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GSX-R125とバーグマンストリート125EXの違いを比較

 

スズキ GSX-R125の歴史

2018年1月26日に「GSX-R125 ABS」が新発売。型式は、2BJ-DL33B
2016年10月のインターモトで発表されたフルカウルスポーツとしてのGSX-Rシリーズ最小排気量モデル。日本では、2018年1月26日に発売。ダイヤモンドタイプフレームに124cm3水冷DOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。ペタルディスクやABSを標準装備。軽量10本スポークのホイールに17インチタイヤを組み合わせた。車両重量は134kg。製造国は、インドネシア。車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、ブリリアントホワイト、ソリッドブラック)。
2018年9月21日に「GSX-R125 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、ブリリアントホワイト、タイタンブラック)。
2020年2月27日に「GSX-R125 ABS」をマイナーチェンジ。
右手元にハザードスイッチ追加。メーター表示の変更。車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、ブリリアントホワイト、タイタンブラック)。
2020年7月3日に特別色の「GSX-R125 ABS」を発売。
スズキ創立100周年を記念してロードレース世界選手権 MotoGP クラスに参戦するワークスチームの GSX-RR をモチーフにした銀青「ソラリスシルバー/トリトンブルーメタリック」(B57)のカラーリング。
2021年1月18日に「GSX-R125 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ストロンガーレッド×タイタンブラック(新色)、トリトンブルーメタリック、タイタンブラック)。
2022年7月26日に「GSX-R125 ABS」をマイナーチェンジ。型式は、8BJ-DL32D
平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応。アンダーカウルの形状を変更。車体色は、3色(ストロンガーレッド×タイタンブラック、トリトンブルーメタリック、イタンブラック)。
GSX-R125の「型式 2BJ-DL33B」と「型式 8BJ-DL32D」の違いの比較は、こちら。

 

 

スズキ バーグマンストリート125EXの歴史

2023年3月27日に「バーグマンストリート125EX」が新登場。型式は、8BJ-EA23M
スタイリングは、流麗なボディーラインにボディーマウントしたウインドスクリーンやシートに施された赤いステッチなど細部までこだわりの詰まった高級感のあるデザイン。前後灯火類にLEDランプを採用。エンジンは、従来のSEP(SUZUKI ECO PERFORMANCE)に、停車時にエンジンを自動的に停止させるアイドリングストップシステムと、エンジンを静かに始動させるサイレントスターターシステムを組み込んだSEP-αをスズキとして初めて採用。インストルメントパネルはフル液晶ディスプレイを採用。リヤキャリアを標準装備。USBソケットやヘルメットホルダー2個を装備した容量21.5Lのシート下トランクスペース、シャッター付キーシリンダー、巡航時に足を伸ばすことのできるフットボードやカットフロアボードなどを採用。車体色は、3色(パールムーンストーングレー 01、パールミラージュホワイト 01、マットブラックメタリックNo.2 01)の設定。

 

 

ここでは、
2022年7月26日発売のスズキ GSX-R125 ABS(型式 8BJ-DL32D)と
2023年3月27日発売のスズキ バーグマンストリート125EX(型式 8BJ-EA23M)
の違いを比較しました。

 

 

GSX-R125とバーグマンストリート125EXのスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 GSX-R125 ABS バーグマンストリート125EX
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ 新登場
型式 8BJ-DL32D 8BJ-EA23M
発売日 2022年5月11日 2023年3月27日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2000 1905
全幅 (mm) 700 700
全高 (mm) 1070 1140
ホイールベース (mm) 1300 1290
最低地上高(mm) 160 160
シート高 (mm) 785 780
車両重量 (kg) 137 112
最小回転半径(m) 2.6 2
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 45.8 55.6
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 43.5 56
原動機型式 CFA1 AF24
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 水冷 空冷
排気量 (cc) 124 124
カム・バルブ駆動方式 DOHC OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4 2
内径(シリンダーボア)(mm) 62 52.5
行程(ピストンストローク)(mm) 41.2 57.4
圧縮比(:1) 11 -
最高出力(kW) 11 6.1
最高出力(PS) 15 8.3
最高出力回転数(rpm) 10500 6500
最大トルク(N・m) 11 10
最大トルク(kgf・m) 1.1 1
最大トルク回転数(rpm) 8500 5500
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 11 5.5
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 MR8E-9 -
点火プラグ必要本数・合計 1 -
搭載バッテリー・型式 FTZ5L-BS YTZ8V
バッテリー容量 12 V 16.2 kC (4.5 Ah) 12V-7Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.5 0.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.3 0.65
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.4 -
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 自動遠心
変速機形式 リターン式・6段変速 Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式 - 自動変速
1次減速比 3.285 2.47
2次減速比 3.214 3.75
変速比 1速 2.923/2速 1.932/3速 1.475/4速 1.217/5速 1.044/6速 0.925 -
動力伝達方式 チェーン -
スプロケット歯数・前 14 -
スプロケット歯数・後 45 -
チェーンサイズ 428 -
標準チェーンリンク数 122 -
フレーム型式 ダイヤモンド アンダーボーン
キャスター角 25°30 -
トレール量 (mm) 93 -
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) 1 -
タイヤ(前) 90/80-17 90/90-12
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 46 44
タイヤ(前)速度記号 S J
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 130/70-17 100/80-12
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 62 56
タイヤ(後)速度記号 S J
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT -
ホイールリム幅(前) 2.15 -
ホイールリム形状(後) MT -
ホイールリム幅(後) 3.5 -
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.75 1.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2 2.5
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
前後連動式ブレーキ 有
アイドリングストップ 有
USBポート 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
キャリア 有
センタースタンド 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 453,200円(消費税抜き 412,000円)
ストロンガーレッド×タイタンブラック(GTA)
、トリトンブルーメタリック(YSF)
、タイタンブラック(YVU)
317,900円(消費税抜き289,000円)
パールムーンストーングレー、
パールミラージュホワイト、
マットブラックメタリックNo.2
販売計画台数(国内・年間) - 6,500台
生産国 インドネシア インド

 

GSX-R125とバーグマンストリート125EXの違いを比較

 

 

 

左がスズキ GSX-R125 ABS(型式 8BJ-DL32D)
右がスズキ バーグマンストリート125EX(型式 8BJ-EA23M)
GSX-R125とバーグマンストリート125EXの装備の違いを比較

 

GSX-R125とバーグマンストリート125EXの違いを比較

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
GSX-R125 ABS 137kg | 15PS/10500rpm | 11N・m/8500rpm
バーグマンストリート125EX 112kg | 8.3PS/6500rpm | 10N・m/5500rpm

 

 

●シート高
GSX-R125 ABS 785mm
バーグマンストリート125EX 780mm

 

 

●タンク容量
GSX-R125 ABS 11L
バーグマンストリート125EX 5.5L

 

●燃費WMTCモード値
GSX-R125 ABS 43.5km/L
バーグマンストリート125EX 56km/L

 

●航続距離
GSX-R125 ABS 11L × 43.5km/L =478.5km
バーグマンストリート125EX 5.5L × 56km/L =308km

 

 

2023年8月30日に大阪の同じ店で

 

スズキ GSX-R125 ABS 最新モデル ブルー 新車
車体価格が43.02万円
乗り出し価格が45.6万円

 

スズキ バーグマンストリート125EX 国内新車 最新モデル ホワイト 新車
車体価格が28.32万円
乗り出し価格が30.9万円

 

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