モンキーとクロスカブ50の違いを比較

 

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モンキーとクロスカブ50の違いを比較

 

ホンダ モンキーの歴史

※ここでは、省略して1974年からにしています。
1974年2月14日に「モンキー」をフルモデルチェンジ。型式は、AB22
Z50Jタイプへフルモデルチェンジ。燃料タンク容量を増量。リヤサスペンションをリジットからスイングアーム式に変更。キャリアの装備。ブロックパターンタイヤを装着。車両重量は、61kg。モンキーのスタイルはここで完成。
1975年5月に「モンキー」をマイナーチェンジ。型式は、Z50J
シフトペダルをスーパーカブと同様のシーソー式へ変更。
1978年8月3日に「モンキー」をマイナーチェンジ
新設計の車体デザインを採用。シートなど一部改良。ティアドロップ型5L燃料タンクを搭載。変更されたタンク形状のイメージは、ハーレーなどのアメリカン。
1979年1月に特別・限定仕様の「モンキー」を発売。
メッキカラー採用の特別限定車。
1981年3月に「モンキー」をマイナーチェンジ。
1984年10月1日に特別・限定仕様の「モンキー ゴールドメッキ仕様」を発売。
ガソリンタンク、フェンダー、マフラープロテクター、フロントフォークなど、主要部分にゴールドメッキを施した。5,000台限定で発売。
1985年5月10日に「モンキー」をマイナーチェンジ。型式は、A-Z50J
新型エンジンを搭載。最高出力を向上。4速ミッションの採用。ライトスイッチ類をハンドル左側に集中配置。キャリアを装備するなどの変更。
1988年2月20日に「モンキー」をマイナーチェンジ。また特別・限定仕様の「モンキー White スペシャル」を発売。
左ミラーを標準装備化。「モンキー White スペシャル」は、車体色にパールミルキーホワイトを採用。高級感あるスペシャル・シートや、クロームメッキ仕上げを外観パーツに多用。

1990年1月に特別・限定仕様の「モンキー」を発売。
通称「ブラックモンキー」
1992年4月20日に「モンキー」をマイナーチェンジ。
新たにカムシャフト軸受部にボールベアリングを採用。始動時などで優れた点火特性をもつCDI式マグネット点火方式(12V)を採用。カムチェーンの調整が不要なオートカムチェーンテンショナーを採用し、メンテナンスフリー化を図った。
1993年6月28日に「モンキー」をマイナーチェンジ。
サイドスタンドの形状の変更など。


1995年3月10日に「モンキー」をカラーチェンジ。
燃料タンクの両サイドにウイングマークとロゴタイプをデザインした立体エンブレムを採用。
1996年1月29日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。
燃料タンクや前後フェンダー、ハンドルパイプ、ヘッドライトケース、マフラープロテクターなどの車体各部にゴールドメッキを施し、エンジン外観をブラック塗装仕上げとした。5,000台限定で発売。
モンキーとモンキーリミテッドの違いを比較は、こちら。
1997年2月21日に特別・限定仕様の「モンキー SP(30周年記念車)」を発売。
1967年発売の初代モデル「モンキーZ50M」のカラーリングをイメージさせたホワイトの燃料タンクにレッドのフレーム、チェック柄のシートを採用。
1999年9月3日に「モンキー」をマイナーチェンジ。型式は、BA-AB27
ブローバイガス還元装置を新たに採用し、キャブレターの最適化を図り、国内の新排出ガス規制に適合。
モンキーの「A-Z50J」と「BA-AB27」の違いを比較は、こちら。
2000年1月28日に特別・限定仕様の「モンキー 新春スペシャル」を発売。
1971年に発売されたモンキーZ50Zをイメージしたカラーリングを施し、3000台限定で発売。タンクのツートーンカラーが特徴で当時タンクマークにあった楕円のモンキーロゴステッカーをサイドカバーに採用。
2001年1月27日に「モンキー」をカラーチェンジ。また特別・限定仕様の「モンキー・スペシャル」を発売。
「モンキー・スペシャル」は、「FTR」をイメージしたトリコロールカラーを採用した限定モデル。
2002年1月22日に特別・限定仕様の「モンキー」を発売。
1981年に発売されたCB1100Rのイメージカラーを施し、3000台限定で発売。フレームとシート、フロントフェンダー、リアサスペンションにレッドを、ホイールにゴールドを採用。

2002年11月30日に「モンキー」をカラーチェンジ。また特別・限定仕様の「モンキー・スペシャル」を発売。
1969年に発売した ドリーム CB750 FOURのイメージカラーを施した限定モデル
2003年12月13日に特別・限定仕様の「モンキー・スペシャル」を発売。
CBX400Fをイメージしたカラーリング
2004年12月3日に特別・限定仕様の「モンキー」を発売。
1982年AMAスーパーバイク・デイトナ100マイルレースでフレディー・スペンサーにより優勝したCB750Fのカラーリングを施したスペシャルカラーモデルを限定2,500台で発売。
2005年9月30日に「モンキー」をカラーチェンジ
2006年2月14日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。
燃料タンクや前後フェンダーなどの車体各部にクロームメッキを施したモンキー・リミテッドを期間限定受注で販売。
2006年12月25日に特別・限定仕様の「モンキー 40周年スペシャル」を発売。
1967年に初代モデルの「モンキーZ50M」をモチーフとし、そのチェック柄シートを採用するなどした特別なカラーモデル。
2009年1月30日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。型式は、JBH-AB27
新型モンキーをベースに、燃料タンクに鮮烈なモンツァレッドとデジタルシルバーメタリックの専用カラーを採用したリミテッドを受注期間限定で発売。チェック柄のシートやクロームメッキ仕上げの前後フェンダー、サイドカバーなどの専用装備を施した。
2009年2月6日に「モンキー」をフルモデルチェンジ。
30年ぶりに外観を一新した。燃料供給をPGM-FI電子制御式燃料噴射装置へ変更。エキゾーストパイプに触媒装置(キャタライザー)を内蔵し平成19年排出ガス規制に適合。バッテリー搭載位置をサイドカバー部からシート下へ移動。シート形状を変更。燃料タンクを4.3Lへ変更。
モンキーのキャブとFIの違いの比較は、こちら。

2011年2月10日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。
車体色にブラックの専用色を採用し、チェック柄のシートやクロームメッキ仕上げの前後フェンダーなどの専用装備を施し、受注期間限定で発売。
2012年2月13日に「モンキー」をカラーチェンジ。また特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。
「モンキー・リミテッド」は、車体色にモンツァレッド、フューエルタンクのカラーにシルバーを採用し、市販ロードレースマシン・CR110 カブレーシング(1962年)をイメージした限定モデル。
2013年12月13日に特別・限定仕様の「モンキー・リミテッド」を発売。
ブラックの専用色を採用し、チェック模様のシートやクロームメッキ仕上げのヘッドライトケースなどの専用装備を施し、受注期間限定で発売。
2014年4月14日に特別・限定仕様の「モンキー くまモンバージョン」を発売。
燃料タンクにはブラックを基調にレッドのストライプをあしらった2トーン塗装、くまモンのイラストバッジと立体的なHONDAエンブレムを採用し、くまモンのほっぺたをイメージしたレッドのホイールを採用するなどした。
2016年2月12日に「モンキー」のカラーを追加
タンクにヘルメットとゴーグルをつけた愛らしい「猿」をモチーフにした専用デザインのバッジを採用するなどの専用装備を施した新色のハーベストベージュを追加。プラズマイエローと、くまモンバージョンも継続販売される。
2017年2月28日に特別・限定仕様の「モンキー 50周年アニバーサリー」を発売。
1967年発売のモンキー「Z50M」から50周年を記念して登場。カラーリングイメージは、当時のZ50Mで車体色は、パールサンビームホワイトの1色。くまモンバージョンも継続販売。
2017年7月21日に特別・限定仕様の「モンキー 50周年スペシャル」を発売。
1967年発売のモンキー「Z50M」から50周年を記念して登場した記念モデルの第2弾。500台限定で発売。これが50ccモンキーのファイナルモデル。

 

 

ホンダ クロスカブ50の歴史

2018年2月23日 新発売。型式は、2BH-AA06
事実上のリトルカブの後継。生産は、熊本製作所。車体色は、2色(クラシカルホワイト、マグナレッド)の設定。
2019年6月21日 カラーチェンジ。
車体色は、新色のカムフラージュグリーンと従来色のクラシカルホワイトの2色。
2022年6月27日に「クロスカブ50」と「クロスカブ50・くまモン バージョン」をカラーチェンジ。
車体色は、「クロスカブ50」が2色(マットアーマードグリーンメタリック、パールディープマッドグレー)。「クロスカブ50・くまモン バージョン」が1色(グラファイトブラック)。

 

 

ここでは、
2017年7月21日発売のホンダ モンキー(型式 JBH-AB27)と
2018年2月23日発売のホンダ クロスカブ50(型式 2BH-AA06)
の違いを比較しました。

 

 

モンキー(型式 JBH-AB27)とクロスカブ50(型式 2BH-AA06)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 モンキー50周年スペシャル クロスカブ50
モデルチェンジ区分 特別・限定仕様 新登場
型式 JBH-AB27 2BH-AA06
発売日 2017年7月21日 2018年2月23日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1365 1840
全幅 (mm) 600 720
全高 (mm) 850 1050
ホイールベース (mm) 895 1225
最低地上高(mm) 145 131
シート高 (mm) 660 740
車両重量 (kg) 68 100
最小回転半径(m) 1.4 1.9
乗車定員(名) 1 1
燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L) 100 94
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) - 69.4
原動機型式 AB28E AA04E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 49 49
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 39 37.8
行程(ピストンストローク)(mm) 41.4 44
圧縮比(:1) 10 10
最高出力(kW) 2.5 2.7
最高出力(PS) 3.4 3.7
最高出力回転数(rpm) 8500 7500
最大トルク(N・m) 3.4 3.8
最大トルク(kgf・m) 0.35 0.39
最大トルク回転数(rpm) 5000 5500
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 4.3 4.3
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
エンジン始動方式 キックスターター式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR6HSA CPR6EA-9S
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 YTR4A-BS GTZ4V
バッテリー容量 12V-2.3Ah10HR 12V-3Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.8 1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.6 0.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30
クラッチ形式 湿式・単板 湿式・多板・遠心
変速機形式 リターン式・4段変速 リターン式・4段変速
変速機・操作方式 フットシフト -
1次減速比 4.312 4.058
2次減速比 2.384 3.307
変速比 1速 3.272/2速 1.937/3速 1.350/4速 1.042 1速 3.180/2速 1.705/3速 1.190/4速 0.916
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 13 13
スプロケット歯数・後 31 43
チェーンサイズ 420 420
標準チェーンリンク数 74 104
フレーム型式 バックボーン バックボーン
キャスター角 25 26°30
トレール量 (mm) 42 57
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) - 2
タイヤ(前) 3.50-8 70/100-14
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 35 37
タイヤ(前)速度記号 J P
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
タイヤ(後) 3.50-8 80/100-14
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 35 49
タイヤ(後)速度記号 J P
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 2.5 1.6
ホイールリム幅(後) 2.5 1.6
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1 1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 1.25 2.25
ヘッドライト定格(Hi) 30W/30W -
ヘッドライトタイプ(Hi) PH7 LED
テールライトタイプ 10/5W 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ アナログ
車両装備 キャリア 有 キャリア 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 432,000円 291,600円(消費税抜き本体価格 270,000円/消費税 21,600円)
マグナレッド、
クラシカルホワイト
販売計画台数(国内・年間) - シリーズ合計5,200台(クロスカブ50とクロスカブ110の合計)
製造国 - 日本

 

モンキー(型式 JBH-AB27)とクロスカブ50(型式 2BH-AA06)の違いを比較

 

モンキー(型式 JBH-AB27)とクロスカブ50(型式 2BH-AA06)の違いを比較

 

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
モンキー 68kg | 3.4ps/8500rpm | 3.4N・m/5000rpm
クロスカブ50 100kg | 3.7ps/7500rpm | 3.8N・m/5500rpm

 

 

●シート高
モンキー 660mm
クロスカブ50 740mm

 

 

●タンク容量
モンキー 4.3L
クロスカブ50 4.3L

 

●燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)
モンキー 100km/L
クロスカブ50 94km/L

 

●航続距離(30km/h走行時)
モンキー 4.3L × 100km/L =?430km
クロスカブ50 4.3L × 94km/L =404.2km

 

ライトの比較

 

●モンキー
ヘッドライト 12V-30/30W
ストップ/テールランプ 12V-10/5W
フロントウィンカー 12V-10W × 2
リアウィンカー 12V-10W × 2

 

●クロスカブ50
ヘッドライト LED
ブレーキ・テールランプ/ ライセンスプレートランプ 12V-21/5W
フロントウィンカー 12V-10W X 2
リアウィンカー 12V-10W X 2

 

タイヤの比較

 

●モンキー
前輪 3.50-8 35J
後輪 3.50-8 35J

 

●クロスカブ50
前輪 70/100-14M/C 37P
後輪 80/100-14M/C 49P

 

メーターの比較

 

●モンキー
・スピードメーター
・速度範囲表示
・オドメーター
・燃料残量警告灯(点灯した時の残量が約0.8L)

 

●クロスカブ50
・スピードメーター
・速度範囲表示
・オドメーター
・燃料計

 

 

モンキーは、キックスターターだけ。
クロスカブ50は、セルフとキック両方付いてる。

 

 

クロスカブ50の方がタイヤが大きくて安定してるし、荷台も大きいから荷物が積める。実用性では、クロスカブ50。もっと趣味に走るならモンキー。

 

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