グランドアクシス100の「SB01J」と「BD-SB06J」の違いを比較

2001年モデルになっての変更点は、排出ガスクリーン化のため、エア・インダクション・システムと酸化触媒を採用し、排ガス規制に対応。あとカラーチェンジ。

グランドアクシスは、5FA1〜5FA6まである。
大きく分けると初期型の「5FA1」とそれ以降になる。
大きな違いは、排ガス規制によるデチューン。
「5FA2」からチャンバー内触媒とエアインダクションシステムが追加された。
「5FA2」以降でも規制前のチャンバーに変更すれば、気持よく抜けるようになるよ。

●型式
5FA1 → BD-SB06J
●発売日
1998年9月20日 → 2001年4月27日
●乾燥重量
89kg → 90kg
●車両重量
93kg → 95kg
●燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)
41km/L → 39km/L
●原動機型式
B101E → B109E
●2ストエンジンオイルタンク容量
1.2L → 1L
●キャスター角
27°50 → 27°30
●メーカー小売価格
209,000円 → 215,000円

5FA1は、メーターパネル内にヤマハの音叉マーク無し。
5FA2は、メーターパネル内にヤマハの音叉マーク有り。

5FA1は、チャンバーにバイパスのホース無し。
5FA2は、チャンバーにバイパスのホース有り。

5FA1は、ディスクブレーキローターが径160(?)mmφ-ネジ3ヶ所止め。
5FA2は、ディスクブレーキローターが180mmφ-4箇所止め。

5FA1は、排ガス再燃焼のためのチューブがエキゾースト途中に無い。
5FA2は、排ガス再燃焼のためのチューブがエキゾースト途中に有り。

センタースタンドも仕様変更があったみたい。溶接面積が違うみたい。
5FA1が「5FA-F7111-00」
5FA2が「5FA-F7111-02」

5FA1と5FA2は、マフラーのカバーの長さが5FA2の方が長い。より熱くなるから。マフラーの排気孔の部分も少し違う。5FA2は、管が2重になってた。

ウエイトローラーは、
5FA1用が「5FA-17632-00」、重さ11g、外径18mmφ、幅12mm
5FA2用が「5FA-E7632-10」、重さ9.5g、外径18mmφ、幅12mm