クロスカブ110とCT125・ハンターカブの違いを比較


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原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

クロスカブ110とCT125・ハンターカブの違いを比較

 

ホンダ クロスカブの歴史

2013年6月14日に「クロスカブ」が新登場。型式は、EBJ-JA10
2012年で生産終了となった海外向け輸出仕様のCT110(ハンターカブ)の実質的後継。製造は、中国。クロスカブの車体色は、2色(パールコーンイエロー、ファイティングレッド)。
ハンターカブとクロスカブの違いの比較は、こちら
2014年12月12日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(ボスグレーメタリック(新色)、パールコーンイエロー、ファイティングレッド)。
2018年2月23日にフルモデルチェンジして「クロスカブ110」を発売。型式は、2BJ-JA45
レッグシールドに換えてステアリングヘッドからボディへと続くフレームカバーを採用。LEDヘッドライトを囲むパイプ製のヘッドライトガードを採用。スリット入りのマフラーガード採用など。車体色は、3色(パールシャイニングイエロー、マグナレッド、カムフラージュグリーン)。生産拠点を熊本製作所に移管。
クロスカブ(EBJ-JA10)とクロスカブ110(2BJ-JA45)の詳しい違いは、こちら
2019年6月21日に「クロスカブ110・くまモン バージョン」を新たに追加。
熊本県とのコラボレーションにより「くまモン」をイメージしたブラックとレッドのカラーリングを車体各部に採用。車体色は、1色(グラファイトブラック)。
2019年7月19日に「クロスカブ110」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(カムフラージュグリーン、クラシカルホワイト、パールシャイニングイエロー)。
2020年6月19日に「クロスカブ110」と「クロスカブ110・くまモン バージョン」をマイナーチェンジ。
灯火器基準に関する法規対応を施したテールランプを採用。車体色は、「クロスカブ110」が3色(カムフラージュグリーン、パールシャイニングイエロー、クラシカルホワイト)。「クロスカブ110・くまモン バージョン」が1色(グラファイトブラック)。

 

 

ホンダ CT125・ハンターカブの歴史

2020年6月26日に「CT110」の日本国内仕様が新登場。型式は、2BJ-JA55
リアフレームを延長した新型フレームに単気筒OHC、124ccのスーパーカブC125用をベースに開発したエンジンを搭載。自動遠心クラッチとの組み合わせ。一般的なスポーツモデルと同様のトップブリッジで支持する110mmストロークのフロントフォークやアップマフラー、アンダーガードなども装備。前後輪ディスクブレーキ。車体色は、2色(グローイングレッド、マットフレスコブラウン)。

 

 

ここでは、
2020年6月19日発売のホンダ クロスカブ110(2BJ-JA45)と
2020年6月26日発売のホンダ CT125・ハンターカブ(2BJ-JA55)
の違いを比較しました。

 

 

クロスカブ110とCT125・ハンターカブのスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

クロスカブ110

CT125・ハンターカブ

モデルチェンジ区分

マイナーチェンジ

新登場

型式

2BJ-JA45

2BJ-JA55

発売日

2020年6月19日

2020年6月26日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1935

1960

全幅 (mm)

795

805

全高 (mm)

1090

1085

ホイールベース (mm)

1230

1255

最低地上高(mm)

157

165

シート高 (mm)

784

800

車両重量 (kg)

106

120

最小回転半径(m)

2

1.9

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

61

61

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

66.7

67.2

原動機型式

JA10E

JA55E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

109

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

2

内径(シリンダーボア)(mm)

50

52.4

行程(ピストンストローク)(mm)

55.6

57.9

圧縮比(:1)

9

9.3

最高出力(kW)

5.9

6.5

最高出力(PS)

8

8.8

最高出力回転数(rpm)

7500

7000

最大トルク(N・m)

8.5

11

最大トルク(kgf・m)

0.87

1.1

最大トルク回転数(rpm)

5500

4500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

4.3

5.3

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

1.3

-

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR6EA-9S

CPR6EA-9

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

GTZ4V

YTZ5S

バッテリー容量

12V-3Ah 10HR

12V-3.5Ah(10HR)

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1

0.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.8

0.7

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板・遠心

湿式・多板・遠心

変速機形式

リターン式・4段変速

リターン式・4段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

4.058

3.35

2次減速比

2.642

2.785

変速比

1速 2.615/2速 1.554/3速 1.136/4速 0.916

1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

14

14

スプロケット歯数・後

37

39

チェーンサイズ

428

-

標準チェーンリンク数

102

-

フレーム型式

バックボーン

バックボーン

キャスター角

27°00

27°00

トレール量 (mm)

78

80

ブレーキ形式(前)

機械式リーディングトレーリング

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

油圧式ディスク

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

2

タイヤ(前)

80/90-17

80/90-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

44

44

タイヤ(前)速度記号

P

P

タイヤ(前)タイプ

チューブタイヤ

チューブタイヤ

タイヤ(後)

80/90-17

80/90-17

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

44

44

タイヤ(後)速度記号

P

P

タイヤ(後)タイプ

チューブタイヤ

チューブタイヤ

ホイールリム幅(前)

1.6

-

ホイールリム幅(後)

1.6

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

1.75

1.75

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライト定格(制動/尾灯)

21W/5W

LED

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有
ツイントリップ 有

車両装備

キャリア 有
センタースタンド 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有
キャリア 有
センタースタンド 有

メーカー小売価格/カラーバリエーション

341,000円 カムフラージュグリーン
341,000円 パールシャイニングイエロー
341,000円 クラシカルホワイト
352,000円 グラファイトブラック(くまモン バージョン)

440,000円 グローイングレッド
440,000円 マットフレスコブラウン

国内年間目標販売台数

3,000台

8,000台

製造国

日本(熊本製作所)

タイ

 

クロスカブ110とCT125・ハンターカブの外観の比較のGIF動画
クロスカブ110とCT125・ハンターカブの外観のサイドの比較のGIF動画
クロスカブ110とCT125・ハンターカブのメーターの比較

 

クロスカブ110とCT125・ハンターカブの違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
クロスカブ110 106kg | 8ps/7500rpm | 8.5N・m/5500rpm
CT125・ハンターカブ 120kg | 8.8ps/7000rpm | 11N・m/4500rpm

 

 

●シート高
クロスカブ110 784mm
CT125・ハンターカブ 800mm

 

 

●タンク容量
クロスカブ110 4.3L
CT125・ハンターカブ 5.3L

 

●燃費WMTCモード値
クロスカブ110 66.7km/L
CT125・ハンターカブ 67.2km/L

 

●航続距離
クロスカブ110 4.3L × 66.7km/L =286.81km
CT125・ハンターカブ 5.3L × 67.2km/L =356.16km

 

灯火器の比較

クロスカブ110

CT125・ハンターカブ

●灯火器
ヘッドライト LED
ストップ/テールランプ 12V-21/5W
フロントウィンカー 12V-10W×2
リアウィンカー 12V-10W×2

●灯火器
ヘッドライト LED
ポジションランプ LED
ストップ/テールランプ LED
ライセンスプレートライト LED
フロントウィンカー LED
リアウィンカー LED

 

タイヤの比較(タイヤは、同じ)

クロスカブ110

CT125・ハンターカブ

●タイヤサイズ
前輪 80/90-17M/C 44P
後輪 80/90-17M/C 44P
●タイヤタイプ
バイアス、チューブ
●指定タイヤ
前輪 IRC GP-5 D
後輪 IRC GP-5
●タイヤ空気圧
前輪 175 kPa (1.75 kgf/cm2)
後輪 225 kPa (2.25 kgf/cm2)

●タイヤサイズ
前輪 80/90-17M/C 44P
後輪 80/90-17M/C 44P
●タイヤタイプ
バイアス、チューブ
●指定タイヤ
前輪 IRC GP-5 D
後輪 IRC GP-5
●タイヤ空気圧
前輪 175 kPa (1.75 kgf/cm2)
後輪 225 kPa (2.25 kgf/cm2)

 

 

2020年5月11日に大阪の同じバイク屋で
クロスカブ110 2020年モデルの新車のパールシャイニングイエローの
車体価格が28.5万円
乗り出し価格が31.08万円

 

CT125ハンターカブの2020年モデルの新車のグローイングレッドの
車体価格が40.4万円
乗り出し価格が42.98万円

 

 

CT125ハンターカブは、排気量増、前後ディスク、フルLED化、ABSでクロスカブ110との差額が12万円ぐらいか。

 

 

最低地上高が少し上がってた。クロスカブ110が157mmだけど、CT125ハンターカブは165mm。

 

 

クロスカブ110のフロントキャリアは、フレームマウントでそれなりにしっかりしてるし、拡張キャリアやカゴを付ければ実用的。ベースがプロだからプロのキャリアも付けられる。

 

 

クロスカブのフロントキャリアは、ネジ穴も付いてるからカゴを固定できるし、社外でクリップ付きの網も売ってる。物を積むというよりグローブをちょっと挟んだりウエスを挟んどいて気になった時にミラーやメーターを拭くのに丁度良いから付いてたら便利。

 

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