ジョグの「A-SA04J」と「BB-SA16J」の違いを比較

 

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ヤマハ ジョグの「A-SA04J」と「BB-SA16J」の違いを比較

 

ヤマハ ジョグの歴史

※ヤマハ ジョグは、1983年3月に新登場しています。ここでは、省略して1998年モデルチェンジからにしています。
1997年12月にフルモデルチェンジ。型式は、SA01J
ワンタッチ操作でキー穴のシャッターロックと後輪ロックができる「Gロック」、23リットルの収納スペース、7リットル容量の燃料タンクを採用。
1999年2月25日にマイナーチェンジ。型式は、A-SA04J
ヘッドライトの位置を変更。7.2PSのエンジン、フロントディスクブレーキの採用などを行った。
1999年9月にマイナーチェンジ。型式は、BB-SA01
2000年2月にマイナーチェンジ。型式は、BB-SA13J
2001年2月23日にフルモデルチェンジ。型式はBB-SA16J

2003年2月にマイナーチェンジ
全車両の生産拠点を台湾(YMT)に移転。
2004年1月にカラーチェンジ
2006年2月にカラーチェンジ
2007年10月にフルモデルチェンジ。型式は、JBH-SA36J
自動車排出ガス規制強化によりエンジンはVOXをベースとした水冷4ストローク・SOHC3バルブエンジンに変更。燃料噴射装置や触媒なども装備。 メーターは先代の電気式のデジタルディスプレイから機械式のアナログメーターへと変更。最高出力は3.1kW(4.2PS)。
ジョグの「BB-SA16J」と「JBH-SA36J」の違いを比較はこちら。

2009年3月にカラーチェンジ
2011年1月25日にカラーチェンジ
2013年2月1日にカラーチェンジ
2015年2月24日にカラーチェンジ
2015年10月20日にマイナーチェンジ。型式は、JBH-SA55J
燃費と出力が向上。
ジョグの「JBH-SA36J」と「JBH-SA55J」の違いを比較はこちら。
2016年3月10日に特別仕様車「ジョグスペシャル」を発売。
2017年2月14日にカラー追加
2017年8月21日にマイナーチェンジ。型式は、2BH-SA57J
平成28年環境規制への対応によるエンジンセッティングの変更と車体の一部を改良。これがヤマハが自社生産した最後のモデルとなった。
ジョグの「JBH-SA55J」と「2BH-SA57J」の違いの比較は、こちら。
2018年4月25日にモデルチェンジ。型式は、2BH-AY01
本田技研工業との業務提携し、OEM供給でホンダ・タクト(2BH-AF79)の外観を変更したモデルをヤマハが「ジョグ」として発売することになった。生産はホンダ熊本製作所。外観以外の走行性能はタクトとほぼ同一。また、アイドリング・ストップ・システムを搭載し、シート下スペースを1リットル増量(シート高は15mm高い)し、オリジナルの立体エンブレムを採用した「ジョグ デラックス」も発売。
ジョグの「2BH-SA58J」と「2BH-AY01」の比較は、こちら。

 

 

ここでは、
1999年2月25日発売のヤマハ ジョグ(A-SA04J)と
2001年2月23日発売のヤマハ ジョグ(BB-SA16J)
を比較しました。

 

 

スペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

JOG

JOG

モデルチェンジ区分

マイナーチェンジ

フルモデルチェンジ

型式

A-SA04J

BB-SA16J

発売日

1999年2月25日

2001年2月23日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1660

1670

全幅 (mm)

640

640

全高 (mm)

1040

1005

ホイールベース (mm)

1160

1160

最低地上高(mm)

85

85

シート高 (mm)

715

710

乾燥重量 (kg)

68

68

車両重量 (kg)

74

74

乗車定員(名)

1

1

燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)

52

63

原動機型式

A105E

A125E

原動機種類

2ストローク

2ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

49

49

2スト・吸気形式

クランクケースリードバルブ

クランクケースリードバルブ

内径(シリンダーボア)(mm)

40

40

行程(ピストンストローク)(mm)

39.2

39.2

圧縮比(:1)

7.2

7.3

最高出力(kW)

5.3

4.8

最高出力(PS)

7.2

6.5

最高出力回転数(rpm)

7000

7000

最大トルク(N・m)

7.4

6.7

最大トルク(kgf・m)

0.75

0.68

最大トルク回転数(rpm)

6500

6500

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料タンク容量 (L)

7

5.7

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

C.D.I.式

C.D.I.式

点火プラグ標準搭載・型式

BPR6HS

BPR7HS

搭載バッテリー・型式

GT4B-5

GT4B-5

バッテリー容量

12V-2.5Ah 10H

12V-2.5Ah 10H

エンジン潤滑方式

分離給油(2スト)

分離給油(2スト)

2ストエンジンオイルタンク容量

-

1.4

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

変速機・操作方式

自動変速

-

1次減速比

2.692

3.692

2次減速比

3.454

3.23

動力伝達方式

ベルト

-

フレーム型式

パイプバックボーン

-

キャスター角

24.08

24

トレール量 (mm)

72

72

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

90/90-10

90/90-10

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

40

40

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(後)

90/90-10

90/90-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

40

40

タイヤ(後)速度記号

J

J

ホイールリム幅(前)

2.15

2.15

ホイールリム幅(後)

2.15

2.15

ヘッドライト定格(Hi)

35W/36.5W

40W

ヘッドライト定格(Lo)

-

40W

テールライト定格(制動/尾灯)

18W/5W

-

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーカー小売価格

147,000円

159,000円

 

ヤマハ ジョグの「A-SA04J」と「BB-SA16J」の違いを比較

 

ヤマハ ジョグの「A-SA04J」と「BB-SA16J」の違いを比較

 

スペックでの変更点

 

 

 

2001年モデルになっての主な変更点

 

2001年2月23日発売の7代目「ジョグ」(CV50)は、スタンダードスクーターとしての基本機能の熟成と、「スタイルの良さ」「盗難抑止機能を含めた充実機能」「走りの良さ」「優れた燃費性能」などの要素をバランス良く調和させたモデルです。

 

●原付スクーター初の電気式スピードメーターを採用。レスポンスに優れ薄型設計が特徴。キーをONにするとメーター針が一度振りきれて元に戻り、同時にスピード警告灯が点滅する「スイーブ・インジケーター点滅機能」(初期作動チェック機能)を設けた。他にもLED透過照明及びインジケーター、発光指針、6桁デジタルオドメーター、6セグメント燃料計などを装備。

 

●ヤマハオリジナル触媒「キャタリストチューブ」採用とキャブレターの最適セッティングで排出ガスのクリーン化を実現。燃費は、63km/L(定地走行テスト値)。

 

●新設計フレームを採用し最適剛性バランスを実現。軽快な走行性とスリムでスマートなシルエットを実現。

 

●フロントフェンダー、サイドカバー、サイドカバーモール、ハンドルカバーなど外観を全面塗装仕上げとし、優れた質感と耐久性を両立。

 

●ショック吸収性に優れた倒立式フロントフォークと軽量アルミ製ブラケットを採用。

 

●前輪のディスクブレーキのパッド面積は、従来のモデルと比べて30%拡大し、良好なブレーキタッチを実現。

 

●リアキャリアは、P字・U字ロック装着可能で持ちやすく錆びない樹脂製キャリアを装備。

 

●40W/40Wヘッドライトを装備。

 

ヤマハ ジョグの「A-SA04J」と「BB-SA16J」の違いを比較

 

 

●発売日
1999年2月25日 → 2001年2月23日

 

●型式
A-SA04J → BB-SA16J

 

●全長
1660mm → 1670mm

 

●全高
1040mm → 1005mm

 

●シート高
715mm → 710mm

 

●燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)
52km/L → 63km/L

 

●原動機型式
A105E → A125E

 

●圧縮比
7.2:1 → 7.3:1

 

●最高出力
5.3kW → 4.8kW

 

●最高出力
7.2PS → 6.5PS

 

●最大トルク
7.4N・m → 6.7N・m

 

●最大トルク
0.75kgf・m → 0.68kgf・m

 

●燃料タンク容量
7L → 5.7L

 

●点火プラグ標準搭載・型式
BPR6HS → BPR7HS

 

●1次減速比
2.692 → 3.692

 

●2次減速比
3.454 → 3.23

 

●キャスター角
24.08 → 24

 

●ヘッドライト定格(Hi)
35W/36.5W → 40W/40W

 

●メーカー小売価格
147,000円 → 159,000円

 

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