ホンダ ライブDioの買取相場を知って売る

 

当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

ホンダ ライブDioの買取相場を知って売る

 

ホンダ ライブDioが何円で売れるか下記の3点からチェックしてみました。

 

 

ホンダ ライブDioの年式毎の定価とモデルチェンジでの変更点

 

ホンダ ライブDioの歴史

 

1994年1月に「ホンダDio」3タイプをフルモデルチェンジして発売。2代目ディオのスーパーディオから3代目ディオのライブディオとなる。型式は、A-AF34。ライブディオSRとライブディオZXの型式は、A-AF35

ライブディオの特徴

  • エンジンは、新設計の空冷・2サイクル・単気筒49ccを搭載。Dio ZXは、特に中・高回転域での伸びやかな加速を生み出す最高出力(7.2PS/6,500rpm)。DioとDio SRは、低・中回転域重視の滑らかで力強い出力特性(7.0PS/6,500rpm)。
  • エンジンとマフラーにラバーマウントを採用し、高回転域での振動を低減。
  • 燃料タンクを5.0L→5.3Lにアップ。
  • エンジンオイルタンクを1.2L→1.3Lにアップ。
  • センタートランク底面のフラット化も実現。
  • センタートランクの底面にソフトな感触のファブリックマットを採用。
  • Dio SRとDio ZXの足廻りには、油圧式ディスクを装備。
  • Dio SRとDio ZXのフロントカバーとサイドカバー左右にクローム仕上げの立体エンブレイムを配した。
  • トレッドプレート付きセンタースタンドを採用。
  • 新デザインのメーターパネルを採用。
  • スポーティなイメージの新デザインのバックミラーを採用。
  • DioZXには、ハイマウント・ストップランプ(発光ダイオード採用)内蔵のリアスポイラーを採用。
  • DioZXには、カラード・ホイールと90/90-10ワイド偏平タイヤを採用。

販売計画台数(国内・年間)

(3タイプ合計) 180,000台

メーカー小売価格

Dio 144,000円
Dio SR 156,000円
Dio ZX 167,000円

従来モデルとのスペックの比較

通称名 ディオ Dio Dio SR Dio ZX
発売 1993年12月 1994年1月
車名・型式 ホンダ A-AF 27 ホンダA-AF34 ホンダA-AF35
全長×全幅×全高 (m) 1.640×0.615×0.995 1.675×0.615×0.995 1.675×0.630×0.995
軸距 (m) 1.145 1.145
最低地上高 (m) 0.1 0.105
シート高 (m) 0.7 0.7
車両重量/乾燥重量 (kg) 68/63 73/68 75/70 76/71
乗車定員 (人) 1 1
燃料消費率(km/L)30km/h定地走行テスト値 48.5 46.9 46.3
最小回転半径 (m) 1.8 1.8
エンジン型式 AF 18E(空冷・2サイクル・単気筒) AF34E(空冷・2サイクル・単気筒)
総排気量 (cm3) 49 49
内径×行程 (mm) 39.0×41.4 40.0×39.3
圧縮比 7.1 7.1
最高出力 (PS/rpm) 6.8/7,000 7.0/6,500 7.2/6,500
最大トルク (kgm/rpm) 0.73/6,500 0.79/6,250 0.81/6,250
キャブレター型式 PB80 PB2E
始動方式 セルフ式(キック式併用) セルフ式(キック式併設)
点火装置形式 CDI式マグネット点火 CDI式マグネット点火
潤滑方式 分離潤滑式 分離潤滑式
潤滑油容量 (L) 1.2 1.3
燃料タンク容量 (L) 5 5.3
クラッチ形式 乾式多板シュー式 乾式多板シュー式
変速機形式 無段変速式(Vマチック) 無段変速式(Vマチック)
変速比 1速 2.450~0.850 2.450~0.850 2.850~0.860
キャスター(度)/トレール(mm) 26°30′/73 25°40′/72
タイヤサイズ 3.00-10 42J 3.00-10 42J 90/90-10 50J
3.00-10 42J 3.00-10 42J 90/90-10 50J
ブレーキ形式 機械式リーディング・トレーリング 機械式リーディング・トレーリング 油圧式ディスク
機械式リーディング・トレーリング 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 テレスコピック式 テレスコピック式
ユニットスイング式 ユニット・スイング式
フレーム形式 アンダーボーン アンダーボーン


1994年12月に「ホンダ DIO」「ホンダ DIO SR」のカラーリングを一部変更し発売。 DIOは、新たに「キャンディクラレットマルーン」を設定、各色の内装色を一部変更。 DIO SRは、「パールラズベリーブラック」と「タスマニアグリーンメタリック」の2色に一新。

車体色

<車体色×フロア色> DIO キャンディクラレットマルーン × ブラック ピュアブラック × ブラック パールアトランティスブルー × ブラック パールクリスタルホワイト × タスマングレー
DIO SR パールラズベリーブラック × ブラック タスマニアグリーンメタリック × ブラック

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 180,000台

メーカー小売価格

DIO 144,000円
DIO SR 156,000円

1994年12月に「ホンダ Dio ZX」のマイナーチェンジし発売。

変更点

  • 新たにフロントにZX専用の油圧式(ハイドロリック)サスペンションを装備。
  • ZX専用のマフラーは、艶やかな光沢を放つ鏡面処理を施したステンレス・カバードタイプに。
  • 車体色は、「ピュアフランドルイエロー」や「パールコーラルリーフブルー」を設定し、従来の「ブラック」とあわせ3色。

車体色

ピュアフランドルイエロー パールコーラルリーフブルー ブラック

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 180,000台

メーカー小売価格

169,000円


1995年1月に「ホンダ DIO」に新色を追加し発売。 新たに「ムーンストーンシルバーメタリックU」をカラーリング追加。

車体色

<車体色×フロア色> キャンディクラレットマルーン × ブラック ピュアブラック × ブラック パールアトランティスブルー × ブラック パールクリスタルホワイト × タスマングレー

販売計画台数(国内・年間)

25,000台

メーカー小売価格

144,000円


1995年4月に「ホンダ Dioチェスタ」を発売。型式は、A-AF34

Dioチェスタの特徴

  • ショッピングや通勤にスクーターを活用している女性ユーザー向けに開発したもの。
  • 車体とエンジンは「ライブ・Dio」がベース。
  • エンジンの吸・排気系や点火時期の変更により、低・中速域で扱いやすい出力特性。
  • 大容量24Lのボディ一体式フロントバスケットを装備し、シート下にはセンタートランク、大きめのリアキャリアも標準装備。
  • ヘッドライトとウインカーランプはフロントバスケットの下側に配置。
  • フロントバスケット上部付近にラゲッジランプを装備。
  • 盗難防止に効果的なホンダ独自のセンタースタンド・ロック(ロックイン)機構を装備
  • ガソリンタンク容量は、5.3L。
  • 燃費は、54.0km/L(30km/h定地走行テスト値)。

車体色

ブリーズグリーンメタリック パールフローラルイエロー キャンディーメープルレッド

販売計画台数(国内・年間)

25,000台

メーカー小売価格

149,000円


1995年12月に「ホンダ Dio」「ホンダ Dio SR」のカラーリングを一部変更し発売。 Dioは、車体色は従来の3色に加え新たに「タスマニアグリーンメタリック」を設定。 Dio SRは、「ミディアムグレイメタリック」と「ピュアブラック」に一新。

車体色

Dio ピュアブラック パールクラレットマルーン ムーンストーンシルバーメタリック タスマニアグリーンメタリック
Dio SR ミディアムグレイメタリック ピュアブラック ニューカラー

販売計画台数(国内・年間)

Dioシリーズ合計 180,000台

メーカー小売価格

DIO 144,000円
DIO SR 156,000円


1996年1月に「ホンダ Dio ZX」のカラーリングと細部を変更し発売。

変更点

  • 新たに前後のホイールにアルミダイキャストを採用。
  • シート表皮を細かい格子調に変更。
  • 車体色は、「マグナレッド」や「キャンディエクストリームブルー」と「マットアクシスグレイメタリック」や「ピュアブラック」をあわせた。

販売計画台数(国内・年間)

Dioシリーズ合計 180,000台

メーカー小売価格

169,000円


1996年1月にカラーチェンジ。

1996年6月に「ホンダDio ST」を発売。型式は、A-AF35。 簡便なブレーキ操作で様々な路面状態において効果的な制動力が得られる前・後輪連動ABS「M. A. -C.(Motor Actuated Combined) ABS」を搭載した「ホンダDio ST」を発売。

販売計画台数(国内・年間)

5,000台

メーカー小売価格

199,000円

「Dio」と「Dio ST」のスペックの比較

※スペック表の異なるところだけ表示しています。
通称名 Dio Dio ST
発売 1994年1月 1996年6月
車名・型式 ホンダA-AF34 ホンダ・A-AF35
車両重量/乾燥重量(kg) 73/68 78/73
ブレーキ形式  機械式リーディング・トレーリング 油圧式ディスク
機械式リーディング・トレーリング 機械式リーディング・トレーリング


1996年12月に「ホンダ Dio チェスタ」に新色を追加し発売。 新色のピュアブラックを追加。

車体色

ピュアブラック(新色) パールフローラルイエロー キャンディーメープルレッド

販売計画台数(国内・年間)

25,000台

メーカー小売価格

149,000円


1996年12月に「ホンダ Dio ZX」をマイナーチェンジし発売。

変更点

  • 燃料タンクが6Lにアップ。
  • ヘッドライトの光量をアップした40W/40Wのハロゲンタイプを採用。
  • 外観は、ヘッドライトとウィンカーを四輪車イメージの一体型クリアアウターレンズでまとめた。
  • フロントフォークには、ツーピースタイプのボトムケースを新たに採用。
  • 車体色は、ブーンシルバーメタリックとキャンディマーベラスオレンジの2色を新たに設定。

車体色

ブーンシルバーメタリック キャンディマーベラスオレンジ ピュアブラック マットアクシスグレイメタリック

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 180,000台

メーカー小売価格

169,000円


1996年12月に「ホンダ Dio」をマイナーチェンジし発売。

変更点

  • 新開発のコンビ・ブレーキを搭載。
  • 前輪ブレーキをドラムタイプからディスクタイプに変更。
  • 燃料タンクの容量を5.3Lから6.0Lへアップ。
  • ヘッドライトの光量アップを図った40W/40Wのハロゲンヘッドライトを採用。
  • フロントフォークとホイールの色をミストラルゴールドメタリックに変更。
  • ヘッドライトとウインカーを四輪車イメージの一体型クリアアウターレンズでまとめた。


車体色

Dio ブーンシルバーメタリック キャンディメープルレッド ピュアブラック タスマニアグリーンメタリック

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 180,000台

メーカー小売価格

Dio 147,000円


1997年1月に「ホンダ Dio」に専用カラーを採用した「ホンダ Dio SP」を発売。 Dio SPは専用色のミディアムグレイメタリックを採用。

車体色

Dio SP ミディアムグレイメタリック

販売計画台数(国内・年間)

-

メーカー小売価格

Dio SP 147,000円

1997年5月に特別仕様を発売。

1998年1月に「ホンダ Dio チェスタ」をマイナーチェンジし発売。

変更点

  • 燃料タンク容量を従来の5.3Lから6.0Lに増加。
  • ハンドルロック一体型のイングニッションスイッチ部の強化を図る。
  • 車体色は、新たに3色を追加した4色の設定。

車体色

キャンディプレシアスレッド(新色) アドミラルブルーメタリック(新色) サンドストームシルバーメタリック(新色) フリーズグリーンメタリック(従来色)

販売計画台数(国内・年間)

20,000台

メーカー小売価格

149,000円


1998年1月にホンダ Dio/Dio ZX」のカラーを変更し発売。

車体色

Dio ポーセリンシルバーメタリック(新色) アビスブルーメタリック(新色) ココアパウダーメタリック(新色) ピュアブラック(継続)
DioZX メタルブラウンメタリック(新色) メイイエローメタリック(新色) エスセテシズムシルバーメタリック(新色)

販売計画台数(国内・年間)

Dio, Dio ZX 合計 120,000台

メーカー小売価格

Dio 147,000円
Dio ZX 169,000円


1998年7月に「ホンダ Dio ZX 50thアニバーサリースペシャル」を発売。
  • カラーリングは、クラシカルなクリーミーホワイトを基調にリアスポイラーと前・後のホイール、リア・サスペンションスプリングをレッドに仕上げた。
  • キーは、赤いエンブレムをあしらったスペシャル・キー。
  • シート側面の生地をカーボン織布風のパターンに変更。
  • ヘッドライト下部のフロントカバー部に赤いスペシャルエンブレムを採用。

販売計画台数(国内・年間)

5,000台

メーカー小売価格

169,000円


1998年11月に「ホンダ Dio/Dio ZX」のカラーリングを変更し発売。

車体色

Dio キャンディグローリーレッド(新色) ピュアブラック(継続) ポーセリンシルバーメタリック(継続) ※全色でフロント・両サイドステッカーマークのデザイン変更
DioZX パールシーシェルホワイト(新色) ブーンシルバーメタリック(新色) ピュアブラック(継続)

販売計画台数(国内・年間)

Dio/Dio ZX 合計 110,000台

メーカー小売価格

Dio 147,000円
Dio ZX 169,000円


1999年9月に「Dio」と「Dio ZX」をマイナーチェンジし、「Dio・J」をタイプ追加。「Dio」と「Dio ZX」の型式は、BB-AF35。「Dio・J」の型式は、BB-AF34。 タイプ追加の「Dio・J」は、Dioをベースにフロントブレーキをドラムに変更し、価格を下げた。

3車種の変更点

3車種ともにキャブレターのセッティングを変更し、マフラー内部に酸化触媒を採用して国内の新排出ガス規制に適合。

Dioの変更点

リアキャリアの大型化。 マフラープロテクターの形状変更。 フロントフォークのボトムケース部のカラー変更。

Dio ZXの変更点

スケルトンタイプのリアスポイラーの採用。 マフラープロテクターの形状変更。

車体色

Dio ポーセリンシルバーメタリック キャンディグローリーレッド べガブラックメタリック
DioZX ピュアブラック ブーンシルバーメタリック パールシーシェルホワイト
Dio・J シャスタホワイト ブラック

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 120,000台

メーカー小売価格

Dio・J 144,000円
Dio 157,000円
Dio ZX 179,000円

従来モデルとのスペックの比較

通称名 Dio(マイナーチェンジ前) Dio Dio J Dio ZX
発売 1996年12月 1999年9月 1999年9月 1999年9月
車名・型式 ホンダ・A-AF35 ホンダ・BB-AF35 ホンダ・BB-AF34 ホンダ・BB-AF35
全長×全幅×全高(m) 1.675×0.625×0.995 1.675×0.625×0.995 1.675×0.615×0.995 1.675×0.630×0.995
車両重量/乾燥重量(kg) 75/69 75/69 73/67 75/69
燃料消費率(km/L) 30km/h定地走行テスト値 47 49
最高出力(PS/rpm) 7.0/6,500 5.6/6,500 6.3/7,000
最大トルク(kgm/rpm) 0.79/6,250 0.64/6,000 0.66/6,500
変速比 1速 2.850~0.860 2.450~0.850 2.850~0.860
タイヤサイズ 前 3.00-10 42J 3.00-10 42J 90/90-10 50J
タイヤサイズ 後 3.00-10 42J 3.00-10 42J 90/90-10 50J
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク 油圧式ディスク 機械式リーディング・トレーリング 油圧式ディスク
ブレーキ形式 後 機械式リーディング・トレーリング 機械式リーディング・トレーリング


2000年2月に「ホンダ ライブ・Dio・J」に人気のホワイトカラーバージョンを追加し限定発売。型式は、BB-AF34

車体色

シャスタホワイト

販売計画台数(国内・年間)

5,000台(限定)

メーカー小売価格

144,000円


2000年3月に「ホンダ ライブ・Dio ZX」のスケルトン仕様を限定発売。 ハンドルカバーやフロントカバー等外装部品の一部に半透明のスケルトン素材を採用。 前・後ホイールは、ゴールドを採用。 車体色は、サイバークリアブルーとサイバークリアレッドの2色を設定。

車体色

サイバークリアブルー サイバークリアレッド

販売計画台数(国内・年間)

5,000台(限定)

メーカー小売価格

184,000円


2000年8月に「ホンダ ライブ・Dio ZX」のスペシャルカラーを限定発売。 ライブ・Dio ZX・スペシャルは、フロントカバーに「BAR ホンダF1チーム」ロゴを施し、ボディカラーと同色のリアスポイラー、レッドの前・後ホイールを採用。

車体色

アキュレイトシルバーメタリック

販売計画台数(国内・年間)

5,000台(限定)

メーカー小売価格

184,000円


2000年8月に「ホンダ ライブ・Dio・J」のスペシャルカラーを発売。 「ライブ・Dio・J・スペシャル」の車体色はアキュレイトシルバーメタリックを採用。 シートとフロアは、ブラックを採用。

車体色

アキュレイトシルバーメタリック

販売計画台数(国内・年間)

15,000台

メーカー小売価格

147,000円


2001年3月に「ホンダ スマートディオ」を発売。 3代目ライブディオをフルモデルチェンジし、4代目スマートディオを発売。 スマートディオの買取相場は、こちらにまとめています。

2001年3月に「ライブ Dio ZX」と「ライブ Dio・S」をマイナーチェンジし発売。

変更点

盗難抑止システムとしてメインスイッチ、シートオープナー、ハンドルロックをメインのキーシリンダーに集約。 キーシリンダーにはキーシャッターを装備。 キー付きガソリンタンクキャップや、イモビアラームプレワイヤリングを標準で装備。 車体色に新色を設定。

車体色

ライブ Dio ZX フォースシルバーメタリック(新色) パールミルキーホワイト(新色) チェッカーブラックメタリック(新色)
ライブ Dio・S サンタフェブルーメタリック(新色) イクエイターレッドメタリック(新色) ブラック、シャスタホワイト

販売計画台数(国内・年間)

ライブ Dio ZX、ライブ Dio・Sシリーズ 合計80,000台

メーカー小売価格


ライブ Dio ZX 184,000円
ライブ Dio・S 149,000円


2001年9月に カラーの変更。

2001年12月に「ライブ・Dio・S」のスペシャルカラーを限定発売。 「ライブ・Dio・S・スペシャル」は、車体色にスペシャルカラーのフォースシルバーメタリックを採用。 フロントフェンダー、サイドカバーを同系色のハスキーグレイを採用。

車体色

フォースシルバーメタリック

販売計画台数(国内・年間)

ライブ・Dio・S・スペシャル 合計10,000台

メーカー小売価格

152,000円


 

ホンダ ライブDioの年式毎の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行距離

中古車販売価格

2023-09-10ホンダ ライブDio 2サイクル2000年-8196km5.76万円
2023-03-15ホンダ ライブDio バッテリー プラグ ベルト新品2000年-9907km8.98万円
2022-11-11ホンダ ライブDio年式不明-10500km4.90万円
2022-06-21ホンダ ライブDio1996年-8500km4.90万円
2022-06-21ホンダ ライブDio AF35 排ガス規制前EG フロントディスクブレーキ ワンオーナー車 1998年1998年-7836km7.00万円
2022-06-21ホンダ ライブDio フロントフォーク新品 フロントタイヤ新品 バッテリー新品 ドライブベルト新品1996年--km4.88万円
2022-06-21ホンダ ライブDio 内外装リニューアル-7954km13.98万円
2021-02-21ホンダ ライブDio ZX仕様改 新品パーツ多数 NEWペイント-8210km7.80万円
2021-02-21ホンダ ライブDio年式不明-2142km6.90万円
2021-02-21ホンダ ライブDio年式不明-5869km5.00万円
2020-06-12ホンダ ライブDioチェスタ-7217km8.58万円
2019-12-10ホンダ ライブDio 分解整備済み バッテリー新品年式不明--km2.64万円
2019-06-29ホンダ ライブDio 2ST 7PS年式不明--km5.98万円
2018-03-26ホンダ ライブDio 消耗品多数新品-5349km5.20万円
2017-04-23ホンダ ライブDio 消耗品オール新品 ディスクブレーキ1998年純正シルバー/グレー6007km7.98万円
2017-04-23ホンダ ライブDio2005年ガンM-km5.40万円
2017-04-23ホンダ ライブDio−S キーシャッター付ブラック6439km4.89万円
2024-02-24ホンダ ライブDio ZX 規制前 シート新品 バッテリー新品1995年-3808km9.80万円
2023-06-26ホンダ ライブDio ZX 新品カウル-3733km12.48万円
2023-01-02ホンダ ライブDio ZX 最終型 シャッター付 2サイクル年式不明--km12.00万円
2023-01-02ホンダ ライブDio ZX 外装新品年式不明--km8.80万円
2022-09-08ホンダ ライブDio ZX 2サイクルエンジン リヤスポイラー ディスクブレーキ キャストホイール ホワイト年式不明-6591km7.98万円
2022-05-18ホンダ ライブDio ZX 内外装新品-1223km13.98万円
2020-11-16ホンダ ライブDio ZX 2スト ディスクブレーキ2000年-6308km9.20万円
2020-11-16ホンダ ライブDio ZX フル整備済み 消耗品オール新品 Quickカスタム1998年-6294km16.98万円
2019-08-19ホンダ ライブDio ZX2002年-11271km8.80万円
2018-01-06ホンダ ライブDio ZX 2スト ノーマル 年式不明-9775km5.50万円
2017-11-25ホンダ ライブDio ZX 規制前 フルパワー 2ストローク2004年ホワイト6470km7.22万円
2017-04-13ホンダ ライブDio ZX 規制前フルパワー エンジン他フルオーバーホール 消耗品新品1998年ホワイトII5600km14.90万円
2017-04-13ホンダ ライブDio ZX タイヤ新品ブラック-km10.80万円
2017-01-08ホンダ ライブDio ZXシルバー8027km9.91万円
2017-01-08ホンダ ライブDio ZX スケルトン フルカスタムレッドスケルトン1645km24.68万円
2017-01-08ホンダ ライブDio ZX じゃんけんミラー 新品バッテリー キャブオーバーホール2000年ブラック5755km7.77万円
2017-01-08ホンダ ライブDio ZX キャブオーバーホール 新品バッテリー1998年ブラック9455km8.74万円
2023-10-03ホンダ ライブDio S ハチの巣マフラー ガラス系コーテイング施工済 点検記録簿付年式不明-2756km7.50万円
2022-12-15ホンダ ライブDio S2000年-25630km6.60万円
2021-12-24ホンダ ライブDio S-4200km5.00万円
2021-06-02ホンダ ライブDio S 前後タイヤ・エアバルブほか新品部品多数交換済2002年--km9.90万円
2020-12-28ホンダ ライブDio S-9050km7.18万円
2020-06-05ホンダ ライブDio S年式不明-9907km4.50万円
2020-06-05ホンダ ライブDio S年式不明-9432km5.00万円
2020-06-05ホンダ ライブDio S 2サイクル2000年-2367km7.48万円
2019-06-20ホンダ ライブDio S-15615km6.48万円
2019-06-20ホンダ ライブDio S-2938km4.98万円
2017-07-31ホンダ ライブDio S2001年シャスタホワイト15062km5.29万円
2017-06-01ホンダ ライブDio S年式不明ブラックII7335km4.00万円
2017-06-01ホンダ ライブDio S年式不明ブラックII9250km3.99万円
2017-06-01ホンダ ライブDio S年式不明ブラックII9198km3.90万円
2017-06-01ホンダ ライブDio S年式不明ホワイト645km3.00万円
2017-06-01ホンダ ライブDio S2001年ブラック10500km7.56万円
2017-03-08ホンダ ライブDio SホワイトM8689km4.98万円
2024-02-24ホンダ ライブDio ZX仕様2000年-10107km9.88万円
2020-09-25ホンダ ライブDio J・2stモデル2000年--km4.80万円
2020-02-08ホンダ ライブDio J 2000y排気ガス規制後モデル2000年--km5.00万円
2018-01-24ホンダ ライブDio J SK50MY ZX仕様2000年--km12.00万円
2018-01-24ホンダ ライブDio J2002年--km7.35万円
2017-09-29ホンダ ライブDio J年式不明シルバー2605km2.00万円
2017-09-29ホンダ ライブDio J年式不明ブラック6774km2.00万円
2017-09-29ホンダ ライブDio J1999年ホワイト3600km6.48万円
2017-03-13ホンダ ライブDio Jブラック1638km1.99万円
2017-03-13ホンダ ライブDio J年式不明ブラック12568km2.40万円
2017-03-13ホンダ ライブDio J年式不明ブラックIII1617km1.90万円
2017-03-13ホンダ ライブDio J年式不明ブラック3220km1.50万円
2017-03-13ホンダ ライブDio J Special2000年シャスタホワイト(白)-km6.27万円
2017-03-13ホンダ ライブDio J2000年ブラック10184km6.48万円
2017-03-13ホンダ ライブDio Jピンク5km6.37万円
2017-03-13ホンダ ライブDio J タイヤベルト他消耗品フルチェンジ2001年ブラック5700km8.43万円
2017-01-04ホンダ ライブDio J年式不明シルバーII8619km2.50万円
2024-04-26ホンダ ライブDio SR     Fディスクブレーキ リアウイング年式不明--km8.80万円
2023-07-07ホンダ ライブDio SR 外装一式/バッテリー/前後タイヤ/シート/キー/ミラー等新品交換1997年--km6.28万円
2023-04-02ホンダ ライブDio SR 2スト キャブ車 ブラック年式不明-7280km6.98万円
2022-10-10ホンダ ライブDio SR 中期モデル ディスクブレーキ装備年式不明--km5.50万円
2022-03-11ホンダ ライブDio SR キャブ 2スト-9562km9.98万円
2021-07-01ホンダ ライブDio SR バッテリー新品年式不明--km4.40万円
2020-07-29ホンダ ライブDio SR年式不明-3257km3.00万円
2020-07-29ホンダ ライブDio SR年式不明-6018km3.90万円
2019-10-30ホンダ ライブDio SR1996年-6000km5.90万円
2019-10-30ホンダ ライブDio SR年式不明-4164km5.80万円
2018-03-18ホンダ ライブDio SR-8810km4.30万円
2018-03-18ホンダ ライブDio SR2000年-2416km5.99万円
2017-08-03ホンダ ライブDio SR年式不明グリーンII-km3.30万円
2017-05-20ホンダ ライブDio SR 2サイクルグリーン1076km7.70万円
2017-05-20ホンダ ライブDio SR ZX仕様車外装新品ブラック-km5.60万円
2017-05-20ホンダ ライブDio SR ZX仕様2000年パープル-km5.99万円
2017-05-20ホンダ ライブDio SR1998年ブラック-km1.42万円
2024-03-28ホンダ ライブDio ST新車2スト年式不明--km17.00万円
2020-11-01ホンダ ライブDio ST1996年--km6.93万円
2019-04-29ホンダ ライブDio ST ABS標準装備仕様1996年-453km11.80万円

 

ホンダ ライブDio買取価格の事例

 

ライブDioを売った月 2021年03月
年式 不明
カラー 
走行距離 3204km
買取価格 8000円

ライブDioを売った月 2021年03月
年式 1999年
カラー 
走行距離 19571km
買取価格 11000円

ライブDioを売った月 2020年09月
年式 不明
カラー 
走行距離 3096km
買取価格 20000円

ライブDioを売った月 2020年04月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 7007km
買取価格 15000円

ライブDioを売った月 2019年09月
年式 不明
カラー 不明
走行距離 1976km
買取価格 14000円

ライブDioを売った月 2019年06月
年式 2014年
カラー 不明
走行距離 4059km
買取価格 25000円

ライブDioを売った月 2017年07月
年式 1996年
カラー 
走行距離 1040km
買取価格 35000円

ライブDio ZXを売った月 2020年12月
年式 1996年
カラー 
走行距離 2600km
買取価格 9000円

ライブDio ZXを売った月 2020年12月
年式 1998年
カラー 
走行距離 -km
買取価格 15000円

ライブDio ZXを売った月 2016年01月
年式 2003年
カラー 
走行距離 7345km
買取価格 20000円

ホンダ ライブDio ZXを売った月 2015年05月
年式 不明
カラー 
走行距離 4794km
買取価格 14000円

ホンダ ライブDio ZXを売った月 2014年07月
年式 2000年
カラー 
走行距離 7155km
買取価格 100000円

ホンダ ライブDio ZXを売った月 2014年07月
年式 1998年
カラー 
走行距離 8355km
買取価格 48000円

ホンダ ライブDio ZXを売った月 2014年07月
年式 1996年
カラー 
走行距離 3452km
買取価格 31000円

ホンダ ライブDio Sを売った月 2015年05月
年式 不明
カラー 
走行距離 7939km
買取価格 15000円

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、わかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 



バイクを高く売る方法

バイクを売る時に知っておいた方がいいのがどこの買取業者もできるだけ安く買い取りたいと思っているということです。
基本的にバイク買取業者は、その時の業者オークションでの落札価格から買取上限価格を決めているので買取上限価格は、どこも似たような価格です。しかし、実際は、どこの会社もお客さんからできるだけ安く仕入れたいというのが本音なので最初に提示される査定額は、意図的に低めの金額を伝えることがあります。

 

ですからバイクを高く売るためには、2社以上に査定を依頼して買い取り価格を競わせることが大事です。

 

2社以上の業者に査定してもらう楽な方法

複数の業者に査定を依頼するのに便利で人気のサイトがカチエックスです。

メリットは、
・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!
・査定も無料。キャンセルも無料。
・しつこい電話も無くネットで完結。
・入力項目も30秒くらいで入力!
・バイクの写真で査定!
・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。
・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!
・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!

無料査定の流れ
①入力して申し込み
②その後バイクの写真を取って送る
③最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。
④現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。
⑤契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。


ちなみにカチエックスを運営してる会社は、 バイク買取で79万人以上の利用実績があります。