バーグマン200の2021年3月16日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

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バーグマン200の2021年3月16日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

スズキ バーグマン200の歴史

2014年2月28日に新登場。型式は、JBK-CH41A
200cc水冷4サイクル単気筒エンジンを搭載。250スクーターよりコンパクトで扱いやすい車体。独立2灯型ヘッドライト、容量41Lのシート下スペース、ウインドスクリーン、12Vのアクセサリーソケットを備えたフロントボックス、平均燃費計やエコ・ドライブ・インジケーターを装備した多機能メーターを採用。車両重量は、161kg。車体色は、4色(ブリリアントホワイト、クールシルバー、マットフィブロイングレーメタリック、マットブラックメタリックNo.2)の設定。製造国は、タイ。
2015年7月31日にカラーの追加。
フロントカバーを車体色と同色とし、シート表皮を全面革シボにした「マットムーンシルバーメタリック」を追加。
2016年4月27日にカラーチェンジ。
フロントカバーを車体色と同色に。インナーカバー色を黒に変更。ホイール色を黒に変更。車体色は、3色(ブリリアントホワイト、マットブラックメタリックNo.2、マットフィブロイングレーメタリック)の設定。
2017年4月17日にマイナーチェンジ。型式は、2BK-CH41A
平成28年国内排出ガス規制に対応。車体色は、3色(マットチタニウムシルバーメタリック、マットフィブロイングレーメタリック、ブリリアントホワイト)の設定。
2018年4月26日にカラーチェンジ。
新色2色(マットプラチナムシルバーメタリック、マットブラックメタリックNo.2)と従来色のブリリアントホワイトの全3色の設定。
2019年4月11日にカラーチェンジ。
新色1色(マットフィブロイングレーメタリック)と従来色2色の(マットブラックメタリックNo.2、ブリリアントホワイト)の全3色の設定。
2020年3月26日にカラーチェンジ。
新色2色(マットプラチナシルバーメタリック、ニュータイタンブラック)、従来色1色の(ブリリアントホワイト)の全3色の設定。
2021年3月16日にマイナーチェンジ。
ABS(アンチロックブレーキシステム)を搭載。車体色は、3色(マットステラブルーメタリック、ニュータイタンブラック、ブリリアントホワイト)。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2020年3月26日発売のスズキ バーグマン200(型式 2BK-CH41A)と
2021年3月16日発売のスズキ バーグマン200 ABS(型式 2BK-CH41A)
の違いを比較しました。

 

 

バーグマン200の2021年3月16日のマイナーチェンジ前後のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 バーグマン200 バーグマン200
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ マイナーチェンジ
型式 2BK-CH41A 2BK-CH41A
発売日 2020年3月26日 2021年3月16日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2055 2055
全幅 (mm) 740 740
全高 (mm) 1355 1355
ホイールベース (mm) 1465 1465
最低地上高(mm) 130 130
シート高 (mm) 735 735
車両重量 (kg) 163 165
最小回転半径(m) 2.5 2.5
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 36 36
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 30.3 30.3
原動機型式 H405 H405
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 199 199
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 69 69
行程(ピストンストローク)(mm) 53.4 53.4
圧縮比(:1) 11 11
最高出力(kW) 13 13
最高出力(PS) 18 18
最高出力回転数(rpm) 8000 8000
最大トルク(N・m) 16 16
最大トルク(kgf・m) 1.6 1.6
最大トルク回転数(rpm) 6000 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 10 10
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 1.5 1.5
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 360 360
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR7EK CR7EK
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 FTX9-BS FTX9-BS
バッテリー容量 12V-28.8kC(8Ah)/10HR 12V-28.8kC(8Ah)/10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.5 1.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.2 1.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.3 1.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 乾式・多板・遠心 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速 Vベルト式・無段変速
1次減速比 2.75 2.75
2次減速比 2.923 2.923
フレーム型式 アンダーボーン アンダーボーン
キャスター角 27°00 27°00
トレール量 (mm) 93 93
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントサスペンションストローク(mm) 91.5 91.5
懸架方式(後) ユニットスイング式 ユニットスイング式
リアホイールトラベル(mm) 83 83
タイヤ(前) 110/90-13 110/90-13
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 55 55
タイヤ(前)速度記号 P P
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 130/70-12 130/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 56 56
タイヤ(後)速度記号 L L
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 2.5 2.5
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 3 3
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2 2
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25 2.25
ヘッドライト定格(Hi) 55W 55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H7 H7
ヘッドライト定格(Lo) 55W 55W
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ アナログ
メーター表示 燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
DCソケット 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
DCソケット 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 533,500円 (消費税抜き本体価格 485,000円)
マット銀 「マットプラチナシルバーメタリック」(ZRP)、
黒 「ニュータイタンブラック」(YNR)、
白 「ブリリアントホワイト」(YUH)
571,340円(消費税抜き本体価格 519,400円)
マット青 「マットステラブルーメタリック」(YUA)、
黒 「ニュータイタンブラック」(YNR)、
白 「ブリリアントホワイト」(YUH)
生産国 タイ タイ

 

バーグマン200の2021年3月16日のマイナーチェンジ前後の違いを比較
バーグマン200の2021年3月16日のマイナーチェンジ前後の外観のサイドの違いを比較

 

バーグマン200の2021年3月16日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

 

2021年3月16日のマイナーチェンジの主な変更点

 

  • 2018年10月1日から装着が義務化された、二輪車(新型車)(125cc超の二輪車)ABS/CBS規制に合わせるため、2021年モデルからABS(アンチロックブレーキシステム)を搭載することになった。車両重量が163kg→165kgにアップ。
  •  

  • 車体色が「マットプラチナシルバーメタリック」(ZRP)に変わって「マットステラブルーメタリック」(YUA)を新たに設定され、継続色2色(「ニュータイタンブラック」(YNR)、「ブリリアントホワイト」(YUH))と合わせた3色の設定となった。

 

 

2021年モデルは、ABSが付いただけで何も変わらず4万円アップなら2020年モデルの方がいいな。

 

 

ABSは、いざという時に頼りになるから4万円で1回だけの支払いの保険に入ったと思えば安いよ。

 

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