ライブディオとスマートディオの違いを比較

 

ディオシリーズ3代目の「ライブディオ」は、1994年1月21日に発売された。新設計の空冷2スト単気筒49ccエンジンを搭載。シリンダーは水平に配置し、燃料タンク容量は従来より大きくなり、5.3Lとなった。ライブディオの発売と共にフロントディスクブレーキを装備した「ライブディオZX」と「ライブディオSR」も発売された。「ライブディオ」は、3モデルでスタートしたが、発売当初の3〜4年は、安価タイプとして2代目の「スーパーディオ」も併売された。

 

「ライブディオ」は、1996年12月23日に初めてマイナーチェンジされ、前輪にディスクブレーキを装備し、前後連動式のコンビブレーキも搭載された。

 

その後、1999年9月14日にもマイナーチェンジされ、マフラーに酸化触媒を採用するなどして、平成10年排出ガス規制に適合した。この時に、前輪ドラムブレーキで、コンビブレーキ非搭載の「ライブディオJ」がタイプ追加された。

 

2001年3月22日のマイナーチェンジでは、標準モデルの「ライブディオ」がラインナップから消え、「ライブディオZX」と「ライブディオS」の2モデルのみ発売された。「ライブディオS」は、「ライブディオJ」が改名したモデル。結局「ライブディオZX」と「ライブディオS」は、2002年モデルまで販売され、3代目のライブディオシリーズは、終了となった。

 

ディオシリーズ4代目の「スマートディオ」は、2001年3月10日に発売された。環境性能が高い水冷4ストロークエンジンを搭載し、これまでの2ストローク搭載のディオより燃費性能が約60%向上した。

 

2001年3月24日には、アイドリングストップ機構を備え、前輪にディスクブレーキを採用した「スマートディオ デラックス」がタイプ追加された。

 

「スマートディオ」と「スマートディオ デラックス」は、2007年モデルまでカラーチェンジを繰り返し、平成18年排出ガス規制に適合せずに、ラインナップから消えた。

 

 

 

• 開発キーワードは、「クリーン」「エコノミー」「サイレント」「タフ」。高い環境性能だけでなく、軽快な走りと低燃費を実現したスクーター。

 

• 環境性能を高めた軽量、高性能な水冷・4ストロークエンジンを搭載。クレアスクーピーに搭載し、低燃費や静粛性などで高い評価を得ているモジュール・エンジンをベースに開発し、よりシャープな走りを実現。燃費(30km/h定地走行テスト値)は75.0km/Lでこれまでの2ストロークエンジン搭載のDioに比べて、約60%向上。

 

• フレームは、原材料にリサイクル性の高いアルミ材を使用。また、前後2分割のモジュール構造とし、高剛性のアルミダイキャストフレームを採用することで、部品点数の削減と、生産工程の高効率化を実現。

 

• ヘッドライトは、配光特性に優れたマルチリフレクターと大光量40Wヘッドライトを採用し、ウインカーとともにシャープなデザインに。リアビューは、大型のブレーキランプとウインカーをアウターレンズで覆い、個性的なデザインに。

 

• 盗難抑止システムとして、メインスイッチ、シートオープナー、ハンドルロック機構をメインのキーシリンダー1ヶ所に集約。メインのキーシリンダーにはキーシャッターを設定するとともに、オプション設定のイモビアラームを装着するための、イモビアラームプレワイヤリングを標準で装備。

 

• 無理なロックの解除を防止する強化キーシリンダーと、直結防止回路を装備。

 

• キー付きガソリンタンクキャップを装備。

 

 

●タイプグレード名
ライブディオ → スマートディオ

 

●モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ → 新登場

 

●型式
BB-AF35 → BA-AF56

 

●発売日
1999年9月14日 → 2001年3月10日

 

●全長 (mm)
1675 → 1710

 

●全幅 (mm)
625 → 620

 

●全高 (mm)
995 → 1010

 

●ホイールベース (mm)
1145 → 1190

 

●最低地上高(mm)
105 → 115

 

●シート高 (mm)
700 → 710

 

●乾燥重量 (kg)
69 → 71

 

●車両重量 (kg)
75 → 76

 

●燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)
49 → 75

 

●原動機型式
AF34E → AF55E

 

●原動機種類
2ストローク → 4ストローク

 

●冷却方式
空冷 → 水冷

 

●内径(シリンダーボア)(mm)
40 → 38

 

●行程(ピストンストローク)(mm)
39.3 → 44

 

●圧縮比(:1)
7.1 → 12

 

●最高出力(PS)
5.6 → 5

 

●最高出力回転数(rpm)
6500 → 8000

 

●最大トルク(kgf･m)
0.64 → 0.47

 

●最大トルク回転数(rpm)
6000 → 7000

 

●燃料供給装置形式
APBC → NVK00A

 

●燃料タンク・リザーブ容量 (L)
6 → 5

 

●満タン時航続距離(概算・参考値)
294 → 375

 

●点火プラグ標準搭載・型式
BR4HSA → CR8EH-9

 

●エンジン潤滑方式
分離給油(2スト) → ウェットサンプ式

 

●エンジンオイルタンク容量
1.3 → 0.7

 

●キャスター角
25°40 → 26°30

 

●ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク → 機械式リーディングトレーリング

 

●タイヤ(前)
3.00-10 → 90/90-10

 

●タイヤ(前)荷重指数
42 → 50

 

●タイヤ(後)
3.00-10 → 90/90-10

 

●タイヤ(後)荷重指数
42 → 50

 

●メーカー希望小売価格
157,000円 → 159,000円

 

●販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計 120,000台 → シリーズ合計 100,000台

 

ライブディオ乗りだけど、友達のスマートディオを少し借りて乗ったけど、普段から飛ばして乗ってる人には、我慢できないかもって思った。特に出足の加速は、比べものにならない。でも振動が少ないし、乗り味がまったりだから長距離巡航はしやすいと思った。静かさと燃費は、スマートディオの方がいい。