スーパーカブC125の「2BJ-JA45」と「8BJ-JA58」の違いを比較


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スーパーカブC125の「型式 2BJ-JA45」と「型式 8BJ-JA58」の違いを比較

 

ホンダ スーパーカブC125の歴史

2018年9月14日に「スーパーカブC125」が新登場。型式は、2BJ-JA48
2018年6月28日にタイホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドが製造、本田技研工業が輸入事業者となる形で2018年9月14日から日本で販売開始。レッグシールドからリアフェンダーに繋がる滑らかな曲線のスタイルは、これまでのスーパーカブだが、フレームは、最新の解析技術により最適な剛性が与えられた新開発のバックボーンフレーム。エンジンは、シリンダーを水平方向に寝かせた横置きエンジンに見えるが、それはグロムやモンキー125と共通の最新のOHC124tエンジン。キャストホイール・前輪ディスクブレーキ・スチール製リヤフェンダーを装着。LEDやスマートキーシステムを採用。始動方式は、シリーズ初のセルフ式のみ。車体色は、パールニルタバブルーの1色。
グロムとスーパーカブC125の違いの比較は、こちら。
モンキー125とスーパーカブC125の違いの比較は、こちら。
2019年6月21日に新色を追加。
車体色は、2色(パールカデットグレー、パールニルタバブルー)の設定。
2020年7月31日に新色を追加。
車体色は、3色(パールシャイニングブラック(新色)、パールカデットグレー、パールニルタバブルー)。
2021年9月27日にマイナーチェンジ。型式は、8BJ-JA58
新エンジンは、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなどして、最高出力と燃費が向上。また令和2年排出ガス規制に適合。フロントブレーキには1チャンネルのABSを標準装備。純正アクセサリーに新たに「グリップヒーター」と「ピリオンシート」を設定。車体色は、2色(パールニルタバブルー、パールネビュラレッド)。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2020年7月31日発売のホンダ スーパーカブC125(型式 2BJ-JA48)と
2021年9月27日発売のホンダ スーパーカブC125(型式 8BJ-JA58)
の違いを比較しました。

 

 

スーパーカブC125(型式 2BJ-JA48)とスーパーカブC125(型式 8BJ-JA58)のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

Super Cub C125

Super Cub C125

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

2BJ-JA45

8BJ-JA58

発売日

2020年7月31日

2021年9月27日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1915

1915

全幅 (mm)

720

720

全高 (mm)

1000

1000

ホイールベース (mm)

1245

1245

最低地上高(mm)

125

125

シート高 (mm)

780

780

車両重量 (kg)

110

110

最小回転半径(m)

2

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

69

70

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

66.1

68.8

原動機型式

JA48E

JA58E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

124

123

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

2

内径(シリンダーボア)(mm)

52.4

50

行程(ピストンストローク)(mm)

57.9

63.1

圧縮比(:1)

9.3

10

最高出力(kW)

7.1

7.2

最高出力(PS)

9.7

9.8

最高出力回転数(rpm)

7500

7500

最大トルク(N・m)

10

10

最大トルク(kgf・m)

1

1

最大トルク回転数(rpm)

5000

6250

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

3.7

3.7

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

255.3

259

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CPR6EA-9

-

点火プラグ必要本数・合計

1

-

搭載バッテリー・型式

YTZ5S

-

バッテリー容量

12V-3.5Ah

-

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1

-

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.8

-

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

-

ドレンボルト呼び径(mm)

12

-

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・4段変速

リターン式・4段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

3.363

3.428

2次減速比

2.571

2.5

変速比

1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922

1速 2.500/2速 1.549/3速 1.149/4速 0.922

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

14

-

スプロケット歯数・後

36

-

チェーンサイズ

420

-

標準チェーンリンク数

106

-

フレーム型式

バックボーン

バックボーン

キャスター角

26°30

26°30

トレール量 (mm)

71

71

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

2

タイヤ(前)

70/90-17

70/90-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

38

38

タイヤ(前)速度記号

P

P

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

80/90-17

80/90-17

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

44

50

タイヤ(後)速度記号

P

P

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

-

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

センタースタンド 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

407,000円(消費税抜き本体価格 370,000円)
パールシャイニングブラック、
パールニルタバブルー、
パールカデットグレー

440,000円(消費税抜き本体価格 400,000円)
パールニルタバブルー、
パールネビュラレッド

販売計画台数(国内・年間)

合計 3,000台

2,500台

生産国

タイ

タイ

 

スーパーカブC125の「型式 2BJ-JA45」と「型式8BJ-JA58」の違いを比較

 

スーパーカブC125の「型式 2BJ-JA45」と「型式 8BJ-JA58」の違いを比較

 

2021年9月27日のマイナーチェンジでの主な変更点

 

  • スーパーカブ C125に搭載する新エンジンは、ロングストローク化(内径52.4→50mm 行程57.9→63.1mm)を図り圧縮比を高める(圧縮比9.3:1→10:1)など、最高出力(最高出力9.7→9.8PS)と燃費(WMTCモード値66.1→68.8km/L)の向上を両立させるとともに、令和2年の排出ガス規制に適合させた。
  •  

  • 型式が「2BJ-JA45」から「8BJ-JA58」に変更。
  •  

  • フロントブレーキのロックを抑制し制動時の安心感に寄与する1チャンネルABSを標準装備した。
  •  

  • カラーバリエーションは、スーパーカブ初代モデルの印象を踏襲した「パールニルタバブルー」と、鮮やかな印象の「パールネビュラレッド」の全2色の設定。
  •  

  • 快適性をより高める別売りの純正アクセサリーには、「グリップヒーター」と「ピリオンシート」を新たに設定した。

 

2021年9月27日発売のスーパーカブC125の純正アクセサリーのグリップヒーター

 

2021年9月27日発売のスーパーカブC125の純正アクセサリーのピリオンシート

 

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