PCXとスペシャルエディションの違いを比較


これをやると原付が高く売れる
原付を売る前に一度チェックしておきましょう。

PCXとスペシャルエディションの違いを比較

 

ホンダ PCXの歴史

2010年3月30日に新登場。型式は、EBJ-JF28
2009年11月にタイで発売。2010年3月30日に日本で発売。他にもヨーロッパ・東南アジア・北米・オーストラリアへ輸出販売される世界戦略車。水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ビッグスクーターよりもひとまわりコンパクトで扱いやすい車体。他にもアイドリングストップ機能、ACGスターター、前後14インチホイール、パイプハンドル、容量25リットルのシート下スペース、コンビブレーキなどを採用。製造は、タイ。車体色は、3色(パールヒマラヤズホワイト、キャンディーロージーレッド、アステロイドブラックメタリック)の設定。
2012年5月11日にマイナーチェンジ。
新開発のスクーター用グローバルエンジン「eSP」に変更。エンジンマウント位置の変更。シートのバックレストの形状変更。燃料タンクリッドの開口方向の変更。車体色は、新色のキャンディーライトニングブルーと従来色のホワイトとブラックの3色の設定。
PCX(JF28)のeSPエンジン前後の違いを比較
2012年12月14日に特別・限定仕様 PCXスペシャルエディションを発売。
特別カラーの車体色2色(パールヒマラヤズホワイト、マットガンパウダーブラックメタリック)とゴールドカラーのホイールを採用。
2014年4月24日にフルモデルチェンジ。型式は、EBJ-JF56
全灯火器にLEDを採用。新設計のフロント、リアカウルを採用。エンジンは、「eSP」の一部を改良し、低・中速域で力強いトルク特性とするともに燃費性能を向上。リアタイヤは、転がり抵抗を軽減する低燃費タイヤを新たに採用。シートは、バックレスト一体型に変更。燃料タンク容量を5.9Lから8.0Lに増やした。製造をベトナムへ移管。車体色は、3色(キャンディーノーブルレッド、ポセイドンブラックメタリック、バールジャスミンホワイト)の設定。
PCXのJF28とJF56の詳しい違いは、こちら
2015年5月22日にカラーを追加。
新色のマットテクノシルバーメタリックを追加。従来色の3色(レッド、ブラック、ホワイト)とあわせて全4色の設定。
2016年2月26日にカラーチェンジ。
新色のパールダークアッシュブルー。従来色の3色(シルバー、ブラック、ホワイト)とあわせて全4色の設定。
2016年4月22日に特別・限定仕様の「PCX Special Edition」を発売。
スポーティーなイメージの特別カラー2色(パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリック)を採用。「白 or 黒」のカラーをベースに、それぞれフロントカバーからボディカバー、グラブレールにかけて赤のストライプを配し、シートのステッチ、リアサススプリング、ボディカバー側面の立体エンブレムなどに赤のアクセントをつけた。

2017年2月10日にカラーチェンジ。
新色は、単色のクリッパーイエローとツートンのキャンディーロージーレッドとポセイドンブラックメタリック。ツートンは、ロアカバーにシルバー、ボディカバーにストライプ、シートにレッドのステッチを採用。従来色の3色(ダークブルー、ホワイト、ブラック)とあわせて全6色の設定。
2018年4月6日にフルモデルチェンジ。型式は、2BJ-JF81
外観を一新。エンジンは、「eSP」の一部仕様を変更し優れた燃費性能と中・高回転域の出力向上を両立。フレームをダブルクレードル構造に変更。前後ホイールの軽量化とタイヤのサイズ変更によるワイド化。リアサスペンションのストローク量を増加。「Honda SMART Keyシステム」を採用。車体色は、4色(キャンディラスターレッド、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイト、ブライトブロンズメタリック)の設定。
PCXのJF56とJF81の詳しい違いは、こちら
2020年2月28日に限定カラーを発売。
車体色は、2色(マットイオンブルーメタリック、マットギャラクシーブラックメタリック)の設定。

 

 

PCXスペシャルエディションは、これまで
2012年12月14日と2016年4月22日の
2度発売されています。

 

 

ここでは、まず最初に
上の黄色の部分
2012年5月11日発売のホンダ PCX(EBJ-JF28)と
2012年12月14日発売のホンダ PCXスペシャルエディション(EBJ-JF28)
の違いを比較しました。

 

 

PCXとスペシャルエディションのスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

PCX

PCX Special Edition

モデルチェンジ区分

マイナーチェンジ

特別・限定仕様

型式

EBJ-JF28

EBJ-JF28

発売日

2012年5月11日

2012年12月14日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1915

1915

全幅 (mm)

740

740

全高 (mm)

1090

1090

ホイールベース (mm)

1315

1315

最低地上高(mm)

130

130

シート高 (mm)

760

760

車両重量 (kg)

128

128

最小回転半径(m)

2

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

53.2

53.2

原動機型式

JF28E

JF28E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

124

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

内径(シリンダーボア)(mm)

52.4

52.4

行程(ピストンストローク)(mm)

57.9

57.9

圧縮比(:1)

11

11

最高出力(kW)

8.5

8.5

最高出力(PS)

12

12

最高出力回転数(rpm)

8500

8500

最大トルク(N・m)

12

12

最大トルク(kgf・m)

1.2

1.2

最大トルク回転数(rpm)

6500

6500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

5.9

5.9

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

313.8

313.8

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR7EA-9

CPR7EA-9

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

YTZ7S

YTZ7S

バッテリー容量

12V-6Ah 10HR

12V-6Ah 10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.9

0.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.8

0.8

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

3.117

3.117

2次減速比

3.615

3.615

フレーム型式

アンダーボーン

アンダーボーン

キャスター角

27°

27°

トレール量 (mm)

86

86

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

90/90-14

90/90-14

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

46

46

タイヤ(前)速度記号

P

P

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

100/90-14

100/90-14

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

51

51

タイヤ(後)速度記号

P

P

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

1.85

1.85

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

2.15

2.15

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライト定格(Hi)

35W/30W

35W/30W

ヘッドライトタイプ(Hi)

HS5

HS5

メーター表示

燃料計 有
時計 有

燃料計 有
時計 有

車両装備

シート下収納(シート下トランク) 有

シート下収納(シート下トランク) 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

299,250円(消費税抜き本体価格 285,000円) キャンディーライトニングブルー、パールヒマラヤズホワイト、アステロイドブラックメタリック

306,600円(消費税抜き本体価格 292,000円) パールヒマラヤズホワイト、マットガンパウダーブラックメタリック

販売計画台数 (国内・年間)

19,000台

パールヒマラヤズホワイト 1,800台(台数限定)、マットガンパウダーブラックメタリック 2,200台(台数限定)

 

2012年モデルのPCXとスペシャルエディション(マットガンパウダーブラックメタリック)の違いを比較
2012年モデルのPCXとスペシャルエディション(パールヒマラヤズホワイト)の違いを比較

 

PCXとスペシャルエディションの違いを比較

 

 

2012年12月14日にPCXに特別なカラーリングを施したスペシャル・エディションが新登場。スポーティなトリコロールカラーのパールヒマラヤズホワイトと、シックなゴールドストライプの入ったマットガンパウダーブラックメタリックの2色で、合計4,000台の限定発売となった。

 

パールヒマラヤズホワイト 1,800台(台数限定)
マットガンパウダーブラックメタリック 2,200台(台数限定)

 

 

車体色「パールヒマラヤズホワイト」の特徴

 

  • Honda伝統のトリコロールのストライプをあしらった。
  •  

  • フロントグリルにレッドを採用。
  •  

  • サイドカバーにシルバーメタリックを採用。
  •  

  • スポーティーかつドレッシーなイメージとした。
  •  

  • プレミアム感を演出するゴールドカラーのホイールを採用。

 

車体色「マットガンパウダーブラックメタリック」の特徴

 

  • 艶を抑えたゴールドのストライプをあしらった。
  •  

  • フロントグリル、サイドカバーとリアサスペンションのカラーには艶のあるブラックを採用。
  •  

  • フロントサスペンションのボトムケースのカラーには艶を抑えたブラックを採用。
  •  

  • シックなたたずまいの中にも力強いイメージを持たせた。
  •  

  • プレミアム感を演出するゴールドカラーのホイールを採用。

 

 

スペシャル・エディションは、
普通のPCXよりメーカー小売価格が税抜で7000円高い。

 

●メーカー希望小売価格

 

PCX 
299,250円(消費税抜き本体価格 285,000円)

 

PCXスペシャルエディション
306,600円(消費税抜き本体価格 292,000円)

 

 

ディーラーにスペシャルエディションを薦められたけど、ホイールの色以外が地味にダサかったから普通のにした。

 

 

俺は、スペシャルエディションのホイールの色が駄目だった。

 

 

スペシャルエディションのカラーの組み合わせは、好きだったけど、配置というかデザインが好みじゃなかった。白をベースならもうちょっと紺の面積を増やして赤のラインを少しだけ入れる方がよかった。

 

 

スペシャルエディションは、金ホイールをどう思うかだな。

 

 

スペシャルエディションの白は、赤色のPCXのインパネ周りと、ユーロ銀仕様のアンダーカウルと自作ステッカーを作ればできそう。ホイールは、どうしようもないけど。

 

 

白のスペシャルエディションのパネル周りが赤いのがカッコイイし、1800台限定と言われると欲しくなる。

 

 

PCXは、走ってるといくらでも見かけるから、スペシャルエディションは、個性を出したい人には、いいと思う。でも俺の場合は、通勤で使うから特殊なカラーリングで特定されるより、ノーマルカラーで個性を消したい。

 

 

この前、スペシャルエディションの実車を見たけど、ラインが後付感があったし、ゴールドホイールは微妙だった。フロントグリルやメーター周りの赤は、普通のPCXの白を買ってからパーツ交換で自分好みにした方がいいと思った。

 

 

俺は、白のスペシャルエディションにした。トリコデカールは微妙だけど、最悪は剥がせばいいし、赤いワンポイントと金のホイールは気に入ってる。

 

 

俺もスペシャルエディション買った。メーター周りは部品の色が赤だけど、ボディのとこは、シールだね。

 

 

俺は、スペシャルエディションのブラックにした。最初は、このカラーどうかなって思ったけど、目がなれてきたらカッコイイぞ。

 

 

 

次に
上の黄色の部分
2016年2月26日発売のホンダ PCX(EBJ-JF56)と
2016年4月22日発売のホンダ PCXスペシャルエディション(EBJ-JF56)
の違いを比較しました。

 

 

PCXとスペシャルエディションのスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

PCX

PCX Special Edition

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

特別・限定仕様

型式

EBJ-JF56

EBJ-JF56

発売日

2016年2月26日

2016年4月22日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1930

1930

全幅 (mm)

740

740

全高 (mm)

1100

1100

ホイールベース (mm)

1315

1315

最低地上高(mm)

135

135

シート高 (mm)

760

760

車両重量 (kg)

130

130

最小回転半径(m)

2

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

53.7

53.7

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

50.6

50.6

原動機型式

JF56E

JF56E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

124

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

内径(シリンダーボア)(mm)

52.4

52.4

行程(ピストンストローク)(mm)

57.9

57.9

圧縮比(:1)

11

11

最高出力(kW)

8.6

8.6

最高出力(PS)

12

12

最高出力回転数(rpm)

8500

8500

最大トルク(N・m)

12

12

最大トルク(kgf・m)

1.2

1.2

最大トルク回転数(rpm)

5000

5000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

8

8

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

429.6

429.6

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR7EA-9

CPR7EA-9

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

GTZ8V

GTZ8V

バッテリー容量

12V-7Ah 10HR

12V-7Ah 10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.9

0.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.8

0.8

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

3.117

3.117

2次減速比

3.615

3.615

フレーム型式

アンダーボーン

アンダーボーン

キャスター角

27°

27°

トレール量 (mm)

86

86

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

90/90-14

90/90-14

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

46

46

タイヤ(前)速度記号

P

P

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

100/90-14

100/90-14

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

51

51

タイヤ(後)速度記号

P

P

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

1.85

1.85

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

2.15

2.15

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

メーター表示

燃料計 有
時計 有

燃料計 有
時計 有

車両装備

ハザードランプ 有
DCソケット 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

ハザードランプ 有
DCソケット 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

329,400円(消費税抜き本体価格 305,000円) パールダークアッシュブルー、マットテクノシルバーメタリック、パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリック

340,200円(消費税抜き本体価格 315,000円)  パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリック

 

2016年モデルのPCXとスペシャルエディションの違いを比較

 

PCXとスペシャルエディションの違いを比較

 

 

2016年4月22日にPCXシリーズにスポーティーなイメージと特別感を演出した特別カラーを採用した受注期間限定モデルの「PCX Special Edition」を発売。受注期間は、2016年4月21日から2016年7月31日まで。

 

 

PCX Special Editionの特徴

 

  • 今回採用された特別カラーは、上質感のあるパールジャスミンホワイトと精悍なポセイドンブラックメタリックの2色。
  •  

  • それぞれフロントカバーからボディーカバー、グラブレールにかけてレッドのストライプを採用。
  •  

  • シートのステッチとリアサスペンションのスプリング、ボディーカバー側面の立体エンブレムなど随所にレッドのカラーリングを採用。

 

 

「PCX Special Edition」は、
普通のPCXよりメーカー小売価格が税抜で1万円高い。

 

●メーカー希望小売価格

 

PCX 
329,400円(消費税抜き本体価格 305,000円)

 

PCXスペシャルエディション
340,200円(消費税抜き本体価格 315,000円)

 

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