CB125RとGSX-R125の違いを比較

 

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CB125RとGSX-R125の違いを比較

 

ホンダ CB125Rの歴史

2018年3月9日に「CB125R」が新登場。型式は、2BK-JC79
カフェレーサーテイストのネイキッドモデル。エンジンは、CBR125Rから受け継いだ水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒125ccエンジンを搭載。新設計のスチールフレーム、フルデジタル液晶メーター、丸型LEDヘッドライト、LEDテールランプ、倒立タイプのフロントフォーク、ガルアーム形状のスイングアーム、ラジアルタイヤを採用したカフェレーサーテイストのネイキッドモデル。車両重量は、127kg。生産は、タイ。車体色は、3色(ブラック、キャンディークロモスフィアレッド、パールメタロイドホワイト)の設定。
CB125RとCBR125Rの違いの比較は、こちら。
2021年4月22日にマイナーチェンジ。型式は、 8BJ-JC91
新型のDOHCエンジンを採用し、加速性能と最高出力を向上。倒立フロントフォークにCB1000RやCB650Rなどで採用されている構造のSFF-BPを採用。純正アクセサリーにスポーツ・グリップヒーターを新たにラインアップ。車体色は、3色(マットガンパウダーブラックメタリック(新色)、パールスモーキーグレー(新色)、キャンディークロモスフィアレッド(継続色)。
CB125Rの2021年4月22日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。

 

 

スズキ GSX-R125の歴史

2018年1月26日に「GSX-R125 ABS」が新発売。型式は、2BJ-DL33B
2016年10月のインターモトで発表されたフルカウルスポーツとしてのGSX-Rシリーズ最小排気量モデル。日本では、2018年1月26日に発売。ダイヤモンドタイプフレームに124cm3水冷DOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。ペタルディスクやABSを標準装備。軽量10本スポークのホイールに17インチタイヤを組み合わせた。車両重量は134kg。製造国は、インドネシア。車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、ブリリアントホワイト、ソリッドブラック)。
2018年9月21日に「GSX-R125 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、ブリリアントホワイト、タイタンブラック)。
2020年2月27日に「GSX-R125 ABS」をマイナーチェンジ。
右手元にハザードスイッチ追加。メーター表示の変更。車体色は、3色(トリトンブルーメタリック、ブリリアントホワイト、タイタンブラック)。
2020年7月3日に特別色の「GSX-R125 ABS」を発売。
スズキ創立100周年を記念してロードレース世界選手権 MotoGP クラスに参戦するワークスチームの GSX-RR をモチーフにした銀青「ソラリスシルバー/トリトンブルーメタリック」(B57)のカラーリング。
2021年1月18日に「GSX-R125 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ストロンガーレッド×タイタンブラック(新色)、トリトンブルーメタリック、タイタンブラック)。
2022年7月26日に「GSX-R125 ABS」をマイナーチェンジ。型式は、8BJ-DL32D
平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応。アンダーカウルの形状を変更。車体色は、3色(ストロンガーレッド×タイタンブラック、トリトンブルーメタリック、イタンブラック)。
GSX-R125の「型式 2BJ-DL33B」と「型式 8BJ-DL32D」の違いの比較は、こちら。

 

 

ここでは、
2018年3月9日発売のホンダ CB125R(型式 2BK-JC79)と
2018年9月21日発売のスズキ GSX-R125(型式 2BJ-DL33B)
の違いを比較しました。

 

 

CB125R(型式 2BK-JC79)とGSX-R125(型式 2BJ-DL33B)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

車種名 CB125R GSX-R125 ABS
発売日 2018年3月9日 2018年9月21日
全長 (mm) 2040 2000
全幅 (mm) 820 700
全高 (mm) 1055 1070
軸間距離 (mm) 1345 1300
最低地上高 (mm) 141 160
シート高 (mm) 815 785
車両重量 (kg) 127 134
乗車定員(名) 2 2
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 124 124
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC) DOHC
4スト・気筒あたりバルブ数 2 4
内径(シリンダーボア)(mm) 58 62
行程(ピストンストローク)(mm) 47.2 41.2
圧縮比(:1) 11 11
最高出力(kW) 9.8 11
最高出力(PS) 13 15
最高出力回転数(rpm) 10000 10000
最大トルク(N・m) 10 11
最大トルク(kgf・m) 1 1.1
最大トルク回転数(rpm) 8000 8000
燃料タンク容量 (L) 10 11
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8E MR8E-9
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 YTZ6V FTZ5L-BS
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.3 1.5
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 3.35 3.285
2次減速比 3.133 3.214
変速比 1速 3.4540/2速 1.9410/3速 1.4500/4速 1.1730/5速 1.0410/6速 0.9230 1速 2.9230/2速 1.9330/3速 1.4760/4速 1.2170/5速 1.0450/6速 0.9250
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 15 14
スプロケット歯数・後 47 45
チェーンサイズ 428 428
標準チェーンリンク数 140 122
フレーム型式 ダイヤモンド ダイヤモンド
キャスター角 24°12 25°30
トレール量 (mm) 90 93.3
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 53 48.2
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 47.2 44.7
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
タイヤ(前) 110/70R17 90/80-17
タイヤ(前)構造名 ラジアル バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54 46
タイヤ(前)速度記号 H S
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 150/60R17 130/70-17
タイヤ(後)構造名 ラジアル バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66 62
タイヤ(後)速度記号 H S
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3 2.15
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 4 3.5
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 アンチロックブレーキ(ABS) 有 アンチロックブレーキ(ABS) 有
メーカー小売価格/カラーバリエーション 448,200円(消費税抜本体価格 415,000円)
ブラック、
キャンディークロモスフィアレッド、
パールメタロイドホワイト
386,640円(消費税抜き 358,000円)
トリトンブルーメタリック、
ブリリアントホワイト、
タイタンブラック
国内年間計画販売台数 1,200台 -
製造国 タイ インドネシア

 

CB125RとGSX-R125の違いを比較

 

左がCB125R 右がGSX-R125
CB125RとGSX-R125の装備の比較

 

CB125RとGSX-R125の比較の口コミ

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
CB125R 127kg | 13ps/10000rpm | 1kgf・m/8000rpm
GSX-R125 ABS 134kg | 15ps/10000rpm | 1.1kgf・m/8000rpm

 

 

●シート高
CB125R 815mm
GSX-R125 785mm

 

 

最高速は、GSX-R125の方が速いし、ライディングスキルがある人は、GSX-R125の方が速く走れる。でも公道では使わないスピード域だし、スキルが無い人が乗るとピーキーな分ギクシャクした走りになる。ライディングスキルがない人には、CB125Rの方が全域で乗りやすいし扱いやすいと思う。

 

 

●タンク容量
CB125R 10L
GSX-R125 ABS 11L

 

●燃費WMTCモード値
CB125R 47.2km/L
GSX-R125 ABS 44.7km/L

 

●航続距離
CB125R 10L × 47.2km/L =472km
GSX-R125 ABS 11L × 44.7km/L =491.7?km

 

 

●2020年3月3日時点のメーカー小売価格(消費税込み本体価格)
CB125R 456,500円
GSX-R125 ABS 393,800円

 

●2020年3月3日時点の同じ店の乗り出し価格(自賠責3年)
CB125R 442,040円
GSX-R125 ABS 379,040 円

 

 

CB125RとGSX-R125で迷うけどGSX-R125の方が社外パーツ多いんだよな。

 

 

CB125Rは、良いバイクと思うけど125ccに50万円は高すぎ。あとエンジンを変えて結局GSXの後追いみたいにして特徴が無くなったのも微妙。

 

 

CB125Rは、メーターが小ぶりだから制限速度を超えたら上体伏せても意味ない感じ。でもGSX-S125ならライトカウルとメーターを覆うカバーから上体を伏せると抵抗が低いと思う。

 

CB125RとGSX-R125の中古車価格と買取相場

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