レッツ4とレッツ4バスケットの違いを比較
スズキ レッツ4の歴史
2004年10月16日に「レッツ4」と「レッツ4G」が新登場。型式は、BA-CA41A
エンジンは、4ストロークエンジンを搭載。ミクニがスズキと共同で開発したディスチャージポンプ式フューエルインジェクションを装備。685mmの低シート高と横幅のスリムなフロアボードが足つき性に貢献。シート下トランクは、XLサイズのフルフェイスが横向きに収納できるサイズ。現在国内発売のシート下トランク付50ccスクーターの中で最軽量の59kg。便利なプッシュキャンセル式のターンシグナルを装備。「レッツ4G」は、レッツ4をベースにハンドルロックと同時にアラームがセットできる盗難抑止アラーム、燃料計、リアキャリアを標準装備。車体色は、「レッツ4」がソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ブルームイエロー、ミストブルー。「レッツ4G」がソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ブルームイエロー。
レッツ4とレッツ4Gの違いの比較は、こちら。
2005年4月に「レッツ4G」にカラーを追加。
車体色にソニックシルバーメタリックを追加。ブルームイエロー、ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2を合わせた4色。
2005年11月に「レッツ4」と「レッツ4G」をマイナーチェンジ。
車体色は、「レッツ4」が4色(ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ブルームイエロー、ターコイズブルー)。「レッツ4G」が4色(キャンディソノマレッド、ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ソニックシルバーメタリック)。
2007年1月30日に「レッツ4」と「レッツ4G」をカラーチェンジ。
車体色は、「レッツ4」が4色(ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、グラスコスミックダークブルー、ブルームイエロー)。「レッツ4G」が4色(ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ミスティックシルバーメタリック、キャンディソノマレッド)。
2007年9月に「レッツ4」と「レッツ4G」をマイナーチェンジ。型式は、JBH-CA45A
触媒付きマフラーを装着し、平成18年自動車排出ガス規制に対応。車体色は、「レッツ4」が4色(ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、グラスコスミックダークブルー、ネーブルオレンジ)。「レッツ4G」が4色(ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ミスティックシルバーメタリック、キャンディソノマレッド)。
レッツ4の「BA-CA41A」と「JBH-CA45A」の違いの比較は、こちら。
2007年12月1日に「レッツ4」の限定カラーを発売。
車体色は、7色(ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、スウィートブラウン、グラスコスミックダークブルー、ライトグリーン、オーキッドピンク、ネーブルオレンジ)。
2008年4月に「レッツ4」にカラーを追加。
車体色は、10色(ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、スウィートブラウン、グラスコスミックダークブルー、ブルームイエロー、ライトグリーン、ミストブルー、オーキッドピンク、ミスティックシルバーメタリック、ネーブルオレンジ)。
2009年4月に「レッツ4」をマイナーチェンジ。
車体色は、3色(ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ミスティックシルバーメタリック)。
2009年11月に「レッツ4」にカラーを追加。
車体色は、4色(ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ミスティックシルバーメタリック、グラスコスミックダークブルー)。
2010年11月1日に「レッツ4」をマイナーチェンジ。型式は、JBH-CA46A
エンジンをレッツ5と統合。リアキャリアを標準装備。ヘルメットボックス内のインナーマットを廃止。車体色は、4色(ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、スウィートブラウン、ミスティックシルバーメタリック)。
レッツ4の「JBH-CA45A」と「JBH-CA46A」の違いの比較は、こちら。
2011年5月24日に「レッツ4」をマイナーチェンジ。
レッツ4バスケットで採用の大型グリップ付きのリアキャリアに変更。スピードメーターパネルのデザインを変更。車体色は、4色(ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、スウィートブラウン、ミスティックシルバーメタリック)。
2011年12月9日に「レッツ4」をカラーチェンジ。
車体色は、4色(ソリッドブラック、ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ブルームイエロー、ミスティックシルバーメタリック)。
2012年4月25日に「レッツ4」をカラーチェンジ。
車体色は、特別色の明るい色合いのオーキッドピンクとネーブルオレンジを設定。
2012年12月19日に「レッツ4」をカラーチェンジ。
車体色は、4色(ソリッドブラック、ブルームイエロー、ミスティックシルバーメタリック、キャンディソノマレッド)。
2013年4月26日に「レッツ4」をカラーチェンジ。
車体色は、特別色のスウィートブラウンNo.2とグラスバーナードレッドNo.2の2色を設定。
2013年12月19日に「レッツ4」をカラーチェンジ。
車体色は、4色(ソリッドブラック、アイボリーNo.2、ミスティックシルバーメタリック、キャンディソノマレッド)。
2015年3月に新型レッツと入れ替わる形で生産終了を公表。
レッツ4とレッツの違いの比較は、こちら。
スズキ レッツ4バスケットの歴史
2007年3月20日に「レッツ4バスケット」が新登場。型式は、JBH-CA43A
レッツ4をベースに容量25Lのバスケットや、2Lのペットボトルが入るフロントインナーポケットや、消臭・抗菌機能付のシート下トランクなど、主婦の意見を取り入れたモデル。乾燥重量は、69kg。車体色は、4色(キディイエロー、アイボリー、ミストブルー、キャンディソノマレッド)。
2009年4月3日にカラーチェンジ。
車体色は、1色(スモーキーシルバーメタリック)。
2009年9月14日にカラーを追加。
車体色にアクアブルーメタリックを追加。
2010年9月17日にマイナーチェンジ。
エンジンを「レッツ5」と統合。シート、ハンドルグリップの色をブラックに変更。車体色は、3色(グラスミッドナイトブラウン、パールミラージュホワイト、キャンディソノマレッド)。
2011年5月24日にマイナーチェンジ。
車体色は、3色(グラスバーナードレッド、アイボリー、スウィートブラウン)。
2011年12月9日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(ミストブルー、スウィートブラウンNo.2、アイボリーNo.2)。
2012年2月27日にカラーチェンジ。
車体色は、1色(ソリッドブラック)。
2013年2月26日にカラーチェンジ。
車体色は、4色(キャンディソノマレッド、アイボリーNo.2、スウィートブラウンNo.2、ミストブルー)。
2014年4月14日にカラーチェンジ。
車体色は、4色(キディイエロー、アイボリー No.2、スウィートブラウン No.2、キャンディソノマレッド)。
ここでは、
2007年1月30日発売のスズキ レッツ4(型式 BA-CA41A)と
2007年3月20日発売のスズキ レッツ4バスケット(型式 JBH-CA43A)
の違いを比較しました。
レッツ4とレッツ4バスケットのスペックの違いを比較
※数字が大きい方をこの色にしています。
タイプグレード名 |
レッツ4 |
レッツ4バスケット |
---|---|---|
モデルチェンジ区分 |
マイナーチェンジ |
新登場 |
型式 |
BA-CA41A |
JBH-CA43A |
発売日 |
2007年1月30日 |
2007年3月20日 |
全長 (mm) |
1665 |
1665 |
全幅 (mm) |
600 |
600 |
全高 (mm) |
985 |
985 |
ホイールベース (mm) |
1150 |
1150 |
最低地上高(mm) |
105 |
- |
シート高 (mm) |
685 |
685 |
乾燥重量 (kg) |
61 |
69 |
最小回転半径(m) |
- |
1.8 |
乗車定員(名) |
1 |
1 |
燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L) |
80 |
74 |
原動機型式 |
A404 |
A404 |
原動機種類 |
4ストローク |
4ストローク |
気筒数 |
1 |
1 |
シリンダ配列 |
単気筒 |
単気筒 |
冷却方式 |
空冷 |
空冷 |
排気量 (cc) |
49 |
49 |
カム・バルブ駆動方式 |
OHC(SOHC) |
OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 |
2 |
2 |
内径(シリンダーボア)(mm) |
39 |
39 |
行程(ピストンストローク)(mm) |
41.8 |
41.8 |
圧縮比(:1) |
10.7 |
10.7 |
最高出力(kW) |
3.7 |
3.7 |
最高出力(PS) |
5 |
5 |
最高出力回転数(rpm) |
8000 |
8000 |
最大トルク(N・m) |
4.5 |
4.5 |
最大トルク(kgf・m) |
0.46 |
0.46 |
最大トルク回転数(rpm) |
6500 |
6500 |
燃料供給方式 |
フューエルインジェクション |
フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) |
4.5 |
4.5 |
燃料(種類) |
レギュラーガソリン |
レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) |
360 |
333 |
エンジン始動方式 |
セルフ・キック 併用式 |
セルフ・キック 併用式 |
点火装置 |
C.D.I.式 |
C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 |
CR6HSA |
CR6HSA |
搭載バッテリー・型式 |
YT4L-BS |
FT4L-BS |
バッテリー容量 |
- |
12V-3Ah |
エンジンオイル容量※全容量 (L) |
0.8 |
0.8 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) |
0.7 |
0.7 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) |
10W-40 |
10W-40 |
クラッチ形式 |
乾式・多板・遠心 |
乾式・多板・遠心 |
変速機形式 |
Vベルト式・無段変速 |
Vベルト式・無段変速 |
変速機・操作方式 |
自動変速 |
自動変速 |
1次減速比 |
3.5 |
3.5 |
2次減速比 |
3.769 |
3.769 |
フレーム型式 |
アンダボーン |
アンダボーン |
キャスター角 |
25 |
25 |
トレール量 (mm) |
65 |
65 |
ブレーキ形式(前) |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) |
機械式リーディングトレーリング |
機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) |
ユニットスイング式 |
ユニットスイング式 |
タイヤ(前) |
80/90-10 |
80/90-10 |
タイヤ(前)構造名 |
バイアス |
バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 |
35 |
35 |
タイヤ(前)速度記号 |
J |
J |
タイヤ(後) |
80/90-10 |
80/90-10 |
タイヤ(後)構造名 |
バイアス |
バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 |
35 |
35 |
タイヤ(後)速度記号 |
J |
J |
ホイールリム幅(前) |
2.15 |
2.15 |
ホイールリム幅(後) |
2.15 |
2.15 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) |
- |
1.25 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) |
- |
1.75 |
ヘッドライト定格(Hi) |
30W |
35W/30W |
ヘッドライト定格(Lo) |
30W |
- |
テールライト定格(制動/尾灯) |
18/5W |
18/5W |
メーカー希望小売価格 |
104,790円 |
145,950円 |
年間販売目標台数 |
シリーズ合計24,000台 |
16,000台 |
レッツ4とレッツ4バスケットの違いの比較
「レッツ4」は、2004年10月16日に新発売された。その約2年5ヶ月後の2007年3月20日に「レッツ4バスケット」が発売された。「レッツ4バスケット」は、レッツ4のバリエーションモデルで、主婦の意見を取り入れ、フロントに容量25リットルの大型バスケットや、2リットルのペットボトルも入れられるフロントインナーポケットや、消臭・抗菌機能付きのシート下トランクなど買い物に便利な装備が追加されたモデルだった。「レッツ4」と「レッツ4バスケット」は、どちらも2014年モデルまで発売されたが、2015年3月13日に「レッツ」、2015年5月7日に「レッツバスケット」が発売され、それと入れ替わる形でラインナップから姿を消した。
- 新たにロール式シャッター付の25Lビッグバスケットを装備。バスケットの取り付け位置を低めに設定し、荷物の出し入れをしやすくした。
- フロントバスケット両脇にサイドウインカー(補助ウインカー)を採用。
- フロントバスケットに反射テープ、車体両側面に反射材を用いた車名エンブレムを採用し、被視認性を向上させた。
- 国内スクーター初の消臭・抗菌機能付のシート下トランクを採用。ヘルメットについた汗などの臭い移りを抑止し、雑菌の繁殖を抑える効果があった。
- レッグシールド内側に新たに買い物袋などをかけられる大型コンビニ用フックと2Lのペットボトルが収納できるフロントインナーポケットを装備。
- リアキャリアを標準装備。
- 平成18年国内新排出ガス基準に対応。
俺は、買出しメインだからレッツ4バスケットにした。
レッツ4バスケットの凄さは、バスケットに灯油のポリタンク入ること。さすがに中身を入れた後は足元に置くけど。
レッツ4バスケットは、便利なのはわかるけどおばさんバイクなのがね。実際、乗ってる人は、ほとんど見かけない。
レッツ4バスケットは、見た目にこだわらない人にはいいね。エンジンは、レッツ4系統で同じだし、快適装備がついてる分、レッツ4より上だと思う。
レッツ4バスケット乗ってるけど、見た目気にしなければ最高のスクーターだと思うよ。
レッツ4バスケットのバスケットは、スーパーのかごとほぼ同じ大きさらしい。樹脂性でさびないのも魅力。
レッツ4バスケットのバスケットの開口部のサイズは、縦290mm×横370mm×深さ240mm。
最大積載許容重量は、5kg。
俺は、身長178cmで足短めでレッツ4バスケットに乗ってるけど、窮屈と思ったことはないし、買い物で使うならかなりおすすめできる。これに箱も付ければ最強。
前カゴ無しの標準のレッツ4買って後でレッツ4バスケットのバスケット部分を後付できないかな?
俺は、レッツ4バスケット、前部分を分解したことあるけど、後付けは無理だと思うよ。
レッツ4とレッツ4バスケットの中古車価格と買取相場を同時にチェック
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