165/2速 2.125/3速 1.666/4速 1.375/5速 1.217/6速 1.082 | 1速 3.165/2速 2.125/3速 1.666/4速 1.375/5速 1.217/6速 1.082 |
| 動力伝達方式 | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 43 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| チェーンサイズ | 525 | 525 | 525 | 525 | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 106 | 106 | 106 | 106 | 106 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 27°00 | 27°00 | 27°00 | 27°00 | 27°00 |
| トレール量 (mm) | 114 | 105 | 105 | 105 | 105 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク | 正立フォーク | 正立フォーク | 正立フォーク | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| タイヤ（前） | 110/80-17 | 110/70R17 | 110/70R17 | 110/70R17 | 110/70R17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 | 54 | 54 | 54 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | H | H | H | H | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| タイヤ（後） | 150/70-18 | 150/60R18 | 150/60R18 | 150/60R18 | 150/60R17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス | ラジアル | ラジアル | ラジアル | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 70 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| タイヤ（後）速度記号 | H | H | H | H | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ホイールリム形状（後） | MT | MT | MT | MT | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.25 | 2.25 | 2.25 | 2.25 | 2.25 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W | 60W/55W | 60W/55W | 60W/55W | 60W/55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 | H4 | H4 | H4 | H4 |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W | 21W/5W | 21W/5W | 21W/5W | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ | アナログ | アナログ | アナログ | アナログ |
| メーター表示 | エンジン回転計 有 | エンジン回転計 有 | エンジン回転計 有 | エンジン回転計 有 | エンジン回転計 有 |
| 車両装備 | - | - | - | - | 盗難防止装置 有 |
| メーカー希望小売価格 | -円 | -円 | 614,000円 | 614,000円 | 660,450円 |
|
確認した日 |
車種 |
年式 |
色 |
走行距離 |
中古車販売価格 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-08-01 | カワサキ ＺＲＸ４００−II マーク２カラー カスタム ショートマフラー | 2000年 | - | 35970km | 85.00万円 |
| 2023-08-01 | カワサキ ＺＲＸ４００−II グレーＭＫ２ セパレートハンドル コニカルサイレンサー カスタムシート ロングテール | 年式不明 | - | 59260km | 108.00万円 |
| 2022-12-12 | カワサキ ＺＲＸ４００−II 社外マフラー メッシュホース タンデムバー | 1997年 | - | -km | 80.00万円 |
| 2022-04-24 | カワサキ ＺＲＸ４００−II 純正ペイントマークIIカラー アップハンドル 集合管マフラー付き | 2001年 | - | 48804km | 120.00万円 |
| 2022-04-24 | カワサキ ＺＲＸ４００−IIマーク２ブルーメタリック仕様 ショートマフラー バックステップ アップハンドル タックロール 当時仕様 | 1995年 | - | -km | 77.00万円 |
| 2021-11-21 | カワサキ ＺＲＸ４００−II ７０００２ マーク２カラー 前後新品タイヤ エンジン／メインフレーム等ＮＥＷペイント済 前後ゴールドホイール | 1995年 | - | 17101km | 128.00万円 |
| 2021-06-28 | カワサキ ＺＲＸ４００−II ＺＲ４００Ｅ ２７２７８ | 2008年 | - | 13593km | 88.80万円 |
| 2020-11-28 | カワサキ ＺＲＸ４００−II 後期型 イモビ付 Ｅ４カラーカスタム車 ハンドル新品 ショート管他 | 2006年 | - | 22108km | 68.00万円 |
| 2020-05-25 | カワサキ ＺＲＸ４００−II ストライカーカーボンマフラー・バックステップ・社外ハンドル | 1996年 | - | -km | 30.80万円 |
| 2020-05-25 | カワサキ ＺＲＸ４００−II エンジンスライダー ファイナルモデル | 2009年 | - | 4621km | 77.80万円 |
| 2019-09-29 | カワサキ ＺＲＸ４００−II Ｅ４カラー ＫＥＲＫＥＲマフラー | 1995年 | - | 11120km | 39.80万円 |
| 2019-09-29 | カワサキ ＺＲＸ４００−II | 2005年 | - | 22474km | 49.68万円 |
| 2019-04-28 | カワサキ ＺＲＸ４００−II ＲＰＭ管 Ｅ４カラー ゴールドホイール | 1995年 | - | 27996km | 39.80万円 |
| 2018-04-30 | カワサキ ＺＲＸ４００−II マフラー・ビキニカウル・フェンダーレス | 1997年 | - | 17974km | 33.80万円 |
| 2017-10-07 | カワサキ ＺＲＸ４００−II | 2006年 | ライトブルーＭ | 20556km | 48.80万円 |
| 2017-10-07 | カワサキ ＺＲＸ４００−II | 1995年 | パールホワイト | -km | 40.82万円 |
| 2017-03-24 | カワサキ ＺＲＸ４００−IIヨシムラチタンマフラー | 2006年 | ホワイトII | -km | 44.80万円 |
カワサキ ZRX400-2を売った月 2021年02月
年式 1994年
カラー
走行距離 54577km
買取価格 190000円
ZRX400-2を売った月 2020年01月
年式 不明
カラー 黒
走行距離 47070km
買取価格 33000円
ZRX400-2を売った月 2020年01月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 -km
買取価格 75000円
ZRX400-2を売った月 2020年01月
年式 2003年
カラー 赤☓黒
走行距離 20456km
買取価格 310000円
カワサキ ZRX400-2を売った月 2019年03月
年式 2006年
カラー 青
走行距離 27292km
買取価格 240000円
ZRX400-2を売った月 2019年01月
年式 2006年
カラー 不明
走行距離 56964km
買取価格 140000円
ZRX400-2を売った月 2018年03月
年式 2005年
カラー 不明
走行距離 18180km
買取価格 44500円
ZRX400-2を売った月 2017年10月
年式 1998年
カラー 不明
走行距離 46130km
買取価格 210000円
ZRX400-2を売った月 2017年02月
年式 2001年
カラー 紺
走行距離 30444km
買取価格 140000円
ZRX400-2を売った月 2016年04月
年式 2000年
カラー 紺
走行距離 28556km
買取価格 136000円
ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。
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