タクトの「JBH-AF79」と「2BH-AF79」の違いを比較
ホンダ タクトの歴史
2015年1月23日に「タクト」が新発売。型式は、JBH-AF75
タクトの8代目モデル。原付スクーター市場の再活性化を目指すため、ネーミングを復活させたモデル。JBH-AF74型ダンクと基本コンポーネンツを共用する姉妹車。50cc水冷エンジン「eSP」を搭載。アイドリングストップシステム、Honda独自の連動ブレーキシステム「コンビブレーキ」、容量20Lのシート下スペース、フロント左側のインナーラック、時計表示機能付きメーター、折りたたみ式大型フック、Uロックの収納スペースを装備したリアキャリア、ボディーサイドに立体エンブレムなどを採用。製造はベトナム。車体色は、全3色(キャンディーノーブルレッド、パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリック)の設定。
タクトとタクトベーシックの違いの比較は、こちら。
2016年2月12日にカラーチェンジ。生産をベトナムから熊本製作所に移管。型式は、JBH-AF79
車体色は、新色2色(クラシカルホワイト、マホガニーブラウンメタリック)と継続色1色(キャンディーノーブルレッド)の全3色の設定。
2017年10月17日にマイナーチェンジ。型式は、2BH-AF79
平成28年排出ガス規制対応とカラーチェンジ。車体色は、新色1色(ヘビーグレーメタリック-U)と継続色1色(キャンディーノーブルレッド)の全2色の設定。
2019年2月15日にカラーチェンジ。
車体色は、新色1色(マットバリスティックブラックメタリック)と継続色1色(へビーグレーメタリック-U)の全2色の設定。
2021年11月25日にカラーチェンジ。
車体色は、新色1色(デジタルシルバーメタリック)の設定。
Hondaは、水冷・4ストローク・OHC・単気筒エンジン「eSP」を搭載した50t原付スクーター「タクト」と、低シート高タイプの「タクト・ベーシック」に平成28年排出ガス規制対応を施すなどして2017年10月17日に発売。
ここでは、上の黄色の部分の
2016年2月12日発売のホンダ タクト(型式 JBH-AF79)と
2017年10月17日発売のホンダ タクト(型式 2BH-AF79)
の違いを比較しました。
タクトの「JBH-AF79」と「2BH-AF79」のスペックの違いを比較
※数字が大きい方をこの色にしています。
タイプグレード名 |
タクト |
タクト |
---|---|---|
モデルチェンジ区分 |
カラーチェンジ |
マイナーチェンジ |
型式 |
JBH-AF79 |
2BH-AF79 |
発売日 |
2016年2月12日 |
2017年10月17日 |
仕向け・仕様 |
国内向けモデル |
国内向けモデル |
全長 (mm) |
1675 |
1675 |
全幅 (mm) |
670 |
670 |
全高 (mm) |
1035 |
1035 |
ホイールベース (mm) |
1180 |
1180 |
最低地上高(mm) |
105 |
105 |
シート高 (mm) |
720 |
720 |
車両重量 (kg) |
79 |
79 |
最小回転半径(m) |
1.8 |
1.8 |
乗車定員(名) |
1 |
1 |
燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L) |
80 |
80 |
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) |
56.4 |
58.4 |
原動機型式 |
AF74E |
AF74E |
原動機種類 |
4ストローク |
4ストローク |
気筒数 |
1 |
1 |
シリンダ配列 |
単気筒 |
単気筒 |
冷却方式 |
水冷 |
水冷 |
排気量 (cc) |
49 |
49 |
カム・バルブ駆動方式 |
OHC(SOHC) |
OHC(SOHC) |
内径(シリンダーボア)(mm) |
39.5 |
39.5 |
行程(ピストンストローク)(mm) |
40.2 |
40.2 |
圧縮比(:1) |
12 |
12 |
最高出力(kW) |
3.3 |
3.3 |
最高出力(PS) |
4.5 |
4.5 |
最高出力回転数(rpm) |
8000 |
8000 |
最大トルク(N・m) |
4.1 |
4.1 |
最大トルク(kgf・m) |
0.42 |
0.42 |
最大トルク回転数(rpm) |
7500 |
6000 |
燃料供給方式 |
フューエルインジェクション |
フューエルインジェクション |
燃料供給装置形式 |
PGM-FI |
PGM-FI |
燃料タンク容量 (L) |
4.5 |
4.5 |
燃料(種類) |
レギュラーガソリン |
レギュラーガソリン |
エンジン始動方式 |
セルフ・キック 併用式 |
セルフ・キック 併用式 |
点火装置 |
フルトランジスタ式 |
フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 |
CPR8EA-9 |
CPR8EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 |
1 |
1 |
搭載バッテリー・型式 |
GTZ6V |
GTZ6V |
バッテリー容量 |
12V-5Ah10HR |
- |
エンジン潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) |
0.7 |
0.7 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) |
0.65 |
0.65 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) |
10W-30 |
10W-30 |
クラッチ形式 |
乾式・多板 |
- |
変速機形式 |
Vベルト式・無段変速 |
Vベルト式・無段変速 |
1次減速比 |
3.214 |
- |
2次減速比 |
3.833 |
- |
フレーム型式 |
アンダーボーン |
アンダーボーン |
キャスター角 |
26°30 |
26°30 |
トレール量 (mm) |
75 |
75 |
ブレーキ形式(前) |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) |
ユニットスイング式 |
ユニットスイング式 |
タイヤ(前) |
80/100-10 |
80/100-10 |
タイヤ(前)構造名 |
バイアス |
バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 |
46 |
46 |
タイヤ(前)速度記号 |
J |
J |
タイヤ(前)タイプ |
チューブレス |
チューブレス |
タイヤ(後) |
80/100-10 |
80/100-10 |
タイヤ(後)構造名 |
バイアス |
バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 |
46 |
46 |
タイヤ(後)速度記号 |
J |
J |
タイヤ(後)タイプ |
チューブレス |
チューブレス |
ホイールリム幅(前) |
2.15 |
2.15 |
ホイールリム幅(後) |
2.15 |
2.15 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) |
1.25 |
1.25 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) |
2 |
2 |
ヘッドライト定格(Hi) |
35W/35W |
- |
テールライト定格(制動/尾灯) |
21/5W |
- |
スピードメーター表示形式 |
アナログ |
アナログ |
メーター表示 |
燃料計 有 |
燃料計 有 |
車両装備 |
アイドリングストップ 有 |
アイドリングストップ 有 |
メーカー小売価格/カラーバリエーション |
172,800円(消費税抜き本体価格 160,000円) |
178,200円(消費税抜き本体価格 165,000円) |
国内年間計画販売台数 |
シリーズ合計 45,000台(タクトとタクトベーシックの合計)※タクトとタクトベーシックの年間販売計画台数の推移は、こちら。 |
シリーズ合計 29,000台(タクトとタクトベーシックの合計) |
生産国 |
日本 |
日本 |
タクトの「JBH-AF79」と「2BH-AF79」の比較の口コミ
今回のマイナーチェンジは、「平成28年国内排出ガス規制に対応」と「カラーチェンジ」。
スペックの変更点は、
●発売日
2016年2月12日 → 2017年10月17日
●型式
JBH-AF79 → 2BH-AF79
●燃料消費率 WMTCモード値
56.4km/L → 58.4km/L
●最大トルク回転数
7500rpm → 6000rpm
排ガス規制対応で型式が変わったのと、
燃費が若干良くなって、
より低い回転数で最大トルクが出るようになってる。
●型式
JBH-AF79
●販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 45,000台
●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
タクト 172,800円(消費税抜き本体価格 160,000円)
タクト・ベーシック 159,840円(消費税抜き本体価格 148,000円)
●タクトの車体色
クラシカルホワイト
マホガニーブラウンメタリック
キャンディーノーブルレッド
●タクト・ベーシックの車体色
グリントウェーブブルーメタリック
キャンディーアルカディアンレッド
ピーチピンクメタリック
パールフラッシュイエロー
ポセイドンブラックメタリック
マホガニーブラウンメタリック
フォースシルバーメタリック
●型式
2BH-AF79
●販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 29,000台
●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
タクト 178,200円(消費税抜き本体価格 165,000円)
タクト・ベーシック 165,240円(消費税抜き本体価格 153,000円)
●タクトの車体色
ヘビーグレーメタリック-U(新色)
キャンディーノーブルレッド
●タクト・ベーシックの車体色
キャンディーブレイズオレンジ(新色)
グリントウェーブブルーメタリック
キャンディーアルカディアンレッド
ポセイドンブラックメタリック
マホガニーブラウンメタリック
フォースシルバーメタリック
メーカー小売価格は、タクトもタクト・ベーシックも税抜で5000円アップしてる。
販売計画台数(国内・年間)は、16,000台も減ってるね。
2015年式 JBH-AF75 最高出力4.5ps/8000rpm 最大トルク7500rpm WMTC燃費56.4km/L ベトナム製
2016年式 JBH-AF79 最高出力4.5ps/8000rpm 最大トルク7500rpm WMTC燃費56.4km/L 熊本
2018年式 2BH-AF79 最高出力4.5ps/8000rpm 最大トルク6000rpm WMTC燃費58.4km/L 熊本
馬力やトルクは変わってないけど、トルク特性を少しづつ改善してるね。排ガス規制でパワーダウンしてもおかしくないのにがんばってると思う。
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