これをやると原付が高く売れる

原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

 

当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

XSR125とGSX-R125の違いを比較

 

ヤマハ XSR125の歴史

2023年12月8日に「XSR125 ABS」が新登場。型式は、8BJ-RE46J
124cm3の水冷SOHC・4バルブ・FIの新エンジンをデルタボックス型フレームに搭載。低速向けと中高速向けのカム(吸気側)が7,000〜7,400r/minで切り替わるVVAにより、全域で優れたトルク特性を発揮、良好な加速性能と加速感を得られる。アシスト&スリッパークラッチを採用。フロントサスペンションには、インナーチューブ径37mm、ストローク130mmの倒立式を採用。裏面のリブ形状をチューニングしアーム長とのバランスを図った軽量アルミ製リアアーム、ワイドなリアタイヤ(140/70-17)などとの組み合わせた。810mmのシート高、アップハンドル、ニーグリップ部分が絞られた燃料タンク、ホールド性に優れるシート、スリムな車体などによりコンパクトなライディングポジションを実現。丸形LCDメーター(タコメーター・スピードメーター・ギアポジション・燃料計)を採用。車両重量は、137kg。製造国は、インドネシア。車体色は、4色(ホワイトメタリックB、ダルブルーソリッドB、ブラックメタリック12、ビビッドイエローイッシュレッドメタリック3)の設定。

 

 

スズキ GSX-R125の歴史

2018年1月26日に「GSX-R125 ABS」が新発売。型式は、2BJ-DL33B
2016年10月のインターモトで発表されたフルカウルスポーツとしてのGSX-Rシリーズ最小排気量モデル。日本では、2018年1月26日に発売。ダイヤモンドタイプフレームに124cm3水冷DOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。ペタルディスクやABSを標準装備。軽量10本スポークのホイールに17インチタイヤを組み合わせた。車両重量は134kg。製造国は、インドネシア。車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、ブリリアントホワイト、ソリッドブラック)。
2018年9月21日に「GSX-R125 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、ブリリアントホワイト、タイタンブラック)。
2020年2月27日に「GSX-R125 ABS」をマイナーチェンジ。
右手元にハザードスイッチ追加。メーター表示の変更。車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、ブリリアントホワイト、タイタンブラック)。
2020年7月3日に特別色の「GSX-R125 ABS」を発売。
スズキ創立100周年を記念してロードレース世界選手権 MotoGP クラスに参戦するワークスチームの GSX-RR をモチーフにした銀青「ソラリスシルバー/トリトンブルーメタリック」(B57)のカラーリング。
2021年1月18日に「GSX-R125 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ストロンガーレッド×タイタンブラック(新色)、トリトンブルーメタリック、タイタンブラック)。
2022年7月26日に「GSX-R125 ABS」をマイナーチェンジ。型式は、8BJ-DL32D
平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応。アンダーカウルの形状を変更。車体色は、3色(ストロンガーレッド×タイタンブラック、トリトンブルーメタリック、イタンブラック)。
GSX-R125の「型式 2BJ-DL33B」と「型式 8BJ-DL32D」の違いの比較は、こちら。

 

 

ここでは、
2023年12月8日発売のヤマハ XSR125 ABS(型式 8BJ-RE46J)と
2022年7月26日発売のスズキ GSX-R125 ABS(型式 8BJ-DL32D)
の違いを比較しました。

 

 

XSR125とGSX-R125のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 XSR125 ABS GSX-R125 ABS
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ
型式 8BJ-RE46J 8BJ-DL32D
発売日 2023年12月8日 2022年7月26日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2030 2000
全幅 (mm) 805 700
全高 (mm) 1075 1070
ホイールベース (mm) 1325 1300
最低地上高(mm) 170 160
シート高 (mm) 810 785
車両重量 (kg) 137 137
最小回転半径(m) - 2.6
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 60.3 45.8
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 49.4 43.5
原動機型式 E34LE CFA1
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 124.7 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 52 62
行程(ピストンストローク)(mm) 58.7 41.2
圧縮比(:1) 11.2 11
最高出力(kW) 11 11
最高出力(PS) 15 15
最高出力回転数(rpm) 10000 10500
最大トルク(N・m) 12 11
最大トルク(kgf・m) 1.2 1.1
最大トルク回転数(rpm) 8000 8500
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 10 11
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 MR8E-9 MR8E-9
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 YTZ4V FTZ5L-BS
バッテリー容量 12V-3.0Ah(10HR) 12 V 16.2 kC (4.5 Ah)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.05 1.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) - 1.3
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) - 1.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト -
1次減速比 3.041 3.285
2次減速比 3.714 3.214
変速比 1速 2.832/2速 1.875/3速 1.363/4速 1.141/5速 0.955/6速 0.839 1速 2.923/2速 1.932/3速 1.475/4速 1.217/5速 1.044/6速 0.925
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 14
スプロケット歯数・後 52 45
チェーンサイズ - 428
標準チェーンリンク数 - 122
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 25°30 25°30
トレール量 (mm) 88 93
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク 正立フォーク
フロントフォーク径(φ) 37 -
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 110/70-17 90/80-17
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54 46
タイヤ(前)速度記号 S S
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 140/70-17 130/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66 62
タイヤ(後)速度記号 S S
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) - MT
ホイールリム幅(前) - 2.15
ホイールリム形状(後) - MT
ホイールリム幅(後) - 3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) - 1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) - 2
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED 21W/5W
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 アンチロックブレーキ(ABS) 有
スリッパークラッチ 有
可変バルブ機構 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 506,000円(消費税抜き本体価格 460,000円/消費税 4,6000円)
ホワイトメタリックB、
ダルブルーソリッドB、
ブラックメタリック12、
ビビッドイエローイッシュレッドメタリック3
453,200円(消費税抜き 412,000円)
ストロンガーレッド×タイタンブラック(GTA)、
トリトンブルーメタリック(YSF)、
タイタンブラック(YVU)
販売計画台数(国内・年間) 3000台
XSR125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
-台
GSX-R125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
生産国 インドネシア インドネシア

 

 

XSR125とGSX-R125の違いを比較

 

 

 

左がヤマハ XSR125 ABS(型式 8BJ-RE46J)
右がスズキ GSX-R125 ABS(型式 8BJ-DL32D)
XSR125とGSX-R125の装備の違いを比較

 

XSR125とGSX-R125の違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
XSR125 ABS 137kg | 15PS/10000rpm | 12N・m/8000rpm
GSX-R125 ABS 137kg | 15PS/10500rpm | 11N・m/8500rpm

 

 

●シート高
XSR125 ABS 810mm
GSX-R125 ABS 785mm

 

 

●タンク容量
XSR125 ABS 10L
GSX-R125 ABS 11L

 

●燃費WMTCモード値
XSR125 ABS 49.4km/L
GSX-R125 ABS 43.5km/L

 

●航続距離
XSR125 ABS 10L × 49.4km/Lkm/L =494km
GSX-R125 ABS 11L × 43.5km/L =478.5km

 

XSR125とGSX-R125プロの中古車価格と買取相場を同時にチェック

バイクを高く売る方法

 

「バイクの一括査定」を利用すれば

複数の買取業者の買取価格を比較して

バイクを売ることができます。

バイクを高く売る一番確実な方法です。

 

 

その方法でバイクを売るには、

カチエックスという

一括査定サイトを使うのが一番オススメです。

 

 

 

 

カチエックスを使うメリットは、

・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!

・査定も無料。キャンセルも無料。

・しつこい電話も無くネットで完結。

・入力項目も30秒くらいで入力!

・バイクの写真で査定!

・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。

・現地減額が禁止されてるのでその金額で売れます!

・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!

 

無料査定の流れ

@入力して申し込み

Aその後バイクの写真を取って送る

B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。

C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。

D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。

 

ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。