ヴェクスター150の1999年10月のマイナーチェンジの変更点


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ヴェクスター150の1999年10月のマイナーチェンジの変更点

 

スズキ ヴェクスター150の歴史

1994年10月に「ヴェクスター150」が新登場。型式は、CG41A
ヴェクスター125が発売された3ヶ月後に、150cc版が発売。ヴェクスター125のボアを5.5mm拡大した空冷152ccエンジンを搭載。
1995年12月にマイナーチェンジ。
トランクに照明が追加された。
1997年4月にマイナーチェンジ。型式は、CG42A
1998年4月にカラーチェンジ。
車体色は、3色(フラッシュシルバーメタリック、パールノベルティブラック、キャンディディープグレープマルーン)。
1999年10月にマイナーチェンジ。型式は、BA-CG42A
スロットルポジションセンサーとキャブレターの改良により、加速性能が向上し、新排ガス規制にも対応。重量が2kg増加。車体色は、3色(フラッシュシルバーメタリック、パールノベルティブラック、キャンディディープグレープマルーン)。
2000年11月にカラーチェンジ。
車体色に新色の銀(ソニックシルバーメタリック)を追加し、パールノベルティブラックとあわせて2色の設定。従来の銀(フラッシュシルバーメタリック)と赤(キャンディディープグレープマルーン)がなくなった。
2001年3月にマイナーチェンジ。
シート前部分にコンビニフックを追加。キックレバーのオプション設定など、利便性が向上。車体色は、2色(ソニックシルバーメタリック、パールノベルティブラック)。
2005年11月にカラーチェンジ。
車体色は、2色(キャンディナポレオンブルーとファントムブラックメタリック)。
2007年8月にカラーチェンジ。

車体色は、SBS専用色のパールブラックを300台限定で発売。これがヴェクスター150の最終モデル。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
1998年4月発売のスズキ ヴェクスター150(型式 CG42A)と
1999年10月発売のスズキ ヴェクスター150(型式 BA-CG42A)
の違いを比較しました。

 

 

ヴェクスター150の1999年10月のマイナーチェンジ前後のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

ヴェクスター150

ヴェクスター150

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

CG42A

BA-CG42A

発売日

1998年4月

1999年10月

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1910

1910

全幅 (mm)

685

685

全高 (mm)

1095

1095

ホイールベース (mm)

1300

1300

最低地上高(mm)

120

120

車両重量 (kg)

111

113

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

45.8

44.5

原動機型式

G405

G405

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

152

152

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

内径(シリンダーボア)(mm)

57.5

57.5

行程(ピストンストローク)(mm)

58.6

58.6

圧縮比(:1)

9.9

9.9

最高出力(kW)

-

9.6

最高出力(PS)

13

13

最高出力回転数(rpm)

7500

7500

最大トルク(kgf・m)

1.3

1.3

最大トルク回転数(rpm)

6000

6000

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料タンク容量 (L)

8

8

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

C.D.I.式

C.D.I.式

点火プラグ標準搭載・型式

CR7E

CR6E

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

-

YTX7A-BS

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.9

0.9

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

変速機・操作方式

自動変速

自動変速

1次減速比

2.647

2.647

2次減速比

2.875

2.875

フレーム型式

パイププレス

パイププレス

キャスター角

25°00

25°00

トレール量 (mm)

96

96

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

3.50-10

3.50-10

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

51

51

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(後)

3.50-10

3.50-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

51

51

タイヤ(後)速度記号

J

J

ホイールリム幅(前)

2.15

2.15

ホイールリム幅(後)

2.15

2.15

ヘッドライト定格(Hi)

30W/30W

30W/30W

テールライト定格(制動/尾灯)

21W/5W

21W/5W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有

車両装備

ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
キャリア 有
センタースタンド 有

ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
キャリア 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

319,000円(税込本体価格)
パールノベルティブラック、
キャンディディープグレープマルーン、
フラッシュシルバーメタリック

334,000円(税込本体価格)
パールノベルティブラック、
キャンディディープグレープマルーン、
フラッシュシルバーメタリック

 

ヴェクスター150の1999年10月のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

ヴェクスター150の1999年10月のマイナーチェンジの変更点

  • スロットルポジションセンサーとキャブレターの改良による加速性能の向上。
  •  

  • 新排ガス規制への対応。

 

 

ヴェクスター150の中古車価格と買取相場

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