GP125iとスウィッシュの違いを比較


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GP125iとスウィッシュの違いを比較

 

キムコ GP125iの歴史

2018年10月1日 新発売。型式は、FC25EA
スポーティーで高級感のある外観に前後10インチホイール、ウイング型リアキャリア、USB充電ソケット、ワンタッチオープンシート、シャッター付メインスイッチなどを装備。車体色は、2色(パーリーホワイト、ゴールデンブラック)。

 

 

スズキ スウィッシュの歴史

2018年6月26日にスウィッシュの国内向けモデルを新発売。型式は、2BJ-DV12B
スウィッシュの開発コンセプトは、小回りの良さを前面に打ち出しながら上質さをプラスした。SWISHは、英語の「スパッ」、「シュッ」などといった擬音を意味する。製造は、台湾。車体色は、4色(パールブレーシングホワイト、トリトンブルーメタリック、キャンディダーリングレッド、グラススパークルブラック)の設定。
2018年9月21日にスウィッシュ リミテッドを発売。
グリップヒーター、ナックルバイザー、シートヒーターの装備をプラスしたモデル。車体色は、スウィッシュと同じ。

 

 

ここでは、
2018年10月1日発売のキムコ GP125i(FC25EA)と
2018年6月26日発売のスズキ スウィッシュ(2BJ-DV12B)
の違いを比較しました。

 

 

GP125i(FC25EA)とスウィッシュ(2BJ-DV12B)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

GP125i

スウィッシュ

モデルチェンジ区分

新登場

新登場

型式

FC25EA

2BJ-DV12B

発売日

2018年10月1日

2018年6月26日

仕向け・仕様

海外メーカーモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1810

1830

全幅 (mm)

705

690

全高 (mm)

1100

1095

ホイールベース (mm)

1220

1250

最低地上高(mm)

-

120

シート高 (mm)

745

760

乾燥重量 (kg)

106

-

車両重量 (kg)

-

114

最小回転半径(m)

-

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

-

51

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

-

50.1

原動機型式

-

AF11

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

124.6

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

2

内径(シリンダーボア)(mm)

52.4

52.4

行程(ピストンストローク)(mm)

57.8

57.4

圧縮比(:1)

9.6

10.3

最高出力(kW)

6.5

6.9

最高出力(PS)

-

9.4

最高出力回転数(rpm)

7000

7000

最大トルク(N・m)

9.1

10

最大トルク(kgf・m)

-

1

最大トルク回転数(rpm)

6000

6000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

-

燃料タンク容量 (L)

4.5

5.5

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

-

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

-

CPR7EA-9

点火プラグ必要本数・合計

-

1

搭載バッテリー・型式

-

FTX7A-BS

バッテリー容量

-

12V-6Ah

エンジン潤滑方式

-

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

-

0.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

-

0.65

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

-

10W-40

クラッチ形式

-

自動遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

フレーム型式

-

アンダーボーン

キャスター角

-

25°50

トレール量 (mm)

-

77

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

ドラム式

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

-

正立フォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

ショックアブソーバ本数(後)

-

2

タイヤ(前)

3.50-10

100/90-10

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

-

56

タイヤ(前)速度記号

-

J

タイヤ(前)タイプ

-

チューブレス

タイヤ(後)

3.50-10

100/90-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

-

56

タイヤ(後)速度記号

-

J

タイヤ(後)タイプ

-

チューブレス

ヘッドライトタイプ(Hi)

-

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

車両装備

USBポート 有
シート下収納(シート下トランク) 有

ハザードランプ 有
USBポート 有
シート下収納(シート下トランク) 有
キャリア 有

メーカー希望小売価格

183,600円

318,600円

 

GP125iとスウィッシュの違いを比較

 

GP125iとスウィッシュの外観の比較のGIF動画

 

 

左がGP125i(FC25EA)
右がスウィッシュ(2BJ-DV12B)
GP125iとスウィッシュの装備の違いを比較

 

GP125iとスウィッシュの違いを比較

 

 

●重量と最高出力と最大トルク
GP125i 106kg(乾燥重量) | 6.5kw/7000rpm | 9.1N・m/6000rpm
スウィッシュ 114kg(車両重量) | 6.9kw/7000rpm | 10N・m/6000rpm

 

 

●シート高
GP125i 745mm
スウィッシュ 760mm

 

 

●タンク容量
GP125i 4.5L
スウィッシュ 5.5L

 

 

motor-fanの記事(2018/12/29)
●加速力比較

車種/距離

50m

100m

200m

300m

400m

500m

最高速

GP125i

5.420秒

8.223秒

13.150秒

17.629秒

21.854秒

26.020秒

87.47km/h

スウィッシュ

5.448秒

8.265秒

13.265秒

17.668秒

21.790秒

25.710秒

96.19km/h

 

 

motor-fanの記事(2018/12/29)
●50km/h→0km/h 制動力比較
GP125i 6.7m(9m)
スウィッシュ 8.0m(10.0m)
※2回ずつテスト。制動距離の短い方を採用。( )内は普通のライダー代表のテスト結果。

 

 

GP125iもスウィッシュも2ポッドキャリパーだけど、車重が軽いGP125iの方が制動距離が短いね。

 

 

スズキ スウィッシュとKYMCO GP125iを比較してみました。

 

 

2020年4月22日時点で東京のバイク屋で

 

スズキ スウィッシュの新車の
車体価格が28.1万円
乗り出し価格が31.4万円

 

キムコ GP125iの新車の
車体価格が18.7万円
乗り出し価格が21.9万円

 

GP125iとスウィッシュの中古車価格と買取相場

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