GP125iとNMAXの違いを比較


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原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

GP125iとNMAXの違いを比較

 

キムコ GP125iの歴史

2018年10月1日 新発売。型式は、FC25EA
スポーティーで高級感のある外観に前後10インチホイール、ウイング型リアキャリア、USB充電ソケット、ワンタッチオープンシート、シャッター付メインスイッチなどを装備。車体色は、2色(パーリーホワイト、ゴールデンブラック)。

 

 

ヤマハ NMAXの歴史

2016年3月18日に「NMAX」の日本仕様が新登場。型式は、EBJ-SE86J
2015年1月に生産国のインドネシアの現地仕様として155cc版が発表されていたが、日本仕様は2016年3月18日に発売。新開発の「BLUE CORE」エンジンを搭載し、高回転域への対応として可変バルブ機構の「VVA」を装備した4バルブの水冷仕様。排気量は、155cc版のエンジン(内径58mm)を52mmにボアダウンして対応。製造は、インドネシア。車体色は、「レッドメタリック7」、「ホワイトメタリック6」、「マットイエローイッシュグレーメタリック2」、「ブラックメタリックX」の全4色。
2017年8月21日にマイナーチェンジ。型式は、2BJ-SED6J
「NMAX ABS」をカラーリングの変更と平成28年度国内排出ガス規制へ適合し発売。従来モデルよりWMTCモード値の燃料が45.2km/L→43.6km/Lへダウン。価格が約1万円アップ。新色の「ブラックメタリックX」「マットディープレッドメタリック3」と従来色の「ホワイトメタリック6」をあわせた全3色。従来モデルからABSは装備されていたが、ここからモデル名に「ABS」が付いた。
NMAXの「EBJ-SE86J」と「2BJ-SED6J」の違いを比較
2018年2月10日にカラーリングを変更。
新色の「ビビッドパーリッシュブルーカクテル5」と「マットグレーメタリック3」と従来色の「ホワイトメタリック6」をあわせた全3色。
2019年6月28日にカラーリングを変更。
新色の「ホワイトメタリック6」と「マットグレーメタリック3」と従来色の「ビビッドパーリッシュブルーカクテル5」をあわせた全3色。
2020年4月25日にカラーリングを変更。
新色の「マットダークパープリッシュブルーメタリック5」と従来色の「マットグレーメタリック3」と「ホワイトメタリック6」をあわせた全3色。

 

 

ここでは、
2018年10月1日発売のキムコ GP125i(FC25EA)と
2018年2月10日発売のヤマハ NMAX ABS(2BJ-SED6J)
の違いを比較しました。

 

 

GP125i(FC25EA)とNMAX(2BJ-SED6J)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

GP125i

NMAX ABS

モデルチェンジ区分

新登場

カラーチェンジ

型式

FC25EA

2BJ-SED6J

発売日

2018年10月1日

2018年2月10日

仕向け・仕様

海外メーカーモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1810

1955

全幅 (mm)

705

740

全高 (mm)

1100

1115

ホイールベース (mm)

1220

1350

最低地上高(mm)

-

135

シート高 (mm)

745

765

乾燥重量 (kg)

106

-

車両重量 (kg)

-

127

最小回転半径(m)

-

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

-

50.5

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

-

43.6

原動機型式

-

E31AE

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

水冷

排気量 (cc)

124.6

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

4

内径(シリンダーボア)(mm)

52.4

52

行程(ピストンストローク)(mm)

57.8

58.7

圧縮比(:1)

9.6

11.2

最高出力(kW)

6.5

9

最高出力(PS)

-

12

最高出力回転数(rpm)

7000

7500

最大トルク(N・m)

9.1

12

最大トルク(kgf・m)

-

1.2

最大トルク回転数(rpm)

6000

7250

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

-

燃料タンク容量 (L)

4.5

6.6

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

-

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

-

CPR8EA-9

点火プラグ必要本数・合計

-

1

搭載バッテリー・型式

-

YTZ7V

バッテリー容量

-

12 V 6.0Ah 10HR

エンジン潤滑方式

-

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

-

1

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

-

0.9

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

-

10W-40

ドレンボルト呼び径(mm)

-

12

クラッチ形式

-

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

-

1

2次減速比

-

10.208

フレーム型式

-

バックボーン

キャスター角

-

26°00

トレール量 (mm)

-

92

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

ドラム式

油圧式ディスク

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

-

正立フォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

ショックアブソーバ本数(後)

-

1

リアサスペンションストローク(mm)

-

86

タイヤ(前)

3.50-10

110/70-13

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

-

48

タイヤ(前)速度記号

-

P

タイヤ(前)タイプ

-

チューブレス

タイヤ(後)

3.50-10

130/70-13

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

-

57

タイヤ(後)速度記号

-

P

タイヤ(後)タイプ

-

チューブレス

ホイールリム形状(前)

-

MT

ホイールリム幅(前)

-

3

ホイールリム形状(後)

-

MT

ホイールリム幅(後)

-

3.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

-

1.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

-

2.25

ヘッドライトタイプ(Hi)

-

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

USBポート 有
シート下収納(シート下トランク) 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有
可変バルブ機構 有
シート下収納(シート下トランク) 有

メーカー希望小売価格

183,600円

351,000円

 

GP125iとNMAXの違いを比較

 

GP125iとNMAXの外観の比較のGIF動画

 

 

左がGP125i(FC25EA)
右がNMAX(2BJ-SED6J)
GP125iとNMAXの装備の違いを比較

 

GP125iとNMAXの違いを比較

 

 

●重量と最高出力と最大トルク
GP125i 106kg(乾燥重量) | 6.5kw/7000rpm | 9.1N・m/6000rpm
NMAX ABS 127kg(車両重量) | 9kw/7500rpm | 12N・m/7250rpm

 

 

motor-fanの記事(2018/12/29)
●加速力比較

車種/距離

50m

100m

200m

300m

400m

500m

最高速

NMAX

5.203

8.383秒

13.172秒

17.406

21.341

25.121

102.34km/h

GP125i

5.420秒

8.223

13.150

17.629秒

21.854秒

26.020秒

87.47km/h

 

 

NMAXは、GP125iみたいな軽量な原付二種より100〜200メートルの加速が遅い。

 

 

ブレーキは、
NMAXが前後ディスクでABSもついてる。
GP125iはフロントがディスクで、リアがドラム。

 

 

motor-fanの記事(2018/12/29)
●50km/h→0km/h 制動力比較
GP125i   6.7m(9m)
NMAX    7.7m(9.5m)
※2回ずつテスト。制動距離の短い方を採用。( )内は普通のライダー代表のテスト結果。

 

 

1ポットキャリパーのNMAXより2ポットキャリパーで車重が軽いGP125iの方が制動距離が短くなってるね。

 

 

●シート高
GP125i 745mm
NMAX ABS 765mm

 

 

●タンク容量
GP125i 4.5L
NMAX ABS 6.6L

 

 

2020年4月20日時点で京都のバイク屋で
NMAXの新車の車体価格が315,000円。乗り出し価格が344,500円。
GP125iの新車の車体価格が187,000円。乗り出し価格が216,000円。

 

GP125iとNMAXの買取価格の相場

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