VOXデラックスの「JBH-SA31J」と「JBH-SA52J」の違い


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VOXデラックスの「JBH-SA31J」と「JBH-SA52J」の違い

 

ヤマハ VOXの歴史

2006年5月30日に「VOX」が新登場。型式は、JBH-SA31J
「アソビバコ!」がキャッチフレーズ。特徴は、横開きの34Lのメットインは、、ファットタイヤ、丸型ヘッドライト。エンジンは4ストロークのギアと同じ。製造は台湾。車体色は、グリニッシュホワイトメタリック1、ライトオレンジメタリック5、ダルブルーメタリック8、ブラックメタリックXの4色の設定。
2007年3月30日に「VOX」がマイナーチェンジ。
フロントフォークにオイルダンパーを採用し優れた乗り心地を実現。車体色は、新色のライトレディッシュイエローメタリック2とシルバー3、従来色のダルブルーメタリック8をあわせた全3色の設定。
2007年3月30日に「VOXデラックス」が新登場。型式は、JBH-SA31J
VOXデラックスは、VOXをベースにメーターケース上部、ヘッドライトリム、バックミラー、ハンドルバー、シートヒンジなどにクロームメッキ処理を施し、クロームメッキの専用立体エンブレム、塗装仕上げのフロントフォークアウターカバーやシルバー塗装ホイールを採用。車体色は、ダークレディッシュグレーメタリック2、ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックXの全3色の設定。
2009年3月10日に「VOXデラックス」がマイナーチェンジ。
F.I.等のセッティングを変更し、市街地での扱い易さの向上。フロントフォークをシルバー塗装に変更しホイールはシルバーからブラック塗装とした。車体色は、ブラックメタリックX、ダークレディッシュグレーメタリック2、ブルーイッシュホワイトカクテル1の3色の設定。
VOXデラックスの2009年3月10日のマイナーチェンジでの変更点は、こちら。
2009年4月10日に「VOX」がマイナーチェンジ。
F.I.等のセッティングを変更し、市街地走行での扱い易さの向上。車体色は、新色のダークグリーニッシュグレーソリッド1。
2009年5月11日に「VOX」がカラー追加。
車体色に新色のライトイエローイッシュグレーソリッド4を追加。
2012年2月14日に「VOX」がカラーチェンジ。
車体色は、新色2色(ダークグレーメタリック、グレーイッシュブルーメタリック8)の設定。
2012年2月14日に「VOXデラックス」がカラーチェンジ。

車体色は、新色のダークイエローイッシュグレーメタリック1と従来色のブラックメタリックXとブルーイッシュホワイトカクテル1をあわせた全3色の設定。
2013年2月1日に特別・限定仕様「VOXリミテッド」を1000台限定で発売。
リミテッドモデルは、レッドの塗装が施されたフロントフォークカバーを初め、クロームメッキヘッドライトトリム(デラックスと共通)、クロームメッキグリップエンド&ハンドルバー(デラックスと共通)、レッド塗装ホイール、レッド塗装シートヒンジ、マットブラックのシートパネル、レッド塗装メーターケース、マットブラックのフロントインナーパネルなどの専用装備を採用。車体色は、ブラックメタリックXの1色。
2014年2月14日に「VOX」がカラーチェンジ。
車体色は、新色のミッドナイトシルバーとグレーイッシュグリーンソリッド3の2色の設定。
2014年2月14日に「VOXデラックス」がマイナーチェンジ。
ハンドルスイッチ、ハンドルホルダー、レバーをブラック仕様とした。車体色は、ダークイエローイッシュグレーメタリック1、ブラックメタリックX、ブルーイッシュホワイトカクテル1の3色の設定。
2014年4月に「VOX」と「VOXデラックス」が消費税変更により価格が変更。
2016年2月15日に「VOXデラックス」がマイナーチェンジ。型式は、JBH-SA52J
排気系の見直しなどでエンジン性能がアップ。新ECUの採用やO2フィードバック制御の織り込みなどF.I.システムの変更で燃費もアップ。最高出力は、3.1kW/8,000rpm→3.3kW/8,500rpmにアップ、最大トルクは、3.9N・m/6,500rpm→4.2N・m/6,500rpmにアップ。燃費は30km/h定地走行テスト値で65.0km/L→70.5km/Lへアップ。車体色は、新色のブルーイッシュホワイトカクテル1とダークグレーイッシュブルーメタリックAと従来色のダークイエローイッシュグレーメタリック1とブラックメタリックXの全4色の設定。
2017年9月1日に平成28年度自動車排出ガス規制強化のため生産終了を発表。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2014年2月14日発売のヤマハ VOXデラックス(JBH-SA31J)と
2016年2月15日発売のヤマハ VOXデラックス(JBH-SA52J)
の違いを比較しました。

 

 

VOXデラックスの「JBH-SA31J」と「JBH-SA52J」のスペックの違いを比較

※数字が大きい方をこの色にしています。

タイプグレード名

VOXデラックス

VOXデラックス

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

JBH-SA31J

JBH-SA52J

発売日

2014年2月14日

2016年2月15日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

1855

1855

全幅 (mm)

725

725

全高 (mm)

1045

1045

ホイールベース (mm)

1280

1280

最低地上高(mm)

115

115

シート高 (mm)

735

735

車両重量 (kg)

89

89

最小回転半径(m)

2

2

乗車定員(名)

1

1

燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)

65

70.5

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

-

55

原動機型式

A308E

A328E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

49

49

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

3

3

内径(シリンダーボア)(mm)

38

38

行程(ピストンストローク)(mm)

43.5

43.5

圧縮比(:1)

12

12

最高出力(kW)

3.1

3.3

最高出力(PS)

4.2

4.5

最高出力回転数(rpm)

8000

8500

最大トルク(N・m)

3.9

4.2

最大トルク(kgf・m)

0.4

0.43

最大トルク回転数(rpm)

6500

6500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

4.5

4.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフ・キック 併用式

セルフ・キック 併用式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR7E

CR7E

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

YTX5L-BS

YTX5L-BS

バッテリー容量

12V-4Ah 10H

12V-4Ah 10H

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

0.8

0.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

0.78

0.78

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

1

1

2次減速比

13.782

13.782

フレーム型式

バックボーン

バックボーン

キャスター角

26°00

26°00

トレール量 (mm)

84

84

ブレーキ形式(前)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

120/90-10

120/90-10

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

57

57

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

120/90-10

120/90-10

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

57

57

タイヤ(後)速度記号

J

J

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3

3

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

3

3

ヘッドライト定格(Hi)

35W/35W

35W/35W

テールライト定格(制動/尾灯)

18W/5W

18W/5W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

燃料計 有

燃料計 有

車両装備

シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格

225,750円

232,200円

 

VOXデラックスの「JBH-SA31J」と「JBH-SA52J」の違い

 

VOXデラックスの「JBH-SA31J」と「JBH-SA52J」の違いの詳細

 

VOXデラックスの「JBH-SA31J」と「JBH-SA52J」の違い

 

 

2016年モデルになっての変更点は、排気系の見直しなどによって馬力、トルクが向上。また新しいエンジンコントロールユニット(ECU)を採用し、O2フィードバック制御の織り込みなどFIシステムの変更で燃費が向上。またカラーリングも変更。2017年9月1日に排ガス規制で生産終了となり、この2016年モデルがVOXの最終仕様となった。

 

 

VOXデラックス
2016年2月15日のマイナーチェンジでのスペック表の変更点

 

●車種
VOXデラックス

 

●型式
JBH-SA31J → JBH-SA52J

 

●発売日
2014年2月14日 → 2016年2月15日

 

●燃料消費率 国交省届出(30km/h走行時)(km/L)
65 → 70.5

 

●原動機型式
A308E → A328E

 

●最高出力(kW)
3.1 → 3.3

 

●最高出力(PS)
4.2 → 4.5

 

●最高出力回転数(rpm)
8000 → 8500

 

●最大トルク(N・m)
3.9 → 4.2

 

●最大トルク(kgf・m)
0.4 → 0.43

 

●メーカー希望小売価格
225,750円 → 232,200円

 

 

 

●発売日
2014年2月14日
●メーカー希望小売価格
「VOX XF50D」225,750円(本体価格215,000円、消費税10,750円)
●車体色
・ダークイエローイッシュグレーメタリック1(ブロンズ)
・ブラックメタリックX(ブラック)
・ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)
●販売計画
3,500台(年間/国内)

 

●発売日
2016年2月15日
●メーカー希望小売価格
「VOX XF50D」232,200円(本体価格215,000円、消費税17,200円)
●車体色
・ブルーイッシュホワイトカクテル1(新色/ホワイト)
・ダークグレーイッシュブルーメタリックA(新色/ブルー)
・ダークイエローイッシュグレーメタリック1(ブロンズ)
・ブラックメタリックX(ブラック)
●販売計画
3,000台(年間、国内)

 

 

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