スウィッシュとシグナスグリファスの違いを比較
スズキ スウィッシュの歴史
2018年6月26日に「スウィッシュ」の国内向けモデルを新発売。型式は、2BJ-DV12B
スウィッシュの開発コンセプトは、小回りの良さを前面に打ち出しながら上質さをプラスした。SWISHは、英語の「スパッ」、「シュッ」などといった擬音を意味する。エンジンは、124cc空冷2バルブ単気筒SOHCを搭載。 前後10インチのタイヤ、フル液晶デジタルメーター、USBソケットなどを装備。シート下トランク容量は、28リットル。製造は、台湾。車体色は、4色(パールブレーシングホワイト、トリトンブルーメタリック、キャンディダーリングレッド、グラススパークルブラック)の設定。
2018年9月21日にスウィッシュ リミテッドを発売。
グリップヒーター、ナックルバイザー、シートヒーターの装備をプラスしたモデル。車体色は、スウィッシュと同じ。
スウィッシュとスウィッシュリミテッドの違いの比較は、こちら。
2021年9月22日に生産終了と発表。
ヤマハ シグナス グリファス
2021年12月23日に「シグナス グリファス」が新登場。型式は、8BJ-SEJ4J
シグナスXの後継モデル。生産国の台湾では、2020年7月に発表され2021年12月23日に日本で発売。エンジンは、124.6ccの水冷4スト単気筒SOHC4バルブの「BLUE CORE」エンジンでVVA(可変バルブ機構)を搭載。新設計フレームと新開発のワイドタイヤ(前120mm/後130mm）を採用。28L容量シート下トランク、デジタル式のタコメーター、フロントポケットにUSBソケットを装備。ABSは搭載されず、前後連動式ブレーキ(ユニファイドブレーキシステム)を採用。車体色は、4色(ブルーイッシュグレーソリッド4、デァープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、ホワイトメタリック1)。
シグナスXとシグナスグリファスの違いの比較は、こちら。
2022年2月24日に「シグナス グリファス WGP 60th Anniversary」を発売。
シグナスグリファスの特別カラーモデル。ヤマハのロードレース世界選手権への参戦60周年を記念したグラフィックを採用。車体色は、シルキーホワイト。1,000台限定で発売。
2023年1月30日に「シグナス グリファス Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」を発売。
「シグナス グリファス」に二輪車最高峰のレースMotoGPで活躍するレーシングマシン「YZR-M1」のイメージを再現した「Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」を設定し800台限定発売。外観のグラフィック以外にもゴールドカラーの音叉エンブレムとフロントブレーキキャリパーを採用。
ここでは、
2018年6月26日発売のスズキ スウィッシュ(型式 2BJ-DV12B)と
2021年12月23日発売のヤマハ シグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)
の違いを比較しました。
スウィッシュとシグナスグリファスのスペックの違いを比較
※数字が大きい方をこの色にしています。
|
タイプグレード名 |
スウィッシュ |
シグナスグリファス |
|---|---|---|
|
モデルチェンジ区分 |
新登場 |
新登場 |
|
型式 |
2BJ-DV12B |
8BJ-SEJ4J |
|
発売日 |
2018年6月26日 |
2021年12月23日 |
|
仕向け・仕様 |
国内向けモデル |
国内向けモデル |
|
全長 (mm) |
1830 |
1935 |
|
全幅 (mm) |
690 |
690 |
|
全高 (mm) |
1095 |
1160 |
|
ホイールベース (mm) |
1250 |
1340 |
|
最低地上高（ｍｍ） |
120 |
125 |
|
シート高 (mm) |
760 |
785 |
|
車両重量 (kg) |
114 |
125 |
|
最小回転半径（ｍ） |
2 |
- |
|
乗車定員（名） |
2 |
2 |
|
燃料消費率 国交省届出（60km/h走行時）(km/L) |
51 |
48.6 |
|
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) |
50.1 |
44.5 |
|
原動機型式 |
AF11 |
E33UE |
|
原動機種類 |
4ストローク |
4ストローク |
|
気筒数 |
1 |
1 |
|
シリンダ配列 |
単気筒 |
単気筒 |
|
冷却方式 |
空冷 |
水冷 |
|
排気量 (cc) |
124 |
124.6 |
|
カム・バルブ駆動方式 |
OHC（SOHC） |
OHC（SOHC） |
|
気筒あたりバルブ数 |
2 |
4 |
|
内径（シリンダーボア）(mm) |
52.4 |
52 |
|
行程（ピストンストローク）(mm) |
57.4 |
58.7 |
|
圧縮比（:1） |
10.3 |
11.2 |
|
最高出力（kW） |
6.9 |
9 |
|
最高出力（PS） |
9.4 |
12 |
|
最高出力回転数（rpm） |
7000 |
8000 |
|
最大トルク（N・m） |
10 |
11 |
|
最大トルク（kgf･m） |
1 |
1.1 |
|
最大トルク回転数（rpm） |
6000 |
6000 |
|
燃料供給方式 |
フューエルインジェクション |
フューエルインジェクション |
|
燃料タンク容量 (L) |
5.5 |
6.1 |
|
燃料（種類） |
レギュラーガソリン |
レギュラーガソリン |
|
満タン時航続距離（概算・参考値） |
280.5 |
296.4 |
|
エンジン始動方式 |
セルフスターター式 |
セルフスターター式 |
|
点火装置 |
フルトランジスタ式 |
フルトランジスタ式 |
|
点火プラグ標準搭載・型式 |
CPR7EA-9 |
- |
|
点火プラグ必要本数・合計 |
1 |
- |
|
搭載バッテリー・型式 |
FTX7A-BS |
GT7B-4 |
|
バッテリー容量 |
12V-6Ah |
12V-6.5Ah 10HR |
|
エンジン潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
ウェットサンプ式 |
|
エンジンオイル容量※全容量 (L) |
0.8 |
1 |
|
エンジンオイル量（オイル交換時） (L) |
0.65 |
- |
|
推奨エンジンオイル（SAE粘度） |
10W-40 |
- |
|
クラッチ形式 |
自動遠心 |
乾式・多板・遠心 |
|
変速機形式 |
Vベルト式・無段変速 |
Vベルト式・無段変速 |
|
変速機・操作方式 |
- |
自動変速 |
|
フレーム型式 |
アンダーボーン |
アンダーボーン |
|
キャスター角 |
25°50 |
26°30 |
|
トレール量 (mm) |
77 |
90 |
|
ブレーキ形式（前） |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
|
ブレーキ形式（後） |
機械式リーディングトレーリング |
油圧式ディスク |
|
ブレーキオイル適合規格 |
DOT 4 |
- |
|
懸架方式（前） |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
|
フロントフォークタイプ |
正立フォーク |
正立フォーク |
|
懸架方式（後） |
ユニットスイング式 |
ユニットスイング式 |
|
ショックアブソーバ本数（後） |
2 |
2 |
|
タイヤ（前） |
100/90-10 |
120/70-12 |
|
タイヤ（前）構造名 |
バイアス |
バイアス |
|
タイヤ（前）荷重指数 |
56 |
51 |
|
タイヤ（前）速度記号 |
J |
L |
|
タイヤ（前）タイプ |
チューブレス |
チューブレス |
|
タイヤ（後） |
100/90-10 |
130/70-12 |
|
タイヤ（後）構造名 |
バイアス |
バイアス |
|
タイヤ（後）荷重指数 |
56 |
56 |
|
タイヤ（後）速度記号 |
J |
L |
|
タイヤ（後）タイプ |
チューブレス |
チューブレス |
|
ヘッドライトタイプ（Hi） |
LED |
LED |
|
テールライトタイプ |
LED |
LED |
|
スピードメーター表示形式 |
デジタル |
デジタル |
|
メーター表示 |
燃料計 有 |
燃料計 有 |
|
車両装備 |
ハザードランプ 有 |
前後連動式ブレーキ 有 |
|
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション |
318,600円(消費税8%込み) |
357,500円(本体価格 325,000円/消費税 32,500円) |
|
販売計画台数（国内・年間） |
シリーズ合計6,000台(スウィッシュとスウィッシュリミテッドの合計) |
7,000台 |
|
生産国 |
台湾 |
台湾 |
左が2018年6月26日発売のスズキ スウィッシュ(型式 2BJ-DV12B)と
右が2021年12月23日発売のヤマハ シグナスグリファス(型式 8BJ-SEJ4J)
スウィッシュとシグナスグリファスの違いを比較
シグナスグリファスは、前後ディスクブレーキ、前後12インチで4バルブ、馬力もスウィッシュより上でかなりスポーティ。スウィッシュは、前後ディスクじゃないし、タイヤも10インチだし、メットイン容量で負けてる。でも乗るとスウィッシュの良さがわかるよ。
●車両重量と最高出力と最大トルク
スウィッシュ 114kg | 9.4PS/7000rpm | 10N・m/6000rpm
シグナスグリファス 125kg | 12PS/8000rpm | 11N・m/6000rpm
●シート高
スウィッシュ 760mm
シグナスグリファス 785mm
●タンク容量
スウィッシュ 5.5L
シグナスグリファス 6.1L
●燃費WMTCモード値
スウィッシュ 50.1km/L
シグナスグリファス 44.5km/L
●航続距離
スウィッシュ 5.5L × 50.1km/L =275.55km
シグナスグリファス 6.1L × 44.5km/L =271.45km
|
車種 |
変速比Low-High |
ｷﾞﾔ比 |
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ |
ﾀｲﾔ外周 |
ﾊｲｷﾞﾔ度 |
|---|---|---|---|---|---|
|
シグナスX |
2.500-0.768 |
1.00/10.400 |
120/70-12 |
1485 |
±0※基準 |
|
シグナスグリファス |
2.384-0.749 |
1.00/10.208 |
130/70-12 |
1529 |
+8,0/+5,6 |
|
スウィッシュ |
2.645-0.801 |
2.470/3.461 |
100/90-10 |
1363 |
+5.6/+7.1 |
スウィッシュ買おうと思ってたら2021年9月販売終了になって
どうしようか思ってたらその3ヶ月後にシグナスグリファスが発売された。
2022年3月12日に東京の店で
スウィッシュの新車のホワイトの
車体価格が27.06万円
乗り出し価格が30.19万円
シグナスグリファスの新車のホワイトの
車体価格が29.48万円
乗り出し価格が32.61万円
シート下スペースは、
スウィッシュが28リットル。
シグナスグリファスが28リットル。
シグナスグリファスとスウィッシュで悩んだけど、スウィッシュは生産中止だしタイヤが10インチだから候補から外した。
スウィッシュとシグナスグリファスの買取相場
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