スーパーカブC125とダックス125の違いを比較

 

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スーパーカブC125とダックス125の違いを比較

 

ホンダ スーパーカブC125の歴史

2018年9月14日に「スーパーカブC125」が新登場。型式は、2BJ-JA48
2018年6月28日にタイホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドが製造、本田技研工業が輸入事業者となる形で2018年9月14日から日本で販売開始。レッグシールドからリアフェンダーに繋がる滑らかな曲線のスタイルは、これまでのスーパーカブだが、フレームは、最新の解析技術により最適な剛性が与えられた新開発のバックボーンフレーム。エンジンは、シリンダーを水平方向に寝かせた横置きエンジンに見えるが、それはグロムやモンキー125と共通の最新のOHC124tエンジン。キャストホイール・前輪ディスクブレーキ・スチール製リヤフェンダーを装着。LEDやスマートキーシステムを採用。始動方式は、シリーズ初のセルフ式のみ。車体色は、パールニルタバブルーの1色。
グロムとスーパーカブC125の違いの比較は、こちら。
モンキー125とスーパーカブC125の違いの比較は、こちら。
2019年6月21日に新色を追加。
車体色は、2色(パールカデットグレー、パールニルタバブルー)の設定。
2020年7月31日に新色を追加。
車体色は、3色(パールシャイニングブラック(新色)、パールカデットグレー、パールニルタバブルー)。
2021年9月27日にマイナーチェンジ。型式は、8BJ-JA58
新エンジンは、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなどして、最高出力と燃費が向上。また令和2年排出ガス規制に適合。フロントブレーキには1チャンネルのABSを標準装備。純正アクセサリーに新たに「グリップヒーター」と「ピリオンシート」を設定。車体色は、2色(パールニルタバブルー、パールネビュラレッド)。
スーパーカブC125の「2BJ-JA45」と「8BJ-JA58」の違いの比較は、こちら。
2023年2月16日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(パールカデットグレー(新色)、マットアクシスグレーメタリック(新色)、パールネビュラレッド)。
2024年3月28日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(パールボスポラスブルー(新色)、パールネビュラレッド、マットアクシスグレーメタリック)。継続色の「パールネビュラレッド」はシート表皮色を変更。

 

 

ホンダ ダックス125の歴史

2022年9月22日に「ダックス125」が新登場。型式は、8BJ-JB04
グロムやモンキー125と同様のロングストロークタイプの4ストロークOHC単気筒、123cmエンジンを搭載。クラッチレバーレスの自動遠心クラッチ4段変速。折りたたみが可能なアップハンドル、着座位置にゆとりのあるロングシートを採用。前後に太めのブロックパターンタイヤ(3.50-10 51J)を採用。フロント1チャンネルABSを装備。車体色は、2色(パールネビュラレッド、パールカデットグレー)の設定。
2023年12月14日に「ダックス125」をカラーチェンジ。
新色の「パールグリッターリングブルー」と従来色(パールネビュラレッド、パールカデットグレー)をあわせた全3色。

 

 

ここでは、
2021年9月27日発売のホンダ スーパーカブC125(型式 8BJ-JA58)と
2022年9月22日発売のホンダ ダックス125(型式 8BJ-JB04)
の違いを比較しました。

 

 

スーパーカブC125とダックス125のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 スーパーカブC125 ダックス125
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ 新登場
型式 8BJ-JA58 8BJ-JB04
発売日 2021年9月27日 2022年9月22日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1915 1760
全幅 (mm) 720 760
全高 (mm) 1000 1020
ホイールベース (mm) 1245 1200
最低地上高(mm) 125 180
シート高 (mm) 780 775
車両重量 (kg) 110 107
最小回転半径(m) 2 2
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 70 55
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 68.8 65.7
原動機型式 JA58E JB04E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 123 123
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 50 50
行程(ピストンストローク)(mm) 63.1 63.1
圧縮比(:1) 10 10
最高出力(kW) 7.2 6.9
最高出力(PS) 9.8 9.4
最高出力回転数(rpm) 7500 7000
最大トルク(N・m) 10 11
最大トルク(kgf・m) 1 1.1
最大トルク回転数(rpm) 6250 5000
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 3.7 3.8
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 259 209
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ必要本数・合計 - 1
搭載バッテリー・型式 - YTZ5S
バッテリー容量 - 12V-3.5Ah(10HR)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) - 1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) - 0.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) - 0.85
推奨エンジンオイル(SAE粘度) - 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板・遠心
変速機形式 常時噛合式4段リターン 常時噛合式4段リターン
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 3.428 3.421
2次減速比 2.5 2.286
変速比 1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922 1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922
動力伝達方式 チェーン チェーン
フレーム型式 バックボーン プレスバックボーン
キャスター角 26°30 24° 54
トレール量 (mm) 71 84
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ - 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2 2
タイヤ(前) 70/90-17 120/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 38 51
タイヤ(前)速度記号 P L
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 80/90-17 130/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 50 56
タイヤ(後)速度記号 P L
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) - 2
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) - 2
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 アナログ デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有
燃料計 有
ツイントリップ 有
車両装備 アンチロックブレーキ(ABS) 有
センタースタンド 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円/消費税 40,000円)
パールニルタバブルー、
パールネビュラレッド
440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円/消費税 40,000円)
パールネビュラレッド、
パールカデットグレー
販売計画台数(国内・年間) 2,500台
スーパーカブC125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
8,000台
ダックス125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
生産国 タイ タイ

 

スーパーカブC125とダックス125の違いを比較

 

 

左がホンダ スーパーカブC125(型式 8BJ-JA58)
右がホンダ ダックス125(型式 8BJ-JB04)
スーパーカブC125とダックス125の装備の違いを比較

 

スーパーカブC125とダックス125の違いを比較

 

 

スーパーカブC125より定地燃費が15km/Lも悪いのはタイヤの太さかな。

 

 

WMTCモード値の燃費でダックス125は、スーパーカブC125より3.1km/L下がるね。
タンク容量はスーパーカブC125とほぼ一緒。悩むな。

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
スーパーカブC125 110kg | 7.2kW/ 7500rpm | 10N・m/6250rpm
ダックス125 107kg | 6.9kW/ 7000rpm | 11N・m/5000rpm

 

 

●シート高
スーパーカブC125 780mm
ダックス125 775mm

 

 

●タンク容量
スーパーカブC125 3.7L
ダックス125 3.8L

 

●燃費WMTCモード値
スーパーカブC125 68.8km/L
ダックス125 65.7km/L

 

●航続距離
スーパーカブC125 3.7L × 68.8km/L =254.56km
ダックス125 3.8L × 65.7km/L =249.66km

 

 

横置き125各車種の中でエンジンの外観が2023年2月時点で
全銀:モンキー125、スーパーカブ110、スーパーカブC125
全黒:グロム
シリンダー黒:CT125ハンターカブ
シリンダー以外黒:ダックス125

 

 

スーパーカブC125もダックス125も常時噛合式4段リターン。
走行中はリターン式で停車時のみロータリー式になるチェンジ機構

 

【ロータリー式】
N→1速→2速→3速→4速→N(に戻る)

 

【リターン式】
1速→N→2速→3速→4速

 

 

ダックス125は、前後ディスクブレーキ。
スーパーカブC125は、前だけディスクブレーキ。

 

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