スウィッシュとPCXの違いを比較

PCXの方がアイドリングストップ、ダブルクレードル、14インチ、スマートキー、燃料タンク8リットル、パワーのあるエンジンがあって、スウィッシュと25000円高いだけだから明らかにスウィッシュは、見劣りする。

燃料は、PCXの方が若干良いけど、似たようなもん。
WMTCモード値
PCX　50.7km/L
スウィッシュ　50.1km/L

タイヤの比較

●スウィッシュ
タイヤサイズ
前輪 100/90-10 56J
後輪 100/90-10 56J
指定タイヤ
前輪 MAXXIS M-6029
後輪 MAXXIS M-6029
タイヤ空気圧(1名乗車時)
前輪 175 kPa(1.75 kgf/cm2)
後輪 200 kPa(2.00kgf/cm2)
タイヤ空気圧(2名乗車時)
前輪 175 kPa(1.75 kgf/cm2)
後輪 250 kPa(2.50kgf/cm2)

●PCX
タイヤサイズ
前輪 100/80-14M/C 48P
後輪 120/70-14M/C 55P
指定タイヤ
前輪 MICHELIN CITY Grip
後輪 MICHELIN CITY Grip
タイヤ空気圧(1名乗車時)
前輪 200 kPa(2.00 kgf/cm2)
後輪 225 kPa(2.25kgf/cm2)
タイヤ空気圧(2名乗車時)
前輪 200 kPa(2.00 kgf/cm2)
後輪 225 kPa(2.25kgf/cm2)

燃料タンク容量が
PCX　8リットル
スウィッシュ5.5リットル
だからPCXの方が給油回数が少なくて済む。

PCX(JF81) 14/14 水2V 12PS 1.2kgf・m 764mm 130kg 8.0L 50.7km/L 317,000円
スウィシュ 10/10 空2V 9.4PS 1.0kgf・m 760mm 114kg 5.5L 50.1km/L 295,000円

2019年5月に同じバイク店で自賠責5年付けた乗り出し価格が
PCXが344,350円。スウィッシュが275,350円。
7万円ぐらいの差。メーカー希望小売価格は、25000円ぐらいしか違わないのに実売価格は、結構差があるね。

スウィッシュとPCXは、比較対象にならない。積載量を必要とするかでユーザーが異なる。

PCXは、キーレスだし原付二種の中では、値段が高いけど、スウィッシュと比べたら割安に思える。

PCXは、盗難が多いのが心配なんだよな。防犯対策しても数人で持ち上げられてハイエースに入れて持って行かれるからな。

他メーカー車も扱ってるスズキの特約店で聞いたけどスウィッシュの値段出すならPCX買うって人が多いらしい。

ライトは、PCXよりスウィッシュの方が明るいと思う。

PCXは、乗ってる人が多すぎるからスウィッシュの方が目立つよ。

PCXは、実際見て少しでかいと思った。スウィッシュは、コンパクトな車体なのがいいし、実際値引きが大きいからコスパがいい。

俺は、いっぱい買い物するから足元に荷物置けるスウィッシュの方がいいな。

通勤には、スウィッシュの方が向いてると思う。すり抜けしやすいし、足元スペースがあるから荷物が多い時も心配無いし、雨の日に足が濡れない。

スウィッシュは、アドレス125とエンジンが同じだから遅いよ。流れがバイバスとか走るならPCXの方が余裕があるよ。

PCXとスウィッシュは、車格が全然違うし、使われる目的も違うから自分の用途にあわせて選べばいい。

PCXは、デカすぎるから駐輪場にとめる時に面倒くさい。その点では、スウィッシュの方がいい。

値段は、似てるけどPCXの方が明らかに高級感がある。フロントもリアもメーターもかっこいい。それにスウィッシュのUSBソケットの蓋は、もうちょっとなんとかならなかったかな。

PCXは、足元がフラットじゃないから乗る時に毎回足を上げなきゃいけないのが面倒くさい。やっぱり足元がフラットのスウィッシュの方が楽。

PCXは、スウィッシュみたいにフラットフロアがないけど、トンネルになってるやつは、大容量タンクが設置できるのと車体剛性がアップするメリットがある。

PCXは、そこらじゅうで見かけるし、通勤の信号待ちで同じ車種で並ぶとなんか恥ずかしいからスウィッシュにした。

スウィッシュは、105km/hで8500rpm。
PCXは、98km/hくらいで9000rpmくらい。
どっちもGPS。

スウィッシュとPCXだと3ps近い差だから、最初の50mでスウィッシュがコンマ何秒速くても、その先はあっさり抜かれていくもんな。

PCXは、シガーソケット(12V1A)を標準装備。発電能力は、300W/5000rpm。スウィッシュは、USBソケット(5V1A)を標準装備。スウィッシュリミテッドは、グリップヒーター、シートヒーター標準装備
。

PCXは、買い物向けじゃない。だから自分は足元フラットのスウィッシュにした。足元フラットならいっぱい買い物してもどうにかなるからね。

■バルブ(電球)
ヘッドランプH/L LED
ストップ/テール LED
ターンシグナル 12V 10W
ポジションランプ LED
ライセンスランプ LED

■ヒューズ
10A,20A

■バルブ(電球)
ヘッドライトLED
ストップ/テールランプLED
フロントウィンカー LED
リアウィンカーLED
ポジションランプLED
ライセンスプレートライトLED

■ヒューズ
メインヒューズA 25A
メインヒューズB 15A
その他のヒューズ 7.5 A、2A

鈴菌の人ってスズキのコスパの良さに惹かれると思うけどスウィッシュはコスパ悪そう。PCXの値段に近いのに水冷じゃない。アイドリングストップ無い。キーレスじゃない。タンク容量減だとPCXの方がコスパ良く見える。

俺は、スウィッシュにした。PCXは、大柄だから取り回しも大変だし、フラットフロアが無いから乗り降りが面倒くさい。

俺は、どっちも万能スクーターだと思うけど、
PCXが少しツアラー寄りで、
スウィッシュが通勤、買い物寄りだと思う。

2019年7月に同じバイク屋でPCXよりスウィッシュリミテッドの方が3万円ぐらい安かったから買った。
スウィッシュリミテッドは、10インチで小回りが効くし、駐車する場所に困らないのがいい。
それにリミテッドは、シートヒーターとグリップヒーターと標準装備だから冬は、温かい。

大型持ってて2台持ちにするならコンパクトなスウィッシュの方がいいと思う。

スウィッシュの全幅は、690mm。PCXは、745mmもあるからスウィッシュの方がすり抜けしやすい。

俺は、どっちも万能スクーターだと思うけど、
PCXが少しツアラー寄りで、
スウィッシュが通勤、買い物寄りだと思う。

motor-fanの記事(2018/12/29)
●加速力比較

motor-fanの記事(2018/12/29)
●50km/h→0km/h 制動力比較
スウィッシュ 8.0m(10.0m)
PCX 8.2m(10.0m)
※2回ずつテスト。制動距離の短い方を採用。（ ）内は普通のライダー代表のテスト結果。

●車両重量と最高出力と最大トルク
スウィッシュ 114kg | 6.9kW/7000rpm | 10N・m/6000rpm
PCX 130kg | 9kW/8500rpm | 12N・m/5000rpm

●シート高
スウィッシュ 760mm
PCX 764mm

●タンク容量
スウィッシュ 5.5L
PCX 8L

●燃費WMTCモード値
スウィッシュ 50.1km/L
PCX 50.7km/L

●航続距離
スウィッシュ 5.5L × 50.1km/L =275.55km
PCX 8L × 50.7km/L =405.6km

PCXの代車でスウィッシュ借りてるけど、PCXのスマートキーの便利さがよく分かる。ポケットからキーを出さずに回そうとしてしまった。

スウィッシュは、30万円弱の値段の価値がないわけじゃないけどわかりにくい。PCXは、馬力、乗り心地の良さ、14インチ、大きなメットイン、スマートキーなどわかりやすい良さがある。スウィッシュは、凄く調べた玄人か乗った人にしかわからない良さがある。

スーパーで米やペットボトルの箱買いするからPCXを諦めてフラットフロアのスウィッシュにした。

PCXは、盗まれまくってるから怖い。スイッシュが盗まれたってニュース見たこと無い。

売る時のことを考えたらスウィッシュよりPCXの方が価値が落ちてない気がする。PCXの中古は、値段が高いのが多い。

PCXがフラットフロアなら買ってた。足元に荷物が置けないなら他がスウィッシュより優れていても選択肢にならない。食料品をまとめ買いしたり、ホームセンターで大きな物を買うこともある。スウィッシュならフロアに置いてフックに引っ掛けるだけだから凄く楽。PCXは、ハンドルに袋を引っ掛けて乗りにくそうにしてるのよく見かける。

PCXとスウィッシュにそれぞれ乗って一緒に200kmくらいのツーリングに行った人が、同じペースで走って燃費は、スウィッシュの方が3km/Lくらい良かったって。

街乗りの楽さで言えばスウィッシュの方が楽だなね。

どこかで実燃費のデータを見た。僅かの差だけどスウィッシュが勝ってた。でも逆の結果もあるだろうし、燃費は似たようなもんだろうね。

スウィッシュのハイビームは、凄く明るい。ローは、PCXと同じくらいの暗さだったけどハイも点ければ明るさ2倍以上でおお！ってなった。PCXのハイはあまり明るくなくて点けても1.3倍くらいの体感。光軸もローとあまり違わなくて点けてる実感が薄い。

スウィッシュ乗りだけど、PCXは少し乗ったことがある。トルクは、スウィッシュの方が上だと思う。でも80km/hくらいからPCXの方が元気になる。あとPCXは、乗り降りがしにくいのと足元に荷物が置けないのが不便。ライトは、スウィッシュの方が少し明るい気がする。すり抜けは、スウィッシュの方がしやすい。

スウィッシュのロービームは、PCXより若干明るい程度。でもハイビームがローと同じ明るさだから同時点灯でとても明るい。多分スウィッシュは、LEDの原付二種スクーターの中で一番明るいと思う。

スウィッシュは、エンブレが弱いのかトルクがあるのかわからないけど、アクセルOFFにしてもPCXよりスルスル進むから燃費運転には向いてそう。

原付二種の中では、
スウィッシュは、生活実用系。
PCXは、ラグジュアリー系。
やはりフロアステップがあるかどうかで用途が違ってくる。

フラットステップってだけでスウィッシュの方がいい。PCXは、床に荷物が置けないし、乗り降りだけでも面倒。スウィッシュは、取り回しが軽いし、すり抜けも楽。ライトもPCXより明るい。

原付二種は、通勤や買い物に使う人が多いのに、PCXの方がスウィッシュより何倍も売れてるね。

PCXとスウィッシュで迷ったけどPCXのタンデムステップがかっこ悪くてスウィッシュにした。

スウィッシュの電源の取り出し方の情報がなかなか見つからない。PCXに乗ってた時は、情報がネットにいっぱいあって電源も2つ用意されてて凄く簡単に電源の取り出しできたのに。そういう面では、人気車種の方が有利だね。

スウィッシュは、足元が広いし小回り効いて停めやすい。PCXだと小道でのUターンが辛い時がある。

●スウィッシュとPCXの比較
加速:PCXの圧勝
燃費:ほぼ互角
航続距離:PCXの圧勝
足つき:ほぼ互角
積載量:ほぼ互角
ライトの明るさ:スウィッシュの勝ち