スーパーカブC125とダックス125の違いを比較
ホンダ スーパーカブC125の歴史
2018年9月14日に「スーパーカブC125」が新登場。型式は、2BJ-JA48
2018年6月28日にタイホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドが製造、本田技研工業が輸入事業者となる形で2018年9月14日から日本で販売開始。レッグシールドからリアフェンダーに繋がる滑らかな曲線のスタイルは、これまでのスーパーカブだが、フレームは、最新の解析技術により最適な剛性が与えられた新開発のバックボーンフレーム。エンジンは、シリンダーを水平方向に寝かせた横置きエンジンに見えるが、それはグロムやモンキー125と共通の最新のOHC124tエンジン。キャストホイール・前輪ディスクブレーキ・スチール製リヤフェンダーを装着。LEDやスマートキーシステムを採用。始動方式は、シリーズ初のセルフ式のみ。車体色は、パールニルタバブルーの1色。
グロムとスーパーカブC125の違いの比較は、こちら。
モンキー125とスーパーカブC125の違いの比較は、こちら。
2019年6月21日に新色を追加。
車体色は、2色(パールカデットグレー、パールニルタバブルー)の設定。
2020年7月31日に新色を追加。
車体色は、3色(パールシャイニングブラック(新色)、パールカデットグレー、パールニルタバブルー)。
2021年9月27日にマイナーチェンジ。型式は、8BJ-JA58
新エンジンは、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなどして、最高出力と燃費が向上。また令和2年排出ガス規制に適合。フロントブレーキには1チャンネルのABSを標準装備。純正アクセサリーに新たに「グリップヒーター」と「ピリオンシート」を設定。車体色は、2色(パールニルタバブルー、パールネビュラレッド)。
スーパーカブC125の「2BJ-JA45」と「8BJ-JA58」の違いの比較は、こちら。
2023年2月16日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(パールカデットグレー(新色)、マットアクシスグレーメタリック(新色)、パールネビュラレッド)。
ホンダ ダックス125の歴史
2022年9月22日に「ダックス125」が新登場。型式は、8BJ-JB04。
グロムやモンキー125と同様のロングストロークタイプの4ストロークOHC単気筒、123cmエンジンを搭載。クラッチレバーレスの自動遠心クラッチ4段変速。折りたたみが可能なアップハンドル、着座位置にゆとりのあるロングシートを採用。前後に太めのブロックパターンタイヤ(3.50-10 51J)を採用。フロント1チャンネルABSを装備。車体色は、2色(パールネビュラレッド、パールカデットグレー)の設定。
ここでは、
2021年9月27日発売のホンダ スーパーカブC125(型式 8BJ-JA58)と
2022年9月22日発売のホンダ ダックス125(型式 8BJ-JB04)
の違いを比較しました。
スーパーカブC125とダックス125のスペックの違いを比較
※数字が大きい方をこの色にしています。
タイプグレード名 |
スーパーカブC125 |
ダックス125 |
---|---|---|
モデルチェンジ区分 |
フルモデルチェンジ |
新登場 |
型式 |
8BJ-JA58 |
8BJ-JB04 |
発売日 |
2021年9月27日 |
2022年9月22日 |
仕向け・仕様 |
国内向けモデル |
国内向けモデル |
全長 (mm) |
1915 |
1760 |
全幅 (mm) |
720 |
760 |
全高 (mm) |
1000 |
1020 |
ホイールベース (mm) |
1245 |
1200 |
最低地上高(mm) |
125 |
180 |
シート高 (mm) |
780 |
775 |
車両重量 (kg) |
110 |
107 |
最小回転半径(m) |
2 |
2 |
乗車定員(名) |
2 |
2 |
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) |
70 |
55 |
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) |
68.8 |
65.7 |
原動機型式 |
JA58E |
JB04E |
原動機種類 |
4ストローク |
4ストローク |
気筒数 |
1 |
1 |
シリンダ配列 |
単気筒 |
単気筒 |
冷却方式 |
空冷 |
空冷 |
排気量 (cc) |
123 |
123 |
カム・バルブ駆動方式 |
OHC(SOHC) |
OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 |
2 |
2 |
内径(シリンダーボア)(mm) |
50 |
50 |
行程(ピストンストローク)(mm) |
63.1 |
63.1 |
圧縮比(:1) |
10 |
10 |
最高出力(kW) |
7.2 |
6.9 |
最高出力(PS) |
9.8 |
9.4 |
最高出力回転数(rpm) |
7500 |
7000 |
最大トルク(N・m) |
10 |
11 |
最大トルク(kgf・m) |
1 |
1.1 |
最大トルク回転数(rpm) |
6250 |
5000 |
燃料供給方式 |
フューエルインジェクション |
フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) |
3.7 |
3.8 |
燃料(種類) |
レギュラーガソリン |
レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) |
259 |
209 |
エンジン始動方式 |
セルフスターター式 |
セルフスターター式 |
点火装置 |
フルトランジスタ式 |
フルトランジスタ式 |
点火プラグ必要本数・合計 |
- |
1 |
搭載バッテリー・型式 |
- |
YTZ5S |
バッテリー容量 |
- |
12V-3.5Ah(10HR) |
エンジン潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) |
- |
1 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) |
- |
0.8 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) |
- |
0.85 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) |
- |
10W-30 |
クラッチ形式 |
湿式・多板 |
湿式・多板・遠心 |
変速機形式 |
常時噛合式4段リターン |
常時噛合式4段リターン |
変速機・操作方式 |
フットシフト |
フットシフト |
1次減速比 |
3.428 |
3.421 |
2次減速比 |
2.5 |
2.286 |
変速比 |
1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922 |
1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922 |
動力伝達方式 |
チェーン |
チェーン |
フレーム型式 |
バックボーン |
プレスバックボーン |
キャスター角 |
26°30 |
24° 54 |
トレール量 (mm) |
71 |
84 |
ブレーキ形式(前) |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) |
機械式リーディングトレーリング |
油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 |
DOT 4 |
DOT 4 |
懸架方式(前) |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ |
- |
倒立フォーク |
懸架方式(後) |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) |
2 |
2 |
タイヤ(前) |
70/90-17 |
120/70-12 |
タイヤ(前)構造名 |
バイアス |
バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 |
38 |
51 |
タイヤ(前)速度記号 |
P |
L |
タイヤ(前)タイプ |
チューブレス |
チューブレス |
タイヤ(後) |
80/90-17 |
130/70-12 |
タイヤ(後)構造名 |
バイアス |
バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 |
50 |
56 |
タイヤ(後)速度記号 |
P |
L |
タイヤ(後)タイプ |
チューブレス |
チューブレス |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) |
- |
2 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) |
- |
2 |
ヘッドライトタイプ(Hi) |
LED |
LED |
テールライトタイプ |
LED |
LED |
スピードメーター表示形式 |
アナログ |
デジタル |
メーター表示 |
ギアポジション 有 |
燃料計 有 |
車両装備 |
アンチロックブレーキ(ABS) 有 |
アンチロックブレーキ(ABS) 有 |
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション |
440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円) |
440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円) |
販売計画台数(国内・年間) |
2,500台 |
8,000台 |
生産国 |
タイ |
タイ |
スーパーカブC125とダックス125の違いを比較
スーパーカブC125より定地燃費が15km/Lも悪いのはタイヤの太さかな。
WMTCモード値の燃費でダックス125は、スーパーカブC125より3.1km/L下がるね。
タンク容量はスーパーカブC125とほぼ一緒。悩むな。
●車両重量と最高出力と最大トルク
スーパーカブC125 110kg | 7.2kW/ 7500rpm | 10N・m/6250rpm
ダックス125 107kg | 6.9kW/ 7000rpm | 11N・m/5000rpm
●シート高
スーパーカブC125 780mm
ダックス125 775mm
●タンク容量
スーパーカブC125 3.7L
ダックス125 3.8L
●燃費WMTCモード値
スーパーカブC125 68.8km/L
ダックス125 65.7km/L
●航続距離
スーパーカブC125 3.7L × 68.8km/L =254.56km
ダックス125 3.8L × 65.7km/L =249.66km
スーパーカブC125もダックス125も常時噛合式4段リターン。
走行中はリターン式で停車時のみロータリー式になるチェンジ機構
【ロータリー式】
N→1速→2速→3速→4速→N(に戻る)
【リターン式】
1速→N→2速→3速→4速
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