初代ディオの1989年12月20日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

• エンジンは、新設計の吸・排気ポートを持つシリンダーや、新燃焼室形状を持つシリンダーヘッドに排気効率を向上させる新型マフラーを組み合わせ、低速域から高速域までなめらかで力強い出力特性(6.8ps/7,000rpm)を発揮。スポーティさと扱い易さを両立させた。※従来モデルは、(6.4ps/6,500rpm)

 

• 前後輪に新たにチューブレスタイヤ(3.00-10-4PR)を採用。作動性に優れたフロント・テレスコピックサスペンションとあいまって軽快かつ快適な走りを実現。

 

• スタンド掛けを容易にするために、足掛け部分を大型化したメインスタンドを採用し、使い勝手が向上した。

 

• 車体色は、新たに2(ツー)コート塗装による3色(テラシルバーメタリック/タスマングレー、アーバングリーン、ピュアブルー)を加え、従来色3色(ピュアレッド/ウォッシュホワイト、ピュアホワイト/タスマングレー、ピュアブラック/タスマングレー)とあわせて全6色の設定。

1989年12月20日のマイナーチェンジ前後のスペックの違う部分

●発売日
1988年1月27日 → 1989年12月20日

●モデルチェンジ区分
新登場 → マイナーチェンジ

●全長 (mm)
1600 → 1610

●全高 (mm)
990 → 1000

●ホイールベース (mm)
1135 → 1140

●乾燥重量 (kg)
59 → 63

●車両重量 (kg)
63 → 67

●燃料消費率　国交省届出（30km/h走行時）(km/L)
67.4 → 50.5

●圧縮比（:1）
7.3 → 7.1

●最高出力（PS）
6.4 → 6.8

●最高出力回転数（rpm）
6500 → 7000

●最大トルク（kgf･m）
0.74 → 0.73

●最大トルク回転数（rpm）
6000 → 6500

●満タン時航続距離（概算・参考値）
269.6 → 202

●点火プラグ標準搭載・型式
BPR7HS → BR8HSA

●タイヤ（前）タイプ
　 → チューブレス

●タイヤ（後）タイプ
　 → チューブレス

●メーカー希望小売価格
126,000円 → 129,000円

●販売計画(国内・年間)
200,000台 → 190,000台