スーパーカブ50の平成28年排出ガス規制に適合前後の違いを比較

• 2段キャタライザー式エキゾーストマフラーの採用などで平成28年排出ガス規制に対応。
• レッグシールドからリアフェンダーにつながる滑らかな曲面で構成された外観デザインに一新。
• ボディー両サイドに取り外し可能なサイドカバーを採用。右サイドカバー内側のボディーにECUなどの電装系部品を配置しメンテナンスのしやすさに配慮。左サイドカバー内側はメンテナンスノートなどを収めるスペースとし使い勝手を高めた。
• 省エネルギーで長寿命なLEDを丸形のヘッドライトに組み込みコンパクトなハンドルまわりを実現。伝統的なスーパーカブのフロントデザインを実現。
• 丸みのある縦長タイプのテールランプを採用。
• メーターパネルは文字盤の見やすさを考慮したデザインとし、LEDインジケーターランプを採用。
• 新たに交換式オイルフィルターを追加。
• ドレンボルト部にスクリーンフィルターを配置。
• オイルレベルゲージは挿入ガイド部を設けた形状に変更。
• シフトドラムの回転軸をニードルベアリングで支持し、より滑らかで軽く、節度のある変速フィーリングを実現。
• シートのウレタン素材と底板形状を最適化し、優れた座り心地と足つき性の良さを実現。
• 生産場所が中国から日本国内の熊本製作所に移管。

2017年11月10日のモデルチェンジでスペック表で変更があった部分

●型式
JBH-AA04 → 2BH-AA09

●発売日
2012年5月25日 → 2017年11月10日

●全長 (mm)
1915 → 1860

●全幅 (mm)
700 → 695

●全高 (mm)
1050 → 1040

●ホイールベース (mm)
1215 → 1210

●車両重量 (kg)
95 → 96

●燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)
110 → 105

●搭載バッテリー・型式
YTX4L-BS → GTZ4V

●トレール量 (mm)
71 → 72

●ヘッドライト定格(Hi)
35W/35W → LED

●メーカー希望小売価格
187,950円 → 232,200円

車体色、メーカー希望小売価格、生産拠点の比較

俺がカブに求めてるのはレトロ感だから新型の丸目の方がいいな。

組み立ては、国産になったけど、部品は中華だとそんなに変わらない気がする。まあ中華組み立てよりいいけど。

燃費は、110km/Lから105km/Lに下がってるね。新型が出る度に燃費悪くなってる。

AA04からAA09に乗り換えて60kmぐらい走った。AA04よりハンドル位置が低くなって直進性が高くなった気がする。AA04よりギアが入りやすいし、キックダウンも少ない。トルクもあるように感じる。走りが軽い感じ。AA04より音が小さい気がした。

AA04の時の燃費が60km/Lぐらいだったけど、新型は66km/Lだった。カタログ値では、新型の方が燃費悪かったのに。でもまだ2回目の満タン給油だけど。

新型のオイル交換したけど、ドレンボルトが前のと全然違った。デカくてバネが付いてた。茶こしみたいなのが入ってて、ドレンワッシャーがついてなかった。せっかくカブ用のマグネット付きのドレンボルト買ったのに無駄になった。

茶こししみたいなのはスクリーンフィルター。これまでは、クランクケース内部に付いてた。

AA09は、サイドカバーがあるから書類入れらるね。

俺は、AA04乗ってるけど、書類はジップロックに入れて、バッテリーのとこに入れてる。