Dio110とNMAXの違いを比較

メーカー小売価格は、NMAXのが12万円ぐらい高い。実売価格の差も10万円〜12万円ぐらい。

燃費は、WMTCモード値で
Dio110が54km/L。
NMAXが43.6km/L。
燃料タンクは、
Dio110が5.2L。
NMAXが6.6L。

Dio110が9馬力でNMAXが12馬力だけど、公道では、信号や法定速度があるから目的地までの時間は、ほとんど変らないよ。

走りを楽しんだり、所有感を得たいならNMAX。下駄や道具として使うならDio110。

9.0kW[12PS]/7,500rpm 12Nm[1.2kgf]/7,250rpm 127kg NMAX125
6.6kW[ 9PS]/7,500rpm 9.3Nm[0.95kgf]/5,500rpm 100kg Dio110

NMAXの最高速は、110km/h弱。
Dio110の最高速は、90km/hちょい。

1,955mm 740mm 1,350mm 765mm 13_13インチ 06.6L NMAX125
1,870mm 690mm 1,255mm 750mm 14_14インチ 05.2L Dio110

シート高は、Dio110が750mm。NMAXが765mm。NMAXは、跨ったけど、167センチで両足の指の付け根までついた。Dio110も足つきは、あまりよくないって評判だけど、どっちも軽いから問題ない。

Dio110は、メットイン容量18リットルでフルフェイスは、小さいやつなら入る。でもヘルメット入れたらあとは、カッパぐらいしか入らない。買い物にも使うならリアボックスは、必要。でも純正以外の箱つけようとしたら別途キャリアも買わないとつかないって人が結構いる。
NMAXは、メットイン容量24リットルで逆にして入れればフルフェイスも入る。ちなみに純正キャリアと純正リアボックスをつけてもらうと4万円ぐらいかかる。社外で1万円ぐらいのキャリアも売ってるらしい。

走りを楽しみたい人や所有感を得たい人は、NMAX。
道具として割り切って安いのが欲しい人は、Dio110。

NMAXにあってDio110に無い装備は、ABS、タコメーター、時計、ツイントリップ、リアブレーキがディスク、灯火類がLED。
Dio110にあってNMAXに無い装備は、キックとアイドリングストップ。

Dio110からNMAXに乗り換えたけど、ハンドルを轍に取られやすいのが気になった。NMAXは、Dio110よりタイヤ幅が大きくてホイールが小さいから仕方ないけど。