NMAX155とシグナスグリファスの違いを比較


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NMAX155とシグナスグリファスの違いを比較

 

ヤマハ NMAX155の歴史

2017年4月25日に「NMAX155」が新登場。型式は、2BK-SG50J
155ccの水冷4スト単気筒エンジンを搭載。LEDヘッドライト、前後ディスク式のブレーキにはABSが標準装備。エンジンが平成28年環境規制対応の155ccとなった他は、NMAX(125cc)と共通だが、座席シートが専用品に変更。メットイン容量は、24リットル。車両重量は、128kg。車体色は、3色(マットレッド、マットグレー、ホワイト)。製造は、インドネシア。
NMAXとNMAX155の違いの比較は、こちら。
2018年3月20日に「NMAX155 ABS」をカラーチェンジして発売。
新色は、「マットブラック2(マットブラック)」と「ビビッドパープリッシュブルーカクテル5(ブルー)」の2色。継続色の「ホワイト」と合わせて3色の設定。ABSは、元から付いてるが名称が「NMAX155」から「NMAX155 ABS」に変更。
2019年4月30日に「NMAX155 ABS」をカラーチェンジして発売。
新色は、「マットグレーメタリック3」と「ホワイトメタリック6」の2色。継続色の「ビビッドパープリッシュブルーカクテル5」と合わせて3色の設定。
2020年9月16日に「NMAX155 ABS」の新色を追加。
新色は「マットダークパープリッシュブルーメタリック S」、継続色の「マットグレーメタリック3」「ホワイトメタリック6」と合わせて3色の設定。
2022年5月25日に「NMAX 155 ABS」をフルモデルチェンジ。型式は、8BK-SG66J
平成32年排出ガス規制適合の「BLUE CORE」エンジンを採用。静粛かつ振動の少ないエンジン始動をもたらす「Smart Motor Generator」を採用。低燃費に貢献する「Stop & Start System」を採用。スタイルと走行性能・実用機能をバランスさせた新設計フレームを採用。前後サスペンションは最適なセッティングを施し、前後ともに軽量キャストホイールを採用し、バネ下重量の軽減を図った。着信通知や燃費管理が可能なスマートフォン専用アプリ「YAMAHA Motorcycle Connect(略称:Y-Connect)」に対応。車体色は、3色(マットブルーイッシュグレーメタリック3、マットダークブルーイッシュグレーメタリック4、マットダークグレーメタリック8)。「マットダークブルーイッシュグレーメタリック4」と「マットダークグレーメタリック8」は、2022年7月25日に発売。
NMAX155の「型式 2BK-SG50J」と「型式 8BK-SG66J」の違いの比較は、こちら。

 

 

ヤマハ シグナス グリファス

2021年12月23日に「シグナス グリファス」が新登場。型式は、8BJ-SEJ4J
シグナスXの後継モデル。生産国の台湾では、2020年7月に発表され2021年12月23日に日本で発売。エンジンは、124.6ccの水冷4スト単気筒SOHC4バルブの「BLUE CORE」エンジンでVVA(可変バルブ機構)を搭載。新設計フレームと新開発のワイドタイヤ(前120mm/後130mm)を採用。28L容量シート下トランク、デジタル式のタコメーター、フロントポケットにUSBソケットを装備。ABSは搭載されず、前後連動式ブレーキ(ユニファイドブレーキシステム)を採用。車体色は、4色(ブルーイッシュグレーソリッド4、デァープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ホワイトメタリック1)。
シグナスXとシグナスグリファスの違いの比較は、こちら。
2022年2月24日に「シグナス グリファス WGP 60th Anniversary」を発売。
シグナスグリファスの特別カラーモデル。ヤマハのロードレース世界選手権への参戦60周年を記念したグラフィックを採用。車体色は、シルキーホワイト。1,000台限定で発売。

 

 

ここでは、
2022年5月25日発売のヤマハ NMAX155 ABS(型式 8BK-SG66J)と
2021年12月23日発売のヤマハ シグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)
の違いを比較しました。

 

 

NMAX155(型式 8BK-SG66J)とシグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

NMAX 155 ABS

シグナスグリファス

モデルチェンジ区分

フルモデルチェンジ

新登場

型式

8BK-SG66J

8BJ-SEJ4J

発売日

2022年5月25日

2021年12月23日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1935

1935

全幅 (mm)

740

690

全高 (mm)

1160

1160

ホイールベース (mm)

1340

1340

最低地上高(mm)

135

125

シート高 (mm)

765

785

車両重量 (kg)

131

125

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

50.1

48.6

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

44.6

44.5

原動機型式

G3N9E

E33UE

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

155

124.6

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

58

52

行程(ピストンストローク)(mm)

58.7

58.7

圧縮比(:1)

11.6

11.2

最高出力(kW)

11

9

最高出力(PS)

15

12

最高出力回転数(rpm)

8000

8000

最大トルク(N・m)

14

11

最大トルク(kgf・m)

1.4

1.1

最大トルク回転数(rpm)

6500

6000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

7.1

6.1

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

搭載バッテリー・型式

YTZ7V

GT7B-4

バッテリー容量

12V-6.0Ah 10HR

12V-6.5Ah 10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1

1

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

1

-

2次減速比

10.208

-

フレーム型式

バックボーン

アンダーボーン

キャスター角

26°30

26°30

トレール量 (mm)

100

90

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

ショックアブソーバ本数(後)

2

2

タイヤ(前)

110/70-13

120/70-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

48

51

タイヤ(前)速度記号

P

L

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

130/70-13

130/70-12

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

63

56

タイヤ(後)速度記号

P

L

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

-

ホイールリム幅(前)

3

-

ホイールリム形状(後)

MT

-

ホイールリム幅(後)

3.5

-

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
アイドリングストップ 有
可変バルブ機構 有
DCソケット 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

前後連動式ブレーキ 有
可変バルブ機構 有
USBポート 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

407,000円(本体価格370,000円/消費税37,000円)
マットブルーイッシュグレーメタリック3(マットグレー)

357,500円(本体価格 325,000円/消費税 32,500円)
ブルーイッシュグレーソリッド4(グレー)、
デァープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)、
ブラックメタリックX(ブラック)、
ホワイトメタリック1(ホワイト)

販売計画台数(国内・年間)

3,000台
NMAX155の年間販売計画台数の推移は、こちら。

7,000台

生産国

インドネシア

台湾

 

NMAX155とシグナスグリファスの違いを比較
NMAX155 ABS(型式 8BK-SG66J)とシグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)の違いを比較

 

 

左がNMAX155 ABS(型式 8BK-SG66J)と
右がシグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)
NMAX155とシグナスグリファスの装備の違いを比較

 

NMAX155とシグナスグリファスの違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
シグナスグリファス 125kg | 9kW/ 8000rpm | 11N・m/6000rpm
NMAX155 131kg | 11kW/8000rpm | 14N・m/6500rpm

 

 

●シート高
シグナスグリファス 785mm
NMAX155 765mm

 

 

●タンク容量
シグナスグリファス 6.1L
NMAX155 7.1L

 

●燃費WMTCモード値
シグナスグリファス 44.5km/L
NMAX155 44.6km/L

 

●航続距離
シグナスグリファス 6.1L × 44.5km/L =271.45km
NMAX155 7.1L × 44.6km/L =316.66km

 

 

メットインスペースの容量は、
NMAX155(型式 8BK-SG66J)が23リットル。
シグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)が28リットル。

 

 

2022年11月4日に東京の同じ店で

 

ヤマハ NMAX155 国内仕様 グレー 2022年式 新車
車体価格が39.27万円
乗り出し価格が45.72万円

 

ヤマハ シグナスグリファス 国内仕様 ホワイト 新車
車体価格が29.48万円
乗り出し価格が32.61万円

 

NMAX155とシグナスグリファスの中古車価格と買取相場

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