アドレスV125とBW’S125の違いを比較

 

これをやると原付が高く売れる

原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

 

当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

アドレスV125とBW’S125の違いを比較

 

スズキ アドレスV125の歴史

2005年2月26日に「アドレスV125」が新登場。型式は、BC-CF46A
アドレスV125シリーズは、アドレスV100のフルモデルチェンジにあたり、このモデルから4ストロークエンジンを導入し、フューエルインジェクションを採用した新設計の4サイクルSOHC・2バルブエンジンを搭載。アドレスV100を上回る動力性能と燃費の向上を図り、乾燥重量をアドレスV100と同じ85kgに抑えた。車体色は、3色(ソリッドブラック、ソリッドホワイトスペシャルNO.2、グラスコズミックダークブルー)。
アドレスV100とアドレスV125の違いの比較は、こちら。
2006年3月からは生産が台湾の合弁会社である台鈴工業へ移管。
車体色は、3色(ソリッドブラック、ソリッドホワイトスペシャルNO.2、グラスコズミックダークブルー)。
2007年2月28日にマイナーチェンジ。
メーターパネルにターンシグナルインジケーターを新しく採用し、文字盤のデザインを変更。シート下トランクに荷物の損傷を軽減するスポンジタイプのインナーマットを採用。車体色は、黒、白の全2色。
2010年1月15日にマイナーチェンジ。型式は、EBJ-CF4EA
2008年に一旦生産を終了となったアドレスV125がリアキャリア、インナーラックを装着するマイナーチェンジを施し復活。車体色は、3色(ソニックシルバーメタリックNo.2、グラススパークルブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2)の設定。
アドレスV125の「BC-CF46A」と「EBJ-CF4EA」の違いを比較は、こちら。
2010年12月24日にカラー追加。
新色のファントムブラックメタリックNo.2を追加した。
2012年6月26日にカラーチェンジ。
新色のキャンディカプリブルーを追加。継続色3色(シルバー、ホワイト、ブラック)と合わせ全4色の設定。
2013年7月31日にカラーチェンジ。
新色のパールグラスホワイトNo.2を追加。継続色3色(シルバー、ブルー、ブラック)と合わせ全4色の設定。

2017年9月に日本向け車両のV125シリーズ全仕様の生産終了を発表。
アドレスV125 K5 K6 K7 K9 L0の違いの比較は、こちら。

 

 

ヤマハ BW’S125の歴史

2016年2月10日に新登場。型式は、EBJ-SEA6J
台湾仕様は、「BW’S R」として発表されていて、日本でも2016年2月10日からYW125X ビーウィズ(通称 BW’S125)として正規輸入で発売された。車体の構造は、2015年式の「シグナスX SR」がベースで、エンジンは「シグナスX SR」と同じ型式の空冷4ストローク単気筒SOHC4バルブを搭載。ヘッドライトはこれまでのBW’Sシリーズの円形から左右別構造の一体型デザインの2灯式に変更。他にもオフロードテイストのブラッシュガード、前後ディスクブレーキ、タンデムグリップ付きのリアキャリア、オフロード風ブロックタイヤなどが特徴。シート下トランク容量は、29L。車両重量は、119kg。車体色は、2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2)。
2018年2月10日にマイナーチェンジして発売。型式は、2BJ-SED9J
平成28年度国内排出ガス規制へ適合とカラーチェンジ。車体色は、新色2色(マットチタン1、ビビッドイエローソリッド2)。
BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」の違いを比較
2020年4月25日にカラーチェンジして発売。
新色の「ダークブルーイッシュグレーソリッドC」と従来色の「ビビッドイエローソリッド2」をあわせた全2色。

 

 

ここでは、
2013年7月31日発売のスズキ アドレスV125(型式 EBJ-CF4EA)と
2016年2月10日発売のヤマハ BW’S125(型式 EBJ-SEA6J)
の違いを比較しました。

 

 

アドレスV125とBW’S125のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 アドレスV125 BW’S 125
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ 新登場
型式 EBJ-CF4EA EBJ-SEA6J
発売日 2013年7月31日 2016年2月10日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1750 1910
全幅 (mm) 635 765
全高 (mm) 1030 1125
ホイールベース (mm) 1235 1305
最低地上高(mm) 120 145
シート高 (mm) 740 780
車両重量 (kg) 97 119
最小回転半径(m) 1.8 2
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 52 40.4
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 41.6 36.1
原動機型式 F468 E3T5E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 124 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 4
内径(シリンダーボア)(mm) 53.5 52.4
行程(ピストンストローク)(mm) 55.2 57.9
圧縮比(:1) 9.6 10
最高出力(kW) 7.3 7.2
最高出力(PS) 9.9 9.8
最高出力回転数(rpm) 7500 7500
最大トルク(N・m) 10 9.9
最大トルク(kgf・m) 1 1
最大トルク回転数(rpm) 6000 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 6 6.5
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR6HSA U22ESR-N
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 YTX7A-BS GT7B-4
バッテリー容量 - 6.5Ah 10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.1 0.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.95 0.85
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.05 0.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 乾式・多板・遠心 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速 Vベルト式・無段変速
1次減速比 1 1
2次減速比 - 10.667
フレーム型式 アンダーボーン バックボーン
キャスター角 26°00 27°00
トレール量 (mm) 82 95
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式 ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) - 2
タイヤ(前) 90/90-10 120/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 50 51
タイヤ(前)速度記号 J L
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 100/90-10 130/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 56 56
タイヤ(後)速度記号 J L
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム幅(前) 2.15 3
ホイールリム幅(後) 2.15 3
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) - 2
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) - 2.25
ヘッドライト定格(Hi) 40W 55W
ヘッドライトタイプ(Hi) PH12 -
ヘッドライト定格(Lo) 40W -
テールライト定格(制動/尾灯) - 21W/5W ×1
メーター表示 燃料計 有 燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
車両装備 キャリア 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
キャリア 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
メーカー小売価格/カラーバリエーション 236,250円(消費税抜き本体価格 225,000円)
パールグラスホワイトNo.2、
キャンディカプリブルー、
ソニックシルバーメタリックNo.2、
グラススパークルブラック
318,600円(消費税抜き本体価格 295,000円/消費税 23,600円)
ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)、
マットブラック2(マットブラック)
国内年間計画販売台数 - 3,000台
BW’S125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
製造国 台湾 台湾

 

アドレスV125とBW’S125の違いを比較

 

アドレスV125とBW’S125の違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
アドレスV125 97kg | 7.3kW/7500rpm | 10N・m/6000rpm
BW’S125 119kg | 7.2kW/7500rpm | 9.9N・m/6000rpm

 

 

●シート高
アドレスV125 740mm
BW’S125 780mm

 

 

●タンク容量
アドレスV125 6L
BW’S125 6.5L

 

●燃費WMTCモード値
アドレスV125 41.6km/L
BW’S125 36.1km/L

 

●航続距離
アドレスV125 6L × 41.6km/L =249.6km
BW’S125 6.5L × 36.1km/L =234.65km

 

 

アドレスV125の方が良い点は、軽い、速い、燃費が良い、小回りが効く、すり抜けが楽、キックがついてる、値段が安い。
BW’S125の方が良い点は、直進安定性、メットインの容量、タンク容量、メーターの情報量、リアディスクブレーキ、ライトの明るさ。

 

 

アドレスV125Sから2018年モデルのBW’S125に乗り換えたけど、スタートダッシュの加速は明らかに落ちる。中速域から高速安定性能はBW’S125が上だけど。

 

 

シート下トランク容量は、
アドレスV125が21リットル。
BW’S125が29リットル。

 

 

BW’S125は、前後ディスクブレーキ。
アドレスV125は、前だけディスクブレーキ。

 

アドレスV125とBW’S125の中古車価格と買取相場

バイクを高く売る方法

 

「バイクの一括査定」を利用すれば

複数の買取業者の買取価格を比較して

バイクを売ることができます。

バイクを高く売る一番確実な方法です。

 

 

その方法でバイクを売るには、

カチエックスという

一括査定サイトを使うのが一番オススメです。

 

 

 

 

カチエックスを使うメリットは、

・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!

・査定も無料。キャンセルも無料。

・しつこい電話も無くネットで完結。

・入力項目も30秒くらいで入力!

・バイクの写真で査定!

・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。

・現地減額が禁止されてるのでその金額で売れます!

・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!

 

無料査定の流れ

@入力して申し込み

Aその後バイクの写真を取って送る

B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。

C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。

D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。

 

ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。