X FORCEとシグナスグリファスの違いを比較

●車両重量と最高出力と最大トルク
X FORCE ABS 130kg | 15PS/ 8000rpm | 14N・m/6500rpm
シグナスグリファス 125kg | 12PS/8000rpm | 11N・m/6000rpm

●シート高
X FORCE ABS 815mm
シグナスグリファス 785mm

●タンク容量
X FORCE ABS 6.1L
シグナスグリファス 6.1L

●燃費WMTCモード値
X FORCE ABS 40.9km/L
シグナスグリファス 44.5km/L

●航続距離
X FORCE ABS 6.1L × 40.9km/L =249.49km
シグナスグリファス 6.1L × 44.5km/L =271.45km

X FORCEは、ヘッドライトがハロゲンだけど、ハロゲンの方が社外LED使えて助かる。純正のLEDよりいい。良いLEDを使ってるのは大型だけでしょ。

Xフォースの方が排気量が上なのにシグナスグリファスより航続距離が短い。

X FORCEは、メットインが浅くてジェッペル位しか入らないらしい。基本骨格が同じと噂のシグナスグリファスの方がメットインが大きいらしいね。

●シート下収納スペース容量
X FORCE　23.2L
シグナスグリファス　28L

俺はリアボックスを付けたくないからシグナスグリファスにした。Xフォースだと嫌でもリアボックス付けないと収納厳しいし。

シグナスグリファスも片目点灯だけど、Xフォースの方が壊れてる感があって目立つところがデメリット。

X FORCEのシートがシグナスグリファスにつかないかなと思ったけどシート長が違うんだ

12インチのシグナスグリファスと同じフレームのX FORCEは13インチ。

Xフォースは、13インチだから収納が犠牲になるのは、仕方ない。ベースのシグナスグリファスより走りは、しっかりしてるみたいだしバーハン車幅や車重がADV150みたいな感じ。

2022年11月4日に東京の同じ店で

ヤマハ Xフォース 国内仕様 ブラック 新車
車体価格が29.81万円
乗り出し価格が36.26万円

ヤマハ シグナスグリファス 国内仕様 ホワイト 新車
車体価格が29.48万円
乗り出し価格が32.61万円

X FORCEは、35万円位だからシグナスグリファスに数万程度プラスで買える。

ブルースカイフジ氏がシグナスグリファスの場合ノーマルはアレだけど、Xフォースはノーマルでもかなり良いって褒めてた。

X FORCEにするか、シグナスグリファスにするかは、運転免許とファミバイの有無出選べばいい。

Xフォースは、もろ片目だけど、シグナスグリファスはポジションランプが付いてるので完全な片目とは違う。

X FORCEよりシグナスグリファスの方がデカく感じたよ。X FORCEの価格も乗り出しでシグナスグリファスより+3万差程度なのも魅力。

高速とか走らないならシグナスグリファスの方が良さげだけど。高速使わない人でX FORCEを選んだ人は何にメリットあるのか教えてほしいわ。

俺も正直、下道用ならシグナスグリファスの方が良いと思う。俺は、下道用にX FORCE買ってETCつけなかったのを後悔してる。まあ高速域は無駄に安定するからいいんだけど。

XFORCEの欠点だったシート高をローダウンシート装備で補って販売開始したね。シグナスグリファスも欠点のメーターを改良して売って欲しい。

X Forceは、もろ片目だけど、同じ片目でもシグナスグリファスはポジションランプが付いてるからまだマシなんだよな。どう見ても片目は変。限られたバイクしか片目はないから知らない人が見ると電球が片方切れてるのに気づかずに乗ってるって思われる。

シグナスグリファスもX FORCEもメットインの収納は逆さにしないと入らない設計。
最近のヤマハのスクーターは逆さ収納が主流かな。

X FORCEの良さは、高速道路乗れる事とABS付いてる事でそれ以外はシグナスグリファスに負けてる気もする。

X FORCEは、新しいモデルじゃなくて台湾のForceってスクーターの二代目モデルを日本では新投入しただけだし。

2023年2月時点では、Xフォースが35万円くらい。シグナスグリファスは、35万円くらいだがモンスターエナジーの限定車だと40万円。

X FORCEは、都市内の移動には最高。車体は、シグナスグリファスと同サイズでタイヤが一回り大きく足回りが車体に勝ってるのでスポーツ走行。すり抜けもしやすい。