ADV150とジクサー150の違いを比較


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ADV150とジクサー150の違いを比較

 

ホンダ ADV150の歴史

2020年2月14日に新登場。型式は、2BK-KF38
ダブルクレードル構造のフレームに、グローバルエンジン「eSP(イーエスピー)」を搭載。足まわりは、専用設計でフロントサスは、クラス最長の130mmのストローク量。リアサスは、120mmのストローク量とし、放熱効果の高いリザーバータンク付きを採用。前後ブレーキにウェーブディスクを採用。「Honda SMART Key システム」や「エマージェンシーストップシグナル」を採用。製造国は、タイ。車体色は、3色(マットメテオライトブラウンメタリック、マットガンパウダーブラックメタリック、ゲイエティーレッド)の設定。

 

 

スズキ ジクサーの歴史

2014年8月にインドを中心としたアジア、中南米向けの車両として先行販売された。ジクサーの名前の由来は日本国外におけるスズキGSX-Rのニックネームからきてる。
2015年には、フルカウルを装着した SFも発表された。
2017年1月27日にインドから日本向け仕様が正規輸入により発売された。型式は、2BK-NG4BG
車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、グラススパークルブラック、グラススパークルブラック×キャンディソノマレッド)の設定。
2018年6月11日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(グラススパークルブラック×トリトンブルーメタリック、キャンディソノマレッド゙×ソニックシルバーメタリック、グラススパークルブラック)。
2020年3月4日にフルモデルチェンジ。型式は、2BK-ED13N
ヘッドライトがLED化され、カウルデザインとは独立したかたちの造形となった。シートが従来の前後一体式から分割式に変更。スイングアームマウントのリアフェンダーを装備。フロントブレーキにABSを装備。車体色は、3色(グラススパークルブラック×トリトンブルーメタリック、グラススパークルブラック、ソニックシルバーメタリック×グラススパークルブラック)。
ジクサーの2020年3月4日のフルモデルチェンジの変更点は、こちら。

 

 

ここでは、
2020年2月14日発売のホンダ ADV150(2BK-KF38)と
2020年3月4日発売のスズキ ジクサー150(2BK-ED13N)
の違いを比較しました。

 

 

ADV150(2BK-KF38)とジクサー150(2BK-ED13N)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

ADV150

ジクサー150

モデルチェンジ区分

新登場

フルモデルチェンジ

型式

2BK-KF38

2BK-ED13N

発売日

2020年2月14日

2020年3月4日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1960

2020

全幅 (mm)

760

800

全高 (mm)

1150

1035

ホイールベース (mm)

1325

1335

最低地上高(mm)

165

160

シート高 (mm)

795

795

車両重量 (kg)

134

139

最小回転半径(m)

1.9

2.6

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

54.5

55.3

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

44.1

51

原動機型式

KF38E

BGA1

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

空冷

排気量 (cc)

149

154

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

2

内径(シリンダーボア)(mm)

57.3

56

行程(ピストンストローク)(mm)

57.9

62.9

圧縮比(:1)

10.6

9.8

最高出力(kW)

11

10

最高出力(PS)

15

14

最高出力回転数(rpm)

6500

8000

最大トルク(N・m)

14

14

最大トルク(kgf・m)

1.4

1.4

最大トルク回転数(rpm)

6500

6000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

-

燃料タンク容量 (L)

8

12

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

MR8K-9

CPR7EA-9

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

YTZ8V

FTX7L-BS

バッテリー容量

12V-7Ah(10HR)

12V 21.6kC(6Ah)/10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.9

1.1

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.8

0.85

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

-

0.95

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-40

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

湿式・多板

変速機形式

Vベルト式・無段変速

リターン式・5段変速

1次減速比

-

3.181

2次減速比

-

3

変速比

-

1速 2.750/2速 1.750/3速 1.299/4速 1.044/5速 0.875

動力伝達方式

-

チェーン

チェーンサイズ

-

428

標準チェーンリンク数

-

132

フレーム型式

ダブルクレードル

ダイヤモンド

キャスター角

26°30

25°45

トレール量 (mm)

85

100

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

フロントフォーク径(φ)

-

41

懸架方式(後)

ユニットスイング式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

1

タイヤ(前)

110/80-14

100/80-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

53

52

タイヤ(前)速度記号

P

S

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

130/70-13

140/60R17

タイヤ(後)構造名

バイアス

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

57

63

タイヤ(後)速度記号

P

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

-

MT

ホイールリム幅(前)

-

2.5

ホイールリム形状(後)

-

MT

ホイールリム幅(後)

-

3.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

燃料計 有
時計 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

アンチロックブレーキ(ABS) 有
アイドリングストップ 有
DCソケット 有
可変スクリーン 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
緊急制動表示灯 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有
センタースタンド 有

メーカー小売価格/カラーバリエーション

451,000円 マットメテオライトブラウンメタリック
451,000円 マットガンパウダーブラックメタリック
451,000円 ゲイエティーレッド

352,000円 グラススパークルブラック×トリトンブルーメタリック
352,000円 グラススパークルブラック
352,000円 ソニックシルバーメタリック×グラススパークルブラック

国内年間目標販売台数

3,000台

1,000台

 

ADV150とジクサー150の外観の比較のGIF動画
ADV150とジクサー150の外観のサイドの比較のGIF動画

 

左がADV150  右がジクサー150
ADV150とジクサー150の装備の違いを比較

 

ADV150とジクサー150の違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
ADV150 134kg | 15ps/6500rpm | 14N・m/6500rpm
ジクサー150 139kg | 14ps/8000rpm | 14N・m/6000rpm

 

 

加速は、ADV150の方がいい。
最高速は、どっちもメーター読みで120km/h弱。

 

 

標準タイヤは、
ジクサーは、日本製のダンロップ
F:K275F 100/80-17
R:K510B 140/60-17

 

ADV150は、IRCのTRAIL WINNER GP-212
F:GP-212F 110/80-14
R:GP-212R 130/70-13

 

 

●シート高
ADV150 795mm
ジクサー150 795mm

 

 

●タンク容量
ADV150 8L
ジクサー150 12L

 

●燃費WMTCモード値
ADV150 44.1km/L
ジクサー150 51km/L

 

●航続距離
ADV150 8L × 44.1km/L =352.8km
ジクサー150 12L × 51km/L =612km

 

 

装備は、ADV150の方が豪華。2段階に可変できるスクリーン、スマートキー、アクセサリーソケット、急ブレーキをいち早く伝えるエマージェンシーストップシグナル、アイドリングストップなどがある。

 

 

積載性は、ADV150は、27Lのラゲッジボックスと2Lのフロントインナーボックスがある。ジクサーは、箱つけないと積載性が弱い。

 

 

●灯火器
ADV150
ヘッドライト LED
ストップ/テールランプ LED
ウィンカー LED
ポジションランプ LED
ライセンスプレートライト LED

 

ジクサー
ヘッドランプ H/L LED
ストップ/テール LED
ポジションランプ LED
ターンシグナル 前後12V 10W
ライセンスランプ LED

 

 

2020年5月14日に東京の同じバイク屋で
ADV150 2020年モデルの新車のレッドの
車体価格が39.98万円
乗り出し価格が45.39万円

 

ジクサー150の2020年モデルの新車のブルーの
車体価格が27.3万円
乗り出し価格が33.8万円

 

 

製造国は、
ADV150がタイ。
ジクサー150がインド。

 

ADV150とジクサー150の中古車価格と買取相場

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