PCX160の「型式 2BK-KF47」と「型式 8BJ-KF47」の違いを比較

 

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PCX160の「型式 2BK-KF47」と「型式 8BJ-KF47」の違いを比較

 

ホンダ PCX160

2021年1月28日に「PCX150」をフルモデルチェンジして「PCX160」を新発売。型式は、2BK-KF47
従来のPCX150(KF30)の排気量149ccから156ccに拡大し、名称が「PCX160」となった。環境性能を強化した「eSP+」エンジンを搭載。動弁機構の4バルブ化により高出力化を実現。後輪のスリップを抑制する Honda セレクタブルトルクコントロール、リアのホイールが13インチにサイズダウン。タイヤの幅は、前後とも1サイズアップ。充電用のソケットは「USB Type-C」に変更、新設計のフレーム、フロントABSを採用。シート下スペースの容量が2リットル増え30リットルとなった。車両重量は、132kg。車体色は、4色(パールジャスミンホワイト、キャンディラスターレッド、ポセイドンブラックメタリック、マットディムグレーメタリック)。
PCX150とPCX160の違いの比較は、こちら。
PCXとPCX160の違いの比較は、こちら。
2022年6月23日にPCX160をカラーチェンジ。
車体色は、4色(マットギャラクシーブラックメタリック(新色)、フォギーブルーメタリック(新色)、パールジャスミンホワイト、マットディムグレーメタリック)。
2023年1月26日にPCX160をマイナーチェンジ。型式は、8BJ-KF47
平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、型式が「8BJ-KF47」に変更。カラーバリエーションも変更された。車体色は、4色(マットマインブラウンメタリック(新色)、ポセイドンブラック(新色)、パールジャスミンホワイト、マットディムグレーメタリック)。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2022年6月23日発売のホンダ PCX160(型式 2BK-KF47)と
2023年1月26日発売のホンダ PCX160(型式 8BJ-KF47)と
の違いを比較しました。

 

 

PCX160の「型式 2BK-KF47」と「型式 8BJ-KF47」のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 PCX160 PCX160
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ マイナーチェンジ
型式 2BK-KF47 8BJ-KF47
発売日 2022年6月23日 2023年1月26日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1935 1935
全幅 (mm) 740 740
全高 (mm) 1105 1105
ホイールベース (mm) 1315 1315
最低地上高(mm) 135 135
シート高 (mm) 764 764
車両重量 (kg) 132 133
最小回転半径(m) 1.9 1.9
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 53.5 53.5
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 45.2 43.7
原動機型式 KF47E KF47E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 156 156
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 60 60
行程(ピストンストローク)(mm) 55.5 55.5
圧縮比(:1) 12 12
最高出力(kW) 12 12
最高出力(PS) 15.8 15.8
最高出力回転数(rpm) 8500 8500
最大トルク(N・m) 15 15
最大トルク(kgf・m) 1.5 1.5
最大トルク回転数(rpm) 6500 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 8.1 8.1
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 433.3 433.3
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式 GTZ8V -
バッテリー容量 12V-7Ah 10HR 12V-7Ah 10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.9 0.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.8 0.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30
クラッチ形式 乾式・多板・遠心 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速 Vベルト式・無段変速
1次減速比 2.833 2.833
2次減速比 3.384 3.384
フレーム型式 アンダーボーン アンダーボーン
キャスター角 26°30 26°30
トレール量 (mm) 79 79
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式 ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) 2 2
タイヤ(前) 110/70-14 110/70-14
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 50 50
タイヤ(前)速度記号 P P
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 130/70-13 130/70-13
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 63 63
タイヤ(後)速度記号 P P
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2 2
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.5 2.5
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 燃料計 有
時計 有
燃料計 有
時計 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
アイドリングストップ 有
USBポート 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
アイドリングストップ 有
USBポート 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 407,000円(消費税抜き本体価格 370,000円/消費税 37,000円)
マットギャラクシーブラックメタリック、
フォギーブルーメタリック、
パールジャスミンホワイト、
マットディムグレーメタリック
412,500円(消費税抜き本体価格 375,000円)
マットマインブラウンメタリック、
ポセイドンブラック、
パールジャスミンホワイト、
マットディムグレーメタリック
販売計画台数(国内・年間) 8,000台
PCX160の年間販売計画台数の推移は、こちら。
7,000台
製造国 ベトナム ベトナム

 

PCX160の「型式 2BK-KF47」と「型式 8BJ-KF47」の違いを比較

 

PCX160の「型式 2BK-KF47」と「型式 8BJ-KF47」の違いを比較

 

 

PCX160の2023年1月26日のマイナーチェンジの主な変更点

     

  • 平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、型式が「8BJ-KF47」に変更。
  •  

  • シート表皮のカラーをブラックに変更。
  •  

  • 車体色に新色の「マットマインブラウンメタリック」と「ポセイドンブラック」を加え、全4色設定になった。
  •  

 

 

PCX160の「型式 2BK-KF47」と「型式 8BJ-KF47」のスペックの違う部分

 

●タイプグレード名
PCX160 → PCX160

 

●発売日
2022年6月23日 → 2023年1月26日

 

●モデルチェンジ区分
カラーチェンジ → マイナーチェンジ

 

●型式
2BK-KF47 → 8BJ-KF47

 

●車両重量 (kg)
132 → 133

 

●燃料消費率 WMTCモード値(km/L)
45.2 → 43.7

 

●メーカー希望小売価格/カラーバリエーション
407,000円(消費税抜き本体価格 370,000円/消費税 37,000円)
マットギャラクシーブラックメタリック、
フォギーブルーメタリック、
パールジャスミンホワイト、
マットディムグレーメタリック

412,500円(消費税抜き本体価格 375,000円)
マットマインブラウンメタリック、
ポセイドンブラック、
パールジャスミンホワイト、
マットディムグレーメタリック

 

●販売計画台数(国内・年間)
8,000台 → 7,000台

 

 

シート表皮のカラーがブラックになって、より引き締まった印象になった。

 

 

1kg重くなって燃費が少し悪くなったね。

 

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