BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」の違いを比較

 

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BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」の違いを比較

 

ヤマハ BW’S125の歴史

2016年2月10日に新登場。型式は、EBJ-SEA6J
台湾仕様は、「BW’S R」として発表されていて、日本でも2016年2月10日からYW125X ビーウィズ(通称 BW’S125)として正規輸入で発売された。車体の構造は、2015年式の「シグナスX SR」がベースで、エンジンは「シグナスX SR」と同じ型式の空冷4ストローク単気筒SOHC4バルブを搭載。ヘッドライトはこれまでのBW’Sシリーズの円形から左右別構造の一体型デザインの2灯式に変更。他にもオフロードテイストのブラッシュガード、前後ディスクブレーキ、タンデムグリップ付きのリアキャリア、オフロード風ブロックタイヤなどが特徴。シート下トランク容量は、29L。車両重量は、119kg。車体色は、2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットブラック2)。
2018年2月10日にマイナーチェンジして発売。型式は、2BJ-SED9J
平成28年度国内排出ガス規制へ適合とカラーチェンジ。車体色は、新色2色(マットチタン1、ビビッドイエローソリッド2)。

2020年4月25日にカラーチェンジして発売。
新色の「ダークブルーイッシュグレーソリッドC」と従来色の「ビビッドイエローソリッド2」をあわせた全2色。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2016年2月10日発売のヤマハ BW’S125(型式 EBJ-SEA6J)と
2018年2月10日発売のヤマハ BW’S125(型式 2BJ-SED9J)
の違いを比較しました。

 

 

BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名 BW’S 125 BW’S 125
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ
型式 EBJ-SEA6J 2BJ-SED9J
発売日 2016年2月10日 2018年2月10日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 1910 1910
全幅 (mm) 765 765
全高 (mm) 1125 1125
ホイールベース (mm) 1305 1305
最低地上高(mm) 145 145
シート高 (mm) 780 780
車両重量 (kg) 119 119
最小回転半径(m) 2 2
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 40.4 40.4
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 36.1 37.3
原動機型式 E3T5E E31CE
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 124 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 52.4 52.4
行程(ピストンストローク)(mm) 57.9 57.9
圧縮比(:1) 10 10
最高出力(kW) 7.2 7.2
最高出力(PS) 9.8 9.8
最高出力回転数(rpm) 7500 7500
最大トルク(N・m) 9.9 9.9
最大トルク(kgf・m) 1 1
最大トルク回転数(rpm) 6000 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 6.5 6.5
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 U22ESR-N U22ESR-N
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 GT7B-4 GT7B-4
バッテリー容量 6.5Ah 10HR 6.5Ah 10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.9 0.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.85 0.85
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 0.9 0.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 乾式・多板・遠心 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速 Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式 自動変速 自動変速
1次減速比 1 1
2次減速比 10.667 10.667
フレーム型式 バックボーン バックボーン
キャスター角 27°00 27°00
トレール量 (mm) 95 95
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式 ユニットスイング式
タイヤ(前) 120/70-12 120/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51 51
タイヤ(前)速度記号 L L
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 130/70-12 130/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 56 56
タイヤ(後)速度記号 L L
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3 3
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 3 3
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2 2
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25 2.25
ヘッドライト定格(Hi) 55W 55W
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W ×1 21W/5W ×1
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
車両装備 キャリア 有 キャリア 有
メーカー小売価格/カラーバリエーション 318,600円(消費税抜き本体価格 295,000円/消費税 23,600円)
ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)、
マットブラック2(マットブラック)
329,400円(消費税抜き本体価格 305,000円/消費税 24,400円)
マットチタン1(マットチタン)、
ビビッドイエローソリッド2(イエロー)
国内年間計画販売台数 3,000台
BW’S125の年間販売計画台数の推移は、こちら。
1,000台
製造国 台湾 台湾

 

BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」の違いを比較
BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」の装備の違いを比較

 

BW’S125の「EBJ-SEA6J」と「2BJ-SED9J」の比較の口コミ

 

2018年2月10日のマイナーチェンジは、

     

  1. 平成28年度国内排出ガス規制の適合
  2. WMTCモード値の燃料が36.1km/L→37.3km/L

     

  3. 型式が「EBJ-SEA6J」 → 「2BJ-SED9J」。
  4.  

  5. カラー設定の変更
  6. ■2016年2月10日発売の「YW125X ビ−ウィズ」
    ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー)
    マットブラック2(マットブラック)
    ■2018年2月10日発売の「NMAX ABS」
    マットチタン1 (新色/マットチタン)
    ビビッドイエローソリッド2 (新色/イエロー)

     

  7. メーカー小売価格の変更。
  8. 318,600円(税込み) → 329,400円(税込み)

     

  9. 販売計画(年間、国内)の変更
  10. 3,000台 → 1,000台

     

 

 

今回のマイナーチェンジでは、平成28年度国内排出ガス規制に適合させたのと
車体色が新色の「マットチタン1」と「ビビッドイエローソリッド2」に変わったぐらいで
基本的にメカニズム、スペック等の変更はない。

 

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