レッツ4の「BA-CA41A」と「JBH-CA45A」の違いを比較


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原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

レッツ4の平成18年国内排出ガス規制に対応前後の「BA-CA41A」と「JBH-CA45A」の違いを比較

 

スズキ レッツ4の歴史

2004年10月16日に「レッツ4」と「レッツ4G」が新登場。型式は、BA-CA41A
エンジンは4ストロークエンジンを搭載。ミクニがスズキと共同で開発したディスチャージポンプ式フューエルインジェクションを装備。「レッツ4G」は、レッツ4をベースにハンドルロックと同時にアラームがセットできる盗難抑止アラーム、燃料計、リアキャリアを標準装備。
2005年4月に「レッツ4G」にカラーを追加
2005年11月に「レッツ4」と「レッツ4G」をマイナーチェンジ。
2007年1月30日に「レッツ4」と「レッツ4G」をカラーチェンジ。
2007年9月に「レッツ4」と「レッツ4G」をマイナーチェンジ。型式は、JBH-CA45A
触媒付きマフラーを装着し、平成18年自動車排出ガス規制に対応。
2007年12月1日に「レッツ4」の限定カラーを発売。
2008年4月に「レッツ4」にカラーを追加
2009年4月に「レッツ4」と「レッツ4G」をマイナーチェンジ
2009年11月に「レッツ4」にカラーを追加
2010年11月1日に「レッツ4」と「レッツ4G」をマイナーチェンジ。型式は、JBH-CA46A
エンジンをレッツ5と統合。リアキャリアを標準装備。ヘルメットボックス内のインナーマットを廃止。
レッツ4の「JBH-CA45A」と「JBH-CA46A」の違いの比較は、こちら。
2011年5月24日に「レッツ4」をマイナーチェンジ。
レッツ4バスケットで採用の大型グリップ付きのリアキャリアに変更。スピードメーターパネルのデザインを変更。

2011年12月9日に「レッツ4」をカラーチェンジ
2012年4月25日に「レッツ4」の特別・限定仕様を発売。
特別色の明るい色合いのオーキッドピンクとネーブルオレンジを設定。
2012年12月19日に「レッツ4」をカラーチェンジ
2013年4月に「レッツ4」の特別・限定仕様を発売。
特別色のスウィートブラウンNo.2とグラスバーナードレッドNo.2の2色を設定。
2013年12月19日に「レッツ4」をカラーチェンジ
2015年3月に新型レッツと入れ替わる形で生産終了を公表。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2007年1月発売のスズキ レッツ4(BA-CA41A)と
2007年9月発売のスズキ レッツ4(JBH-CA45A)
の違いを比較しました。

 

 

レッツ4の「BA-CA41A」と「JBH-CA45A」のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

レッツ4

レッツ4

モデルチェンジ区分

マイナーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

BA-CA41A

JBH-CA45A

発売日

2007年1月

2007年9月

全長 (mm)

1665

1665

全幅 (mm)

600

600

全高 (mm)

985

985

ホイールベース (mm)

1150

1150

最低地上高(mm)

105

105

シート高 (mm)

685

685

乾燥重量 (kg)

61

62

乗車定員(名)

1

1

燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)

80

77

原動機型式

A404

A404

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

49

49

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

2

内径(シリンダーボア)(mm)

39

39

行程(ピストンストローク)(mm)

41.8

41.8

圧縮比(:1)

10.7

10.7

最高出力(kW)

3.7

3.7

最高出力(PS)

5

5

最高出力回転数(rpm)

8000

8000

最大トルク(N・m)

4.5

4.5

最大トルク(kgf・m)

0.46

0.46

最大トルク回転数(rpm)

6500

6500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

4.5

4.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

C.D.I.式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR6HSA

CR6HSA

搭載バッテリー・型式

YT4L-BS

FT4L-BS

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.8

-

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.7

-

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

-

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

変速機・操作方式

自動変速

自動変速

1次減速比

3.5

-

2次減速比

3.769

-

フレーム型式

アンダボーン

-

キャスター角

25

25

トレール量 (mm)

65

65

ブレーキ形式(前)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

80/90-10

80/90-10

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

35

35

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(後)

80/90-10

80/90-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

35

35

タイヤ(後)速度記号

J

J

ホイールリム幅(前)

2.15

-

ホイールリム幅(後)

2.15

-

ヘッドライト定格(Hi)

30W

-

ヘッドライト定格(Lo)

30W

-

テールライト定格(制動/尾灯)

18/5W

-

メーカー希望小売価格

104,790円

124,950円

 

 

レッツ4の「BA-CA41A」と「JBH-CA45A」の違いを比較

 

レッツ4の「BA-CA41A」と「JBH-CA45A」の違いを比較

 

 

今回のマイナーチェンジは、平成18年国内排出ガス規制に対応とカラーチェンジ。環境性能が良くなって性能ダウンは避けられたのはいいけど、これで2万円アップなら旧タイプの方がいいな。あとオプションのナックルバイザーが復活したのは、嬉しい。あとレッツ4は、イエローが無くなったね。

 

 

マイナーチェンジでのスペックの変更点

 

●型式
BA-CA41A → JBH-CA45A

 

●発売日
2007年1月 → 2007年9月

 

●乾燥重量 (kg)
61 → 62

 

●燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)
80 → 77

 

●点火装置
C.D.I.式 → フルトランジスタ式

 

●メーカー希望小売価格
104,790円 → 124,950円

 

 

●発売日
2007年1月
●車体色
グラスコスミックダークブルー
ブルームイエロー
ソリッドブラック
ソリッドスペシャルホワイトNo.2
シルバー(限定カラー)
●メーカー希望小売価格
104,790円

 

●発売日
2007年9月
●車体色
ネーブルオレンジ
グラスコスミックダークブルー
ソリッドスペシャルホワイトNo.2
ソリッドブラック
●メーカー希望小売価格
124,950円

 

 

 

触媒付いて、重量1kg増えたけど、性能ダウンがないのは、さすが。ホンダやヤマハより凄く感じる。

 

●レッツ4 104,790円 → 124,950円
●レッツ4G 124,950円 → 140,700円
乾燥重量 61kg[62kg] → 62kg[63kg]
定地燃費 80.0km/L(30km/h) → 77.0km/L(30km/h)
最高出力 3.7kW(5.0PS)/8,000rpm ※従来モデルと同じ。
最大トルク 4.5N・m(0.46kg・m)/ 6,500rpm ※従来モデルと同じ。
変速比(1速) 2.707〜0.797 → 2.831?0.789

 

●ジョグ 144,900円
定地燃費 66.0km/L(30km/h)
最高出力 3.1kW(4.2PS)/8,500r/min
最大トルク 3.9N・m(0.40kgf・m)/6,500r/min
変速比 2.731 〜 0.844

 

●トゥデイ 134,400円
定地燃費 73.0km/L(30km/h)
最高出力 3.0kW(4.1PS)/8,250rpm
最大トルク 3.7N・m(0.38kgf・m)/7,500rpm
変速比 2.850 〜 0.860

 

 

 

スズキの4stスクーターは、今回の排ガス規制より前からFI化済みだから排ガス規制対策の触媒が付いただけだね。

 

 

2008年モデルから環境規制対応のためキャタライザーがついて2万円ぐらい値上げしたから、2007年モデルの在庫を買うのがいいね。どっちも4st50ccだから性能は、似たようなもん。

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