タクトの「JBH-AF79」と「2BH-AF79」の違いを比較

 

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タクトの「JBH-AF79」と「2BH-AF79」の違いを比較

 

ホンダ タクトの歴史

2015年1月23日に「タクト」が新発売。型式は、JBH-AF75
タクトの8代目モデル。原付スクーター市場の再活性化を目指すため、ネーミングを復活させたモデル。JBH-AF74型ダンクと基本コンポーネンツを共用する姉妹車。車体色は、全3色(キャンディーノーブルレッド、パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリック)の設定。
2016年2月12日にカラーチェンジ。生産をベトナムから熊本製作所に移管。型式は、JBH-AF79
車体色は、新色2色(クラシカルホワイト、マホガニーブラウンメタリック)と継続色1色(キャンディーノーブルレッド)の全3色の設定。
2017年10月17日にマイナーチェンジ。型式は、2BH-AF79
平成28年排出ガス規制対応とカラーチェンジ。車体色は、新色1色(ヘビーグレーメタリック-U)と継続色1色(キャンディーノーブルレッド)の全2色の設定。

2019年2月15日にカラーチェンジ。
車体色は、新色1色(マットバリスティックブラックメタリック)と継続色1色(へビーグレーメタリック-U)の全2色の設定。

 

 

ここでは、
2016年2月12日発売のタクト(JBH-AF79)と
2017年10月17日発売のタクト(2BH-AF79)
を比較しました。

 

 

スペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

タクト

タクト

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

JBH-AF79

2BH-AF79

発売日

2016年2月12日

2017年10月17日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1675

1675

全幅 (mm)

670

670

全高 (mm)

1035

1035

ホイールベース (mm)

1180

1180

最低地上高(mm)

105

105

シート高 (mm)

720

720

車両重量 (kg)

79

79

最小回転半径(m)

1.8

1.8

乗車定員(名)

1

1

燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)

80

80

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

56.4

58.4

原動機型式

AF74E

AF74E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

49

49

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

内径(シリンダーボア)(mm)

39.5

39.5

行程(ピストンストローク)(mm)

40.2

40.2

圧縮比(:1)

12

12

最高出力(kW)

3.3

3.3

最高出力(PS)

4.5

4.5

最高出力回転数(rpm)

8000

8000

最大トルク(N・m)

4.1

4.1

最大トルク(kgf・m)

0.42

0.42

最大トルク回転数(rpm)

7500

6000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

4.5

4.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR8EA-9

CPR8EA-9

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

GTZ6V

GTZ6V

バッテリー容量

12V-5Ah10HR

-

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.7

0.7

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.65

0.65

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

乾式・多板

-

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

3.214

-

2次減速比

3.833

-

フレーム型式

アンダーボーン

アンダーボーン

キャスター角

26°30

26°30

トレール量 (mm)

75

75

ブレーキ形式(前)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

80/100-10

80/100-10

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

46

46

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

80/100-10

80/100-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

46

46

タイヤ(後)速度記号

J

J

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム幅(前)

2.15

2.15

ホイールリム幅(後)

2.15

2.15

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

1.25

1.25

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2

2

ヘッドライト定格(Hi)

35W/35W

-

テールライト定格(制動/尾灯)

21/5W

-

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

燃料計 有
時計 有

燃料計 有
時計 有

車両装備

アイドリングストップ 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
キャリア 有
センタースタンド 有

アイドリングストップ 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
キャリア 有
センタースタンド 有

メーカー小売価格

172,800円

178,200円

 

タクトの「JBH-AF79」と「2BH-AF79」の違いを比較

 

タクトの「JBH-AF79」と「2BH-AF79」の比較の口コミ

 

 

今回のマイナーチェンジは、「平成28年国内排出ガス規制に対応」と「カラーチェンジ」。

 

 

スペックの変更点は、
●発売日
2016年2月12日 → 2017年10月17日

 

●型式
JBH-AF79 → 2BH-AF79

 

●燃料消費率 WMTCモード値
56.4km/L → 58.4km/L

 

●最大トルク回転数
7500rpm → 6000rpm

 

排ガス規制対応で型式が変わったのと、
燃費が若干良くなって、
より低い回転数で最大トルクが出るようになってる。

 

2016年2月12日発売のタクトとタクト・ベーシック

●型式
JBH-AF79

 

●販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 45,000台

 

●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
タクト 172,800円(消費税抜き本体価格 160,000円)
タクト・ベーシック 159,840円(消費税抜き本体価格 148,000円)

 

●タクトの車体色
クラシカルホワイト
マホガニーブラウンメタリック
キャンディーノーブルレッド

 

●タクト・ベーシックの車体色
グリントウェーブブルーメタリック
キャンディーアルカディアンレッド
ピーチピンクメタリック
パールフラッシュイエロー
ポセイドンブラックメタリック
マホガニーブラウンメタリック
フォースシルバーメタリック

 

2017年10月17日発売のタクトとタクト・ベーシック

●型式
2BH-AF79

 

●販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 29,000台

 

●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
タクト 178,200円(消費税抜き本体価格 165,000円)
タクト・ベーシック 165,240円(消費税抜き本体価格 153,000円)

 

●タクトの車体色
ヘビーグレーメタリック-U(新色)
キャンディーノーブルレッド

 

●タクト・ベーシックの車体色
キャンディーブレイズオレンジ(新色)
グリントウェーブブルーメタリック
キャンディーアルカディアンレッド
ポセイドンブラックメタリック
マホガニーブラウンメタリック
フォースシルバーメタリック

 

 

メーカー小売価格は、タクトもタクト・ベーシックも税抜で5000円アップしてる。
販売計画台数(国内・年間)は、16,000台も減ってるね。

 

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