X FORCEとシグナスグリファスの違いを比較

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X FORCEとシグナスグリファスの違いを比較

ヤマハ X FORCEの歴史

2022年6月28日に「X FORCE ABS」が新発売。型式は、8BK-SG79J
台湾で2016年から展開されていた「FORCE」が2021年秋にモデルチェンジし「FORCE 2.0」となり、2022年6月に「X FORCE」というモデル名で日本国内へも導入された。トラクションコントロールシステムを採用した総排気量155ccのブルーコアエンジンを採用。VVA（可変バルブ）や、静粛性と軽量化に寄与するスマートモータージェネレーターを搭載。新設計の軽量・高剛性鋼管フレームを採用。新設計の前後13インチ軽量ホイールは、フロントφ267mm、リアφ230mmの大径ウェーブのブレーキディスクを採用し、前後独立式のABSを装備。シート下トランク容量は、約23.2L。電話やメールの着信やメンテナンスサイクルなどの通知機能を持つ専用スマートフォンアプリ「YAMAHA Motorcycle Connect」に対応。車体色は、4色(マットダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック2、マットダークパープリッシュブルーメタリック1、ブルーイッシュホワイトパール1、ブラックメタリックX)の設定。

ヤマハシグナスグリファス

2021年12月23日に「シグナスグリファス」が新登場。型式は、8BJ-SEJ4J
シグナスXの後継モデル。生産国の台湾では、2020年7月に発表され2021年12月23日に日本で発売。エンジンは、124.6ccの水冷4スト単気筒SOHC4バルブの「BLUE CORE」エンジンでVVA(可変バルブ機構)を搭載。新設計フレームと新開発のワイドタイヤ(前120mm/後130mm）を採用。28L容量シート下トランク、デジタル式のタコメーター、フロントポケットにUSBソケットを装備。ABSは搭載されず、前後連動式ブレーキ(ユニファイドブレーキシステム)を採用。車体色は、4色(ブルーイッシュグレーソリッド4、デァープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ホワイトメタリック1)。
シグナスXとシグナスグリファスの違いの比較は、こちら。
2022年2月24日に「シグナスグリファス WGP 60th Anniversary」を発売。
シグナスグリファスの特別カラーモデル。ヤマハのロードレース世界選手権への参戦60周年を記念したグラフィックを採用。車体色は、シルキーホワイト。1,000台限定で発売。

ここでは、
2022年6月28日発売のヤマハ X FORCE ABS(型式 8BK-SG79J)と
2021年12月23日発売のヤマハシグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)
の違いを比較しました。

X FORCEとシグナスグリファスのスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名	X FORCE ABS	シグナスグリファス
モデルチェンジ区分	新登場	新登場
型式	8BK-SG79J	8BJ-SEJ4J
発売日	2022年6月28日	2021年12月23日
仕向け・仕様	国内向けモデル	国内向けモデル
全長 (mm)	1895	1935
全幅 (mm)	760	690
全高 (mm)	1120	1160
ホイールベース (mm)	1340	1340
最低地上高（ｍｍ）	125	125
シート高 (mm)	815	785
車両重量 (kg)	130	125
最小回転半径（ｍ）	2	-
乗車定員（名）	2	2
燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）(km/L)	48.1	48.6
燃料消費率　WMTCモード値(km/L)	40.9	44.5
原動機型式	G3S5E	E33UE
原動機種類	4ストローク	4ストローク
気筒数	1	1
シリンダ配列	単気筒	単気筒
冷却方式	水冷	水冷
排気量 (cc)	155	124.6
カム・バルブ駆動方式	OHC（SOHC）	OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数	4	4
内径（シリンダーボア）(mm)	58	52
行程（ピストンストローク）(mm)	58.7	58.7
圧縮比（:1）	11.6	11.2
最高出力（kW）	11	9
最高出力（PS）	15	12
最高出力回転数（rpm）	8000	8000
最大トルク（N・m）	14	11
最大トルク（kgf･m）	1.4	1.1
最大トルク回転数（rpm）	6500	6000
燃料供給方式	フューエルインジェクション	フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)	6.1	6.1
燃料（種類）	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	293.4	296.4
エンジン始動方式	セルフスターター式	セルフスターター式
点火装置	フルトランジスタ式	フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式	GT7B-4	GT7B-4
バッテリー容量	12V-6.5Ah 10HR	12V-6.5Ah 10HR
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	1	1
クラッチ形式	乾式・多板・遠心	乾式・多板・遠心
変速機形式	Vベルト式・無段変速	Vベルト式・無段変速
1次減速比	1	-
2次減速比	10.208	-
フレーム型式	アンダーボーン	アンダーボーン
キャスター角	26°30	26°30
トレール量 (mm)	99	90
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク	テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ	正立フォーク	正立フォーク
懸架方式（後）	ユニットスイング式	ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数（後）	2	2
タイヤ（前）	120/70-13	120/70-12
タイヤ（前）構造名	バイアス	バイアス
タイヤ（前）荷重指数	53	51
タイヤ（前）速度記号	P	L
タイヤ（前）タイプ	チューブレス	チューブレス
タイヤ（後）	130/70-13	130/70-12
タイヤ（後）構造名	バイアス	バイアス
タイヤ（後）荷重指数	57	56
タイヤ（後）速度記号	P	L
タイヤ（後）タイプ	チューブレス	チューブレス
ヘッドライトタイプ（Hi）	-	LED
テールライトタイプ	LED	LED
スピードメーター表示形式	デジタル	デジタル
メーター表示	燃料計有エンジン回転計有時計有ツイントリップ有	燃料計有エンジン回転計有時計有
車両装備	アンチロックブレーキ（ABS）有トラクションコントロール有可変バルブ機構有 USBポート有シート下収納（シート下トランク）有センタースタンド有	前後連動式ブレーキ有可変バルブ機構有 USBポート有シート下収納（シート下トランク）有センタースタンド有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション	396,000円(本体価格360,000円/消費税36,000円) マットダークグレーイッシュリーフグリーンメタリック2(マットグリーン)、マットダークパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)、ブルーイッシュホワイトパール1(ホワイト)、ブラックメタリックX(ブラック)	357,500円(本体価格 325,000円/消費税 32,500円) ブルーイッシュグレーソリッド4(グレー)、デァープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)、ブラックメタリックX(ブラック)、ホワイトメタリック1(ホワイト)
販売計画台数（国内・年間）	3,000台	7,000台
生産国	台湾	台湾

X FORCEとシグナスグリファスの違いを比較

X FORCEとシグナスグリファスの装備の違いを比較

左が2022年6月28日発売のヤマハ X FORCE ABS(型式 8BK-SG79J)
右が2021年12月23日発売のヤマハシグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)
X FORCEとシグナスグリファスを比較