クロスカブ110とCT125ハンターカブの違いを比較

 

これをやると原付が高く売れる

原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

クロスカブ110とCT125ハンターカブの違いを比較

 

ホンダ クロスカブの歴史

2013年6月14日に「クロスカブ」が新登場。型式は、EBJ-JA10
2012年で生産終了となった海外向け輸出仕様のCT110(ハンターカブ)の実質的後継。製造は、中国。クロスカブの車体色は、2色(パールコーンイエロー、ファイティングレッド)。
ハンターカブとクロスカブの違いの比較は、こちら
2014年12月12日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(ボスグレーメタリック(新色)、パールコーンイエロー、ファイティングレッド)。
2018年2月23日にフルモデルチェンジして「クロスカブ110」を発売。型式は、2BJ-JA45
レッグシールドに換えてステアリングヘッドからボディへと続くフレームカバーを採用。LEDヘッドライトを囲むパイプ製のヘッドライトガードを採用。スリット入りのマフラーガード採用など。車体色は、3色(パールシャイニングイエロー、マグナレッド、カムフラージュグリーン)。生産拠点を熊本製作所に移管。
クロスカブ(型式EBJ-JA10)とクロスカブ110(型式2BJ-JA45)の詳しい違いは、こちら
2019年6月21日に「クロスカブ110・くまモン バージョン」を新たに追加。
熊本県とのコラボレーションにより「くまモン」をイメージしたブラックとレッドのカラーリングを車体各部に採用。車体色は、1色(グラファイトブラック)。
2019年7月19日に「クロスカブ110」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(カムフラージュグリーン、クラシカルホワイト、パールシャイニングイエロー)。
2020年6月19日に「クロスカブ110」と「クロスカブ110・くまモン バージョン」をマイナーチェンジ。
灯火器基準に関する法規対応を施したテールランプを採用。車体色は、「クロスカブ110」が3色(カムフラージュグリーン、パールシャイニングイエロー、クラシカルホワイト)。「クロスカブ110・くまモン バージョン」が1色(グラファイトブラック)。
2021年7月22日に「クロスカブ110」のスペシャルカラーを発売。
車体色は、「プコブルー」で2,000台限定で発売。

2022年4月14日に「クロスカブ110」と「クロスカブ110・くまモン バージョン」をマイナーチェンジ。型式は、8BJ-JA60
平成32年(令和2年)排ガス規制に対応した新エンジンを搭載。前輪ディスクブレーキとなり、前輪のみに作動するABSを搭載。前後輪にキャストホイールとチューブレスタイヤを採用。メーター内に時計やギアポジションなどを表示する機能を追加。車体色は、「クロスカブ110」が3色(マットアーマードグリーンメタリック、パールディープマッドグレー、プコブルー)。「クロスカブ110・くまモン バージョン」が1色(グラファイトブラック)。
クロスカブ110の「型式 2BJ-JA45」と「型式 8BJ-JA60」の違いの比較は、こちら。

 

 

ホンダ CT125ハンターカブの歴史

2020年6月26日に「CT125ハンターカブ」の日本国内仕様が新登場。型式は、2BJ-JA55
ベースは、「スーパーカブC125」だが、不整地路の走行にも対応するために、C125のフレームに対し、リアフレームを延長した新型フレームに単気筒OHC、124ccのスーパーカブC125用をベースに開発したエンジンを搭載。自動遠心クラッチとの組み合わせ。一般的なスポーツモデルと同様のトップブリッジで支持する110mmストロークのフロントフォークやアップマフラー、アンダーガードなども装備。前後輪ディスクブレーキ。車両重量は120kg。車体色は、2色(グローイングレッド、マットフレスコブラウン)。
2022年1月20日にカラーチェンジ。
新色の「パールオーガニックグリーン」を追加。車体色は、3色(パールオーガニックグリーン、グローイングレッド、マットフレスコブラウン)。
2022年12月15日にマイナーチェンジ。型式は、8BJ-JA65
スーパーカブC125などで先に採用された新エンジンを搭載し平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合。新型のJA65E型エンジンは、従来(JA55E)よりロングストロークタイプ。ボアは52.4mmから50.0mmに縮小され、ピストンストロークは57.9mmから63.1mmに延長。別売りの純正アクセサリーに、ウインドシールドやフロントキャリア、センターキャリア、サイドボックス(容量8L)等を追加。車体色は、3色(マットアーマードシルバーメタリック(新色)、グローイングレッド、パールオーガニックグリーン)。
CT125ハンターカブの「型式2BJ-JA55」と「型式8BJ-JA65」の違いの比較は、こちら。

 

 

ここでは、
2020年6月19日発売のホンダ クロスカブ110(型式 2BJ-JA45)と
2020年6月26日発売のホンダ CT125ハンターカブ(型式 2BJ-JA55)
の違いを比較しました。

 

 

クロスカブ110とCT125ハンターカブのスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 クロスカブ110 CT125ハンターカブ
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ 新登場
型式 2BJ-JA45 2BJ-JA55
発売日 2020年6月19日 2020年6月26日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1935 1960
全幅 (mm) 795 805
全高 (mm) 1090 1085
ホイールベース (mm) 1230 1255
最低地上高(mm) 157 165
シート高 (mm) 784 800
車両重量 (kg) 106 120
最小回転半径(m) 2 1.9
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 61 61
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 66.7 67.2
原動機型式 JA10E JA55E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 109 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 50 52.4
行程(ピストンストローク)(mm) 55.6 57.9
圧縮比(:1) 9 9.3
最高出力(kW) 5.9 6.5
最高出力(PS) 8 8.8
最高出力回転数(rpm) 7500 7000
最大トルク(N・m) 8.5 11
最大トルク(kgf・m) 0.87 1.1
最大トルク回転数(rpm) 5500 4500
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 4.3 5.3
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 1.3 -
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR6EA-9S CPR6EA-9
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 GTZ4V YTZ5S
バッテリー容量 12V-3Ah 10HR 12V-3.5Ah(10HR)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1 0.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.8 0.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板・遠心 湿式・多板・遠心
変速機形式 リターン式・4段変速 リターン式・4段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 4.058 3.35
2次減速比 2.642 2.785
変速比 1速 2.615/2速 1.554/3速 1.136/4速 0.916 1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 14
スプロケット歯数・後 37 39
チェーンサイズ 428 -
標準チェーンリンク数 102 -
フレーム型式 バックボーン バックボーン
キャスター角 27°00 27°00
トレール量 (mm) 78 80
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2 2
タイヤ(前) 80/90-17 80/90-17
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 44 44
タイヤ(前)速度記号 P P
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
タイヤ(後) 80/90-17 80/90-17
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 44 44
タイヤ(後)速度記号 P P
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6 -
ホイールリム幅(後) 1.6 -
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.75 1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25 2.25
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W LED
スピードメーター表示形式 アナログ アナログ
メーター表示 燃料計 有 燃料計 有
ツイントリップ 有
車両装備 キャリア 有
センタースタンド 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
キャリア 有
センタースタンド 有
メーカー小売価格/カラーバリエーション 341,000円(消費税抜き本体価格 310,000円)カムフラージュグリーン、パールシャイニングイエロー、クラシカルホワイト、
352,000円(消費税抜き本体価格 320,000円)グラファイトブラック(くまモン バージョン)
440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円)
グローイングレッド、
マットフレスコブラウン
国内年間計画販売台数 3,000台(「クロスカブ110」と「クロスカブ110・くまモンバージョン」の合計) 8,000台
ホンダ CT125ハンターカブの販売台数の推移は、こちら。
製造国 日本(熊本製作所) タイ

 

クロスカブ110とCT125ハンターカブの外観の比較のGIF動画
クロスカブ110とCT125ハンターカブの外観のサイドの比較のGIF動画
クロスカブ110とCT125ハンターカブのメーターの比較

 

 

左がクロスカブ110(型式 2BJ-JA45)
右がCT125ハンターカブ(型式 2BJ-JA55)
クロスカブ110とCT125ハンターカブの装備の違いを比較

 

クロスカブ110とCT125ハンターカブの違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
クロスカブ110 106kg | 8ps/7500rpm | 8.5N・m/5500rpm
CT125ハンターカブ 120kg | 8.8ps/7000rpm | 11N・m/4500rpm

 

 

●シート高
クロスカブ110 784mm
CT125ハンターカブ 800mm

 

 

●タンク容量
クロスカブ110 4.3L
CT125ハンターカブ 5.3L

 

●燃費WMTCモード値
クロスカブ110 66.7km/L
CT125ハンターカブ 67.2km/L

 

●航続距離
クロスカブ110 4.3L × 66.7km/L =286.81km
CT125ハンターカブ 5.3L × 67.2km/L =356.16km

 

灯火器の比較

クロスカブ110 CT125ハンターカブ
●灯火器 ヘッドライト LED ストップ/テールランプ 12V-21/5W フロントウィンカー 12V-10W×2 リアウィンカー 12V-10W×2 ●灯火器 ヘッドライト LED ポジションランプ LED ストップ/テールランプ LED ライセンスプレートライト LED フロントウィンカー LED リアウィンカー LED

 

タイヤの比較(タイヤは、同じ)

クロスカブ110 CT125ハンターカブ
●タイヤサイズ 前輪 80/90-17M/C 44P 後輪 80/90-17M/C 44P ●タイヤタイプ バイアス、チューブ ●指定タイヤ 前輪 IRC GP-5 D 後輪 IRC GP-5 ●タイヤ空気圧 前輪 175 kPa (1.75 kgf/cm2) 後輪 225 kPa (2.25 kgf/cm2) ●タイヤサイズ 前輪 80/90-17M/C 44P 後輪 80/90-17M/C 44P ●タイヤタイプ バイアス、チューブ ●指定タイヤ 前輪 IRC GP-5 D 後輪 IRC GP-5 ●タイヤ空気圧 前輪 175 kPa (1.75 kgf/cm2) 後輪 225 kPa (2.25 kgf/cm2)

 

 

2020年5月11日に大阪の同じバイク屋で
クロスカブ110 2020年モデルの新車のパールシャイニングイエローの
車体価格が28.5万円
乗り出し価格が31.08万円

 

CT125ハンターカブの2020年モデルの新車のグローイングレッドの
車体価格が40.4万円
乗り出し価格が42.98万円

 

 

CT125ハンターカブは、排気量増、前後ディスク、フルLED化、ABSでクロスカブ110との差額が12万円ぐらいか。

 

 

最低地上高が少し上がってた。クロスカブ110が157mmだけど、CT125ハンターカブは165mm。

 

 

クロスカブ110のフロントキャリアは、フレームマウントでそれなりにしっかりしてるし、拡張キャリアやカゴを付ければ実用的。ベースがプロだからプロのキャリアも付けられる。

 

 

クロスカブのフロントキャリアは、ネジ穴も付いてるからカゴを固定できるし、社外でクリップ付きの網も売ってる。物を積むというよりグローブをちょっと挟んだりウエスを挟んどいて気になった時にミラーやメーターを拭くのに丁度良いから付いてたら便利。

 

 

クロスカブ110は、前後ドラムブレーキ。
CT125ハンターカブは、前後ディスクブレーキ。

 

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