カワサキ ZZR1200の買取相場を知って売る

 

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カワサキ ZZR1200の買取相場を知って売る

 

カワサキ ZZR1200が何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

カワサキ ZZR1200の年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

カワサキ ZZR1200の歴史

 

2002年モデルのカワサキ ZZR1200の海外仕様が新発売。ZX1200C1

 

「カワサキ ZZR1200」の主な特徴

  • 2002年モデルのカワサキ ZZR1200。
  • ZZR1200は、ZZR1100の後継の車種。
  • GPZ900R以来の左サイドカムチェーンエンジン。ZRX1200に搭載のエンジンをベースに排気量をZZR1100より100ccほどアップした1164cc。ダウンドラフト化や軽量ピストンなどで高回転化が図られた。
  • 当時のカワサキのフラッグシップはZX-12Rだったので、ZZR1100よりツアラー寄りの性格付けが施された。
  • これでカワサキの排気量1200ccクラスのラインナップは、スポーツツアラーのZZR1200とネイキッドのZRX1200とスーパースポーツのZX-12Rの3車種となった。
  • 車体色は、欧州仕様・北米仕様・マレーシア仕様がパールミスティックブラック。欧州仕様・マレーシア仕様がキャンディライトニングブルー。欧州仕様・北米仕様・マレーシア仕様がギャラクシーシルバー。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 パールミスティックブラック、キャンディライトニングブルー、ギャラクシーシルバー

 

2003年モデルのカワサキ ZZR1200の海外仕様がカラーチェンジして発売。ZX1200C2

 

「カワサキ ZZR1200」の主な変更点

  • 2003年モデルのカワサキ ZZR1200。
  • 車体色は、欧州仕様がパールミスティックブラック、キャンディサンダーブルー、ムーンライトシルバー。北米仕様がキャンディサンダーブルー、ムーンライトシルバーとなった。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 パールミスティックブラック、キャンディサンダーブルー、ムーンライトシルバー

 

2004年モデルのカワサキ ZZR1200の海外仕様がカラーチェンジして発売。ZX1200C3

 

「カワサキ ZZR1200」の主な変更点

  • 2004年モデルのカワサキ ZZR1200。
  • 車体色は、パールミスティックブラックが廃止され、キャンディサンダーブルーとムーンライトシルバーの2色となった。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 キャンディサンダーブルー、ムーンライトシルバー

 

2005年モデルのカワサキ ZZR1200の海外仕様がカラーチェンジして発売。ZX1200C4

 

「カワサキ ZZR1200」の主な変更点

  • 2005年モデルのカワサキ ZZR1200。
  • 車体色は、全世界共通で統一仕様のメタリックオーシャンブルーの1色。
  • ZZR1200は、ZX1200C4型が最終モデルとなり、2006年には後継車種となるZZR1400(ZX-14R)が発売され、ZX-12Rと共に生産終了。

 

車体色とメーカー小売価格

-円 メタリックオーシャンブルー

 

「カワサキ ZZR1200」のスペックの比較

タイプグレード名 ZZR1200
モデルチェンジ区分 新登場
年式 2002年モデル
仕向け・仕様 海外向けモデル
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 1164
4スト・カム駆動方式 DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 79
行程(ピストンストローク)(mm) 59.4
圧縮比(:1) 10.6
燃料供給方式 キャブレター
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR9E
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 FTZ14-BS
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.3
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.6
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 44
チェーンサイズ 530
標準チェーンリンク数 112
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 73
タイヤ(後)速度記号 (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) H4

 

カワサキ ZZR1200の年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2023-12-27カワサキ ZZ−R1200 ブラック オールペン スクリーン2004年-21489km45.80万円
2023-12-27カワサキ ZZ−R1200 2003年モデル  ハリケーンアップハンドル2003年-29590km44.59万円
2023-08-24カワサキ ZZ−R1200 ノーマル車-31670km35.80万円
2023-08-24カワサキ ZZ−R1200 ETC車載器付き2002年-17109km53.90万円
2023-08-24カワサキ ZZ−R1200 キャブモデル 4ストローク バーハン仕様 カーボンパーツ多数-17750km55.00万円
2021-08-27カワサキ ZZ−R12002003年-52475km43.00万円
2021-08-27カワサキ ZZ−R12002005年--km48.80万円
2019-10-11カワサキ ZZ−R12002002年-17920km38.80万円
2019-10-11カワサキ ZZ−R1200 マレーシア仕様2003年-22447km49.80万円
2019-10-11カワサキ ZZ−R12002005年-10216km72.60万円
2019-06-03カワサキ ZZ−R1200 リアキャリア装着済み2003年-21330km37.80万円
2019-06-03カワサキ ZZ−R12002005年-34097km65.00万円
2019-06-03カワサキ ZZ−R1200 逆車 マレーシア仕様2002年-97031km28.70万円
2018-04-27カワサキ ZZ−R12002002年-25760km60.80万円
2017-11-11カワサキ ZZ−R1200 マレーシア仕様 ETC付き2003年シルバー29634km44.90万円
2017-06-03カワサキ ZZ−R1200 オールペイント車 ETC付き2002年ツートン36672km37.80万円
2017-01-20カワサキ ZZ−R1200 ブライト正規モデル2002年ブルーM17316km47.80万円

 

カワサキ ZZR1200買取価格の事例

 

カワサキ ZZR1200を売った月 2020年11月
年式 2010年
カラー 
走行距離 497km
買取価格 210000円

ZZR1200を売った月 2017年07月
年式 2002年
カラー 
走行距離 21586km
買取価格 230000円

ZZR1200を売った月 2017年04月
年式 2002年
カラー 
走行距離 10238km
買取価格 375000円

ZZR1200を売った月 2016年04月
年式 2002年
カラー 
走行距離 18883km
買取価格 35000円

カワサキ ZZR1200を売った月 2015年02月
年式 2005年
カラー 
走行距離 21774km
買取価格 300000円

カワサキ ZZR1200を売った月 2014年09月
年式 不明
カラー 
走行距離 30148km
買取価格 360000円

カワサキ ZZR1200を売った月 2014年07月
年式 2002年
カラー 
走行距離 51529km
買取価格 190000円

カワサキ ZZR1200を売った月 2014年07月
年式 2002年
カラー 
走行距離 45176km
買取価格 295000円

カワサキ ZZR1200を売った月 2014年07月
年式 2005年
カラー 
走行距離 18467km
買取価格 360000円

カワサキ ZZR1200を売った月 2014年07月
年式 2003年
カラー 
走行距離 17693km
買取価格 285000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

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