BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」の違いを比較

 

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BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」の違いを比較

 

ヤマハ BW’S125の歴史

2016年2月10日に新登場。型式は、EBJ-SEA6J
台湾仕様は、「BW’S R」として発表されていて、日本でも2016年2月10日からYW125X ビーウィズ(通称 BW’S125)として正規輸入で発売された。車体色は、新色2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2)。
2018年2月10日にマイナーチェンジして発売。型式は、2BJ-SED9J
平成28年度国内排出ガス規制へ適合とカラーチェンジ。車体色は、新色2色(マットチタン1、ビビッドイエローソリッド2)。

 

 

ここでは、
2016年2月10日発売のヤマハ BW’S125(EBJ-SEA6J)と
2018年2月10日発売のヤマハ BW’S125(2BJ-SED9J)
を比較しました。

 

 

スペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

BW’S 125

BW’S 125

モデルチェンジ区分

新登場

マイナーチェンジ

型式

EBJ-SEA6J

2BJ-SED9J

発売日

2016年2月10日

2018年2月10日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1910

1910

全幅 (mm)

765

765

全高 (mm)

1125

1125

ホイールベース (mm)

1305

1305

最低地上高(mm)

145

145

シート高 (mm)

780

780

車両重量 (kg)

119

119

最小回転半径(m)

2

2

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

40.4

40.4

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

36.1

37.3

原動機型式

E3T5E

E31CE

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

124

124

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

52.4

52.4

行程(ピストンストローク)(mm)

57.9

57.9

圧縮比(:1)

10

10

最高出力(kW)

7.2

7.2

最高出力(PS)

9.8

9.8

最高出力回転数(rpm)

7500

7500

最大トルク(N・m)

9.9

9.9

最大トルク(kgf・m)

1

1

最大トルク回転数(rpm)

6000

6000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

6.5

6.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

U22ESR-N

U22ESR-N

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

GT7B-4

GT7B-4

バッテリー容量

6.5Ah 10HR

6.5Ah 10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.9

0.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.85

0.85

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

0.9

0.9

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

変速機・操作方式

自動変速

自動変速

1次減速比

1

1

2次減速比

10.667

10.667

フレーム型式

バックボーン

バックボーン

キャスター角

27°00

27°00

トレール量 (mm)

95

95

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

120/70-12

120/70-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

51

51

タイヤ(前)速度記号

L

L

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

130/70-12

130/70-12

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

56

56

タイヤ(後)速度記号

L

L

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3

3

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

3

3

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライト定格(Hi)

55W

55W

テールライト定格(制動/尾灯)

21W/5W ×1

21W/5W ×1

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

車両装備

キャリア 有

キャリア 有

メーカー小売価格

318,600円

329,400円

 

BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」の違いを比較

 

BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」の比較の口コミ

 

2018年2月10日のマイナーチェンジは、

     

  1. 平成28年度国内排出ガス規制の適合
  2. WMTCモード値の燃料が36.1km/L→37.3km/L

     

  3. 型式が「EBJ-SEA6J」 → 「2BJ-SED9J」。
  4.  

  5. カラー設定の変更
  6. ■2016年2月10日発売の「YW125X ビ−ウィズ」
    ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)
    マットブラック2(マットブラック)
    ■2018年2月10日発売の「NMAX ABS」
    マットチタン1 (新色/マットチタン)
    ビビッドイエローソリッド2 (新色/イエロー)

     

  7. メーカー小売価格の変更。
  8. 318,600円(税込み) → 329,400円(税込み)

     

  9. 販売計画(年間、国内)の変更
  10. 3,000台 → 1,000台

     

 

 

今回のマイナーチェンジでは、平成28年度国内排出ガス規制に適合させたのと
車体色が新色の「マットチタン1」と「ビビッドイエローソリッド2」に変わったぐらいで
基本的にメカニズム、スペック等の変更はない。

 

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